فایل زیر انیمیشن های شرکت danfoss در مورد عملکرد شیرهای انبساط است که میتونه مفید باشه جهت آموزش. فایل ها flash هستند داخل فایل zip نرم افزار adobe flash player قرار داده شده این نرم افزار پرتابل است فقط کافیه انیمیشن ها رو drag&drop کنید داخل نرم افزار یا با نرم افزار open کنید👇
🍂🍂🍂🍂🍂🍂
🍂🍂🍂🍂🍂🍂
Forwarded from سپاهان تجهیز
loolekeshi(www.sepahantajhiz.com).apk
1.3 MB
Forwarded from S Mohsen Abdollahi
PDMS Commands(www.sepahantajhiz.com).apk
11 MB
Forwarded from سپاهان تجهیز
مخازن مکانیک(www.sepahantajhiz.com).apk
1.3 MB
Forwarded from سپاهان تجهیز
محاسبات کانال(www.sepahantajhiz.com)هیدرولیک.apk
1.6 MB
Forwarded from صالح سجودی
Valves Internal Parts.pdf
85.1 KB
Forwarded from صالح سجودی
Valve_Material_Equivalents.pdf
226.6 KB
Forwarded from صالح سجودی
Valve-Material-Specifications.pdf
335.9 KB
Forwarded from صالح سجودی
range of trim materials.pdf
34.5 KB
# گاز #ترش چیست؟
✅ گاز ترش (Sour gas) به نوعی از گاز طبیعی گفته میشود که شامل مقدار اندکی هیدروژن سولفید(H۲S) و گاهی اوقات کربن دی اکسید(CO۲) است.
✅ به طور معمول گاز شامل ۵٫۷ میلیگرم (H۲S) یا معادل ۴ پی پی ام (H۲S) را در دما و فشار استاندارد، گاز ترش مینامند. وجود این دو ماده از این جهت حائز اهمیت است که علاوه بر سمی بودن (H۲S)، در صورت وجود این دو گاز در خطوط لوله انتقال گاز، خوردگی و فرسایش شدیدی تجهیزات رخ خواهد داد. به منظور زدودن این مواد از گاز طبیعی از فرآیندی به نام شیرینسازی گاز استفاده میشود.
شیرین سازی گاز چیست؟ 🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
✅ شیرینسازی گاز(gas sweetening) فرآیندی است در مهندسی شیمی که طی آن هیدروژن سولفید(H۲S) و کربن دی اکسید(CO۲) موجود در گاز ترش به وسیله محلولی از آب و آمینها زدوده میشود. این فرآیند در پالایش گاز و واحدهای پتروشیمی کاربرد فراوان دارد.
⏪ آمینهای متداول در این فرآیند عبارت اند از:
🔵 دیاتانولآمین (DEA)
🔵 اتانولآمین(MEA)
🔵 متیل دیاتانولآمین(MDEA)
🔵 ۱-آمینو-۲-پروپانول(DIPA)
🔵 دی گلیکول آمین(DGA)
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
- سرعت اشتعال (سرعت انتشار شعله)
بنا به تعریف سرعت اشتعال به سرعت انتشار شعله احتراق درون یک گاز قابل انفجار گفته میشود. سرعت اشتعال به عواملی نظیر نوع مواد ترکیبی ، فشار و دمای گاز بستگی داشته و عموما این سرعت با افزایش فشار و دما افزایش می یابد. سرعت اشتعال سوخت گاز برابر با 0.67 متر بر ثانیه بوده و برای سوخت بنزین برابر با 0.83 متر بر ثانیه میباشد که به واسطه سرعت اشتعال بیشتر بنزین نسبت به گاز زمان جرقه در احتراق سوخت گاز باید نسبت به سوخت بنزین کمی سریعتر باشد. - نقطه جرقه هنگامی که یک سوخت به تدریج تا نقطه شعله وری گرم شود ، احتراق بدون منبع جرقه میتواند انجام شود. بنا به تعریف نقطه احتراق به پایینترین دمایی گفته میشود که در ان عمل احتراق به خودی خود انجام میشود. نقطه احتراق بنزین 380-360 درجه سانتیگراد و نقطه احتراق گاز طبیعی برابر با 680 درجه سانتیگراد بوده که به همین دلیل گازنسبت به بنزین از ایمنی بالاتری برخوردار است
✅ گاز ترش (Sour gas) به نوعی از گاز طبیعی گفته میشود که شامل مقدار اندکی هیدروژن سولفید(H۲S) و گاهی اوقات کربن دی اکسید(CO۲) است.
