Forwarded from سپاهان تجهیز
گروه صنعتی پامچال(www.sepahantajhiz.com).apk
5 MB
Forwarded from تخصصی خودرو
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CarKhan
اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو.pdf
292.8 KB
🔸راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک AL4
نصب شده برروی خودروهای( مگان ،ال 90 ،206 ،207 ، 407 ، پرشیا، c5 ، c4)
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
نصب شده برروی خودروهای( مگان ،ال 90 ،206 ،207 ، 407 ، پرشیا، c5 ، c4)
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
Forwarded from Deleted Account
www.irpdf.com(7394).pdf
5.6 MB
* آیا این مطلب درس است که در بعضی از خودروها اگر تسمه تایم پاره شود، سرسیلندر خودرو آسیب نمیبیند؟ چطور این اتفاق ممکن است؟
همانطور که میدانید وظیفه اصلی تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میلسوپاپ با میللنگ است به این معنی که تسمه تایم با اتصال میلسوپاپ به میللنگ باعث می شود در زمان گردش میللنگ و بالا رفتن پیستونها، سوپاپهای هر سیلندر بهموقع بسته شوند. در صورت پاره شدن تسمه تایم، این ارتباط و تنظیم قطع می شود به این معنی که در شرایط حرکت پیستون به سمت بالا، هنوز ممکن است سوپاپها باز مانده باشند و این مسئله است که باعث آسیب به سرسیلندر می شود چراکه با حرکت پیستون به سمت بالا، پیستون به سوپاپ باز مانده برخورد میکند و با شدت آن را به سمت بالا میراند و این اتفاق در بیش از یک سیلندر رخ میدهد که درنهایت موجب آسیب به سوپاپ و میل بادامک و سرسیلندر خودرو می شود.
البته در بعضی از موتورها، سرسیلندر و طول ساق سوپاپ بهگونهای طراحی شده است که سوپاپ حتی درزمانی که بهطور کامل باز است، از بالاترین نقطه حرکت پیستون بالاتر است و به این ترتیب پیستون حتی اگر تسمه تایم پاره شده باشد و سوپاپ باز بماند به آن نمیرسد. به این ترتیب در این خودروها با پاره شدن تسمه تایم، خودرو متوقفشده و موتور از کار میافتد اما به سرسیلندر آسیب نمیرسد چراکه پیستون برخوردی با سوپاپها نخواهد داشت. موتورهای خانواده پژو یکی از آشناترین موتورهایی است که با پاره شدن تسمه تایم، سر سیلندر آنها آسیب میبیند و موتور دوو سییلو یکی از موتورهایی است که حتی در صورت پاره شدن تسمه تایم هم مشکلی در سرسیلندر نخواهد داشت.
همانطور که میدانید وظیفه اصلی تسمه تایم، هماهنگ کردن حرکت میلسوپاپ با میللنگ است به این معنی که تسمه تایم با اتصال میلسوپاپ به میللنگ باعث می شود در زمان گردش میللنگ و بالا رفتن پیستونها، سوپاپهای هر سیلندر بهموقع بسته شوند. در صورت پاره شدن تسمه تایم، این ارتباط و تنظیم قطع می شود به این معنی که در شرایط حرکت پیستون به سمت بالا، هنوز ممکن است سوپاپها باز مانده باشند و این مسئله است که باعث آسیب به سرسیلندر می شود چراکه با حرکت پیستون به سمت بالا، پیستون به سوپاپ باز مانده برخورد میکند و با شدت آن را به سمت بالا میراند و این اتفاق در بیش از یک سیلندر رخ میدهد که درنهایت موجب آسیب به سوپاپ و میل بادامک و سرسیلندر خودرو می شود.
