ساموئل کلت در سال ۱۸۱۴ میلادی در هارتفورد ایالت کانتیکات در آمریکا زاده شد. او در ۱۸۲۷ به عنوان دریانورد مشغول به کار شد و در همین زمان مدلی چوبی از یک هفتتیر را ساخت. در حدود سال ۱۸۳۲ به مسافرت در ایالات متحده پرداخت و سخنرانیهایی در زمینهٔ مباحث مربوط به شیمی ایراد نمود.
کلت در ۱۸۳۵ به انگلستان رفت و نخستین مدل واقعی از رولور (هفت تیر) ساخت خود را ابتدا در آنجا و سپس در فرانسه و یک سال بعد در آمریکا به ثبت رساند. اسلحهٔ ساخت او دارای استوانهای برای قراردادن فشنگ در آن بود که با کشیدن چخماق تفنگ میچرخید و فشنگ را برای شلیک آماده میکرد. در ابتدا پیستولها و تفنگهای تکلولهٔ ساخت کلت مورد استقبال کمی قرار گرفت و کارخانهای که به منظور تولید آنها در پترسوننیوجرسی راهاندازی شده بود تعطیل گردید. با شروع جنگ آمریکا و مکزیک، ارتش ایالات متحده در ۱۸۴۷ سفارشی بالغ بر ۱۰۰۰ عدد رولور را به کلت داد که این سفارش موجب رونق مجدد کسب و کار ساموئل کلت گردید و او شرکت تولید اسلحههای گرم کلت با امتیاز انحصاری را که امروزه با نام شرکت تولیدی کلت شناخته میشود بنیان گذاشت.
کلت در دهم ژانویه ۱۸۶۲ در هارتفورد کانتیکات درگذشت و در گورستان سدار هیل به خاک سپرده شد.
@mecengine
کلت در ۱۸۳۵ به انگلستان رفت و نخستین مدل واقعی از رولور (هفت تیر) ساخت خود را ابتدا در آنجا و سپس در فرانسه و یک سال بعد در آمریکا به ثبت رساند. اسلحهٔ ساخت او دارای استوانهای برای قراردادن فشنگ در آن بود که با کشیدن چخماق تفنگ میچرخید و فشنگ را برای شلیک آماده میکرد. در ابتدا پیستولها و تفنگهای تکلولهٔ ساخت کلت مورد استقبال کمی قرار گرفت و کارخانهای که به منظور تولید آنها در پترسوننیوجرسی راهاندازی شده بود تعطیل گردید. با شروع جنگ آمریکا و مکزیک، ارتش ایالات متحده در ۱۸۴۷ سفارشی بالغ بر ۱۰۰۰ عدد رولور را به کلت داد که این سفارش موجب رونق مجدد کسب و کار ساموئل کلت گردید و او شرکت تولید اسلحههای گرم کلت با امتیاز انحصاری را که امروزه با نام شرکت تولیدی کلت شناخته میشود بنیان گذاشت.
کلت در دهم ژانویه ۱۸۶۲ در هارتفورد کانتیکات درگذشت و در گورستان سدار هیل به خاک سپرده شد.
@mecengine
چند مکانیزم جالب برای باز کردن رگ های قلب👇👇👇👇👇
مورد توجه دانشجویان شرکت کننده در کلاس پایپینگ برای کلاس فردا نقشه های پوشه jozve/pipingdrawingشماره های pdf:1_2_3_12_13_16_21_22در برگه ی A3چاپ شود و همراه خود داشته باشید...باتشکر
کلاس پایپینگ فردا ساعت 12 در کلاس 27 دانشکده مهندسی برگزار میشود.
مراحل ساخت و آماده سازی جرثقیل تاورکرین ساختمانی
⬇️👇👇👇👇
⬇️👇👇👇👇
🔖میلهای با قابلیت تغییر در طول
🔹در خودروهایی که محور عقب در آنها به عنوان محور محرک است، گاردان نقش انتقالدهنده قدرت موتور و گشتاور تغییریافته را از گیربکس به محورها دارد. در خودروهای محور محرک عقب فقط یک گاردان وجود دارد اما در خودروهای دودیفرانسیل این بحث کمی متفاوت است. به این معنی که در نمونههایی که محور عقب به عنوان محور همیشه فعال است، محور جلو هم از طریق گاردان نیرو دریافت میکند. اما در خودروهایی که محور جلو به عنوان محور فعال اصلی است و یا برخی نمونههای دائم چهارچرخ، محور جلو دیگر دارای گاردان نیست. اما در همه حال قطعهای درون سیستم گاردان وجود دارد که نقشی بسیار حیاتی در آن بازی میکند. این قطعه به کشویی گاردان شناخته میشود.
