برای تمیز کردن heat exchangerها روش پیگ رانی چه محدودیت هایی دارد و در چه مواردی استفاده نمیشود ???
لطفا راهنمایی کنید
لطفا راهنمایی کنید
با سلام و عرض ادب
در کل روش پیگ رانی مختص تمیزکردن خطوط لوله گاز و نفت می باشد، با توجه به تجربه عملی که در صنعت دارم طی این مدت فقط از jet machine (جت ماشین) برای تمیز کردن تیوب باندل استفاده می کنند اون هم در کارگاه یا در سایت.
در خصوص پوسته هم که کار راحتی است
البته برخی از مبدلها دارای یک دیافراگم جوشی در هر دو سر می باشد که کار تقریبا پیچیده ای است
در کل روش پیگ رانی مختص تمیزکردن خطوط لوله گاز و نفت می باشد، با توجه به تجربه عملی که در صنعت دارم طی این مدت فقط از jet machine (جت ماشین) برای تمیز کردن تیوب باندل استفاده می کنند اون هم در کارگاه یا در سایت.
در خصوص پوسته هم که کار راحتی است
البته برخی از مبدلها دارای یک دیافراگم جوشی در هر دو سر می باشد که کار تقریبا پیچیده ای است
بله برخی از مبدلها از روش بک واش، یا جریان معکوس جهت تمیز کردن در مواقعی که شدت تشکیل رسوب بر روی تیوب باندل زیاد است استفاده می کنند
پیگ رانی مخصوص لوله های نفت و گاز با قطر بالا هست که عموما کار مانیتورینگ و تست های داخل لوله را هم انجام میدهند
بله روشهای پیگ رانی و نوع پیگ هم فرق می کنند
پیگ کروی، استوانه ای، پیگ هوشمند
البته جهت اندازه گیری ضخامت و بررسی قسمتهای داخلی از پیگ هوشمند استفاده می کنند
در دستورالعملها اسید شویی خطوط لوله دریایی 32 اینچ هم از پیگ با ماتریال خاص استفاده می کنند
پیگ کروی، استوانه ای، پیگ هوشمند
البته جهت اندازه گیری ضخامت و بررسی قسمتهای داخلی از پیگ هوشمند استفاده می کنند
در دستورالعملها اسید شویی خطوط لوله دریایی 32 اینچ هم از پیگ با ماتریال خاص استفاده می کنند
با توجه به نوع رسوب در مبدل پوسته لوله روشهایی چون
اسید شویی
براشینگ
واتر جت
و ....
مرسوم است که همه انها دارای ظرافتهای خاص خود هستند
البته مطالعه کتاب رسوب گذاری در مبدلهای گرمایی جناب دکتر نصر را پیشنهاد میکنم
رسوب زدایی مبدلهای گرمایی صفحه ای در مقایسه با پوسته لوله ظرافتهای
به مراتب بالاتری دارند که با توجه به حضور دوستانی در گروه همچون شرکت اریوپایا که به طور تخصصی اینکار را انجام میدهند
ایشان پاسخ شما را خواهند داد
اسید شویی
براشینگ
واتر جت
و ....
مرسوم است که همه انها دارای ظرافتهای خاص خود هستند
البته مطالعه کتاب رسوب گذاری در مبدلهای گرمایی جناب دکتر نصر را پیشنهاد میکنم
رسوب زدایی مبدلهای گرمایی صفحه ای در مقایسه با پوسته لوله ظرافتهای
به مراتب بالاتری دارند که با توجه به حضور دوستانی در گروه همچون شرکت اریوپایا که به طور تخصصی اینکار را انجام میدهند
ایشان پاسخ شما را خواهند داد
فرآیند شستشو در محل CIP شامل گرداندن محلول شوینده گرم شده (با توجه به نوع رسوبات سیالات رایج عموما اسید نیتریک ضعیف 5% ) در مبدل بدون باز کردن اونه. که البته در خصوص مبدل های حرارتی صفحه ای با توجه به حجم کوچک خود مبدل و بالتبع حجم کمتر سیال شوینده مورد نیاز توجیه بیشتری داره.
دبی مورد نیاز برای این نوع شستشو در مراجع 0.1 دبی کاری مبدل عنوان شده ولذا تأکید بیشتر بر شستشوی شیمیایی است تا مکانیکی.
دبی مورد نیاز برای این نوع شستشو در مراجع 0.1 دبی کاری مبدل عنوان شده ولذا تأکید بیشتر بر شستشوی شیمیایی است تا مکانیکی.