البته در بعضی از موتورها، سرسیلندر و طول ساق سوپاپ بهگونهای طراحی شده است که سوپاپ حتی درزمانی که بهطور کامل باز است، از بالاترین نقطه حرکت پیستون بالاتر است و به این ترتیب پیستون حتی اگر تسمه تایم پاره شده باشد و سوپاپ باز بماند به آن نمیرسد. به این ترتیب در این خودروها با پاره شدن تسمه تایم، خودرو متوقفشده و موتور از کار میافتد اما به سرسیلندر آسیب نمیرسد چراکه پیستون برخوردی با سوپاپها نخواهد داشت. موتورهای خانواده پژو یکی از آشناترین موتورهایی است که با پاره شدن تسمه تایم، سر سیلندر آنها آسیب میبیند و موتور دوو سییلو یکی از موتورهایی است که حتی در صورت پاره شدن تسمه تایم هم مشکلی در سرسیلندر نخواهد داشت.
امروز در تکنولوژی خودرو به موتور های با نسبت تراکم متغییر خواهیم پرداخت:
VCRمخفف عبارت
Variable Compress Ratio
میباشد که به معنی نسبت تراکم متغییر میباشد.
دراین موتور های همواره نسبت تراکم موتور با توجه به بار خودرو متفاوت میباشد.
برای درک بهتر به معرفی موتورMCE5میپردازیم.
نمونه آزمایشی MCE5برای اولین بار به صورت آزمایشی در شرکت پژو فرانسه برروی خودروی 407قرار گرفت.
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
در این موتور با توجه به بار موتور نسبت تراکم های متغیری دارند که همین موضوع باعث کاهش 50 درصدی مصرف سوخت می شود.نسبت تراکم این موتور از 7به 1 تا 20 به 1 متغیر میباشد.
در این موتور همان طور که در عکس های پست های قبلی دید شاتون به پیستون ثابت بوده و هیچ گونه حرکت زاویه ای ندارد. این امر خود باعث می شود تا نیرو های پیستون در هنگام احتراق به دیواره ی سیلندر حذف شود و در نتیجه به مقدار بسیار زیادی کاهش اصطکاک را خواهیم داشت! و در این صورت می توان موتور را به مدت طولانی در حالت تمام گاز نگه داشت.
درپایان میتوان گفت که مهمترین مزیت این سیستم کاهش ضربه هنگام کورس قدرت و کاهش 50درصدی سوخت وجلوگیری از خودسوزی میباشد.
📽در پست پایین انیمیشین فوق العاده از نحوه کار این موتور برایتان آماده کرده ایم.
VCRمخفف عبارت
Variable Compress Ratio
میباشد که به معنی نسبت تراکم متغییر میباشد.
دراین موتور های همواره نسبت تراکم موتور با توجه به بار خودرو متفاوت میباشد.
برای درک بهتر به معرفی موتورMCE5میپردازیم.
نمونه آزمایشی MCE5برای اولین بار به صورت آزمایشی در شرکت پژو فرانسه برروی خودروی 407قرار گرفت.
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
در این موتور با توجه به بار موتور نسبت تراکم های متغیری دارند که همین موضوع باعث کاهش 50 درصدی مصرف سوخت می شود.نسبت تراکم این موتور از 7به 1 تا 20 به 1 متغیر میباشد.
در این موتور همان طور که در عکس های پست های قبلی دید شاتون به پیستون ثابت بوده و هیچ گونه حرکت زاویه ای ندارد. این امر خود باعث می شود تا نیرو های پیستون در هنگام احتراق به دیواره ی سیلندر حذف شود و در نتیجه به مقدار بسیار زیادی کاهش اصطکاک را خواهیم داشت! و در این صورت می توان موتور را به مدت طولانی در حالت تمام گاز نگه داشت.
درپایان میتوان گفت که مهمترین مزیت این سیستم کاهش ضربه هنگام کورس قدرت و کاهش 50درصدی سوخت وجلوگیری از خودسوزی میباشد.
📽در پست پایین انیمیشین فوق العاده از نحوه کار این موتور برایتان آماده کرده ایم.
Forwarded from تخصصی خودرو
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#کمک #فنر
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.
جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:
1-فنر تعليق
2-جعبه فرمان
3-ديفرانسيل
4-لاستيك چرخها
5-بلبرينگ چرخها
6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق
7-گيربكس
8-سيستم تعليق
9-مجموعه سيبكهاي فرمان
لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.
۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.
۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.
۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.
۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.
۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.
7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.
۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.
۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.
جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:
1-فنر تعليق
2-جعبه فرمان
3-ديفرانسيل
4-لاستيك چرخها
5-بلبرينگ چرخها
6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق
7-گيربكس
8-سيستم تعليق
9-مجموعه سيبكهاي فرمان
لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.
۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.
۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.
۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.
۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.
۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.
7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.
۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.
۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
چه عواملی باعث میشود که قدرت موتور کاهش پیدا کند و شتابگیری خودرو ضعیف شود؟؟
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
1.لغزش کلاچ
2.کشیدن ترمز
3.کمبود فشار باد تایر
4.نادرست بودن اندازه تایر
5.بیش از حد بار گذاشتن
6.باز نشدن کامل دریچه گاز
7.گرفتگی سیستم هوای ورودی
8.بیش از حد فقیر بودن نسبت هوا و سوخت
9.ایراد در سیستم جرقه
10.پایین بودن فشار کمپرس موتور
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
چه عواملی باعث میشود که موتور با لرزش کار کند؟؟
1.تنظیم نبودن لقی سوپاپ ها
2.خراب بودن یکی از شمع یا وایر ها
3. کار نکردن یکی از انژکتور ها
4.کم بودن فشار سوخت
5.تنظیم نبودن تایمینگ موتور
6.معیوب شدن دسته موتور
7.خرابی یکی از سنسور های اکسیژن،دما و فشار هوا، دمای آب و دریچه گاز
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
1.لغزش کلاچ
2.کشیدن ترمز
3.کمبود فشار باد تایر
4.نادرست بودن اندازه تایر
5.بیش از حد بار گذاشتن
6.باز نشدن کامل دریچه گاز
7.گرفتگی سیستم هوای ورودی
8.بیش از حد فقیر بودن نسبت هوا و سوخت
9.ایراد در سیستم جرقه
10.پایین بودن فشار کمپرس موتور
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
چه عواملی باعث میشود که موتور با لرزش کار کند؟؟
1.تنظیم نبودن لقی سوپاپ ها
2.خراب بودن یکی از شمع یا وایر ها
3. کار نکردن یکی از انژکتور ها
4.کم بودن فشار سوخت
5.تنظیم نبودن تایمینگ موتور
6.معیوب شدن دسته موتور
7.خرابی یکی از سنسور های اکسیژن،دما و فشار هوا، دمای آب و دریچه گاز
این روزها بعضی از خودروهای عرضه شده در بازار ایران با سیستمی موسوم به استارت-استاپ یا خاموش شدن خودکار خودرو در توقفها عرضه میشوند. بهطور عمومی وظیفه این سیستم خاموش کردن خودرو درزمانی است که به دلیل توقف، نیازی به توان موتور نیست و در مقابل بهمحض درخواست راننده، این سیستم بار دیگر موتور خودرو را روشن میکند. ظاهر این سیستم شاید چندان پیچیده نباشد اما در پشت پرده، نکات فنی قابلتوجهی وجود دارد ضمن آنکه تصورات غلطی در بازار ایران در مورد استارت-استاپ شنیده میشود که شاید خواندن این مطلب بتواند به رفع آنها کمک کند.
ادامه..........👇👇👇👇👇
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
در این بخش کارکرد سیستم استارت-استاپ را در یک خودروی دنده دستی غیر هیبرید مرور میکنیم. در نظر داشته باشید جزییات ممکن است در سیستمهای مختلف اندکی متفاوت باشد اما کلیت کارکرد سیستم مشابه است.