🔶دیفرانسیلها دارای بازی به سمت عقب و جلو خودرو نیستند اما در عبور از دستاندازها، پستی و بلندیهای مسیر، دارای حرکت و بازی در جای خود به بالا و پایین خواهند بود. گاردان از انتهای گیربکس به پینیون دیفرانسیل متصل میشود. گاردان از سمت گیربکس در جای خود ثابت است اما از سمت دیفرانسیل، با بالا و پایین رفتنهای محورها، گاردان نیز همراه آنها بالا و پایین میرود. این تغییر در وضعیت گاردان باعث میشود تا زمانی که گاردان از مقابل گیربکس دورتر میشود، طول بیشتری پیدا کند و زمانی که دوباره به راستای گیربکس بازمیگردد، طولش کمتر شود. به همین خاطر در قسمتی از گاردان کشویی تعبیه میشود. فرض کنیم گاردان را برش دهیم و آن را به دو قسمت نامساوی تقسیم کنیم. به یک قسمت میله نازکتری جوش دهیم و روی آن را به صورت هزارخاری دربیاوریم. درون قسمت دیگر را نیز هزارخاری بزنیم به نحوی که این دو قسمت درون هم دیگر قرار بگیرند. وجود هزارخاری در وسایل و قطعات انتقال قدرت به این دلیل است که گشتاور اعمالی در هنگام انتقال قدرت از یک قطعه به قطعه دیگر در محل اتصال (درست مثل محل هزارخاریها) به بخشهای بیشتری وارد میشود و این باعث خواهد شد تا خوردگی و یا اصطلاحا کچلشدن در این قسمتها بسیار کمتر شود. هزارخاری در محل خود میتواند بالا و پایین رود و باعث بلند شدن و یا کوتاهشدن گاردان شود. از طرفی چون گاردان از جلو و عقب بسته است، کشویی در آخرین حد خود نیز نمیتواند از محل هزارخاریها بیرون بیاید. در این قسمت به خاطر کوتاه و بلندشدن کشویی، یک گریسخور نیز قرار میدهند تا با پربودن این محل از روانکار، احتمال خشکشدن و ساییدهشدن لبههای هزارخاری به حداقل برس
🔹در خودروهایی که محور عقب در آنها به عنوان محور محرک است، گاردان نقش انتقالدهنده قدرت موتور و گشتاور تغییریافته را از گیربکس به محورها دارد. در خودروهای محور محرک عقب فقط یک گاردان وجود دارد اما در خودروهای دودیفرانسیل این بحث کمی متفاوت است. به این معنی که در نمونههایی که محور عقب به عنوان محور همیشه فعال است، محور جلو هم از طریق گاردان نیرو دریافت میکند. اما در خودروهایی که محور جلو به عنوان محور فعال اصلی است و یا برخی نمونههای دائم چهارچرخ، محور جلو دیگر دارای گاردان نیست. اما در همه حال قطعهای درون سیستم گاردان وجود دارد که نقشی بسیار حیاتی در آن بازی میکند. این قطعه به کشویی گاردان شناخته میشود.
