✅۶ چیزی که باید از اینترنت اشیاء یا IoT بدانید

1. اینترنت اشیا چیست؟


✅عبارت کلی است که برای توصیف رشد اینترنت و نفوذ آن به درون اشیاء اطرافمان جهت ایجاد ارتباط و انجام وظایف بدون دخالت انسان استفاده می‌شود.

ا IoT یا همان اینترنت اشیا در واقع دارای مفهوم M2M یا همان ماشین به ماشین است که در دهه اخیر وارد دنیای فن‌آوری شده و ده‌ها میلیارد وسیله در خانه، خودرو و حتی درختان خیابان را به هم متصل کرده است.

این مفهوم از سه بخش اصلی اینترنت، خود اشیا و علم تجزیه و تحلیل برای استفاده از داده‌های منتقل شده از یک دستگاه به دستگاه دیگر تشکیل شده است.

ا 2. IoT با IoE فرق دارد

✅بر خلاف تصور برخی، IoT با IoE یا همان Internet of Everything فرق دارد. اینترنت اشیا اصطلاحی است که به اشیاء متصل در سراسر دنیا پیش از آنکه در معرض برنامه‌های دیجیتال قرار گیرند، اطلاق می‌شود. اما IoE تمرکزش بیشتر روی مجموعه داده‌ها و روشی که آنها با یکدیگر ترکیب شده و برای ایجاد مفهوم آنالیز می‌شوند، قرار دارد.

ا ABI Research این مفهوم را این گونه توصیف می‌کند: IoE، سه زیر مجموعه دارد، IoT، اینترنت انسان (ورودی انسان به ماشین در هر شکلی) و اینترنت دیجیتال (تولید داده و مراوده آن برای استفاده‌های بعدی). شاید IoE هدف نهایی باشد، اما رسیدن به آن بدون IoT ممکن نیست.

۳. همه چیز را در بر می‌گیرد



✅یکی از دلایلی که باعث می‌شود اشتیاق فراوانی به سمت حوزه اینترنت اشیا وجود داشته باشد، گستردگی آن است. نوامبر ۲۰۱۴ گارتنر اعلام کرد که ۴.۹ میلیارد وسیله متصل در دنیا تا پایان سال ۲۰۱۵ وجود خواهد داشت.

این روند تا رسیدن به تعداد ۲۶ میلیارد تا پایان سال ۲۰۲۰ ادامه خواهد داشت که ۱۳ میلیارد از این مقدار متعلق به بخش مصرفی خواهد بود و قسمت خودرو و تجارت نیز باقی آن را خواهد داشت. پیش از اینکه مفهوم اینترنت اشیا معرفی شود، مفهوم خانه‌های هوشمند به هر چیزی شبیه بود جز واقعیت، ولی در حال حاضر بزرگترین بخش IoT بوده و طبق پیش بینی گارتنر تا سال ۲۰۱۷ حدود ۴۰ درصد از ۲.۶ میلیارد شی متصل در میان شهرهای هوشمند، متعلق به خانه‌ها خواهد بود.

خانه هوشمند قادر است که تمام فعالیت‌های روزانه ما را زیر نظر بگیرد. در خانه را برایمان باز کند، زمانی که یخچال خالی می‌شود برایمان سفارش دهد و خیلی چیزهای دیگر که شیوه زندگی‌مان را تغییر خواهد داد.

۴. نگرانی درباره امنیت



✅یکی از نگرانی‌های اصلی در رابطه با بخش مصرف کننده، مساله امنیت است. در ایالات متحده، کمیسیون تجارت فدرال به مساله امنیت پرداخته و در همین راستا گزارشی را سال ۲۰۱۵ منتشر کرده است.

در بطن این گزارش آمده که باید به ایجاد امنیت و حفظ حریم خصوصی در همان ابتدای امر پرداخته شود تا اینکه به آن به شکل یک چاره اندیشی موقت نگاه شود.

در واقع ایده به حداقل رسانی اطلاعات مطرح شد. قانونی که شرکت‌ها را از داشتن اطلاعات بیشتر از آنچه نیاز دارند، منع می‌کرد. در ضمن اطلاعات افراد بایستی به صورت بی‌نام ذخیره می‌شد تا امکان لینک دوباره به آن‌ها از بین می‌رفت.