✅ به طور معمول گاز شامل ۵٫۷ میلیگرم (H۲S) یا معادل ۴ پی پی ام (H۲S) را در دما و فشار استاندارد، گاز ترش مینامند. وجود این دو ماده از این جهت حائز اهمیت است که علاوه بر سمی بودن (H۲S)، در صورت وجود این دو گاز در خطوط لوله انتقال گاز، خوردگی و فرسایش شدیدی تجهیزات رخ خواهد داد. به منظور زدودن این مواد از گاز طبیعی از فرآیندی به نام شیرینسازی گاز استفاده میشود.
شیرین سازی گاز چیست؟ 🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
✅ شیرینسازی گاز(gas sweetening) فرآیندی است در مهندسی شیمی که طی آن هیدروژن سولفید(H۲S) و کربن دی اکسید(CO۲) موجود در گاز ترش به وسیله محلولی از آب و آمینها زدوده میشود. این فرآیند در پالایش گاز و واحدهای پتروشیمی کاربرد فراوان دارد.
⏪ آمینهای متداول در این فرآیند عبارت اند از:
🔵 دیاتانولآمین (DEA)
🔵 اتانولآمین(MEA)
🔵 متیل دیاتانولآمین(MDEA)
🔵 ۱-آمینو-۲-پروپانول(DIPA)
🔵 دی گلیکول آمین(DGA)
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
- سرعت اشتعال (سرعت انتشار شعله)
بنا به تعریف سرعت اشتعال به سرعت انتشار شعله احتراق درون یک گاز قابل انفجار گفته میشود. سرعت اشتعال به عواملی نظیر نوع مواد ترکیبی ، فشار و دمای گاز بستگی داشته و عموما این سرعت با افزایش فشار و دما افزایش می یابد. سرعت اشتعال سوخت گاز برابر با 0.67 متر بر ثانیه بوده و برای سوخت بنزین برابر با 0.83 متر بر ثانیه میباشد که به واسطه سرعت اشتعال بیشتر بنزین نسبت به گاز زمان جرقه در احتراق سوخت گاز باید نسبت به سوخت بنزین کمی سریعتر باشد. - نقطه جرقه هنگامی که یک سوخت به تدریج تا نقطه شعله وری گرم شود ، احتراق بدون منبع جرقه میتواند انجام شود. بنا به تعریف نقطه احتراق به پایینترین دمایی گفته میشود که در ان عمل احتراق به خودی خود انجام میشود. نقطه احتراق بنزین 380-360 درجه سانتیگراد و نقطه احتراق گاز طبیعی برابر با 680 درجه سانتیگراد بوده که به همین دلیل گازنسبت به بنزین از ایمنی بالاتری برخوردار است
فرهنگ غلط سیستم گرمایشی ایران
رئیس آزمایشگاه سوخت و احتراق سازمان پژوهشهای علمی صنعتی ایران گفت: مبحث دودکش در ساختمانها یک مبحث ایمنی و ذخیره انرژی است و متاسفانه در کشور علاوه بر اینکه ایمنی وسایل گرمایشی مورد توجه قرار نمیگیرد، شاهد هدررفت انرژی هم هستیم.
