انجمن علمی دانشجویی مهندسی مکانیک دانشگاه بوعلی‌سینا – Telegram
انجمن علمی دانشجویی مهندسی مکانیک دانشگاه بوعلی‌سینا
886 subscribers
1.37K photos
109 videos
134 files
707 links
اخبار و اطلاع‌رسانی‌های انجمن علمی مهندسی مکانیک دانشگاه بوعلی به‌طور رسمی از این کانال منتشر می‌گردد.

اینستاگرام انجمن:
https://www.instagram.com/mecengine_basu?utm_source=qr&igsh=a244eDBmdGgyZ2Nm

تبلیغات:
https://news.1rj.ru/str/Ad_Mecengine

پشتیبانی:
@frhnknji
Download Telegram
@mecengine
#کلیپ بسیار جالب
در رابطه با تفاوت در استفاده از انواع تکیه گاه ها و اتصالات،در تحمل نیروها
@mecengine
@mecengine

#کلیپ جالب ساخت سریع تونل با استفاده از بیل مکانیکی و کامیون

@mecengine
☝️راهکاری جالب برای نجات مسافران هواپیمای در حال سقوط توسط مهندسان روسی
@mecengine
از همه اعضا خواهشمند است که لینک کانال انجمن مهندسی مکانیک را برای تمامی دانشجویان مکانیک که می شناسید ارسال کنید.
تا در صورت وجود هر نوع خبری در رابطه با فعالیت های انجمن و اخبار علمی تمامی دانشجویان رشته مکانیک مطلع گردند. @mecengine
"پلتفرم خودرو چیست؟"
بنا به تعریف، پلتفرم یک خودرو، مجموعه قطعات تشکیل دهنده شاسی ان خودرو است که برای تولید یک خودرو مهندسی شده و سپس برای تولید یک خودرو متفاوت نیز بکار گرفته می شود
اولین استفاده از این مفهوم مهندسی را می توان در تولید
VW Beetle
دانست که در ۱۹۵۴ از پلتفرم ان برای تولید خودروی دیگری با عنوان
VW Ghia
نیز استفاده شد
بدین ترتیب، می توان بخش هایی از خودرو چون موتور، گیربکس، مجموعه تعلیق موتور (شامل دسته موتور ها و رام)، اکسل جلو، جعبه فرمان، ستون فرمان، دسته دنده، مجموعه پدال ها، اکسل عقب، سیستم ترمز، سیستم سوخترسانی، مجموعه اگزوز و کاتالیست، چرخ ها و تایر ها (رینگ و لاستیک)، جلوبندی، داشبورد فلزی (سپر حرارتی)، بخش های زیرین و عقبی شاسی، و مکانیزم و ریل صندلی ها را جز پلتفرم یک خودرو دانست
@mecengine
نمایی از پلتفرم مشترک پژو-سیتروئن👆👆👆
فروچو لامبورگینی:موسس کمپانی لامبورگینی در دفتر تازه تاسیس خود 1963👆👆👆👆
از همه اعضا خواهشمند است که لینک کانال انجمن مهندسی مکانیک را برای تمامی دانشجویان مکانیک که می شناسید ارسال کنید.
تا در صورت وجود هر نوع خبری در رابطه با فعالیت های انجمن و اخبار علمی تمامی دانشجویان رشته مکانیک مطلع گردند. @mecengine
⬆️ " هایپرلوپ" در راه است!

اولین مسیر آزمایشی فناوری حمل‌ونقل هایپرلوپ (HTT) با طول هشت کیلومتر در عرض چند هفته آینده در کالیفرنیا ساخته خواهد شد.

مهندسان در کالیفرنیا قصد دارند تا چند هفته آینده، ساخت مسیر آزمایشی 150 میلیون دلاری سیستم حمل‌ونقل هایپرلوپ را آغاز کنند که مسافران را از میان یک لوله بدون هوا با سرعت صوت حمل می‌کند.

به گزارش ایسنا، هنگامی که در سال 2013 برای اولین بار الون ماسک ایده ساخت هایپرلوپ را مطرح کرد، آن را به عنوان اختراعی عجیب و غیرقابل اجرا تلقی کردند که هیچگاه کار نخواهد کرد. اما در حال حاضر سرمایه‌گذاری برای ساخت این نوع سیستم حمل‌و‌نقل مهیا شده است و می‌توانیم به زودی شاهد راه‌اندازی نمونه آزمایشی آن در کالیفرنیا باشیم.

اولین مسیر آزمایشی فناوری حمل‌ونقل هایپرلوپ (HTT) با طول هشت کیلومتر در عرض چند هفته آینده در کالیفرنیا ساخته خواهد شد.

طراحان این فناوری در نظر دارند 10 میلیون نفر از این مسیر آزمایشی اولیه که در دره Quay واقع است، استفاده کنند.

اما فرآیند ساخت‌و‌ساز آن به تنهایی دو سال‌و‌نیم به طول خواهد انجامید.

به گفته الون ماسک، سرانجام هایپرلوپ می‌تواند مسیر 610 کیلومتری لس‌آنجلس به سانفرانسیسکو را در عرض 30 دقیقه طی کند و مسافران را دو برابر سریعتر از هواپیما به مقصدشان برساند.

هایپرلوپ روشی پیشنهادی برای انتقال مسافران بین دو مکان با سرعت 1200 کیلومتر بر ساعت است.

در این سیستم یک لوله طولانی وجود دارد که با تخلیه هوا در آن خلا ایجاد می‌شود. این لوله را به گونه‌ای طراحی کرده‌اند که در هوا معلق باشد و از زلزله و یا شرایط بد جوی محافظت شود.