در این رابطه شرکت‌هایی مثل اینتل و ARM اقدامات امنیتی را انجام داده‌اند، ولی هنوز کارهای بسیار زیادی برای انجام وجود دارد.

۵.نقش ۵G

✅تمام این دستگاه‌هایی که می‌خواهند متصل شوند، نیاز به فضا برای اتصال دارند. پس نیاز به اتصالی است که از پس اینکار بر بی‌آید. ۵G را هوشمندترین اتصال شبکه‌ای می‌نامند که قادر است در نقش یک کاتالیزور برای این دستگاه‌ها ظاهر شود.

سرعت میانگین این اتصال را ۱۰Gb/s اعلام کرده‌اند که در بالاترین حالت به ۸۰۰Gb/s نیز می‌رسد.

در ضمن گفته می‌شود که اتصال جدید به مانند ۳G یا ۴G قطعی ندارد و برای دستگاه‌های همیشه متصل مثل خودروهای بدون سرنشین بسیار مناسب است.

۶.سهم بزرگان

✅گوگل و اپل روی موفقیت این حوزه حساب کرده‌اند و این را می‌توانید از میلیاردها دلاری که گوگل برای نست هزینه کرده است، دریابید. اپل هم در این زمنیه HomeKit SDK را در دست دارد.

مایکروسافت هم با آزور نشان داده است که هر کمپانی که پدیده اینترنت اشیا را جدی نگیرد، باخته است. سامسونگ هم در این زمینه فعالیت‌هایی دارد.

تمام این‌ها نشان می‌دهد که آینده از آن اینترنت اشیا بوده و بهتر است خود را به شیوه زندگی جدیدمان کم کم عادت دهیم.


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅تشخیص ترانزیستورNPNو PNPبا مولتی متر

همیشه یکی از دغدغه های بچه های الکترونیک این بوده

با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅تاثیر فاصله کانونی بروی عکاسی


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅درباره سامانه TCS بیشتربدانیم


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

درباره سامانه TCS بیشتربدانیم✅


💡قابلیت کنترل خودرو در شرایط خاص حتی برای رانندگان حرفه ای می تواند درد سر ساز باشد چرا که مهارت در رانندگی تنها فاکتور تعیین کننده برای رهایی یافتن از مهلکه نیست از این رو خودرو سازان تلاش میکنند با بالا بردن ضریب امنیتی محصولاتشان بوسیله سامانه های هوشمند تا حدی از خطرات احتمالی پیشگیری کنند. شروع عصر حکم رانی سامانه های هوشمند بر فرامین راننده را میتوان از زمان تولد ABS دانست، سیستمی که در مراحل بعدی مکمل کار سامانه هایی از قبیل TCS , ESP , EBD , ABA ... شد .