👆🏾👆🏾👆🏾👆🏾👆🏾
A Heat Transfer Textbook
Version 2.03 Dated march 12 2015
A Heat Transfer Textbook
Version 2.03 Dated march 12 2015
پلاك مشخصات
-هر مبدلي بايد داراي يك پلاك مشخصات فولاد زنگ نزن وصل شده به صورت مطمئن به پايه پلاك مشخصات كه به پوسته مبدل جوش شده، در يك موقعيت قابل دسترسي و رويت نزديك انتهاي چنل باشد. اگر مبدلي داراي آرايش با پوسته هاي جداگانه باشد، پلاك مشخصات بايد به نحوي قرار داده شود كه پس از نصب كامل پوسته ها پنهان نماند
-هر مبدلي بايد داراي يك پلاك مشخصات فولاد زنگ نزن وصل شده به صورت مطمئن به پايه پلاك مشخصات كه به پوسته مبدل جوش شده، در يك موقعيت قابل دسترسي و رويت نزديك انتهاي چنل باشد. اگر مبدلي داراي آرايش با پوسته هاي جداگانه باشد، پلاك مشخصات بايد به نحوي قرار داده شود كه پس از نصب كامل پوسته ها پنهان نماند
-پلاك مشخصات بايد موارد زير را نشان دهد:
. الف) نام سازنده
ب) شماره سريال سازنده.
ج) آئين نامه طراحي.
د) فشار طراحي،
ه) دماي طراحي،
و) فشار آزمون،
ز) حداكثر فشار كاري مجاز
ح) حداقل دماي فلز طراحي
ط) وزن مبدل و تيوب باندل.
ي) كلمه SR اگر تنش زدايي شده باشد.
ك) كلمه Full اگر پرتونگاري كامل شده باشد و Spot اگر پرتونگاري نقطه اي شده است.
ل) شماره تجهيز استفاده كننده و نام مبدل و شماره سفارش.
م) سال ساخت.
ن) جنس پوسته و تيوب باندل.
س) هر اطلاعات اضافه مورد نياز خريدار.
. الف) نام سازنده
ب) شماره سريال سازنده.
ج) آئين نامه طراحي.
د) فشار طراحي،
ه) دماي طراحي،
و) فشار آزمون،
ز) حداكثر فشار كاري مجاز
ح) حداقل دماي فلز طراحي
ط) وزن مبدل و تيوب باندل.
ي) كلمه SR اگر تنش زدايي شده باشد.
ك) كلمه Full اگر پرتونگاري كامل شده باشد و Spot اگر پرتونگاري نقطه اي شده است.
ل) شماره تجهيز استفاده كننده و نام مبدل و شماره سفارش.
م) سال ساخت.
ن) جنس پوسته و تيوب باندل.
س) هر اطلاعات اضافه مورد نياز خريدار.
قبل از تأييد نقشه هاي فروشنده و يا پيمانكار فرعي مربوطه توسط خريدار ساخت كارگاهي قطعات نبايد شروع شود.
پس از پايان ساخت و بازرسي، فروشنده بايد 4 نسخه چاپي همراه با فايلهاي الكترونيكي اسناد زير را براي خريدار تهيه نمايد:
پس از پايان ساخت و بازرسي، فروشنده بايد 4 نسخه چاپي همراه با فايلهاي الكترونيكي اسناد زير را براي خريدار تهيه نمايد:
پس از پايان ساخت و بازرسي، فروشنده بايد 4 نسخه چاپي همراه با فايلهاي الكترونيكي اسناد زير را براي خريدار تهيه نمايد:
برگه مشخصات چون ساخت شامل مشخصات مواد و رده همه قطعات تحت فشار.
نقشه هايASBUILT.
گزارش داده سازنده (فرم U-1 بخش 1 قسمت VIII آيين نامه ASME را ببينيد)
روگرفت ) تصوير) از پلاك مشخصات
گزارشهاي آزمون مواد تأييد شده يا تأييدهاي منطبق با الزامات آيين نامه ASME.
نمودارهاي ثبتكننده دماي ايجاد شده طي عمليات حرارتي پس از جوش.
برگه مشخصات چون ساخت شامل مشخصات مواد و رده همه قطعات تحت فشار.
نقشه هايASBUILT.
گزارش داده سازنده (فرم U-1 بخش 1 قسمت VIII آيين نامه ASME را ببينيد)
روگرفت ) تصوير) از پلاك مشخصات
گزارشهاي آزمون مواد تأييد شده يا تأييدهاي منطبق با الزامات آيين نامه ASME.
نمودارهاي ثبتكننده دماي ايجاد شده طي عمليات حرارتي پس از جوش.
1-آب، روغن يا مايعات ديگر بكار رفته براي تميزكاري و آزمايش ايستابي بايد قبل از حمل به صورت كامل از همه قسمتهاي مبدلها تخليه گردد. وقتي از آب براي آزمايش استفاده شود، تجهيز بايد خشك گردد.
2- اتصالاتي كه براي جوشكاري پخ خوردهاند بايد به صورت مناسب پوشانده شوند تا پخ در مقابل آسيبحفاظت شود.
3- صرفنظر از شرايط خاص در بسته بندي و حمل كه در درخواست يا سفارش مشخص گرديده است، همه قطعات بايد به صورتي كه از خرابي حين حمل به مقصد جلوگيري شود بسته بندي شوند.
2- اتصالاتي كه براي جوشكاري پخ خوردهاند بايد به صورت مناسب پوشانده شوند تا پخ در مقابل آسيبحفاظت شود.
3- صرفنظر از شرايط خاص در بسته بندي و حمل كه در درخواست يا سفارش مشخص گرديده است، همه قطعات بايد به صورتي كه از خرابي حين حمل به مقصد جلوگيري شود بسته بندي شوند.