🔶دیفرانسیلها دارای بازی به سمت عقب و جلو خودرو نیستند اما در عبور از دستاندازها، پستی و بلندیهای مسیر، دارای حرکت و بازی در جای خود به بالا و پایین خواهند بود. گاردان از انتهای گیربکس به پینیون دیفرانسیل متصل میشود. گاردان از سمت گیربکس در جای خود ثابت است اما از سمت دیفرانسیل، با بالا و پایین رفتنهای محورها، گاردان نیز همراه آنها بالا و پایین میرود. این تغییر در وضعیت گاردان باعث میشود تا زمانی که گاردان از مقابل گیربکس دورتر میشود، طول بیشتری پیدا کند و زمانی که دوباره به راستای گیربکس بازمیگردد، طولش کمتر شود. به همین خاطر در قسمتی از گاردان کشویی تعبیه میشود. فرض کنیم گاردان را برش دهیم و آن را به دو قسمت نامساوی تقسیم کنیم. به یک قسمت میله نازکتری جوش دهیم و روی آن را به صورت هزارخاری دربیاوریم. درون قسمت دیگر را نیز هزارخاری بزنیم به نحوی که این دو قسمت درون هم دیگر قرار بگیرند. وجود هزارخاری در وسایل و قطعات انتقال قدرت به این دلیل است که گشتاور اعمالی در هنگام انتقال قدرت از یک قطعه به قطعه دیگر در محل اتصال (درست مثل محل هزارخاریها) به بخشهای بیشتری وارد میشود و این باعث خواهد شد تا خوردگی و یا اصطلاحا کچلشدن در این قسمتها بسیار کمتر شود. هزارخاری در محل خود میتواند بالا و پایین رود و باعث بلند شدن و یا کوتاهشدن گاردان شود. از طرفی چون گاردان از جلو و عقب بسته است، کشویی در آخرین حد خود نیز نمیتواند از محل هزارخاریها بیرون بیاید. در این قسمت به خاطر کوتاه و بلندشدن کشویی، یک گریسخور نیز قرار میدهند تا با پربودن این محل از روانکار، احتمال خشکشدن و ساییدهشدن لبههای هزارخاری به حداقل برس
نرم افزار آباکوس (ABAQUS) چیست؟
نرم افزار ABAQUS نرم افزاری بسیار قدرتمند برای تحلیل های المان محدود میباشد. این نرم افزار بطور گسترده ای در صنعت اتومبیل سازی ، هوافضا ، عمران و صنایع ساخت کالاهای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین این بسته نرمافزاری به خاطر قابلیت گسترده در مدل سازی مواد مختلف و نیز توانائی سفارشی کردن (Customize) آن بوسیله برنامه نویسی، در محیطهای تحقیقات آکادمیک بسیار محبوبیت دارد. در ابتدا ABAQUS برای بررسی رفتارهای فیزیکی غیرخطی طراحی شده است. در نتیجه این بسته ی نرم افزاری دارای گستره ی وسیعی از مدل های مواد می باشد. این نرمافزار دارای شهرت منحصر به فردی در زمینه تکنولوژی کیفیت میباشد و بطورکلی، نرم افزاری قابلیت اطمینان میباشد.
در دنیای صنعتی امروز، روش های تحلیلی و تقریب های مهندسی در مسایل پیچیده مهندسی کمتر استفاده می شود. از این رو حل مسایل صنعتی هر روز بیش از پیش خود را وابسته به روش های حل عددی همچون روش اجزای محدود می بیند. نرم افزارهای متعددی برای استفاده از این روش طراحی و به بازار ارائه شده اند. در این میان آباکوس به دلیل مدل سازی قوی، تحلیل دقیق و سرعت بالای این نرم افزار، آن را به یک نرم افزار اجزای محدود ممتاز تبدیل کرده است.
آباکوس یک نرم افزار شبیه ساز بسیار قدرتمند جهت تحلیل مسائل مهندسی می باشد. اساس کار این نرم افزار روش اجزای محدود بوده و محدوده وسیعی از مسائل مهندسی را می توان با استفاده از آن تحلیل کرد . در آباکوس مجموعه کاملی از المان های مختلف وجود دارد که این المان ها شبیه سازی بیشتر مواد و سازه های مهندسی در این نرم افزار را ممکن می سازد.
در آباکوس می توان انواع فلزات ، لاستیک ها ، پلیمر ها ، کامپوزیت ها ، بتون های تقویت شده ، انواع فوم های مختلف ، مواد زئوتکنیک مانند خاک و . . . را مدل کرد.