🔋هرزگشتن چرخهای متحرک در هنگام حرکت بر روی سطوح یخ زده از مشکلاتی است که بیشتر رانندگان آنرا تجربه کرده اند، مشابه همین مشکل در مورد اتومبیلهایی با موتورهای قوی حتی بر روی سطوح خشک نیز وجود دارد.راه حلی که از گذشته به منظور جلوگیری از هرزگردی چرخهای اتومبیلهایی که نیروی خروجی دیفرانسیل آنها زیاد است استفاده می شود، دیفرانسیل های limited slip differential LSD میباشد.به زبان ساده در خودروهای تک دیفرانسیل معمولی (دیفرانسیل آزاد) که گشتاور به هر دو چرخ منتقل میشود اگر یکی از چرخهای متحرک تماسی با سطح زمین نداشته باشد ویا بر روی سطوح یخ زده قرار گیرد ،آن چرخ آزادنه می چرخد و چرخ دیگربر روی زمین خشک در حالت سکون قرار میگیرد. در نتیجه خودرو ثابت میماند .سکون چرخ دوم به این دلیل است که، به چرخی که اصطکاک بیشتری دارد گشتاور کمتری منتقل میشود و این ایراد اصلی دیفرانسیل های آزاد می باشد.ولی در صورت وجود دیفرانسیل LSDگشتاور لازم جهت به حرکت در آوردن چرخ ثابت به آن منتقل می شود و در نتیجه خودرو میتواند به حرکت خود ادامه دهد در واقع تقسیم گشتاور بین هر یک از چرخ ها با توجه به میزان نیروی اصطحکا ک آنها با سطح جاده می باشد (هر چه نیروی اصطکاک کمتر گشتاور دریافتی هم کمتر).
از دیگر ترفندهایی که به منظور جلوگیری از هرزگردی چرخها انجام شده است، سامانه MAX TRAC بود که بر روی برخی از محصولات جنرال موتوردر اوایل دهه 70 نصب می شد که از آن جمله میتوان به بیوک زیبا و قدرتمند Rivera ا شاره کرد که به صورت آپشنال این سامانه بر روی آن قابل سفارش بود.این سیستم بوسیله کامپیوتر های اولیه اتومبیل و سنسورهایی که در هر چهار چرخ نصب شده بود کار میکرد ،کامپیوتر با توجه به میزان اختلاف سرعت در چرخ های جلو و عقب میزان تورک موتور را به گونه ای تنظیم میکرد که کمترین هرز گردی در هنگام حرکت بوجود آید .این سامانه به دلیل بهای زیادی که مالک باید برای آن پرداخت میکرد مورد استقبال عموم قرار نگرفت.در همان سالها بود که کادیلاک نیزسامانه TMS Traction Monitoring System را بر روی مدل الدرادو نصب کرد ولی بخاطر واکنشهای ضعیف و نواقصی که در ECU به وجود می آمد بسیار مورد انتقاد قرار گرفت و عمر کوتاهی داشت.
🔦ولی پیروز میدان درنصب سیستمی کامل، با کمترین نقص که بتواند میزان هرزگردی چرخهای متحرک را به حد اقل برساند وکمترین میزان پرت انرژی را داشته یاشد کارخانه مرسدس بنز بود که همواره در معرفی این گونه سامانه ها به لطف تلاش مهندسین BOSCH یکی از پیشگامان می باشد،این کارخانه در سال 1971 سامانه ETCS
Electronic Traction Control System را معرفی کرد.
سامانه کنترل کننده هرزگردی در خودرو های مدرن امروزی بوسیله کاهش نیروی موتور و تقسیم نیروی ترمز( مجهز به ABS ) به وسیله سنسور های سرعت که بر روی چرخها نصب شده ، اتومبیل را مهار می کند.


🔋تاثیر بر روی کاهش نیرو موتور به گونه های مختلف برای خودرو های گوناگون انجام می شود :
جلوگیری کردن از جرقه زدن هریک از شمعها ویا کاهش سوخت رسانی برای یک یا چند سیلندر،و همچنین در خودروهای که مجهز به توربو شارژ هستند کاهش میزان پرخورانی ،از روشهاای متداول جهت کاهش تورک موتور هستند.
برای درک بهتر کاربرد TCS ، در نظر بگیرید که پیش روی شما یک خیابان با شیبی ملایم قرار دارد و سطح این خیابان کاملا پوشیده از یخ یکدست و صاف در ضمن خبری هم از ستاد برف روبی نیست . خاطر جمع باشید که امکان عبور از این خیابان با هیچ تر فندی به جز TCS میسرنیست . وقتی خودرو شما در این وضعیت قرار میگیرد به علت کاهش نیروی اصطکاک ،چرخهای متحرک شروع به هرزگردی میکنند در همین لحظه سنسورها این خبر را به واحد کنترل میدهند وبلافاصله همزمان با کاهش نیروی خروجی دیفرانسیل ، سامانه ABS هم وارد عمل میشود و برروی هر چرخ بطور جداگانه نیروی ترمز مورد نیاز را اعمال میکند در چنین شرایطی اتومبیل شما، استوارو بدونه هیچ گونه هرزگردی به حرکت خود ادامه میدهد.این اعمال بسیار شبیه به رفتارهای سامانه ESP می باشد ولی این دو سامانه همانطور که ملاحظه میکنید اهداف متفاوتی را دنبال میکنند.


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅مکانیزم پانوگراف برای حرکت بروی بیضی


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

Blue, orange, green and yellow bars create a pantograph.
Two red pins and blue one are in line.
R1/R2 ≠ AE/EF

✅مکانیزم تبدیل به حرکت عمودی


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

AE/AF= BD/CD
When pink and green bars are horizontal, grey and blue bars are vertical.
With small oscillating angle A of the pink bar, yellows platform is always approximately horizontal and move approximately vertically.
The video shows:
A = +/-10 deg.
Max inclined angle of the platform = 0.25 deg.

