کاربرد و زیر شاخه ها
رشته مهندسی مكانیك دارای واحدهایی ملموس و كاربردی است ولی داشتن شناخت كافی نسبت به این رشته قبل از انتخاب آن ضروری است. اغلب واحدهای این رشته دارای ریاضیات دیفرانسیلی پیچیده و تجسم فیزیكی هستند كه منجر به سخت شدن این واحدها می شوند. ضمنا واحدهای كارگاهی و فعالیت در واحدهای تولیدی نیز از ویژگی های این رشته می باشد كه داوطلبان آن را با محیطهای صنعتی آشنا كرده و پیوند می زند.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
رشته مهندسی مكانیك دارای واحدهایی ملموس و كاربردی است ولی داشتن شناخت كافی نسبت به این رشته قبل از انتخاب آن ضروری است. اغلب واحدهای این رشته دارای ریاضیات دیفرانسیلی پیچیده و تجسم فیزیكی هستند كه منجر به سخت شدن این واحدها می شوند. ضمنا واحدهای كارگاهی و فعالیت در واحدهای تولیدی نیز از ویژگی های این رشته می باشد كه داوطلبان آن را با محیطهای صنعتی آشنا كرده و پیوند می زند.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
معرفی اجمالی زیر شاخه ها:
الف – گرایش مكانیك در طراحی جامدات
هدف تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است كه بتوانند در مراكز تولید و كارخانه ها اجزاء و مكانیزم ماشین آلات مختلف را طراحی كنند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، كارگاه و پروژه و كارآموزی است. فارغ التحصیلان می توانند در كارخانجات مختلف نظیر خودروسازی ، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول شوند و برای این دوره امكان ادامه تحصیل تا سطح كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور وجود دارد. موفقیت داوطلبان به آگاهی آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فیزیك و مكانیك همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی بستگی فراوان دارد. از جمله دروس این دوره می توان دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیك را نام برد. در این رشته زمینه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصیل برای دانشجویان محسوس و قابل لمس است.
ب – گرایش مكانیك در حرارت و سیالات
این رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژی مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سیستمهایی كه اساس كار آنها مبتنی بر تبدیل انرژی ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآیی لازم را می دهد و آنها را جهت فعالیت در صنایع مختلف مكانیك در رشته حرارت و سیالات (نظیر مولدهای حرارتی، انتقال سیال نیروگاههای آبی، موتورهای احتراقی و ... ) آماده می سازد. فارغ التحصیلان این دوره قادر به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها در بخشهای عمده ای از صنایع نظیر صنایع خودروسازی ، نیروگاههای حرارتی و آبی، صنایع غذایی، نفت، ذوب فلزات و غیره هستند.
فارغ التحصیلان این دوره می توانند تا مقطع كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور ادامه تحصیل دهند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی و فیزیك تسلط داشته و با یك زبان خارجی آشنا باشند. دروس این رشته شامل مطالبی در زمینه های حرارت و سیالات ، می باشد.
نظر دانشجویان: با توجه به اینكه اصولا تحصیلات دانشگاهی به خصوص در زمینه های مهندسی نیاز صد در صد به علاقه مندی داوطلب دارد، بنابراین عدم داشتن علاقه و همچنین عدم تقویت دروس اساسی و پایه ای در بخش مكانیك مانند ریاضی، فیزیك – مكانیك ، شیمی ، رسم فنی (تجسم بالا داشتن) و هوش نسبتا خوب و عدم روحیه تجزیه و تحلیل در مسائل باعث دلسردی و از دست دادن انگیزه تحصیل و ركورد شدید در تحصیلات خواهد شد.
