F = مجموع دو نیروی برشی سنبه های اول و دوم
F1 = نیروی برشی سنبه اول
F2 = نیروی برشی سنبه دوم
X1 = فاصله مرکز تا مرکز سنبه های اول و دوم
A = نقطه مبدا جهت گشتاورگیری X∞ = فاصله محور گشتاورگیری تا محور نیرو فرضی F (شکل ۴۴)
با توجه به فرمول و توضیحات بالا می توان به راحتی مرکز ثقل نیروهای برشی را در جهت XوY به ترتیب زیر تعیین کرد:
اول مرکز ثقل دو نیروی برشی F1و F2 را که با نیروی F مشخص شده است را می یابیم.حال محور F را به عنوان مبنا در نظر گرفته و مرکز ثقل دو نیروی F و F3 را با F’ مشخص کرده و مانند حالت بالا گشتاورگیری می کنیم و در نهایت این عمل را برای تک تک سنبه ها تکرار می کنیم تا مرکز ثقل همه آنها نسبت به مبدا به دست آید.این مرکز دقیقترین و مناسبترین محل نصب توپی در کفشک بالا می باشد.
اگر جای نیروی برشی قطر سنبه ها معلوم باشد،به عوض نیروی برشی، از محیط بالا در سنبه ها استفاده می کنیم.

جداول قطعات استاندارد
وزن مخصوص – ضریب انبساط طولی
جدول ۶:وزن مخصوص – ضریب انبساط طولی

پایان قسمت یازدهم

#هندبوک #یاتاقان و #بیرینگ

#اصول‌طراحی‌قالبهای‌برش
قسمت دوازدهم

#میله_راهنما
شکل زیر نمونه ای از یک میله راهنما می باشد که دارای ابعاد و اندازه های استانداردی بوده و کلیه میله راهنما ساخته شده توسط کمپانیهای مختلف در چگونگی اندازه و تلرانس از این قطعه پیروی می کنند. همانطور که در شکل زیر دیده می شود میله راهنماها در دو نوع سر مخروطی و سر تخت موجودند که بنا به ضرورت و نیاز می تواند از هر کدام استفاده کند.

#توپی_ها (۱)
همانطور که گفته شد می توان جهت اتصال توپی به قالب (کفشک بالا) از طرق مختلفی استفاده کرد که در شکل زیر چگونگی استفاده از رزوه در این اتصالات با اندازه های مختلف نشان داده شده است.

#توپی_ها (۲)
شکل زیر نوع دیگری از اتصال توپی و قالب (کفشک بالا) را نشان می دهد که این اتصال به کمک چهار پیچ آلن صورت می گیرد.کلیه اندازه های مورد نیاز جهت ساخت یا تهیه این قطعه در جدول زیر داده شده است.

طول درگیری پیچ ،عمق رزوه ،گام و قطر مته مورد نیاز جهت اتصالات قطعات
پیچها که برای اتصال قطعات مختلف به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرند بایستی از قطعه اول عبور کرده و به مقدار مناسبی داخل قطعه بعدی بپیچد. این مقدار نبایستی از مقدار مشخصی که در جدول زیر به توضییح آن می پردازیم کمتر باشد و رابطه مستقیمی با جنس قطعات دارد.

جدول مقاومت کششی پیچ بر حسب قطر و جنس
پیچها به صورت آماده ،با ابعادی استاندارد و در انواع مختلف (پیچ آلن، شش گوش و …) در بازار موجودند که هر کدام بسته به قطر و جنس مقدار مشخصی از نیرو را تحمل می کنند. جنس پیچها به صورت استاندارد به انواع ۴A ،…….، ۱۲K تقسیم شده اند که هر یک مشخص کننده نوع خاصی از فولاد است .در زیر جنس متعارف با هر نماد ذکر گردیده است.

#نکته_ها و #توضیحات
در این بخش با آوردن نقشه چند قالب ساخته شده سعی شده است که طراح را با چگونگی شکل و نقشه قالب برش آشنا کنیم .البته به دلیل بزرگ بودن نقشه های قالب نمی توان آنها را به صورت کامل گنجاند و لذا با حذف قسمتهایی از نقشه این کار عملی گردید.
در این قسمت علاوه بر نقشه ها و مثالهای عملی سعی شده است که با توضییح مفاهیمی از قبیل: نقشه کشی،قالب،فولاد و خواص آن و …. دید طراح را نسبت به این موضوعات بازتر کرده تا او بتواند از این مطالب در طرح خود حداکثر استفاده را ببرد.
مثالی از محاسبات برش قطعات – ۱
شکل زیر نشان دهنده یک نمونه از قطعه تولیدی توسط قالب برش می باشد که طرح قالب آن نیز در صفحات بعد با شماره نقشه D-20014 ترسیم شده است.قبل از شروع به ترسیم آن بایستی محاسبات زیر را برای این نقشه انجام داد:

محاسبه #دورریز یا #پرت:
اولین مرحله محاسبات مربوط به تعیین دورریز(پرت) قطعه فوق می باشد که به توجه به اینکه قطعه محیط خارجی قوس داری دارد و این قوسها در دو ایستگاه پشت سر هم نسبت به هم حالت واگرایی دارند از فرمول مربوط به دسته اول استفاده کرده و مقدار آن را ۷% ضخامت ورق در نظر می گیریم،که به این ترتیب مقدار آن ۰٫۷ میلیمتر می شود ولی با در نظر گرفتن ضریب اطمینان آن ره به ۱٫۵ میلیمتر افزایش می دهیم.

محاسبه محل نصب #توپی
برای تعیین محل نصب توپی که همان مرکز ثقل کلیه سنبه های برش نیز می باشد و به روش زیر عمل کرده (گشتاورگیری نسبت به یک نقطه) و محل مختصاتی آن را در دو جهت X و Y پیدا می کنیم.