سهیلا خوشنویسان در همایش بهینه سازی مصرف انرژی افزود: تمام دنیا به سمت استفاده از سیستمهای متمرکز گرمایشی پیش می روند ولی متاسفانه ما در ایران به دنبال سیستمهای گرمایشی غیر متمرکز می رویم بطور مثال در کشورهای اسکاندیناوی برای کنترل بهتر مصرف سوخت آبهای گرم را در محلی تولید میکنند بعد برای مصرف کننده می فرستند.
وی افزود: در یک بررسی که انجام در رابطه با ۵ هزار موتور خانه انجام دادیم این نتیجه حاصل شد که چون موتورخانه ها در بیرون از ساختمان و و احد مسکونی قرار دارند، حتی اگر هم آلودگی داشته باشند ضرر وخطرش کمتر از سیستم های احتراقی است که در داخل ساختمان و واحد مسکونی نصب می شود.
خوشنویسان با اشاره به افزایش روز افزودن استفاده از پکیج در کشور گفت: سازندگان ساختمان و دست اندرکاران ساخت و ساز باید به رسالت خود درست عمل کنند یعنی در جایی که نیاز به موتورخانه است، موتورخانه ودر جایی که نیاز به پکیج است، پکیج نصب کنند اما متاسفانه شاهد هستیم جایگاه این دو بدرستی شناخته نشده است و مهندسان به جای اینکه یک سیستم سیستماتیک درست کنند و از آلودگی هوا کم کرده و محیط زیست رابهترکنند و در مصرف سوخت و انرژی هم صرفه جویی کنند، صرفا به دنبال یک راه حل آسانتر هستند.
وی ادامه داد: وقتی نام پکیج را می آوریم برای یک ساختمان ۴۰ طبقه یا ۴۰ واحدی از آن استقبال بیشتری میشود اما در کنار این باید دغدغه ها رابررسی کرد از جمله اینکه آیا ما معاینه فنی پکیج را داریم یا نه؟
به گفته وی، در کل دنیا تکنیسین هایی هستند به نام تکنیسین دودکش که کارشان معاینه فنی وسلامت دودکش است. خوشنویسان تصریح کرد: آیا بازدید از ساختمانی ۴۰ واحدی که در آن ۴۰ پکیج است صرفه اقتصادی و سهولت بیشتر دارد یا اینکه یک موتور خانه مرکزی داشته باشد و یک نفر را بفرستیم که کلیه موارد را چک کند.
وی افزود: ما با استفاده از پکیج نه تنها مرگ خاموش بلکه مرگ تدریجی را داریم و کم کم سونامی سرطان را داریم و طبق مقالات بهداشتی ۲۰درصد از ایرانیان دچار انواع مختلف سرطان میشوند. وی گفت: پکیج هوای زیادی را در اتاق مصرف می کند و کم کم باعث مرگ تدریجی افراد می شود. وی با اشاره به اینکه ما دو نوع مونوکسید کربن داریم گفت: یکی بر اثر هوای ناکافی است یکی بر اثر هوای خیلی زیاد است که از عوامل احتراق ناقص در منازل هستند.
وی با تاکید بر اینکه ما پاسدار محیط زیست خودمان هستیم گفت: باید این کار را انجام دهیم که اگر انجام ندهیم جنگ آب به وجود می آید در واقع همین کاهش نزولات جوی در اثر مصرف بی رویه سوخت است.
رئیس آزمایشگاه سوخت و احتراق سازمان پژوهشهای علمی صنعتی ایران گفت: مبحث دودکش در ساختمانها یک مبحث ایمنی و ذخیره انرژی است و متاسفانه در کشور علاوه بر اینکه ایمنی وسایل گرمایشی مورد توجه قرار نمیگیرد، شاهد هدررفت انرژی هم هستیم.
سهیلا خوشنویسان در همایش بهینه سازی مصرف انرژی افزود: تمام دنیا به سمت استفاده از سیستمهای متمرکز گرمایشی پیش می روند ولی متاسفانه ما در ایران به دنبال سیستمهای گرمایشی غیر متمرکز می رویم بطور مثال در کشورهای اسکاندیناوی برای کنترل بهتر مصرف سوخت آبهای گرم را در محلی تولید میکنند بعد برای مصرف کننده می فرستند.