ج - گرایش ساخت و تولید
هدف تربیت كارشناسانی است كه با به كاربردن تكنولوژی مربوط به ابزارسازی، ریخته گری ، جوشكاری، فرم دادن فلزات ، طرح كارگاه یا كارخانه های تولیدی آماده كار در زمینه ساخت و تولید ماشین آلات صنایع (كشاورزی ، نظامی، ماشین سازی، ابزارسازی ، خودروسازی و ... ) باشند. فارغ التحصیلان این دوره قادر خواهند بود در صنایعی مانند ماشین سازی، ابزارسازی، خودروسازی ، صنایع كشاورزی، صنایع هوایی و تسلیحاتی به ساخت و تولیدی ماشین آلات، طراحی كارگاه و یا كارخانه تولیدی بپردازند و نظارت و بهره برداری و اجرای صحیح طرحها را عهده دار شوند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی، فیزیك و مكانیك از آگاهی كافی برخوردار باشند. دروس این دروه شامل مطالبی در مورد نحوه تولید، طراحی قالبهای پرس، طراحی قید و بندها، كار و برنامه ریزی با ماشینهای اتوماتیك، اصول كلی و نحوه كار با ماشینهای دستی و تعمیر و نصب تمام سرویسهای صنعتی می باشد و درصد نسبتا بالایی از آنها به صورت عملی ارائه می گردد. داوطلب باید سالم باشد تا بتواند كارهای كارگاهی را به خوبی انجام دهد و استعداد كارهای فنی را داشته باشد. با توجه به خودكفایی صنایع كشور این رشته دارای بازار كار خوبی است. @mecengine
الف – گرایش مكانیك در طراحی جامدات
هدف تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است كه بتوانند در مراكز تولید و كارخانه ها اجزاء و مكانیزم ماشین آلات مختلف را طراحی كنند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، كارگاه و پروژه و كارآموزی است. فارغ التحصیلان می توانند در كارخانجات مختلف نظیر خودروسازی ، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول شوند و برای این دوره امكان ادامه تحصیل تا سطح كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور وجود دارد. موفقیت داوطلبان به آگاهی آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فیزیك و مكانیك همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی بستگی فراوان دارد. از جمله دروس این دوره می توان دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیك را نام برد. در این رشته زمینه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصیل برای دانشجویان محسوس و قابل لمس است.
ب – گرایش مكانیك در حرارت و سیالات
این رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژی مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سیستمهایی كه اساس كار آنها مبتنی بر تبدیل انرژی ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآیی لازم را می دهد و آنها را جهت فعالیت در صنایع مختلف مكانیك در رشته حرارت و سیالات (نظیر مولدهای حرارتی، انتقال سیال نیروگاههای آبی، موتورهای احتراقی و ... ) آماده می سازد. فارغ التحصیلان این دوره قادر به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها در بخشهای عمده ای از صنایع نظیر صنایع خودروسازی ، نیروگاههای حرارتی و آبی، صنایع غذایی، نفت، ذوب فلزات و غیره هستند.
فارغ التحصیلان این دوره می توانند تا مقطع كارشناسی ارشد و دكتری در داخل یا خارج از كشور ادامه تحصیل دهند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی و فیزیك تسلط داشته و با یك زبان خارجی آشنا باشند. دروس این رشته شامل مطالبی در زمینه های حرارت و سیالات ، می باشد.
نظر دانشجویان: با توجه به اینكه اصولا تحصیلات دانشگاهی به خصوص در زمینه های مهندسی نیاز صد در صد به علاقه مندی داوطلب دارد، بنابراین عدم داشتن علاقه و همچنین عدم تقویت دروس اساسی و پایه ای در بخش مكانیك مانند ریاضی، فیزیك – مكانیك ، شیمی ، رسم فنی (تجسم بالا داشتن) و هوش نسبتا خوب و عدم روحیه تجزیه و تحلیل در مسائل باعث دلسردی و از دست دادن انگیزه تحصیل و ركورد شدید در تحصیلات خواهد شد.
