Relatório do TCU comparando Portos Publicos com Terminais de Uso Privado (TUP)

Brazil Soybean Transportation. Relatório do Departamento de Transporte dos EUA sobre o transporte de soja no Brasil

Hidrovia ❤ Ciclovia

Mais um video enviado ao perfil da Holanda. Agora passando pela ponte para pedestres e bicicletas Dafne Schippersbrug. É uma conexão entre o centro histórico da cidade de Utrecht e o distrito de Leidsche Rijn atravessando o Canal Amsterdã-Reno

Situação da BR-319, Porto Velho-Manaus.

Dois homens com fuzil tentam assaltar um caminhão, ele leva os dois para um passeio de 1 km.
Além das péssimas estradas, são estas situações que um caminhoneiro tem que conviver.

Infraestrutura de países que não tem IBAMA que demora mais de 10 anos para dar a licença prévia, primeira licença do processo ambiental, que ainda tem a licença de instalação e licença de operação.

A Europa investe em hidrovias e ferrovias para ter uma matriz de transporte eficiente, competitiva, sustentável e equilibrada. No Brasil as dificuldades passam pelo licenciamento ambiental demorado, impedimento do trajeto da ferrovia por parques e terras indigenas, o que afasta investidores, influenciada por um lobby internacional que impede o desenvolvimento do país. Lá pode, aqui não.
Hidrovias e Ferrovias são:
✔ Infraestrutura rodoviária preservada
✔Baixíssimo índice de acidentes e roubo.
✔Menor seguro
✔Menor frete
✔Menos poluição do meio ambiente
✔Menor custo da infraestrutura
✔Melhora da competitividade dos produtos exportados
✔Maior eficiência