1. در مرحله اول راننده با نزدیک شدن به تقاطع، پای خود را بر روی پدال ترمز گذاشته و با فشردن پدال کلاچ، دنده را در وضعیت خلاص قرار میدهد. مجموع این پارامترها به واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ منتقل میشود و به این ترتیب سیستم خود را برای خاموش کردن خودرو آماده میکند اما برای این کار همچنان به یک پالس دیگر نیاز است.
2. با رسیدن سرعت خودرو به صفر، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ متوجه توقف کامل خودرو میشود و فرمان خاموش کردن موتور خودرو را به ECU ارسال میکند. در این مرحله ECU برق موتور و سیستم سوخترسانی را قطع میکند و موتور بلافاصله خاموش میشود. در این حالت خودرو کاملا فاقد آلایندگی است.
3. بهمحض آنکه راننده برای آغاز حرکت و درگیر کردن دنده، پدال کلاچ را بفشارد، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ آغاز حرکت را تشخیص داده و به ECU فرمان شروع کار میدهد و همزمان استارتر نیز موتور را روشن میکند. بسیاری از خودروسازان برای کاهش هزینهها و کاهش ابعاد موتور، دینام و استارت را در یک مجموعه گرد هم آوردهاند. به این ترتیب این مجموعه در شرایط کارکرد موتور نقش دینام را دارد و برق موردنیاز کارکرد موتور و شارژ باتری را تامین میکند اما در زمان خاموش بودن موتور خودرو مانند استارت است و بهمحض دریافت فرمان، با دریافت برق از باتری، باعث چرخش موتور خودرو میشود.
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ادامه..........👇👇👇👇👇
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
در این بخش کارکرد سیستم استارت-استاپ را در یک خودروی دنده دستی غیر هیبرید مرور میکنیم. در نظر داشته باشید جزییات ممکن است در سیستمهای مختلف اندکی متفاوت باشد اما کلیت کارکرد سیستم مشابه است.
1. در مرحله اول راننده با نزدیک شدن به تقاطع، پای خود را بر روی پدال ترمز گذاشته و با فشردن پدال کلاچ، دنده را در وضعیت خلاص قرار میدهد. مجموع این پارامترها به واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ منتقل میشود و به این ترتیب سیستم خود را برای خاموش کردن خودرو آماده میکند اما برای این کار همچنان به یک پالس دیگر نیاز است.
2. با رسیدن سرعت خودرو به صفر، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ متوجه توقف کامل خودرو میشود و فرمان خاموش کردن موتور خودرو را به ECU ارسال میکند. در این مرحله ECU برق موتور و سیستم سوخترسانی را قطع میکند و موتور بلافاصله خاموش میشود. در این حالت خودرو کاملا فاقد آلایندگی است.
3. بهمحض آنکه راننده برای آغاز حرکت و درگیر کردن دنده، پدال کلاچ را بفشارد، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ آغاز حرکت را تشخیص داده و به ECU فرمان شروع کار میدهد و همزمان استارتر نیز موتور را روشن میکند. بسیاری از خودروسازان برای کاهش هزینهها و کاهش ابعاد موتور، دینام و استارت را در یک مجموعه گرد هم آوردهاند. به این ترتیب این مجموعه در شرایط کارکرد موتور نقش دینام را دارد و برق موردنیاز کارکرد موتور و شارژ باتری را تامین میکند اما در زمان خاموش بودن موتور خودرو مانند استارت است و بهمحض دریافت فرمان، با دریافت برق از باتری، باعث چرخش موتور خودرو میشود.
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
پی دی اف زیر مربوط به ECU بوش هست که یکی از کاربرهای کانال زحمتش رو کشیده فرستاده.
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
معرفی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزلی و انواع آن
📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
معرفی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزلی و انواع آن
Forwarded from Nima Shakiba Tabar
Automotive Microelectronics_2001.pdf
1.3 MB
Forwarded from CarKhan
راهنمای تعمیرات سیستم سمند سورن Eco Mux.pdf
2.6 MB