✅مکانیزم تبدیل حرکت دوار به حرکت بروی خط


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

Input: blue crank.
Grey gear is stationary.
Blue and green cranks are of the same length L.
Grey and yellow gear drive has transmission ratio of 2.
Green and yellow gear drive has transmission ratio of 1.
End point of green bar traces a straight line. Its length is 4L

✅دستگاه های جدید کارواش ماشین ، قطار و... را آسان کرده است

با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅هایپر لوپ چیست ؟؟
کپسول حمل و نقل با خلا

با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅هایپر لوپ چیست ؟؟


هایپرلوپ(اَبَرچنبر) نوع جدیدی از حمل و نقل سریع است که توسط ایلان ماسک بنیانگذار شرکت‌هایی همچون تسلا موتورز، پی‌پل، و اسپیس‌اکس مطرح شده‌است.

💟در این نوع حمل و نقل کپسول‌هایی در داخل لوله‌هایی که در آن شرایط خلأ حکمفرماست تا اصطکاکی در کار نباشد قرار می‌گیرند که سرعتی بالغ بر ۱۲۲۰ کیلومتر بر ساعت دارد. با این سرعت می‌شود ظرف تنها ۳۵ دقیقه از لس‌آنجلس به سان فرانسیسکو رفت. هایپر لوپ با استفاده از فشار هوایی که از عقب وسیله وارد و از خروجی‌های پائین آن به بیرون رانده می‌شود حرکت می‌کند

💟البته تا اجرایی شدن و بهره‌برداری از آن زمان بسیاری مانده‌است، چرا که هزینه بهره‌برداری از آن در حال حاضر ۷۰ میلیارد دلار است که باید کاهش یابد و موانع زیست‌محیطی بسیاری در راه آن قرار دارد. برای مثال آلودگی صوتی آن در حال حاضر به قدری است که نمی‌توان آن را در نزدیکی مناطق مسکونی استفاده کرد.

💟کار شروع ساخت اولین مسیر آزمایشی تکنولوژی حمل‌ونقل هایپرلوپ (HTT) با طول هشت کیلومتر تا اواخر سال ۲۰۱۵ شروع خواهد شد. طراحان این تکنولوژی در نظر دارند ۱۰ میلیون نفر از این مسیر آزمایشی اولیه که در دره کوی واقع است، استفاده کنند. ساخت این مسیر آزمایشی اما زمانی بیشتر از ۲ سال زمان نیاز دارد.


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅فرآیند لیزر لاغری (از بین برنده چربی)

با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ وقتیکه ترمز هوشمند جان انسان ها را نجات می دهد

با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ جلیقه نجات موتورسوار در تصادفات

ایده کاملا کاربردی
با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ بریکیر و دژکنتور چه تفاوتی با فیوز دارند ؟

💡💡شاید بارها اسم این ابزارهای حفاظتی را شنیده باشیم اما تفاوت آنها چست ؟؟؟💡💡

در مدتي كه يك سيستم قدرت،نيروگاه ، خطوط انتقال، خطوط توزيع و يا ساير تجهيزات الكتريكي زيربار هستند مواقعي پيش مي آيد كه مدار قطع و يا وصل مي شود، اين قطع و وصل شدن مدار ممكن است در حالت نرمال يا در حالت غير نرمال (اتصالي در مدار) انجام شود.

درخانه و يا اداره يك كليد ساده همراه با يك فيوز براي كنترل و حفاظت مدار كفايت مي كند اما در جريانهاي بالاتر فيوز معمولي بكار نمي رود وازفيوزهاي با قدرت قطع بالا(H.R.C) استفاده مي شود. فيوزها متناسب با قدرتشان در ولتاژهاي پائين و بالا مورد استفاده قرار مي گيرند،بطور مثال مي توان از آنها براي حفاظت ترانسفورماتورهاي توزيع، موتورهاي كوچك ومتوسط، مدارهاي روشنايي ،خطوط توزيع فرعي و ساختمانهاي تجاري تا حدود 600 A در 250 ولت، 500 آمپر در 600 ولت و يا در ولتاژ بالا 100A در 161000 ولت استفاده كرد.

