مهندسی مکانیک – Telegram
مهندسی مکانیک
32.8K subscribers
396 photos
2.75K videos
278 files
55 links
اولین و بزرگترین مرجع مهندسی مکانیک در تلگرام


📈 تبلیغات در کانال : @mech_ads
Download Telegram
⬆️ رابطه گشتاور موتور و محاسبه قدرت موتور

این موتور قدرتی معادل ٥٢٥ اسب بخار را در ٥٦٠٠ دور در دقیقه تولید میکند!

به طور حتم جملاتی شبیه این جمله را بسیار شنیده یا خوانده اید. اما سوال اینجاست که قدرت موتور چگونه بر حسب اسب بخار محاسبه می شود؟

برای این منظور معادله ای وجود دارد که می توان از طریق این معادله با داشتن اطلاعات اولیه مانند گشتاور موتور و دور در دقیقه ؛ قدرت را بر حسب اسب بخار محاسبه نمود:

(Torque * RPM) / 5252 = Horsepower

به طور مثال اگر موتوری در ٤٠٠٠ دور در دقیقه در حال کار باشد و بنابر طراحی این موتور در این دور گشتاوری معادل ٣٠٠ پوند-فوت را تولید کند با استفاده از معادله بالا قدرتی معادل ٢٢٨ اسب بخار دارد .

حال سوال دیگری که ممکن است پیش بیاید این است که عدد ٥٢٥٢ از کجا آمده است؟

پاسخ را باید این طور مطرح کرد که در واقع این عدد حاصل ضرب و تقسیم ضریب های مختلفی ست که در نهایت برای سادگی در نوشتن معادله به این صورت نوشته شده است .

اول باید بدانیم که یک اسب بخار معادل ٥٥٠ پوند-فوت در ثانیه است. پوند-فوت واحد گشتاور در سیستم انگلیسی ست که در سیستم SI معادل نیوتن متر میباشد.

با دانستن این مطلب اگر بدانیم که موتور در هر ثانیه چه گشتاوری تولید می کند در واقع می توان قدرت آن را محاسبه نمود.

اما از طرف دیگر دور موتور به طور معمول بر حسب دور در دقیقه محاسبه می شود. برای تبدیل دقیقه به ثانیه کافی ست که rpm را بر ٦٠ تقسیم کنیم و حال بعد از این کار احتیاج به عددی داریم که واحد نداشته باشد. یعنی واحد دور را باید به خاطر بدست آوردن پوند – فوت بر ثانیه از معادله به نحوی حذف نمود و راه حل این است که دور را به رادیان تبدیل کنیم. برای این کار باید rpm را در عدد 2π ضرب کنیم. پس تا به حال داریم : (2π/60) که معادل عدد ١٠٤٧٢/٠ رادیان بر ثانیه می باشد.

حال تنها کاری که باید انجام دهیم این است که تمام این اعداد را با هم در معادله قرار دهیم با تقسیم عدد ٥٥٠ پوند – فوت بر عدد ١٠٤٧٢/٠ رادیان بر ثانیه خواهیم داشت ٥٢٥٢ که همان عددی ست که در معادله اول مشاهده کردید.

این عدد در واقع گشتاور موتور را بر ٥٥٠ تقسیم می کند و rpm را به رادیان بر ثانیه تبدیل می کند که با ضرب تمام این اعداد در نهایت قدرت موتور بدست می آید.

@Mechanical_Eng
Catia Learning.zip
32.5 MB
#جزوه های آموزش نرم افزار کتیا
(به همراه کتاب مثلث نارنجی)

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
انیمیشن نحوه عملکرد کلید و قفل
(فایل رو توی مرورگر سیستمتون باز کنید)

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مستند ساخت سیلندرهای هیدرولیکی از مرحله برش تا مراحل مونتاژ و تست

@Mechanical_Eng
برشی از قسمت الکتریکی یک موتور هیبریدی

@Mechanical_Eng
engineering standards for paint.PDF
1.4 MB
استاندارد مهندسی برای رنگهای مورد استفاده در طراحی پایپینگ، طراحی مخازن و دیگر تجهیزات

@Mechanical_Eng
Fortran Traning.zip
6.5 MB
#جزوه های آموزش نرم افزار فُرترن

@Mechanical_Eng
PowerMILL Training.pdf
3.8 MB
#جزوه آموزش نرم افزار پاورمیل

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ساخت تونل با استفاده از کامیون