مسافران به صورت انفرادی یا گروهی در جایگاهی قرار می‌گیرند و سپس به کمک آهنرباهای بزرگی بالا برده می‌شوند تا در کپسول‌هایی قرار گیرند.

هرکپسول به اندازه شش تا هشت مسافر جا دارد و در عرض 30 ثانیه مسافران پیاده و سوار خواهند شد. هزینه هر نفر به ازای یک مسیر حدود 20 دلار است.

کانال رسمی انجمن مهندسی مکانیک دانشگاه بوعلی:@mecengine
Forwarded from falatghareh.ir
در این کانال مطالب آموزشی در حوزه نفت، گاز و پتروشیمی خصوصا شاخه های piping-process- تجهیزات ثابت و دوار و رشته تاسیسات قرار داده خواهد شد
Forwarded from falatghareh.ir
این کانال متعلق به سایت falatghareh.ir و وابسته به آموزشگاه فلات قاره می باشد
کاربرد و زیر شاخه ها
رشته مهندسی مكانیك دارای واحدهایی ملموس و كاربردی است ولی داشتن شناخت كافی نسبت به این رشته قبل از انتخاب آن ضروری است. اغلب واحدهای این رشته دارای ریاضیات دیفرانسیلی پیچیده و تجسم فیزیكی هستند كه منجر به سخت شدن این واحدها می شوند. ضمنا واحدهای كارگاهی و فعالیت در واحدهای تولیدی نیز از ویژگی های این رشته می باشد كه داوطلبان آن را با محیطهای صنعتی آشنا كرده و پیوند می زند.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
معرفی اجمالی زیر شاخه ها:

الف – گرایش مكانیك در طراحی جامدات
هدف تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است كه بتوانند در مراكز تولید و كارخانه ها اجزاء و مكانیزم ماشین آلات مختلف را طراحی كنند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، كارگاه و پروژه و كارآموزی است. فارغ التحصیلان می توانند در كارخانجات مختلف نظیر خودروسازی ، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول شوند و برای این دوره امكان ادامه تحصیل تا سطح كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور وجود دارد. موفقیت داوطلبان به آگاهی آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فیزیك و مكانیك همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی بستگی فراوان دارد. از جمله دروس این دوره می توان دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیك را نام برد. در این رشته زمینه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصیل برای دانشجویان محسوس و قابل لمس است.
ب – گرایش مكانیك در حرارت و سیالات
این رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژی مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سیستمهایی كه اساس كار آنها مبتنی بر تبدیل انرژی ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآیی لازم را می دهد و آنها را جهت فعالیت در صنایع مختلف مكانیك در رشته حرارت و سیالات (نظیر مولدهای حرارتی، انتقال سیال نیروگاههای آبی، موتورهای احتراقی و ... ) آماده می سازد. فارغ التحصیلان این دوره قادر به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها در بخشهای عمده ای از صنایع نظیر صنایع خودروسازی ، نیروگاههای حرارتی و آبی، صنایع غذایی، نفت، ذوب فلزات و غیره هستند.
فارغ التحصیلان این دوره می توانند تا مقطع كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور ادامه تحصیل دهند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی و فیزیك تسلط داشته و با یك زبان خارجی آشنا باشند. دروس این رشته شامل مطالبی در زمینه های حرارت و سیالات ، می باشد.
نظر دانشجویان: با توجه به اینكه اصولا تحصیلات دانشگاهی به خصوص در زمینه های مهندسی نیاز صد در صد به علاقه مندی داوطلب دارد، بنابراین عدم داشتن علاقه و همچنین عدم تقویت دروس اساسی و پایه ای در بخش مكانیك مانند ریاضی، فیزیك – مكانیك ، شیمی ، رسم فنی (تجسم بالا داشتن) و هوش نسبتا خوب و عدم روحیه تجزیه و تحلیل در مسائل باعث دلسردی و از دست دادن انگیزه تحصیل و ركورد شدید در تحصیلات خواهد شد.
ج - گرایش ساخت و تولید
هدف تربیت كارشناسانی است كه با به كاربردن تكنولوژی مربوط به ابزارسازی، ریخته گری ، جوشكاری، فرم دادن فلزات ، طرح كارگاه یا كارخانه های تولیدی آماده كار در زمینه ساخت و تولید ماشین آلات صنایع (كشاورزی ، نظامی، ماشین سازی، ابزارسازی ، خودروسازی و ... ) باشند. فارغ التحصیلان این دوره قادر خواهند بود در صنایعی مانند ماشین سازی، ابزارسازی، خودروسازی ، صنایع كشاورزی، صنایع هوایی و تسلیحاتی به ساخت و تولیدی ماشین آلات، طراحی كارگاه و یا كارخانه تولیدی بپردازند و نظارت و بهره برداری و اجرای صحیح طرحها را عهده دار شوند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی، فیزیك و مكانیك از آگاهی كافی برخوردار باشند. دروس این دروه شامل مطالبی در مورد نحوه تولید، طراحی قالبهای پرس، طراحی قید و بندها، كار و برنامه ریزی با ماشینهای اتوماتیك، اصول كلی و نحوه كار با ماشینهای دستی و تعمیر و نصب تمام سرویسهای صنعتی می باشد و درصد نسبتا بالایی از آنها به صورت عملی ارائه می گردد. داوطلب باید سالم باشد تا بتواند كارهای كارگاهی را به خوبی انجام دهد و استعداد كارهای فنی را داشته باشد. با توجه به خودكفایی صنایع كشور این رشته دارای بازار كار خوبی است. @mecengine