در این نرم افزار می توان بسیاری از مسائل مهندسی همانند مسائل سازه ای ، انتقال حرارت ، انتقال جرم ، آنالیز کوپله حرارتی- جا به جایی ، آنالیز کوپله حرارتی- الکتریکی ، آکوستیک ، مکانیک خاک ، آنالیز پیزو الکتریک ، آنالیز الکترو مغناطیسی و دینامیک سیالات را شبیه سازی نمود به همین سبب بیشتر مسائل در حوزه مهندسی مکانیک ، مهندسی عمران ، مهندسی هوا و فضا ، مهندسی مواد در آباکوس قابل تحلیل خواهند بود.
تاریخچه و کاربرد نرم افزار آباکوس Abaqus چیست؟
نرم افزار آباکوس در سال 1978 توسط Paul Sorensen ، Bengt Karlsson وDavid Hibbitt ایجاد شد؛ در ابتدا برای کاربرد در انرژی هسته ای و مهندسی حفاری طراحی شده بود چرا که مهندسین در این شاخه ها به ابزاری برای مطالعه مسائل پیچیده و غیر خطی نیاز داشتند. از آنجا که این نرم افزار بر اساس مسائل غیر خطی بنا گذاری شده توانایی بالایی جهت شبیه سازی جهان واقعی دارد. اباکوس به کاربر توانایی مدل کردن پیچیده ترین پدیده ها را با در نظر گرفتن اثرات بسیار ظریف می دهد. بدین ترتیب با توسعه دامنه وسیع صنایع در سالهای 1980 تا 1990 این نرم افزار به عنوان نرم افزار منتخب در میان سایر نرم افزار ها جایگاه ویژه ای یافت.
نظر به اینکه ABAQUS يك ابزار مدلسازی عمومی و گسترده می باشد، استفاده از آن تنها محدود به تحليل های مكانيك جامدات و سازه (تنش - تغيير مكان ) نمی شود.
با استفاده از اين نرم افزار می توان مسايل مختلفی نظير انتقال حرارت، نفوذ جرم، تحليل حرارتی اجزاء الكتريكی، اكوستيك، مكانيك خاك و پيزو الكتريك را مورد مطالعه قرار داد.
استفاده از نرم افزار ABAQUS با وجود اينكه مجموعه قابليتهای بسيار گسترده ای را در اختيار كاربر قرار می دهد، كار نسبتا ساده ای می باشد. پيچيده ترين مسايل را مي توان به آسانی مدل كرد. به عنوان مثال مسايل شامل بيش از يك جزء را می توان با ايجاد مدل هندسی هر جزء و سپس نسبت دادن رفتار ماده مربوطه به هر جزء و سپس مونتاژ اجزاء مختلف مدل كرد.
در اغلب مدلسازی ها، حتی مدلهای با درجه غير خطی بالا، كاربر می بايست تنها داده های مهندسی نظير هندسه مساله، رفتار ماده مربوط به آن، شرايط مرزی و بار گذاری آن مساله را تعيين كند. در يك تحليل غير خطی، ABAQUS به طور اتوماتيك ميزان نمو بار و تلرانسهای همگرايی را انتخاب و همچنين در طول تحليل مقادير آنها را جهت دستيابی به يك جواب صحيح تعديل می كند. در نتيجه كاربر بندرت می بايست مقادير پارامترهای كنترلی حل عددی مساله را تعيين كند
نرم افزار ABAQUS نرم افزاری بسیار قدرتمند برای تحلیل های المان محدود میباشد. این نرم افزار بطور گسترده ای در صنعت اتومبیل سازی ، هوافضا ، عمران و صنایع ساخت کالاهای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین این بسته نرمافزاری به خاطر قابلیت گسترده در مدل سازی مواد مختلف و نیز توانائی سفارشی کردن (Customize) آن بوسیله برنامه نویسی، در محیطهای تحقیقات آکادمیک بسیار محبوبیت دارد. در ابتدا ABAQUS برای بررسی رفتارهای فیزیکی غیرخطی طراحی شده است. در نتیجه این بسته ی نرم افزاری دارای گستره ی وسیعی از مدل های مواد می باشد. این نرمافزار دارای شهرت منحصر به فردی در زمینه تکنولوژی کیفیت میباشد و بطورکلی، نرم افزاری قابلیت اطمینان میباشد.