@Mechanical_Eng
Bearing training book.pdf
7.4 MB
#کتاب آشنایی با یاتاقان ها

تالیف بهروز جمشید نیا

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شرکت بوئینگ به تازگی ویدیویی را منتشر کرده که در آن یک ریزتورینه فلزی به نمایش در می آید.این ریز تورینه فلزی سبک ترین متریال دنیا به شمار می رود.
ریزتورینه یک ماده فلزی هست که از تیوب های تو خالی تشکیل شده است. ضخامت دیواره این لایه ها یک هزارم تار موی انسان است. این ماده جزو 100 یونولیت بسیار سبک دنیا ب حساب می آید که از استحکام بالایی هم برخوردار است.
سوفیا یانگ که با همکاری شرکت بوئینگ این ماده را ساخته، گفته 99% این ریزتورینه از هوا تشکیل شده است. او این ماده را با ساختار استخوان مقایسه کرد که در آن سوراخ های زیادی وجود دارد. این سوراخ ها باعث شده اند که این متریال برای استفاده در فناوری های هوافضا بکار می رود. می توان از آن در محیط های داخلی هواپیما و سفینه های فضایی استفاده کرد.
استفاده ازین ماده باعث می شود که وزن هواپیما بسیار کاهش پیدا کند و سوخت کمتری مصرف شود.

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
انیمیشن همکاری جالب بین ربات ها
(فایل رو توی مرورگر سیستمتون باز کنید)

@Mechanical_Eng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
خلاصه ای بر مبحث استاتیک در کمتر از 3 دقیقه

@Mechanical_Eng
cnc.pdf
11.3 MB
#جزوه آموزش کدنویسی CNC به همراه آموزش نرم افزار های شبیه ساز

@Mechanical_Eng
Distributed Control Systems.pdf
6.7 MB
#کتاب آشنایی با سیستمهای کنترل DCS

تالیف شهرام فهیمی

@Mechanical_Eng
⬆️ " هایپرلوپ" در راه است!

اولین مسیر آزمایشی فناوری حمل‌ونقل هایپرلوپ (HTT) با طول هشت کیلومتر در عرض چند هفته آینده در کالیفرنیا ساخته خواهد شد.

مهندسان در کالیفرنیا قصد دارند تا چند هفته آینده، ساخت مسیر آزمایشی 150 میلیون دلاری سیستم حمل‌ونقل هایپرلوپ را آغاز کنند که مسافران را از میان یک لوله بدون هوا با سرعت صوت حمل می‌کند.

به گزارش ایسنا، هنگامی که در سال 2013 برای اولین بار الون ماسک ایده ساخت هایپرلوپ را مطرح کرد، آن را به عنوان اختراعی عجیب و غیرقابل اجرا تلقی کردند که هیچگاه کار نخواهد کرد. اما در حال حاضر سرمایه‌گذاری برای ساخت این نوع سیستم حمل‌و‌نقل مهیا شده است و می‌توانیم به زودی شاهد راه‌اندازی نمونه آزمایشی آن در کالیفرنیا باشیم.

اولین مسیر آزمایشی فناوری حمل‌ونقل هایپرلوپ (HTT) با طول هشت کیلومتر در عرض چند هفته آینده در کالیفرنیا ساخته خواهد شد.

طراحان این فناوری در نظر دارند 10 میلیون نفر از این مسیر آزمایشی اولیه که در دره Quay واقع است، استفاده کنند.

اما فرآیند ساخت‌و‌ساز آن به تنهایی دو سال‌و‌نیم به طول خواهد انجامید.

به گفته الون ماسک، سرانجام هایپرلوپ می‌تواند مسیر 610 کیلومتری لس‌آنجلس به سانفرانسیسکو را در عرض 30 دقیقه طی کند و مسافران را دو برابر سریعتر از هواپیما به مقصدشان برساند.

هایپرلوپ روشی پیشنهادی برای انتقال مسافران بین دو مکان با سرعت 1200 کیلومتر بر ساعت است.

در این سیستم یک لوله طولانی وجود دارد که با تخلیه هوا در آن خلا ایجاد می‌شود. این لوله را به گونه‌ای طراحی کرده‌اند که در هوا معلق باشد و از زلزله و یا شرایط بد جوی محافظت شود.

مسافران به صورت انفرادی یا گروهی در جایگاهی قرار می‌گیرند و سپس به کمک آهنرباهای بزرگی بالا برده می‌شوند تا در کپسول‌هایی قرار گیرند.

هرکپسول به اندازه شش تا هشت مسافر جا دارد و در عرض 30 ثانیه مسافران پیاده و سوار خواهند شد. هزینه هر نفر به ازای یک مسیر حدود 20 دلار است.

@Mechanical_Eng