وی افزود: در یک بررسی که انجام در رابطه با ۵ هزار موتور خانه انجام دادیم این نتیجه حاصل شد که چون موتورخانه ها در بیرون از ساختمان و و احد مسکونی قرار دارند، حتی اگر هم آلودگی داشته باشند ضرر وخطرش کمتر از سیستم های احتراقی است که در داخل ساختمان و واحد مسکونی نصب می شود.
خوشنویسان با اشاره به افزایش روز افزودن استفاده از پکیج در کشور گفت: سازندگان ساختمان و دست اندرکاران ساخت و ساز باید به رسالت خود درست عمل کنند یعنی در جایی که نیاز به موتورخانه است، موتورخانه ودر جایی که نیاز به پکیج است، پکیج نصب کنند اما متاسفانه شاهد هستیم جایگاه این دو بدرستی شناخته نشده است و مهندسان به جای اینکه یک سیستم سیستماتیک درست کنند و از آلودگی هوا کم کرده و محیط زیست رابهترکنند و در مصرف سوخت و انرژی هم صرفه جویی کنند، صرفا به دنبال یک راه حل آسانتر هستند.
وی ادامه داد: وقتی نام پکیج را می آوریم برای یک ساختمان ۴۰ طبقه یا ۴۰ واحدی از آن استقبال بیشتری میشود اما در کنار این باید دغدغه ها رابررسی کرد از جمله اینکه آیا ما معاینه فنی پکیج را داریم یا نه؟
به گفته وی، در کل دنیا تکنیسین هایی هستند به نام تکنیسین دودکش که کارشان معاینه فنی وسلامت دودکش است. خوشنویسان تصریح کرد: آیا بازدید از ساختمانی ۴۰ واحدی که در آن ۴۰ پکیج است صرفه اقتصادی و سهولت بیشتر دارد یا اینکه یک موتور خانه مرکزی داشته باشد و یک نفر را بفرستیم که کلیه موارد را چک کند.
وی افزود: ما با استفاده از پکیج نه تنها مرگ خاموش بلکه مرگ تدریجی را داریم و کم کم سونامی سرطان را داریم و طبق مقالات بهداشتی ۲۰درصد از ایرانیان دچار انواع مختلف سرطان میشوند. وی گفت: پکیج هوای زیادی را در اتاق مصرف می کند و کم کم باعث مرگ تدریجی افراد می شود. وی با اشاره به اینکه ما دو نوع مونوکسید کربن داریم گفت: یکی بر اثر هوای ناکافی است یکی بر اثر هوای خیلی زیاد است که از عوامل احتراق ناقص در منازل هستند.
وی با تاکید بر اینکه ما پاسدار محیط زیست خودمان هستیم گفت: باید این کار را انجام دهیم که اگر انجام ندهیم جنگ آب به وجود می آید در واقع همین کاهش نزولات جوی در اثر مصرف بی رویه سوخت است.
