В ВГЛТУ им. Морозова продолжается работа над воронежской версией Родстера Крым. Изготовлен тросовый привод переключения передач с использованием стандартных автомобильных тросов и оригинальных кронштейнов крепления к коробке передач и кулисе Лада гранта. Также скомпонован моторный отсек - установлены на свои места аккумуляторная батарея, ЭБУ, расширительный бачок системы охлаждения и корпус воздушного фильтра. Проведены работы по доработке косы моторной проводки. Отдельным этапом была проведена работа по примерке и установке комплекта кронштейнов оптики и кузовных внешних панелей, а также сборке каркасов дверей. Команда молодых инженеров планомерно готовится к первому тестовому выезду, перед которым предстоит решить еще ряд важных задач по технической части автомобиля
🔥19👍9❤7👏2
Forwarded from ВГТУ
🏎️ Инженерно-гоночная команда #ВГТУ VRTx Lab» традиционно приняла участие в организации и проведении международного автомобильного инженерного соревнования «Формула Студент Россия».
🏁 Наши студенты и аспирант работали в составе технической инспекции «Формулы Студент», проводили экспериментальное исследование твердости резины шин автомобилей для своей научной работы, а также занимались фото- и видеосъемкой для официальных медиа-ресурсов соревнования.
Подробнее на нашем сайте🖥
Подробнее на нашем сайте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤🔥6❤3🥰3
МСИТК продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ.
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст»
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску) а также
философию дизайна: угловатые формы и технологический процесс
производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет
построить ряд модификаций, включая представленный вариант кузова пикап,
а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля.
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст»
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску) а также
философию дизайна: угловатые формы и технологический процесс
производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет
построить ряд модификаций, включая представленный вариант кузова пикап,
а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля.
👍43❤10🔥8🖕1
Наша молодежь очень талантливая, и наша задача - дать им возможность поверить в себя и раскрыть их таланты!
Один из ярких примеров - деятельность МСИТК, сегодня это уже не только молодежный Родстер КРЫМ, джип СТРЕЛА, СТС МАНГУСТ, БОЛТ, но и коммунальная машина, которую молодые инженеры межвузовского КБМ разработали под руководством своих наставников - преподавателей вузов в содружестве с опытными инженерами АО РАРЗ.
Сегодня АО РАРЗ - это современное промышленное предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства. Инновационные разработки, применяемые в выпускаемой продукции, позволяют успешно конкурировать с другими предприятиями не только в России, но и за рубежом.
Особенность совместной разработки заключается в использовании отечественной компонентной базы, применяемой не только в коммунальной технике, но и автомобилестроении вцелом. Отдельной задачей перед инженерным коллективом стояла вариативность: возможность применения различных типов силовой установки при сохранении единого движителя. Несмотря на неординарные условия, коллектив успешно справился со своей задачей и уже очень скоро будет представлен ходовой макет уникальной коммунальной машины.
#МСИТК
Один из ярких примеров - деятельность МСИТК, сегодня это уже не только молодежный Родстер КРЫМ, джип СТРЕЛА, СТС МАНГУСТ, БОЛТ, но и коммунальная машина, которую молодые инженеры межвузовского КБМ разработали под руководством своих наставников - преподавателей вузов в содружестве с опытными инженерами АО РАРЗ.
Сегодня АО РАРЗ - это современное промышленное предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства. Инновационные разработки, применяемые в выпускаемой продукции, позволяют успешно конкурировать с другими предприятиями не только в России, но и за рубежом.
Особенность совместной разработки заключается в использовании отечественной компонентной базы, применяемой не только в коммунальной технике, но и автомобилестроении вцелом. Отдельной задачей перед инженерным коллективом стояла вариативность: возможность применения различных типов силовой установки при сохранении единого движителя. Несмотря на неординарные условия, коллектив успешно справился со своей задачей и уже очень скоро будет представлен ходовой макет уникальной коммунальной машины.
#МСИТК
🔥30👍22🤪5❤4👏2🙏1🤣1🍾1🤓1
Forwarded from Русский инженер
Telegram
МежВУЗстудкорп КБМ
МСИТК продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ.