در دنیای صنعتی امروز، روش های تحلیلی و تقریب های مهندسی در مسایل پیچیده مهندسی کمتر استفاده می شود. از این رو حل مسایل صنعتی هر روز بیش از پیش خود را وابسته به روش های حل عددی همچون روش اجزای محدود می بیند. نرم افزارهای متعددی برای استفاده از این روش طراحی و به بازار ارائه شده اند. در این میان آباکوس به دلیل مدل سازی قوی، تحلیل دقیق و سرعت بالای این نرم افزار، آن را به یک نرم افزار اجزای محدود ممتاز تبدیل کرده است.
آباکوس یک نرم افزار شبیه ساز بسیار قدرتمند جهت تحلیل مسائل مهندسی می باشد. اساس کار این نرم افزار روش اجزای محدود بوده و محدوده وسیعی از مسائل مهندسی را می توان با استفاده از آن تحلیل کرد . در آباکوس مجموعه کاملی از المان های مختلف وجود دارد که این المان ها شبیه سازی بیشتر مواد و سازه های مهندسی در این نرم افزار را ممکن می سازد.
در آباکوس می توان انواع فلزات ، لاستیک ها ، پلیمر ها ، کامپوزیت ها ، بتون های تقویت شده ، انواع فوم های مختلف ، مواد زئوتکنیک مانند خاک و . . . را مدل کرد.
در این نرم افزار می توان بسیاری از مسائل مهندسی همانند مسائل سازه ای ، انتقال حرارت ، انتقال جرم ، آنالیز کوپله حرارتی- جا به جایی ، آنالیز کوپله حرارتی- الکتریکی ، آکوستیک ، مکانیک خاک ، آنالیز پیزو الکتریک ، آنالیز الکترو مغناطیسی و دینامیک سیالات را شبیه سازی نمود به همین سبب بیشتر مسائل در حوزه مهندسی مکانیک ، مهندسی عمران ، مهندسی هوا و فضا ، مهندسی مواد در آباکوس قابل تحلیل خواهند بود.
تاریخچه و کاربرد نرم افزار آباکوس Abaqus چیست؟
نرم افزار آباکوس در سال 1978 توسط Paul Sorensen ، Bengt Karlsson وDavid Hibbitt ایجاد شد؛ در ابتدا برای کاربرد در انرژی هسته ای و مهندسی حفاری طراحی شده بود چرا که مهندسین در این شاخه ها به ابزاری برای مطالعه مسائل پیچیده و غیر خطی نیاز داشتند. از آنجا که این نرم افزار بر اساس مسائل غیر خطی بنا گذاری شده توانایی بالایی جهت شبیه سازی جهان واقعی دارد. اباکوس به کاربر توانایی مدل کردن پیچیده ترین پدیده ها را با در نظر گرفتن اثرات بسیار ظریف می دهد. بدین ترتیب با توسعه دامنه وسیع صنایع در سالهای 1980 تا 1990 این نرم افزار به عنوان نرم افزار منتخب در میان سایر نرم افزار ها جایگاه ویژه ای یافت.
نظر به اینکه ABAQUS يك ابزار مدلسازی عمومی و گسترده می باشد، استفاده از آن تنها محدود به تحليل های مكانيك جامدات و سازه (تنش - تغيير مكان ) نمی شود.
با استفاده از اين نرم افزار می توان مسايل مختلفی نظير انتقال حرارت، نفوذ جرم، تحليل حرارتی اجزاء الكتريكی، اكوستيك، مكانيك خاك و پيزو الكتريك را مورد مطالعه قرار داد.
استفاده از نرم افزار ABAQUS با وجود اينكه مجموعه قابليتهای بسيار گسترده ای را در اختيار كاربر قرار می دهد، كار نسبتا ساده ای می باشد. پيچيده ترين مسايل را مي توان به آسانی مدل كرد. به عنوان مثال مسايل شامل بيش از يك جزء را می توان با ايجاد مدل هندسی هر جزء و سپس نسبت دادن رفتار ماده مربوطه به هر جزء و سپس مونتاژ اجزاء مختلف مدل كرد.