ونتيلاتور ( هوارسان ) :
در كليه دستگاه هاي تهويه هواي اجباري بدون توجه به نوع سوخت و كارشان از يكي از .دو نوع دستگاه هاي هوارسان استفاده مي شود كه يك نوع از آن نوع چرخ و تسمه مي باشد
نوع دوم ونتيلاتورهاي حركت مستقيم هستند كه در آنها موتور ونتيلاتور مستقيما توسط يك شافت به محود .ونتيلاتور وصل مي شود و تغييرات ميزان هوادهي در اين دستگاه ها با تغيير سرعت موتور امكان پذير مي باشد
صافيها ( فيلتر ) :
در اكثر دستگاه هاي تهويه و هوا و كوره هاي هواي گرم در حد فاصل بين قسمت ورودي هواي برگشتي و ونتيلاتور صافي قرار مي گيرد . صافيها با انواع اقسام مختلف ساخته شده و به منظور تصفيه هوا از .گرد و خاك و تا حدودي دود به كار برده مي شوند
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
طرح مبدل هاي حرارتي ( گازي ) :
معمولا قسمت اساسي هر ديگ آب گرم و يا كوره هواي گرم را كه محل تبادل .حرارت بين منبع حرارتي و هواي گرم شونده مي باشد به نام بدنه اصلي دستگاه و يا مبدل حرارتي مي نامند
در مبدل هاي حرارتي گازي در حاليكه گاز در داخل محفظه مبدل مي سوزد ، گازهاي حاصل از احتراق از داخل .پوسته مبدل به سمت بالا حركت كرده و پس از جمع آوري به طرف دودكش هدايت مي شوند
طرح مشعلها ( گازي ) : 🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
مشعل هاي گازي كه در ديگ هاي حرارت مركزي يا كوره هاي هواي گرم مورد استفاده :قرار مي گيرند داراي انواع و اقسام مختلف بوده ولي به طور كلي مي توان آنها را به دو دسته تقسيم كرد :
الف) مشعل گازي آتمسفريك :
اين نوع مشعل ها كه در محفظه پائيني مبدل حرارتي قرار مي گيرند . در مشعل هاي آتمسفريك نقدار هواي اوليه براي احتراق كامل كافي نبوده و مشعل به هواي بيشتري نيازمند مي باشد . لذا مقداري از هواي اضافي از اطراف مشعل وارد محفظه احتراق شده و در نزديكي سوراخ هاي زبانه به گاز مي .پيوندد و هواي ثانويه ناميده مي شود .
طرح پيلوت مشعل :
در مشعل هاي بزرگ از يك پيلوت كه دائما در حال سوختن است براي روشن كردن مشعل استفاده مي شود . در واقع پيلوت به جز يك مشعل گاز سوز كوچك نمي باشد كه آن نيز از هواي اوليه و ثانويه .براي احتراق استفاده مي كنند
ب ) مشعل گازي فشاري :
اين مشعل ها كه معمولا تمام اتوماتيك هستند طوري طراحي شده اند كه هوا شكل ايروديناميك داشته و مطلوبترين درصد مخلوط هوا و گاز را ايجاد مي كند و با داشتن جلوبندي مناسب بهترين .احتراق را دارا مي باشند . قبل از راه اندازي مشعل نكات زير مي بايستي كنترل شوند :
خط جريان و وصاله هاي آب بندي شده شيرها نصب شده و نشتي نداشته باشند
اتصالات الكتريكي به طور صحيح و ايمني وصل شده باشند
- قبل از باز كردن شير اصلي گاز دريچه تنظيم هوا را كاملا باز كرده و مشعل را روشن مي كنيم تا از صحت كار دستگاه هاي مشعل اطمينان حاصل نمائيم . بعد دريچه تنظيم هوا را كاملا بسته و پيچ تنظيم كننده را تا آخر به سمت چپ حركت مي دهيم و شير اصلي گاز را باز كرده فشار گاز ورودي مشعل را اندازه گيري مي كنيم . آنگاه .مشعل را روشن مي كنيم تا با حداقل ظرفيت مدتي كار كند
