В ВГЛТУ им. Морозова продолжается работа над воронежской версией Родстера Крым. Изготовлен тросовый привод переключения передач с использованием стандартных автомобильных тросов и оригинальных кронштейнов крепления к коробке передач и кулисе Лада гранта. Также скомпонован моторный отсек - установлены на свои места аккумуляторная батарея, ЭБУ, расширительный бачок системы охлаждения и корпус воздушного фильтра. Проведены работы по доработке косы моторной проводки. Отдельным этапом была проведена работа по примерке и установке комплекта кронштейнов оптики и кузовных внешних панелей, а также сборке каркасов дверей. Команда молодых инженеров планомерно готовится к первому тестовому выезду, перед которым предстоит решить еще ряд важных задач по технической части автомобиля

МСИТК продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ.
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст»
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску) а также
философию дизайна: угловатые формы и технологический процесс
производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет
построить ряд модификаций, включая представленный вариант кузова пикап,
а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля.

Наша молодежь очень талантливая, и наша задача - дать им возможность поверить в себя и раскрыть их таланты!
Один из ярких примеров - деятельность МСИТК, сегодня это уже не только молодежный Родстер КРЫМ, джип СТРЕЛА, СТС МАНГУСТ, БОЛТ, но и коммунальная машина, которую молодые инженеры межвузовского КБМ разработали под руководством своих наставников - преподавателей вузов в содружестве с опытными инженерами АО РАРЗ.
Сегодня АО РАРЗ - это современное промышленное предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства. Инновационные разработки, применяемые в выпускаемой продукции, позволяют успешно конкурировать с другими предприятиями не только в России, но и за рубежом.
Особенность совместной разработки заключается в использовании отечественной компонентной базы, применяемой не только в коммунальной технике, но и автомобилестроении вцелом. Отдельной задачей перед инженерным коллективом стояла вариативность: возможность применения различных типов силовой установки при сохранении единого движителя. Несмотря на неординарные условия, коллектив успешно справился со своей задачей и уже очень скоро будет представлен ходовой макет уникальной коммунальной машины.

#МСИТК