ج - گرایش ساخت و تولید
هدف تربیت كارشناسانی است كه با به كاربردن تكنولوژی مربوط به ابزارسازی، ریخته گری ، جوشكاری، فرم دادن فلزات ، طرح كارگاه یا كارخانه های تولیدی آماده كار در زمینه ساخت و تولید ماشین آلات صنایع (كشاورزی ، نظامی، ماشین سازی، ابزارسازی ، خودروسازی و ... ) باشند. فارغ التحصیلان این دوره قادر خواهند بود در صنایعی مانند ماشین سازی، ابزارسازی، خودروسازی ، صنایع كشاورزی، صنایع هوایی و تسلیحاتی به ساخت و تولیدی ماشین آلات، طراحی كارگاه و یا كارخانه تولیدی بپردازند و نظارت و بهره برداری و اجرای صحیح طرحها را عهده دار شوند. داوطلبان این رشته باید در دروس ریاضی، فیزیك و مكانیك از آگاهی كافی برخوردار باشند. دروس این دروه شامل مطالبی در مورد نحوه تولید، طراحی قالبهای پرس، طراحی قید و بندها، كار و برنامه ریزی با ماشینهای اتوماتیك، اصول كلی و نحوه كار با ماشینهای دستی و تعمیر و نصب تمام سرویسهای صنعتی می باشد و درصد نسبتا بالایی از آنها به صورت عملی ارائه می گردد. داوطلب باید سالم باشد تا بتواند كارهای كارگاهی را به خوبی انجام دهد و استعداد كارهای فنی را داشته باشد. با توجه به خودكفایی صنایع كشور این رشته دارای بازار كار خوبی است. @mecengine
يک مهندس ايتاليایی از ترکيب توربینهای بادی و صفحات خورشيدی و سازه پلهای دره ای ويادوک ایده ای خلاقانه را برای پلهای ايتاليا ارائه نموده است. در ادامه تصاوير اين ایده را ملاحظه بفرمایید.👇👇👇👇👇👇👇@mecengine
پروژه هیبرید ایر یکی از پیشنهاداتی بود که به اداره امور کل امور پلتفرم ها و مجموعه های گروه خودروسازی پژو-سیتروءن اراءه شد
این پیشنهاد در پی فراخوانی بود که این اداره کل قبلتر از این بمنظور مقابله با الودگی زیست محیطی محصولات این گروه و هماهنگ شدن با سیر رو به تحول نیاز های مشتریان و استاندارد هایی بود که روز به روز سختگیرانه تر می شدند
اما هیبرید ایر دقیقا چیست؟
هیبرید ایر ایده ای انقلابی در حوزه مهندسی است که مبنای ان استفاده از یک موتور بنزینی کوچک است که وظیفه فشرده سازی مخزن هوا را برعهده داشته و در عین حال، شارژ باتری ها و تامین نیروی الکتروموتور ها نیز بعهده این موتور است
@mecengine
این پیشنهاد در پی فراخوانی بود که این اداره کل قبلتر از این بمنظور مقابله با الودگی زیست محیطی محصولات این گروه و هماهنگ شدن با سیر رو به تحول نیاز های مشتریان و استاندارد هایی بود که روز به روز سختگیرانه تر می شدند
اما هیبرید ایر دقیقا چیست؟
هیبرید ایر ایده ای انقلابی در حوزه مهندسی است که مبنای ان استفاده از یک موتور بنزینی کوچک است که وظیفه فشرده سازی مخزن هوا را برعهده داشته و در عین حال، شارژ باتری ها و تامین نیروی الکتروموتور ها نیز بعهده این موتور است
@mecengine
نمای برش خورده از خودروی هیبریدی پژو-سیتروئن👆👆
یکی از ویژگی های بارز استفاده از پلتفرم هیبرید ایر، دستیابی به مصرف سوخت ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است
سیستم انتقال قدرت موتور به چرخ ها نیز در این پلتفرم کاملا نواورانه و خلاقانه طراحی شده است. چراکه نیروی انتقال یافته به چرخ ها، چه در حالت موتور بنزینی و چه استفاده از موتور هوای فشرده، یکسان است
بطور کلی، هیبرید ایر شامل سه حالت تولید نیرو برای چرخ هاست: بنزین، هوا، و ترکیبی از این دو
هیبرید ایر چگونه کار می کند؟