از نقطه نظر قيمت حفاظت با فيوز مقرون به صرفه مي باشد ولي كنترل و تنظيم روي فيوز نمي توان انجام داد، همچنين فقط در محدودة جريان نامي آن مي‌توان از آن استفاده كرد.علاوه بر اين وقتي كه يك فيوز مي سوزد مدتي وقت صرف مي شود تا فيوز معيوب تعويض و برق مصرف كننده تامين شود.

زماني كه اضافه باري وجود داشته باشد و يا جريان زيادي بخواهد قطع شود دژنكتور ها راحت تر وسريع تر عمل مي كنند وامروزه مورد استعمال زيادي دارند.



🔋 وظيفه بريكر :
بريكرها وسائل مكانيكي هستندكه براي باز و بسته شدن كنتاكتها طراحي شده اند،طراحي بريكرها بنحوي است كه بتوانند در شرايط غير نرمال هم وظيفه خود را بخوبي انجام دهند.

دژنكتورهاي اتوماتيك معمولاً بعنوان حفاظت سيستمهاي الكتريكي بكار مي‌روند و مجهز به يك كويل تريپ مي باشند كه در ارتباط با يك سري رله مي باشد ودر شرايط غير نرمال مانند اضافه جريان بطور اتوماتيك بريكر را باز مي كند.

🔑كلاً بريكر وظايف زير را بعهده دارد:

الف:بطور دائم مي تواند جريان نامي مدار را تحمل كند بدون اينكه حرارت اضافي در آن توليد شود و يا صدمه اي به آن وارد شود.

ب:درحفاظتها زيربار مدار را قطع ويا وصل كند.

ج:جريان نامي مدار را براحتي قطع و وصل نمايد.

د: جريانهاي اتصال كوتاه در حد قدرت نامي خود را قطع و وصل كند.

بريكر سه شرط اول را بطور رضايت بخشي انجام مي دهد ولي در حالت اتصال كوتاه تنش هاي مكانيكي و حرارتي به آن وارد مي شود.

📗مقادير نامي
مقاديري كه بريكر با آن شناخته مي شود عبارتند از:ولتاژ ماكزيموم، تعداد پلها ، فركانس ،ماكزيموم جريان قابل تحمل درحال دائم، قدرت قطع ماكزيموم و ماكزيموم جريان لحظه اي قابل تحمل بريكر.



با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ بریکیر و دژکنتور چه تفاوتی با فیوز دارند ؟

💡💡شاید بارها اسم این ابزارهای حفاظتی را شنیده باشیم اما تفاوت آنها چست ؟؟؟💡💡

در مدتي كه يك سيستم قدرت،نيروگاه ، خطوط انتقال، خطوط توزيع و يا ساير تجهيزات الكتريكي زيربار هستند مواقعي پيش مي آيد كه مدار قطع و يا وصل مي شود، اين قطع و وصل شدن مدار ممكن است در حالت نرمال يا در حالت غير نرمال (اتصالي در مدار) انجام شود.

درخانه و يا اداره يك كليد ساده همراه با يك فيوز براي كنترل و حفاظت مدار كفايت مي كند اما در جريانهاي بالاتر فيوز معمولي بكار نمي رود وازفيوزهاي با قدرت قطع بالا(H.R.C) استفاده مي شود. فيوزها متناسب با قدرتشان در ولتاژهاي پائين و بالا مورد استفاده قرار مي گيرند،بطور مثال مي توان از آنها براي حفاظت ترانسفورماتورهاي توزيع، موتورهاي كوچك ومتوسط، مدارهاي روشنايي ،خطوط توزيع فرعي و ساختمانهاي تجاري تا حدود 600 A در 250 ولت، 500 آمپر در 600 ولت و يا در ولتاژ بالا 100A در 161000 ولت استفاده كرد.

از نقطه نظر قيمت حفاظت با فيوز مقرون به صرفه مي باشد ولي كنترل و تنظيم روي فيوز نمي توان انجام داد، همچنين فقط در محدودة جريان نامي آن مي‌توان از آن استفاده كرد.علاوه بر اين وقتي كه يك فيوز مي سوزد مدتي وقت صرف مي شود تا فيوز معيوب تعويض و برق مصرف كننده تامين شود.

زماني كه اضافه باري وجود داشته باشد و يا جريان زيادي بخواهد قطع شود دژنكتور ها راحت تر وسريع تر عمل مي كنند وامروزه مورد استعمال زيادي دارند.