مشعل گازوئيلي ( سوخت پاش ) : از نظر كار يك مشعل گازوئيلي با يك مشعل گازي تفاوت زيادي دارد زيرا گاز به صورت آماده جهت احتراق وارد مشعل مي شود در صورتيكه گازوئيل براي احتراق كامل مي بايستي به صورت ذرات ريزي پودر شود عمل پودر كردن گازوئيل به وسيله يك پمپ كه از اعضاي اصلي مشعل مي باشد انجام مي گيرد به اين ترتيب كه به وسيله اين پمپ ، گازوئيل تحت فشار زياد قرار گرفته و سپس به وسيله يك نازل به صورت پودر به داخل محفظه احتراق پاشيده شده و به شكل يك مخروط شعله وارد مبدل حرارتي مي گردد
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
دستگاه هاي هواي گرم الكتريكي : از آنجائيكه در دستگاه هاي هواي گرم الكتريكي عمل احتراق صورت نمي گيرد ، لذا احتياجي به يك مبدل حرارتي بزرگ و دودكشي جهت انتقال گازهاي حاصله نمي باشد . به همين دليل كوره هاي هواي گرم برقي شامل يك المان حرارتي از مقاومت الكتريكي محفظه دستگاه ، يك ونتيلاتور و فيلتر مي باشند
كاربرد تجهيزات دستگاه هاي هواي گرم : كليه كوره هاي هواي گرم صرف نظر از نوع سوختشان مي توانند به يكي از سه طريق زير به كار گرفته شوند كه اختلاف آنها فقط در جهت جريان هوا از داخل دستگاه مي باشد . يک جريان هوا از پائين به بالا دو- از بالا به پائين سه- جريان افقي -
در كليه روش ها هوارسان هميشه بين كانال برگشت هوا و سطح حرارتي قرار گرفته و در مواقعي كه از يك كويل سرمايي ميز به منظور ايجاد هواي سرد در تابستان استاده مي شود اين كويل معمولا بين سطح حرارتي و كانال .رفت هوا نصب مي شود . فيلتر نيز بين كانال برگشت هوا و ونتيلاتور در محل خود سوار مي گردد
طريقه توزيع هوا به اتاق ها : معمولا دريچه هاي توزيع هو
در كليه دستگاه هاي تهويه هواي اجباري بدون توجه به نوع سوخت و كارشان از يكي از .دو نوع دستگاه هاي هوارسان استفاده مي شود كه يك نوع از آن نوع چرخ و تسمه مي باشد
نوع دوم ونتيلاتورهاي حركت مستقيم هستند كه در آنها موتور ونتيلاتور مستقيما توسط يك شافت به محود .ونتيلاتور وصل مي شود و تغييرات ميزان هوادهي در اين دستگاه ها با تغيير سرعت موتور امكان پذير مي باشد
صافيها ( فيلتر ) :
در اكثر دستگاه هاي تهويه و هوا و كوره هاي هواي گرم در حد فاصل بين قسمت ورودي هواي برگشتي و ونتيلاتور صافي قرار مي گيرد . صافيها با انواع اقسام مختلف ساخته شده و به منظور تصفيه هوا از .گرد و خاك و تا حدودي دود به كار برده مي شوند
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
طرح مبدل هاي حرارتي ( گازي ) :
معمولا قسمت اساسي هر ديگ آب گرم و يا كوره هواي گرم را كه محل تبادل .حرارت بين منبع حرارتي و هواي گرم شونده مي باشد به نام بدنه اصلي دستگاه و يا مبدل حرارتي مي نامند
در مبدل هاي حرارتي گازي در حاليكه گاز در داخل محفظه مبدل مي سوزد ، گازهاي حاصل از احتراق از داخل .پوسته مبدل به سمت بالا حركت كرده و پس از جمع آوري به طرف دودكش هدايت مي شوند
طرح مشعلها ( گازي ) : 🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
مشعل هاي گازي كه در ديگ هاي حرارت مركزي يا كوره هاي هواي گرم مورد استفاده :قرار مي گيرند داراي انواع و اقسام مختلف بوده ولي به طور كلي مي توان آنها را به دو دسته تقسيم كرد :
الف) مشعل گازي آتمسفريك :
اين نوع مشعل ها كه در محفظه پائيني مبدل حرارتي قرار مي گيرند . در مشعل هاي آتمسفريك نقدار هواي اوليه براي احتراق كامل كافي نبوده و مشعل به هواي بيشتري نيازمند مي باشد . لذا مقداري از هواي اضافي از اطراف مشعل وارد محفظه احتراق شده و در نزديكي سوراخ هاي زبانه به گاز مي .پيوندد و هواي ثانويه ناميده مي شود .