در اغلب مدلسازی ها، حتی مدلهای با درجه غير خطی بالا، كاربر می بايست تنها داده های مهندسی نظير هندسه مساله، رفتار ماده مربوط به آن، شرايط مرزی و بار گذاری آن مساله را تعيين كند. در يك تحليل غير خطی، ABAQUS به طور اتوماتيك ميزان نمو بار و تلرانسهای همگرايی را انتخاب و همچنين در طول تحليل مقادير آنها را جهت دستيابی به يك جواب صحيح تعديل می كند. در نتيجه كاربر بندرت می بايست مقادير پارامترهای كنترلی حل عددی مساله را تعيين كند
قابل توجه دانشجویان محترم: پس از پیگیری های مستمر انجمن مهندسی مکانیک ، همکاری معاونت محترم پژوهشی دانشکده و دکتر اسکندری عضو هیات علمی گروه مهندسی مکانیک دانشگاه و از مسئولان گروه صنعتی مپنا، برنامه بازدید از شرکت توگا از زیرمجموعه های مپنا قطعیت یافت. جزئیات و روند ثبت نام به زودی اعلام میشود.
قابل توجه دانشجویان محترم : بنا به درخواست های دانشجویان ، انجمن قصد دارد یک دوره کلاس آموزشی متلب برگزار نماید. بدین ترتیب پیش ثبت نام اولیه در خانه فرهنگ انجام میشود و پس از بررسی نهایی ، نتیجه اعلام خواهد شد.
نکاتی در مورد دوره آموزشی متلب: 1-مدرس : مهندس جواد پاینده پیمان عضو هیأت علمی گروه رباتیک دانشگاه صنعتی همدان 2- زمان کلاس یکشنبه ها و سه شنبه ها سا عت 12 الی 14 3-در مرحله پیش ثبت نام مبلغی دریافت نخواهد شد.
قابل توجه دانشجویان شرکت کننده در کلاس پایپینگ:
امتحان پایپینگ فردا 95/2/1 در کلاس 27 دانشکده مهندسی برگزار خواهد شد.
امتحان پایپینگ فردا 95/2/1 در کلاس 27 دانشکده مهندسی برگزار خواهد شد.
آیا می دانید به همراه يك صندلي اجكت(صندلی نجات خلبان هواپیمای جنگنده) چه چيزهايي وجود دارد؟
1- غذا به اندازه ي سه روز.
2- شكلات.
3-يك كلت.
4-يك كلت منور.
5- يك قايق بادي مخصوص دراپ در آب.
6-يك قلاب ماهي گيري.
7-يك دستگاه شبيه كباب پز براي طبخ غذا.
8-يك پودر مخصوص كه اگر خلبان در آب دراپ كند با آن ريختن آن پودر كوسه ها دور مي شوند.
9-بسته ي كمك هاي اوليه.
10-چاقوي معروف و بسيار تيز MC 1 كه حتي قادر به بريدن مفتول فلزي مي باشد.
11-آينه براي علامت دادن در روز.
12-يك تشك بادي كه اگر خلبان بالاي جنگل دراپ كند.اين تشك اطراف بدن او را مي پوشاند تا به خلبان آسيبي نرسد.
13-قرص تصفيه آب
معروف ترين شركت سازنده ي صندلي اجكت شركت Martin Backer مي باشد.
1- غذا به اندازه ي سه روز.
2- شكلات.
3-يك كلت.
4-يك كلت منور.
5- يك قايق بادي مخصوص دراپ در آب.
6-يك قلاب ماهي گيري.
7-يك دستگاه شبيه كباب پز براي طبخ غذا.
8-يك پودر مخصوص كه اگر خلبان در آب دراپ كند با آن ريختن آن پودر كوسه ها دور مي شوند.
9-بسته ي كمك هاي اوليه.
10-چاقوي معروف و بسيار تيز MC 1 كه حتي قادر به بريدن مفتول فلزي مي باشد.
11-آينه براي علامت دادن در روز.
12-يك تشك بادي كه اگر خلبان بالاي جنگل دراپ كند.اين تشك اطراف بدن او را مي پوشاند تا به خلبان آسيبي نرسد.
13-قرص تصفيه آب
معروف ترين شركت سازنده ي صندلي اجكت شركت Martin Backer مي باشد.