اساس این فناوری بر موتورب بنزینی کم حجم و بسیار قابل اعتمادی است که سالها تجربه مهندسی پژو را پشت سر دارد. این موتور وظیفه دارد با چرخش خود هوا را از طریق یک کمپرسور دور بالا فشرده ساخته و برای استفاده در یک هیدرو موتور اماده سازد که خود وظیفه تامین گشتاور لازم برای یک سیستم انتقال قدرت اتوماتیک را بعهده دارد که از یک جعبه دنده اپی سیکلیک تشکیل شده است
این توضیح لازم است که جعبه دنده اپی سیکلیک مجموعه ای از چرخدنده ها است که بصورت دورانی و حول یک مرکز حرکت کرده و حداقل یکی از محور چرخدنده ها باید حول محور اصلی جعبه دنده بچرخد
در این میان، یک سیستم کنترل اتوماتیک نیز وجود دارد که مد حرکتی و میزان گشتاور لازم را با توجه به نیاز (فرمان) راننده حدس زده و مجموعه تولید نیرو و انتقال قدرت را با ان هماهنگ می سازد. بدین ترتیب، راندمان انرژی در سه مد حرکتی زد ایی وی
ZEV: Zero Emission Vehicle
یا همان استفاده مطلق از هوای فشرده، موتور بنزینی، یا ترکیبی از این دو بهینه خواهد شد
سیستم انتقال قدرت موتور به چرخ ها نیز در این پلتفرم کاملا نواورانه و خلاقانه طراحی شده است. چراکه نیروی انتقال یافته به چرخ ها، چه در حالت موتور بنزینی و چه استفاده از موتور هوای فشرده، یکسان است
بطور کلی، هیبرید ایر شامل سه حالت تولید نیرو برای چرخ هاست: بنزین، هوا، و ترکیبی از این دو
هیبرید ایر چگونه کار می کند؟
اساس این فناوری بر موتورب بنزینی کم حجم و بسیار قابل اعتمادی است که سالها تجربه مهندسی پژو را پشت سر دارد. این موتور وظیفه دارد با چرخش خود هوا را از طریق یک کمپرسور دور بالا فشرده ساخته و برای استفاده در یک هیدرو موتور اماده سازد که خود وظیفه تامین گشتاور لازم برای یک سیستم انتقال قدرت اتوماتیک را بعهده دارد که از یک جعبه دنده اپی سیکلیک تشکیل شده است
این توضیح لازم است که جعبه دنده اپی سیکلیک مجموعه ای از چرخدنده ها است که بصورت دورانی و حول یک مرکز حرکت کرده و حداقل یکی از محور چرخدنده ها باید حول محور اصلی جعبه دنده بچرخد
در این میان، یک سیستم کنترل اتوماتیک نیز وجود دارد که مد حرکتی و میزان گشتاور لازم را با توجه به نیاز (فرمان) راننده حدس زده و مجموعه تولید نیرو و انتقال قدرت را با ان هماهنگ می سازد. بدین ترتیب، راندمان انرژی در سه مد حرکتی زد ایی وی
ZEV: Zero Emission Vehicle
یا همان استفاده مطلق از هوای فشرده، موتور بنزینی، یا ترکیبی از این دو بهینه خواهد شد
به نام خدا با عرض سلام خدمت دانشجویان گرامی به اطلاع میرسانیم کلاس های آموزشی نرم افزار Ansys که قبلا جلسه معارفه آن برگزار شد از هفته آینده(از ۷/۹/۹۴) توسط مهندس زارعی و به همت انجمن مهندسی مکانیک شروع میشود. متقاضیان شرکت در کلاس برای ثبت نام نهایی طی هفته جاری به خانه فرهنگ مراجعه نمایند.
جزئیات کلاس Ansys: ۱- کلاس ها در سایت آموزشی برگزار نمیشود بنابراین متقاضیان لپتاب به همراه داشته باشند. ۲- کلاس در دو گروه ارائه میشود : گروه ۱: شنبه و دوشنبه ۱۲:۱۵ الی ۱۳:۴۵ و گروه ۲: یکشنبه و سه شنبه ۱۲:۱۵ الی ۱۳:۴۵ ۳- هزینه ثبت نام ۳۰۰۰۰تومان است. ۴-ظرفیت کلاس ها محدود است.
لازم به یادآوری است شرکت کنندگان دوره Ansys نرم افزار نصب شده بر روی سیستم خود داشته باشند .در ضمن برای ثبت نام به مسؤول انجمن های علمی دانشجویی در خانه فرهنگ،خانم رسولی مراجعه نمایند.