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст»
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя…
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст»
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя…
Недавно писал о проектах лёгких багги, на основе серийных автокомпонентов, выпускаемых в России, для фронта. Вот ещё один находящийся в разработке, и отвечающий большинству потребностей фронта, с учётом возможности экономики.
Очень рациональный подход к проектированию, даёт возможность масштабирования таких проектов. Ведь когда бойцы на ЛБС, создают концептуально схожие багги из старых автомобилей, это означает что со снабжением точно что-то не так.
https://news.1rj.ru/str/MSITK/2561
Русский Инженер -
✅ подписаться
Межвузовская Студенческая Инженерно-Технологическая Корпорация (МСИТК) продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ.
«Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст».
Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов
(положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску), а также
философию дизайна: угловатые формы и технологический процесс
производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет
построить ряд модификаций, включая представленный вариант кузова пикап,
а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля.
В работе мы ориентируемся на существующую компонентную базу, причем используем именно те компоненты, стоимость технологической подготовки которых значительна. При этом обеспечиваем максимальный функционал с иным форм-фактором автомобиля. Такой подход позволяет максимально снизить стоимость технологической подготовки производства нового продукта и использовать существующие производственные мощности автопроизводителя «донорской платформы».
В данном случае многое зависит именно от него, но конечное решение - за потребителем.
Также это позволит купить запчасти для этого ТС в любом магазине, произвести ТО у дилера или в своём гараже.
В итоге автомобиль должен обладать следующими свойствами:
1) отечественный;
2) функциональный;
3) надёжный;
4) доступный.
Очень рациональный подход к проектированию, даёт возможность масштабирования таких проектов. Ведь когда бойцы на ЛБС, создают концептуально схожие багги из старых автомобилей, это означает что со снабжением точно что-то не так.
https://news.1rj.ru/str/MSITK/2561
Русский Инженер -
✅ подписаться
👍16❤5💯1
Forwarded from Музей Гаража особого назначения
Юбилей ВАЗ-2101
Сегодня знаменательная дата — 55 лет назад,
9 сентября 1970 года, начался серийный выпуск ВАЗ-2101, давший старт массовой автомобилизации в нашей стране.
💣 20 июля 1966 года было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 558 «О строительстве завода по производству легковых автомобилей».
Контракт, заключенный с итальянским концерном «Фиат», предусматривал создание автозавода с полным производственным циклом в Тольятти. Напомним, что ранее город носил имя Ставрополь-на-Волге, а в 1964 году его переименовали в честь лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти.
💣 Оборудование для ВАЗа поставили 844 отечественных завода и 900 заводов социалистических стран, а также фирмы Италии, ФРГ, Франции, Англии и других стран.
19 апреля 1970 года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», а 9 сентября того же года началось массовое производство отечественного автомобиля.
💣 Производство ВАЗ-2101, к тому времени окрещенного народной молвой как «копейка», было прекращено в 1982 году. Всего выпущено свыше 4 800 000 экземпляров разных модификаций. Именно «копейка» стала основой для всего семейства автомобилей ВАЗ.
По данным соцопросов, большинство россиян считает ВАЗ-2101 лучшим отечественным автомобилем XX века.
Фото: Автомобильный портал «5колесо»,
Автоклуб «Lada History»
#ВАЗ2101 #копейка #ретроавтомобиль #деньвистории #интереснаяистория
Сегодня знаменательная дата — 55 лет назад,
9 сентября 1970 года, начался серийный выпуск ВАЗ-2101, давший старт массовой автомобилизации в нашей стране.
Контракт, заключенный с итальянским концерном «Фиат», предусматривал создание автозавода с полным производственным циклом в Тольятти. Напомним, что ранее город носил имя Ставрополь-на-Волге, а в 1964 году его переименовали в честь лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти.
19 апреля 1970 года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», а 9 сентября того же года началось массовое производство отечественного автомобиля.
По данным соцопросов, большинство россиян считает ВАЗ-2101 лучшим отечественным автомобилем XX века.
Фото: Автомобильный портал «5колесо»,
Автоклуб «Lada History»
#ВАЗ2101 #копейка #ретроавтомобиль #деньвистории #интереснаяистория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16✍2❤1💯1