علل افزایش گشتاور در شیرها :
1. کارکرد زیاد و ایجاد خودگی ناشی از سایش (خوردگی مکانیکی)و از بین رفتن تلرانسهای هندسی و انطباق بین قطعات
2. خوردگی قطعات بعلت برخورد مداوم جت سیال که در برخی موارد باعث بریده شدن قطعات داخلی می گردد (بیشتر در کلاسهای فشاری بالا)
3. خوردگی شیمیایی که اغلب با بجا ماندن اکسید و ورود آن در میان قطعات آب بند کننده مشکلاتی بیشتر از افزایش گشتاور را بوجود می آورد
4. ورود ذرات حمل شده توسط سیال در جریان به درون و یا اطراف المانهای آب بند کننده ، که علاوه بر افزایش گشتاور مشکلات دیگری مانند قفل شدن شیر (jam) و یا عدم آب بندی را بوجود می آورند.
5. تجمع و رسوب نمکهای محلول در سیال در جریان مانند آب در داخل Flow Passage
6. Over-Tight کردن پیچهای Gland و افزایش اصطکاک بین پکینگها و Stem
7. عدم وجود ، کاهش و یا کلوخه شدن Lubricant و یا Sealant درون شیر (مانند Plug)
8. ایجاد اختلال در سیستم Packing
9. ایجاد اختلال در سیستم راهنمای Stem
10. ایجاد اختلال در سیستم یاتاقان بندی مجرابند (مانند Trunnion Mounted Ball Valve )
11. ایجاد اختلال در قطعات انتقال نیرو و یا محرکها (مانند گیربکس)
12. بهم خوردن تلرانس قطعات در اثر نوسانات دمایی (و در برخی موارد فشار)
13. Over Tight کردن شیر در هنگام بستن
14. استفاده از شیر در فشارهای بالاتر از فشار طراحی
15. عدم انتخاب صحیح نوع شیر
16. وجود Surge در خط جریان

http://www.7civil.com/forum/Thread-%D8%A7%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%84-%D9%81%D9%84%D9%86%D8%AC%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F
اتصال فلنجی 👆👆👆

اصول کار دیگ بخار و علت تشکیل رسوب

میکرو توربین های گازی یک نوع فناوری جدید در صنعت

محاسبه تله بخار

محاسبه تاسیسات ساختمان بصورت ساده

ایسلند سیستم در حال توسعه سیستم گرمایش کف خیابان بصورت زیر سازی هست که باعث ذوب برف های باریده شده میکند

💎💡💎💡💎💡💎💡💎💡

دلایل گوناگونی برای شکست یک پروژه وجود دارد، ولی مدیر پروژه نباید از این بابت نگران شود چرا که بیشتر این دلایل می توانند تحت کنترل وی باشند و از این بابت جای امیدواری است.

١- منابع ناکافی (Insufficient resource)
٢- مهلت های غیر ممکن (Impossible deadlines)
٣- ارتباطات ضعیف (Poor communication)
۴- عدم تمرکز (Lack of focus)
۵- دلگرمی ضیعف (Low morale)
۶- پشتیبانی ناکافی (Insufficient support)
٧- خزش محدوده پروژه (Scope creep)
٨- چارچوب زمانی طولانی (Lengthy timeframes )
٩- نبود ابزار مناسب (Lack of tools)
١٠- عدم مشارکت مشتری(Customer involvement)


1- منابع ناکافی (Insufficient resource)
مدیر پروژه گاهی در شروع پروژه منابع و بودجه ناکافی به پروژه اختصاص می دهد. مدیر پروژه باید میزان منابع و بودجه کافی که نیاز دارد و آنها را در اختیار ندارد به سرمایه گذار (حامی) پروژه بدون فوت وقت اطلاع دهد.



2- مهلت های غیر ممکن (Impossible deadlines)
در برخی از موارد مهلت های پروژه دستیافتنی نیستند. در چنین مواردی مدیر پروژه باید این موضوع را با حامی پروژه مطرح کرده و وی را توجیه نماید تا بتواند زمانبندی این مهلت ها را منطقی نماید.



3- ارتباطات ضعیف (Poor communication)
مدیر پروژه در تشریح وضعیت پروژه به اعضای پروژه و حامی پروژه ناموفق است و همه فکر می کنن که پروژه به خوبی در حال پیشرفت است تا اینکه نتایج مورد انتظار در مهلت های از پیش تعیین شده بدست نمی آید. مدیر پروژه باید بی درنگ و از همان ابتدای پروژه تمامی لغزش ها را گزارش دهد و آن ها را پنهان نسازد. در این صورت به ذینفعان پروژه این فرصت را داده می شود تا برای بازگشت به وضعیت مناسب به مدیر پروژه کمک کنند.



4- عدم تمرکز (Lack of focus)
هنگامی که گروه پروژه نمی دانند چه انتظاری از آنها وجود دارد، تمرکز خود را روی پروژه از دست می دهند. از آنها خواسته می شود تا وظیفه ای را انجام دهند ولی به آنها گفته نمی شود چه چیزی و در چه زمانی مورد نیاز است. هر یک از اعضای پروژه باید هدف مشخصی برای برآورده شدن داشته باشند. آنها باید مهلت برای کارهایشان داشته باشند و مدیر پروژه باید میزان پیشرفت کارهای محوله به آنها را در هر مرحله از پروژه پایش و اندازه گیری نماید.




5- دلگرمی ضیعف (Low morale)
حین پیشرفت پروژه اگر دلگرمی به گروه پروژه داده نشود آنها انگیزه ای نخواهند داشت. وقتی مدیر پروژه از گروه پروژه رعایت چارچوب های زمانی را انتظار دارد باید انگیزه کافی برای پیشرفت پروژه را نیز ایجاد نماید. همچنین مدیر پروژه باید به خودش نیز انگیزه قوی بدهد. تنها با سلامت بخشیدن، آرامش خاطر دادن و ایجاد انگیزه واقعی مدیر پروژه می تواند این دلگرمی را به دیگران در گروه پروژه اعطا نماید.



6- پشتیبانی ناکافی (Insufficient support)
مدیر پروژه معمولا از حمایت ناکافی حامی پروژه برخوردار است. هیچ کس نیست تا برای حل مسایل پروژه یا تامین منابع بیشتر در مواقع ضروری کمک کند. در موارد این چنینی مدیر پروژه باید موضوع را با حامی پروژه در میان گذشته و با او به طور شفاف و رک گفتگو کند و آنچه را که مورد نیاز است به او یادآوری نماید.



7- خزش محدوده پروژه (Scope creep)
گستره کاری پروژه معمولا تغییر می کند، به طوری که مدیر پروژه قادر نخواهد بود با انتظارات ثابتی روبرو باشد. گستره کاری پروژه باید به طور شفاف تعریف شود و سپس طی فرآیندی مشخص تغییرات درخواست شده به طور رسمی تایید شوند.


8- چارچوب زمانی طولانی (Lengthy timeframes)
دامنه زمانی پروژه ممکن است به سادگی طولانی شود. هر گاه نیازمندی های مشتری زمان بندی پروژه را تغییر دهد، مدیر پروژه باید پروژه را به پروژه های کوچک و قابل تحویل تفکیک نماید.

9- نبود ابزار مناسب (Lack of tools)
فقدان ابزاهای مناسب برای انجام وظایف پروژه می تواند باعث بروز مسایل گوناگونی شود. استفاده از ابزارهای کیفیت خوب مانند الگوها، فرآیندها و یک روش شناسی برای پروژه، پروژه را با موفقیت همراه خواهد ساخت.


10- عدم مشارکت مشتری (Customer involvement)
به مشارکت نگرفتن مشتری باعث بروز خطاهای مهلکی در پروژه می شود. مدیر پروژه باید مشارکت مشتری را حین اجرای پروژه به منظور حصول اطمینان از اینکه نیازمندی ها وی تامین می گردد، جلب نماید. این نکته مهم را باید به یاد داشت چنانچه مشتری راضی باشد پروژه موفقیت آمیز تلقی می گردد.

ک شرکت هلندی نمونه جدیدی از پوشش های پلاستیکی برای جاده ها را رونمایی کرده که از عملکرد و مقاومت بهتری نسبت به آسفالت و پوشش های فعالی برخوردار است..

در سال های اخیر، فناوری به بخش های مختلف زندگی انسان ها نفوذ کرده تا زندگی بهتری را برای آنها رقم بزند. یکی از این موارد را می توان در توسعه و جایگزینی پوشش های پلاستیکی با آسفالت دانست.

یک کمپانی هلندی با استفاده از مواد بازیافتی به ساخت پوشش های جاده ای از جنس پلاستیک پرداخته که قابل توجه است. این پروژه Plastic Road نام داشته و توسط کمپانی هلندی VolkerWessels انجام شده است.

این شرکت هلندی در ساخت جاده های بین شهری فعالیت داشته و ادعا می کند، عمر جاده های پلاستیکی ۳ برابر عمر جاده های سنتی و آسفالتی امروزی است. پوشش های پلاستیکی در برابر دماهای مختلف از منفی ۴۰ درجه تا ۱۷۶ درجه فارنهایت از خود مقاومت نشان داده تا عملکرد بهتری داشته باشند.

از قابلیت های این پوشش پلاستیکی می توان به تعمیر در مدت زمان کمتر و همینطور مقاومت بیشتر در بازه زمانی طولانی تری را اشاره کرد. این جاده های پلاستیکی سازگار با محیط زیست بوده و از انتشار جهانی دی اکسید کربن یا آلودگی هوا جلوگیری می کنند.

سازندگان این پوشش پلاستیکی، فضای تو خالی را برای عبور لوله های مربوط به تاسیسات شهری نیز در نظر گرفته اند. شهر «روتردام» در هلند آمادگی خود را برای استفاده از چنین پوششی در مسیرهای شهری اعلام کرده است.

جاده های پلاستیکی همانند تکه های لگو به هم متصل یا جدا می شوند و در صورت بروز هر گونه آسیبی به سادگی قابل تعمیر و تعویض هستند. با استفاده از چنین فناوری هایی می توان به توسعه و بهبود رانندگی و همینطور تعامل بهتر لاستیک خودروها با سطح و پوشش زمین پرداخت.

ﺍﯾﺮﻭﮊﻝ ‏(AeroGel ‏)

ایروژل ﻣﺎﺩﻩ ﺍﯼ ﺑﻪ ﺳﺒﮑﯽ ﻫﻮﺍ. ﺁﯾﺮﻭﮊﻝ ﺳﺒﮏ ﺗﺮﯾﻦ ﻣﺎﺩﻩ ﺟﺎﻣﺪ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺟﻬﺎﻥ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﭼﮕﺎﻟﯽ ﺍﺵ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﻪ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻫﻮﺍﺳﺖ . ﺩﺭ ﺁﺯﻣﺎﯾﺸﮕﺎﻩ ﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺑﯿﻦ ﺗﻤﺎﻡ ﺟﺎﻣﺪﺍﺕ ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﭼﮕﺎﻟﯽ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ﺁﯾﺮﻭﮊﻝ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1931 ﺗﻮﺳﻂ "ﺍﺳﺘﯿﻮﻥ ﮐﯿﺴﺘﻠﺮ "، ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﭘﮋﻭ‌ﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺍﺳﺘﻨﻔﻮﺭﺩ ﺍﯾﺎﻻﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﮐﺸﻒ ﮔﺮﺩﯾﺪ ﻭ ﮔﺎﻫﺎً ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﺷﮑﻞ ﻇﺎﻫﺮﯼ ﺍﺵ ﺁﻥ ﺭﺍ " ﺩﻭﺩ ﻣﻨﺠﻤﺪ " ﻧﯿﺰ ﻣﯽ ﻧﺎﻣﻨﺪ . ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﯼ ﺍﺯ ﺍﯾﺮﻭﮊﻝ ﺑﻪ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﯾﮏ ﺍﻧﺴﺎﻥ ﺗﻨﻬﺎ 0.5 ﮔﺮﻡ ﻭﺯﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ، ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺩﺭﻭﻧﯽ ﺁﻥ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ ﺍﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﻗﺎﺩﺭ ﺍﺳﺖ ﻭﺯﻥ ﯾﮏ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﮐﻮﭼﮏ ﺭﺍ ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﺪ ! ﻭﯾﮋﮔﯽ ﻣﻨﺤﺼﺮﺑﻔﺮﺩﺵ ﺩﺭ ﺧﺼﻮﺹ ﻋﺎﯾﻖ ﮔﺮﻣﺎﯾﯽ ﻣﻮﺟﺐ ﺷﺪ ﺗﺎ ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﻦ ﻧﺎﺳﺎ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﺍﺯ ﯾﺦ ﺯﺩﮔﯽ ﺭﻭﺑﺎﺕ ﺳﻮﺋﺠﺮﻧﺮ ﺩﺭ ﺷﺐ ﻫﺎﯼ ﻣﺮﯾﺦ، ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺑﺒﺮﻧﺪ!
از ایرو ژل به عنوان عایق حرارتی در لایه های میکرونی استفاده می شود. این متریال از صنایع هوا فضا وارد صنعت ساختمان شده و شرکتهای ایرانی هم در زمینه فرآوری و استفاده از آن فعالیت می کنند اگر از این ماده استفاده شود شما عایق حرارتی به ضخامت ۵-۷-۱۰ سانتیمتر را با دیتایل های سخت و پیچیده کنار گذاشته و با یک لایه ۲ و۳ میلیمتری در روی سطح داخلی دیوار فضا را عایق بندی حرارتی می کنید و یک انقلاب در سیستم عایق کاری ساختمان است. پس برای ساختمانهای قدیمی و آنهایی که عایق بندی نشده اند به سادگی قابل اجرا است.