🔋 وظيفه بريكر :
بريكرها وسائل مكانيكي هستندكه براي باز و بسته شدن كنتاكتها طراحي شده اند،طراحي بريكرها بنحوي است كه بتوانند در شرايط غير نرمال هم وظيفه خود را بخوبي انجام دهند.

دژنكتورهاي اتوماتيك معمولاً بعنوان حفاظت سيستمهاي الكتريكي بكار مي‌روند و مجهز به يك كويل تريپ مي باشند كه در ارتباط با يك سري رله مي باشد ودر شرايط غير نرمال مانند اضافه جريان بطور اتوماتيك بريكر را باز مي كند.

🔑كلاً بريكر وظايف زير را بعهده دارد:

الف:بطور دائم مي تواند جريان نامي مدار را تحمل كند بدون اينكه حرارت اضافي در آن توليد شود و يا صدمه اي به آن وارد شود.

ب:درحفاظتها زيربار مدار را قطع ويا وصل كند.

ج:جريان نامي مدار را براحتي قطع و وصل نمايد.

د: جريانهاي اتصال كوتاه در حد قدرت نامي خود را قطع و وصل كند.

بريكر سه شرط اول را بطور رضايت بخشي انجام مي دهد ولي در حالت اتصال كوتاه تنش هاي مكانيكي و حرارتي به آن وارد مي شود.

📗مقادير نامي
مقاديري كه بريكر با آن شناخته مي شود عبارتند از:ولتاژ ماكزيموم، تعداد پلها ، فركانس ،ماكزيموم جريان قابل تحمل درحال دائم، قدرت قطع ماكزيموم و ماكزيموم جريان لحظه اي قابل تحمل بريكر.



با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ تفاوت MCCB وMCB چیست ؟

كليد اتوماتيك = كليد كامپكت = كليد MCCB مخفف:

MCCB: Mould Case Circuit Breaker



ا MCB كليد مينياتوري = فيوز مينياتوري (البته استفاده لفظ فيوز غلط مصطلح است) مخفف:



اMCB : Miniature Circuit Breaker



سطح تحمل اتصال كوتاه: كليدها بايستي توان داشته باشند كه در هنگام اتصالكوتاه مدار را بلافاصله قطع كنند. در هنگام قطع مدار چون جريان خيلي بالاستدر تيغه هاي كليد آرك زده مي شود كه اگر تيغه ها تحمل نكنند ذوب مي شوند. MCB يا كليد مينياتوري سطح تحمل اتصال كوتاه پاييني دارد (6-16 كيلو آمپر) ليكن تحمل اتصال كوتاه MCCB خيلي بالاتر است.


منحني قطع قابل تنظيم: منجني قطع MCB ثابت است ليكن منحني قطع MCCB قابل تنظيم است لذا مي توان آن را تنظيم نمود تا حفاظت دقيقتر باشد


وصل مجدد خودكار: گاهي مي خواهيم از اطاق فرمان يا جايي ديگر كليد قطع شدهرا مجددا وصل كنيم. لذا اين كار نياز به موتوري دارد كه در كليد نصب ميگردد. بنابراين در برخي مدلهاي MCCB با نصب موتور مي توان وصل مجدد مدار ازدور داشت ولي در MCB اين امكان نيست


شانت تريپ shunt trip: گاهي لازم است كليد بدون اينكه خطايي رخ داده باشد قطع شود. براي اين كار يك كنتاكت كوچك در كنار MCCB قرار مي گيرد كه با تحريك آن كليد قطع مي گردد ولي MCB چنين قابليتي ندارد


ا UV or Under voltage : گاهي كه برق مي رود ما مي خواهيم كايد اين موضوع را به ما خبر دهد. لذا با قطع ولتاژ سر كليد ، تجهيز به وسيله كنتاكت UV متوجه شده و باز مي شود. اين قابليت در MCCB هست ولي در MCB نيست


كليد مينياتوري عموما تا 63 و نهايتا 125 امپر ساخته مي شود ولي MCCB تا 1600 آمپر ساخته مي شود.


تعداد دفعات قطع و وصل مجاز در MCCB بيشتر از MCB است


با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g

✅ مکانیزم دستگاه تایپ



با ماهمراه باشید🤝
کانال:
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEGQjDnjKbObWvbK7g