Угледобывающие компании Кемеровской области из-за «забитости» другими грузами Восточного полигона (БАМа и Транссиба) ограничены в поставках угля на экспорт. За первый квартал 2022 года РЖД вывезли в восточном направлении 12,94 млн тонн угля, что на 18% меньше, чем планировалось.
Для проведения энергоперехода может не хватить меди
К 2030 г. дефицит меди на мировом рынке может достигнуть 4,7-6,0 млн. т в год, если спрос на это металл будет, как ожидается, расти высокими темпами вследствие перехода к альтернативной энергетике и многократного увеличения производства электромобилей, заявил на CRU World Copper Conference аналитик CRU Эрик Хаймлих.
По его оценкам, чтобы покрыть этот дефицит, объем совокупных инвестиций в расширение мощностей мировой медной отрасли должен превысить $100 млрд. до 2030 г. При этом надо ввести в строй мощности по производству около 10 млн. т меди в год.
Пока что отрасль не показывает нужных темпов роста. За последние три года в мире было завершено только три крупных медных проекта — Cobre Panama канадской компании First Quatum (более 300 тыс. т в год), Kamoa-Kakula компании Ivanhoe Mines (рост до 800 тыс. т в год к 2025-2026 гг.) и Quellaveco компании Anglo American в Перу (до 300 тыс. т в год после 2024 г.).
Американский банк Bank of America (BofA) пока что насчитывает еще три проекта аналогичного уровня, которые могут быть реализованы в ближайшие годы. Это Reko Diq в Пакистане, где компания Barrick Gold в марте текущего года, наконец, заключила соглашение с правительством страны о разработке месторождения, Tampakan компании Alcantara Group на Филиппинах и KSM компании Seabridge Gold в Канаде.
Как отмечает Ричард Адкерсон, глава американской компании Freeport-McMoRan, разрабатывать новые месторождения становится сложнее, так как правительства стран, где они расположены, выдвигают более жесткие экологические требования и хотят повысить свою долю в доходах. Поэтому с увеличением производства меди для нужд энергоперехода могут возникнуть проблемы
#УГМК #РМК #НорНикель #Металлоинвест
К 2030 г. дефицит меди на мировом рынке может достигнуть 4,7-6,0 млн. т в год, если спрос на это металл будет, как ожидается, расти высокими темпами вследствие перехода к альтернативной энергетике и многократного увеличения производства электромобилей, заявил на CRU World Copper Conference аналитик CRU Эрик Хаймлих.
По его оценкам, чтобы покрыть этот дефицит, объем совокупных инвестиций в расширение мощностей мировой медной отрасли должен превысить $100 млрд. до 2030 г. При этом надо ввести в строй мощности по производству около 10 млн. т меди в год.
Пока что отрасль не показывает нужных темпов роста. За последние три года в мире было завершено только три крупных медных проекта — Cobre Panama канадской компании First Quatum (более 300 тыс. т в год), Kamoa-Kakula компании Ivanhoe Mines (рост до 800 тыс. т в год к 2025-2026 гг.) и Quellaveco компании Anglo American в Перу (до 300 тыс. т в год после 2024 г.).
Американский банк Bank of America (BofA) пока что насчитывает еще три проекта аналогичного уровня, которые могут быть реализованы в ближайшие годы. Это Reko Diq в Пакистане, где компания Barrick Gold в марте текущего года, наконец, заключила соглашение с правительством страны о разработке месторождения, Tampakan компании Alcantara Group на Филиппинах и KSM компании Seabridge Gold в Канаде.
Как отмечает Ричард Адкерсон, глава американской компании Freeport-McMoRan, разрабатывать новые месторождения становится сложнее, так как правительства стран, где они расположены, выдвигают более жесткие экологические требования и хотят повысить свою долю в доходах. Поэтому с увеличением производства меди для нужд энергоперехода могут возникнуть проблемы
#УГМК #РМК #НорНикель #Металлоинвест
👍1
☢️Ограничения на #уран толкают цены вверх. После начала конфликта стоимость топлива выросла на 47%(+113% за год) и достигла $64,5 за фунт. Это самый высокий показатель после исторического пика - аварии на Фукусиме 2011 года. 📈Ралли на рынке началось после обсуждений эмбарго на российский импорт в США. На РФ приходятся 17% (34 млн фунтов) мирового экспорта. Под удар может попасть и СП Росатома с «Казатомпромом» (крупнейший производитель). В сфере влияния также находится Узбекистан. На две среднеазиатские республики приходится более 50% мировой добычи. Заместить сырье возможно только точечно усилиями канадских (Cameo corp), австралийских (Boss Energy Ltd, Paladin Energy Ltd, Deep Yellow Limited) и американских (Energy Fuels) компаний. Акции именно этих производителей продолжат дорожать на урановом ралли.
👍4
Контрмеры в автоперевозках от Белоруссии пошли. В случае введение аналогичных решений РФ в горизонте недели начнутся ограничения по логистике. Белоруссия вводит запрет на въезд автотранспортных средств, зарегистрированных в ЕС.
Металл и Минерал
https://youtu.be/OOtxlCgoJtk
Давид Давидович и Евгений Тененбаум, давние партнеры Романа Абрамовича по бизнесу, включены в санкционный список Великобритании.
Активы предпринимателей заморожены, сообщило британское казначейство.
Сам Абрамович подпал под блокирующие санкции Великобритании в марте. В этом же списке уже находится его ключевой партнер Евгений Швидлер.
Активы предпринимателей заморожены, сообщило британское казначейство.
Сам Абрамович подпал под блокирующие санкции Великобритании в марте. В этом же списке уже находится его ключевой партнер Евгений Швидлер.
👍2😁2👎1
Мировая добыча редкоземельных металлов
15 лет назад драгоценные редкоземельные элементы, необходимые для производства микрочипов, электроники и электродвигателей, добывались почти исключительно в Китае. В последние годы несколько стран снова нарастили производство, а на рынок вышли новые игроки, которые хотя бы в какой-то степени диверсифицировали его.
15 лет назад драгоценные редкоземельные элементы, необходимые для производства микрочипов, электроники и электродвигателей, добывались почти исключительно в Китае. В последние годы несколько стран снова нарастили производство, а на рынок вышли новые игроки, которые хотя бы в какой-то степени диверсифицировали его.
👍4
Оценка вероятности выплаты дивидендов российских сырьевых компаний. На наш взгляд минимальная
🤔2😢2👍1
Performance металлов в США (YTD):
1. Никель +59.2%
2. Железная руда +38.8%
3. Цинк +30.6%
4. Сталь +29.3%
5. Палладий +22.7%
6. Алюминий +17.4%
7. Серебро +10.7%
8. Золото +8.1%
9. Медь +5.8%
10. Платина +2.6%
1. Никель +59.2%
2. Железная руда +38.8%
3. Цинк +30.6%
4. Сталь +29.3%
5. Палладий +22.7%
6. Алюминий +17.4%
7. Серебро +10.7%
8. Золото +8.1%
9. Медь +5.8%
10. Платина +2.6%
https://youtu.be/jRraCga6osE
В грузовом вагоне. Сахара. Железная руда.
В грузовом вагоне. Сахара. Железная руда.
YouTube
В грузовом вагоне через пустыню Сахара. Мавритания на поезде, Африка.
Поехали в приключенческий тур в Мавританию по мотивам этого ролика вместе с «Хочу домой» ! А ещё можно поехать в Непал, Египет, Иран и Пакистан. Узнавай подробности и записывайся здесь: https://pashkowski.tours/
- Получи бесплатно до 25 000₽ от Тинькофф…
- Получи бесплатно до 25 000₽ от Тинькофф…
Максим Басов назначен генеральным директором АО «СУЭК»
Председатель Совета директоров Сибирской Угольной Энергетической Компании (АО «СУЭК») Самир Брихо представил компании нового генерального директора, Максима Дмитриевича Басова.
Максим Басов родился в 1975 году, закончил Нью-Йоркский Университет. Его профессиональный путь включает руководящие должности в ОАО «Кузбассуголь», ОАО «Северсталь-ресурс» и ряде металлургических компаний, с 2003 по 2021 год он возглавлял группу «Русагро».
Представляя нового руководителя СУЭК, г-н Брихо подчеркнул, что основной задачей г-на Басова станет трансформация СУЭК как угольной компании. Самир Брихо обозначил планы по ускорению процессов выделения из группы логистического оператора (Национальная Транспортная Компания – НТК) и энергетической компании (Сибирская Генерирующая Компания – СГК).
Степан Солженицын, ранее возглавлявший СУЭК, будет занимать пост генерального директора СГК, оставаясь при этом первым заместителем генерального директора СУЭК. Степан Солженицын сконцентрируется на выделении энергетического бизнеса из состава группы, на развитии стабильной системы поставок угля на предприятия энергетики и ЖКХ, железнодорожных перевозок и новых маршрутов, а также смежных угле-энергетических технологий.
Председатель Совета директоров Сибирской Угольной Энергетической Компании (АО «СУЭК») Самир Брихо представил компании нового генерального директора, Максима Дмитриевича Басова.
Максим Басов родился в 1975 году, закончил Нью-Йоркский Университет. Его профессиональный путь включает руководящие должности в ОАО «Кузбассуголь», ОАО «Северсталь-ресурс» и ряде металлургических компаний, с 2003 по 2021 год он возглавлял группу «Русагро».
Представляя нового руководителя СУЭК, г-н Брихо подчеркнул, что основной задачей г-на Басова станет трансформация СУЭК как угольной компании. Самир Брихо обозначил планы по ускорению процессов выделения из группы логистического оператора (Национальная Транспортная Компания – НТК) и энергетической компании (Сибирская Генерирующая Компания – СГК).
Степан Солженицын, ранее возглавлявший СУЭК, будет занимать пост генерального директора СГК, оставаясь при этом первым заместителем генерального директора СУЭК. Степан Солженицын сконцентрируется на выделении энергетического бизнеса из состава группы, на развитии стабильной системы поставок угля на предприятия энергетики и ЖКХ, железнодорожных перевозок и новых маршрутов, а также смежных угле-энергетических технологий.
👍3
Индонезия восстанавливает добычу и экспорт угля
Мартовская добыча угля в Индонезии составила 52 млн т, что больше февральского показателя на 13% и январского – на 20%. При этом квартальная добыча не изменилась к аналогичному периоду 2021 г. и осталась на уровне 141,5 млн т.
Быстрое восстановление добычи позволяет Индонезии реанимировать экспорт: мартовские зарубежные поставки достигли 53,30 млн т по сравнению с 40,64 млн т в феврале 2022 г. (+31% мес./мес.) и 39,37 млн т в марте 2021 г. (+35% г./г.). Очевидным стимулирующим фактором является политическая конъюнктура: европейские и часть азиатских потребителей ищут альтернативы российскому углю.
При этом существуют очевидные риски наращивания экспорта индонезийского угля. Первый связан с ростом случаев заболевания коронавирусом в Китае. Второй связан с качественными характеристиками индонезийского угля – они хуже, чем у российского. Это затруднит быстрое замещение российского твердого топлива в Азии и делает маловероятной его экспорт в Европу.
При текущем темпе добычи производство угля в Индонезии может составить примерно 566 млн т при целевом показателе в 663 млн т (608 млн т в 2021 г.).
Мартовская добыча угля в Индонезии составила 52 млн т, что больше февральского показателя на 13% и январского – на 20%. При этом квартальная добыча не изменилась к аналогичному периоду 2021 г. и осталась на уровне 141,5 млн т.
Быстрое восстановление добычи позволяет Индонезии реанимировать экспорт: мартовские зарубежные поставки достигли 53,30 млн т по сравнению с 40,64 млн т в феврале 2022 г. (+31% мес./мес.) и 39,37 млн т в марте 2021 г. (+35% г./г.). Очевидным стимулирующим фактором является политическая конъюнктура: европейские и часть азиатских потребителей ищут альтернативы российскому углю.
При этом существуют очевидные риски наращивания экспорта индонезийского угля. Первый связан с ростом случаев заболевания коронавирусом в Китае. Второй связан с качественными характеристиками индонезийского угля – они хуже, чем у российского. Это затруднит быстрое замещение российского твердого топлива в Азии и делает маловероятной его экспорт в Европу.
При текущем темпе добычи производство угля в Индонезии может составить примерно 566 млн т при целевом показателе в 663 млн т (608 млн т в 2021 г.).
👍1
Владельцы Эльги заинтересовались производством металлов
Компании «АП Холдинг» Альберта Авдоляна и «Энергогрупп» Александра Исаева учредили новую структуру «А-Стил» для производства чугуна, стали и ферросплавов. Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на материалы ЕГРЮЛ.
Господин Авдолян контролирует долю «А-Стил» 75%, а Александр Исаев — 25%.
Ранее структуры не проявляли интерес к проектам в черной металлургии. В портфеле компании числились только по добыче и транспортировке угля.
Напомним, что «АП Холдинг» владеет «А-Проперти» - компанией, контролирующей Эльгинский угольный комплекс. Александр Исаев выступает главой управляющей компании ООО «Эльгауголь».
Ко всему прочему, Альберт Авдолян также является одним из владельцев «Сибантрацита».
Компании «АП Холдинг» Альберта Авдоляна и «Энергогрупп» Александра Исаева учредили новую структуру «А-Стил» для производства чугуна, стали и ферросплавов. Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на материалы ЕГРЮЛ.
Господин Авдолян контролирует долю «А-Стил» 75%, а Александр Исаев — 25%.
Ранее структуры не проявляли интерес к проектам в черной металлургии. В портфеле компании числились только по добыче и транспортировке угля.
Напомним, что «АП Холдинг» владеет «А-Проперти» - компанией, контролирующей Эльгинский угольный комплекс. Александр Исаев выступает главой управляющей компании ООО «Эльгауголь».
Ко всему прочему, Альберт Авдолян также является одним из владельцев «Сибантрацита».
Почитайте обзоры золота и серебра на канале VLG Capital: рост драгоценных металлов продолжится, при этом серебро будет расти сильнее, чем золото.
Рекомендуем подписаться - https://news.1rj.ru/str/vlgcapital
Рекомендуем подписаться - https://news.1rj.ru/str/vlgcapital
Telegram
VLG Capital
Про золото
Не стоит рассматривать золото исключительно как хедж от инфляции. Золото показывает сильную зависимость от реальной ставки (ставка рефинансирования - инфляция). За последние два десятилетия эта зависимость достаточно очевидна: в периоды отрицательной…
Не стоит рассматривать золото исключительно как хедж от инфляции. Золото показывает сильную зависимость от реальной ставки (ставка рефинансирования - инфляция). За последние два десятилетия эта зависимость достаточно очевидна: в периоды отрицательной…
👍1
Так ли много потеряют российские угольщики?
Весь российский угольный экспорт в 2021 году составил 227 млн тонн. Таким образом, Европа составляла порядка 22%. Немало, но и не слишком много.
К тому же, если Америка перебросит объем с Азии в Европу, то логично, если Россия попытается увеличить азиатские поставки. Сделать это возможно, но не просто из-за логистики. БАМ и Транссиб прямо сейчас не смогут увеличить пропускную способность без ущерба для других грузов.
Существует и морской путь, у портов северо-запада и юга есть возможность увеличить грузопоток. Здесь, правда, тоже не все гладко. Среди главных проблем – дорогой фрахт и общий рост издержек. Но теоретическая возможность есть.
Главное, чтобы азиатские покупатели не присоединились к санкциям. Особенно те, кому и так уголь доставляется морем. В прошлом году 55 млн тонн из России импортировали Япония, Корея и Тайвань.