طرح پيلوت مشعل :
در مشعل هاي بزرگ از يك پيلوت كه دائما در حال سوختن است براي روشن كردن مشعل استفاده مي شود . در واقع پيلوت به جز يك مشعل گاز سوز كوچك نمي باشد كه آن نيز از هواي اوليه و ثانويه .براي احتراق استفاده مي كنند
ب ) مشعل گازي فشاري :
اين مشعل ها كه معمولا تمام اتوماتيك هستند طوري طراحي شده اند كه هوا شكل ايروديناميك داشته و مطلوبترين درصد مخلوط هوا و گاز را ايجاد مي كند و با داشتن جلوبندي مناسب بهترين .احتراق را دارا مي باشند . قبل از راه اندازي مشعل نكات زير مي بايستي كنترل شوند :
خط جريان و وصاله هاي آب بندي شده شيرها نصب شده و نشتي نداشته باشند
اتصالات الكتريكي به طور صحيح و ايمني وصل شده باشند
- قبل از باز كردن شير اصلي گاز دريچه تنظيم هوا را كاملا باز كرده و مشعل را روشن مي كنيم تا از صحت كار دستگاه هاي مشعل اطمينان حاصل نمائيم . بعد دريچه تنظيم هوا را كاملا بسته و پيچ تنظيم كننده را تا آخر به سمت چپ حركت مي دهيم و شير اصلي گاز را باز كرده فشار گاز ورودي مشعل را اندازه گيري مي كنيم . آنگاه .مشعل را روشن مي كنيم تا با حداقل ظرفيت مدتي كار كند
مشعل گازوئيلي ( سوخت پاش ) : از نظر كار يك مشعل گازوئيلي با يك مشعل گازي تفاوت زيادي دارد زيرا گاز به صورت آماده جهت احتراق وارد مشعل مي شود در صورتيكه گازوئيل براي احتراق كامل مي بايستي به صورت ذرات ريزي پودر شود عمل پودر كردن گازوئيل به وسيله يك پمپ كه از اعضاي اصلي مشعل مي باشد انجام مي گيرد به اين ترتيب كه به وسيله اين پمپ ، گازوئيل تحت فشار زياد قرار گرفته و سپس به وسيله يك نازل به صورت پودر به داخل محفظه احتراق پاشيده شده و به شكل يك مخروط شعله وارد مبدل حرارتي مي گردد
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
دستگاه هاي هواي گرم الكتريكي : از آنجائيكه در دستگاه هاي هواي گرم الكتريكي عمل احتراق صورت نمي گيرد ، لذا احتياجي به يك مبدل حرارتي بزرگ و دودكشي جهت انتقال گازهاي حاصله نمي باشد . به همين دليل كوره هاي هواي گرم برقي شامل يك المان حرارتي از مقاومت الكتريكي محفظه دستگاه ، يك ونتيلاتور و فيلتر مي باشند
كاربرد تجهيزات دستگاه هاي هواي گرم : كليه كوره هاي هواي گرم صرف نظر از نوع سوختشان مي توانند به يكي از سه طريق زير به كار گرفته شوند كه اختلاف آنها فقط در جهت جريان هوا از داخل دستگاه مي باشد . يک جريان هوا از پائين به بالا دو- از بالا به پائين سه- جريان افقي -
در كليه روش ها هوارسان هميشه بين كانال برگشت هوا و سطح حرارتي قرار گرفته و در مواقعي كه از يك كويل سرمايي ميز به منظور ايجاد هواي سرد در تابستان استاده مي شود اين كويل معمولا بين سطح حرارتي و كانال .رفت هوا نصب مي شود . فيلتر نيز بين كانال برگشت هوا و ونتيلاتور در محل خود سوار مي گردد
طريقه توزيع هوا به اتاق ها : معمولا دريچه هاي توزيع هو