Mechanical Engineering ( ut_redc) – Telegram
Mechanical Engineering ( ut_redc)
25.2K subscribers
4.57K photos
4.16K videos
6.19K files
2.54K links
زکات علم در ترویج آن است
کانال تخصصی مرکز طراحی و مهندسی معکوس
@j_Kazemi0111


وب سایت:
Www.ut-redc.com

کد ثبت شامد کانال(ساماندهی)
goo.gl/FxFaFo
پیام رسان ایتا:

https://eitaa.com/mech_engineering
Download Telegram
#درخواست_ما_از_شما_همراهان_عزیز

از شما همراهان عزیز تقاضا دارم جهت تسریع شدن رسالت و هدف کانال

👇👇👇👇👇

هرروز در دو تایم 👈 #11_14
و #18_21 👉

#حتما به کانال سر بزنید
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
در این دو تایم تبادل های بازدیدی در کانال قرارمیگیره و بازدید شما از کانال سبب میشه تبادل های بیشتری توی کانال درج بشه

مزیت:
1.همه گیر شدن ترویج علم به صورت رایگان

2.بالارفتن امار شرکت هایی که کار اموز میپذیرند برای دوستان بدون سابقه کاری

3.بالارفتن امار اموزشگاه های تخفیفی

با اتحاد خود ما را در رسیدن به تعالی مهندسی یاری کنید
💐💐💐💐💐💐🌹🌹🌹🌹

ما ز یاران چشم یاری داریم
Forwarded from Deleted Account
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ساخت بازوهای های مکانیکی

💠درخواستی همراهان 💠
🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
واشر #سرسیلندر و عوامل #سوختگی ان

#رگولاتور سی ان جی

در جامع ترین مرجع تخصصی مهندسی مکانیک

🍂🍂🍂🍂🍂
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
مخلوط شدن آب و روغن، (وجود روغن در رادیاتور، وجود آب در کارتر)، گرمای بیش از حد موتور، کمی کشش موتور زدن جوش کاذب در رادیاتور وجود آب در سرپیستونها، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز (البته خروج بخار سفید از اگزوز در زمستان موقع روشن کردن موتور دلیل سوختن واشر سرسیلندر نیست بلکه از برودت هوا میباشد) و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین
دير روشن شدن و بد كار كردن موتور توليد دود بخار سفيد در هنگام كار موتور گرم كردن موتوركم شدن قدرت و كشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر می باشند .

واشر بين بدنه ي موتور و سر سيلندر با تركيب مواد نسوز و لايه ي مسي مقواي مقاوم در مقابل حرارت و لايه ي فولادي تشكيل شده است كه ضمن يكپارچه كردن سر سيلندر به بدنه ي موتور اجازه مي دهد تا گردش روغن و آب بدون امكان مخلوط شدن صورت گيرد و نيز فضاي سربسته ي اتاقك احتراق را آب بندي نمايد.



چه هنگام واشر سرسيلندر مي سوزد؟
۱-كم بودن آب رادياتور
۲-گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور
۳-خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه ي هوا
۴-وجود نتق فني در ترموستات
۵-عدم گردش آب در سيستم خنك كننده ي موتور بدليل نقص فني واتر پمپ
۶-پيچ خوردگي شيلنگهاي ورودي و خروجي آب رادياتور
۷-رانندگي مداوم و طولاني در ترافيك يا فشار زائد بر موتور در فصل گرما



اقدامات اوليه:
به محض مشاهده ي بروز چنين وضعيتي در موتور خودرو در صورت امكان از ادامه ي مسير خودداري كرده و ماشين را توسط بكسل به تعميرگاه منتقل مي كنيم.در غير اين صورت فقط براي مسير كوتاه مي توان در مخزن روغن موتور را برداشت تا بر اثر حرارت آب مخلوط روغن بخار شود سپس موتور را روشن كرده تا به اولين تعميرگاه برسيد.