Индия, распробовав скидки на нефть, присматривается к аналогичным скидкам по углю. Будет готова импортировать больше прошлогодних 6,6 млн тонн. Уже в марте объем российских поставок туда превысил 1 млн тонн.
Если осторожно предположить, что на азиатско-тихоокеанском направлении главной проблемой угольной отрасли будут не санкции, а логистика, то значительных потерь может и не случиться.
Хотя, откровенно говоря, думаю, 50% от европейского экспорта Россия может глобально и не досчитаться. Новые рынки… Новые партнеры.
Отношения развиваются годами. По свистку на раз-два ничего в этом деле не происходит.
Тем не менее, высокие мировые цены могут позволить сохранить или даже увеличить прибыль угольщиков. Для государства это важно, поскольку налог на прибыль формирует почти половину поступлений от угольной отрасли. Впрочем, поступления эти на порядок ниже поступлений от нефти или газа.
Тут возникает очень любопытный вопрос. Россия долгие годы копила резервы. Вместо того, чтобы вкладывать эти деньги, к примеру, в расширение Транссиба, в новые автострады, мы… Инфляции боялись. Так и хочется иногда спросить: что лучше? Лишний процент-другой инфляции за последние 20 лет, и построенные десятки тысяч километров дорог и современных ж/д путей, или подаренные «коллегам» деньги. Далее… велик, понимаешь ли, и могуч русский язык.
Задача переориентации угольных потоков на восток может стать поводом для расширения железнодорожного коридора. Заинтересованы в этом могут быть не только угольщики, но и экономика в целом.
Весь российский угольный экспорт в 2021 году составил 227 млн тонн. Таким образом, Европа составляла порядка 22%. Немало, но и не слишком много.
К тому же, если Америка перебросит объем с Азии в Европу, то логично, если Россия попытается увеличить азиатские поставки. Сделать это возможно, но не просто из-за логистики. БАМ и Транссиб прямо сейчас не смогут увеличить пропускную способность без ущерба для других грузов.
Существует и морской путь, у портов северо-запада и юга есть возможность увеличить грузопоток. Здесь, правда, тоже не все гладко. Среди главных проблем – дорогой фрахт и общий рост издержек. Но теоретическая возможность есть.
Главное, чтобы азиатские покупатели не присоединились к санкциям. Особенно те, кому и так уголь доставляется морем. В прошлом году 55 млн тонн из России импортировали Япония, Корея и Тайвань.
Индия, распробовав скидки на нефть, присматривается к аналогичным скидкам по углю. Будет готова импортировать больше прошлогодних 6,6 млн тонн. Уже в марте объем российских поставок туда превысил 1 млн тонн.
Если осторожно предположить, что на азиатско-тихоокеанском направлении главной проблемой угольной отрасли будут не санкции, а логистика, то значительных потерь может и не случиться.
Хотя, откровенно говоря, думаю, 50% от европейского экспорта Россия может глобально и не досчитаться. Новые рынки… Новые партнеры.
Отношения развиваются годами. По свистку на раз-два ничего в этом деле не происходит.
Тем не менее, высокие мировые цены могут позволить сохранить или даже увеличить прибыль угольщиков. Для государства это важно, поскольку налог на прибыль формирует почти половину поступлений от угольной отрасли. Впрочем, поступления эти на порядок ниже поступлений от нефти или газа.
Тут возникает очень любопытный вопрос. Россия долгие годы копила резервы. Вместо того, чтобы вкладывать эти деньги, к примеру, в расширение Транссиба, в новые автострады, мы… Инфляции боялись. Так и хочется иногда спросить: что лучше? Лишний процент-другой инфляции за последние 20 лет, и построенные десятки тысяч километров дорог и современных ж/д путей, или подаренные «коллегам» деньги. Далее… велик, понимаешь ли, и могуч русский язык.
Задача переориентации угольных потоков на восток может стать поводом для расширения железнодорожного коридора. Заинтересованы в этом могут быть не только угольщики, но и экономика в целом.
👍6