قالب گیری تزریق – بخش سوم
قالب گیری تزریقی عبارت است از تزریق با فشار بالای مواد اولیه درون یک قالب که پلیمر را به شکل دلخواه در می آورد. قالب ها می توانند یک یا چند حفره (کویتی) داشته باسند. در قالب های با چند حفره، ممکن است حفره ها برابر باشند و قطعات مشابه را شکل دهند یا به صورت منحصر به فرد باشند و در طول یک سیکل، اشکال هندسی متفاوتی را ایجاد نمایند. قالب ها معمولاً از فولادهای ابزار ساخته شده اند، اما قالب های فولاد ضد زنگ و آلومینیوم نیز برای برخی از برنامه های خاص مناسب هستند. قالب های آلومینیوم معمولا برای تولیدات یا قطعات با حجم بالا با تلرانس ابعادی محدود مناسب نیستند، زیرا آنها خواص مکانیکی نامرغوبی دارند و بیشتر مستعد فرسایش، آسیب، و تغییر شکل در طول سیکل های گیره و تزریق قرار می گیرند؛ با این حال، قالب های آلومینیوم در کاربردهای با حجم پایین مقرون به صرفه هستند، زیرا هزینه و زمان ساخت قالب به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بسیاری از قالب های فولادی برای فرآوری مناسب بیش از یک میلیون قطعه در طول مدت عمر خود طراحی شده اند .
هنگامی که ترموپلاستیک ها قالب گیری شوند، معمولاً مواد اولیه از طریق یک قیف به درون سیلندر، گرم شده با یک مارپیچ رفت و برگشتی ریخته می شوند. به محض ورود به سیلندر، انرژی گرمایی افزایش پیدا می کند و نیروهای واندروالس که در برابر جریان نسبی هر یک از زنجیره ها مقاومت می کنند، در نتیجه ی افزایش فضای بین مولکول ها حالات انرژی گرمایی بالاتر تضعیف می شوند.
مارپیچ (screw) مواد اولیه را تحویل می دهد، مخلوط می کند، و توزیع حرارتی و ویسکوزیته پلیمر را یکسان سازی می کند، زمان مورد نیاز برای گرمایش را از طریق برش مکانیکی مواد و افزودن مقدار قابل توجهی از گرمایش اصطحکاکی پلیمر، کاهش می دهد. این مواد از طریق یک دریچه ی یک طرفه به جلو رانده می شوند و در مقابل مارپیچ به اندازه ی یک شات (shot) جمع آوری می شوند. یک شات حجمی از ماده است که برای پر کردن حفره (کویتی) قالب، جبران انقباض و کاهش مواد بکار می رود و یک کوسن (در حدود ۱۰% از حجم کلی شات، که در سیلندر باقی می ماند و مانع کیفیت بد مارپیچ می شود)، فشار را از مارپیچ به حفره (کویتی) قالب انتقال می دهد.
قالب گیری تزریقی عبارت است از تزریق با فشار بالای مواد اولیه درون یک قالب که پلیمر را به شکل دلخواه در می آورد. قالب ها می توانند یک یا چند حفره (کویتی) داشته باسند. در قالب های با چند حفره، ممکن است حفره ها برابر باشند و قطعات مشابه را شکل دهند یا به صورت منحصر به فرد باشند و در طول یک سیکل، اشکال هندسی متفاوتی را ایجاد نمایند. قالب ها معمولاً از فولادهای ابزار ساخته شده اند، اما قالب های فولاد ضد زنگ و آلومینیوم نیز برای برخی از برنامه های خاص مناسب هستند. قالب های آلومینیوم معمولا برای تولیدات یا قطعات با حجم بالا با تلرانس ابعادی محدود مناسب نیستند، زیرا آنها خواص مکانیکی نامرغوبی دارند و بیشتر مستعد فرسایش، آسیب، و تغییر شکل در طول سیکل های گیره و تزریق قرار می گیرند؛ با این حال، قالب های آلومینیوم در کاربردهای با حجم پایین مقرون به صرفه هستند، زیرا هزینه و زمان ساخت قالب به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بسیاری از قالب های فولادی برای فرآوری مناسب بیش از یک میلیون قطعه در طول مدت عمر خود طراحی شده اند .
هنگامی که ترموپلاستیک ها قالب گیری شوند، معمولاً مواد اولیه از طریق یک قیف به درون سیلندر، گرم شده با یک مارپیچ رفت و برگشتی ریخته می شوند. به محض ورود به سیلندر، انرژی گرمایی افزایش پیدا می کند و نیروهای واندروالس که در برابر جریان نسبی هر یک از زنجیره ها مقاومت می کنند، در نتیجه ی افزایش فضای بین مولکول ها حالات انرژی گرمایی بالاتر تضعیف می شوند.
مارپیچ (screw) مواد اولیه را تحویل می دهد، مخلوط می کند، و توزیع حرارتی و ویسکوزیته پلیمر را یکسان سازی می کند، زمان مورد نیاز برای گرمایش را از طریق برش مکانیکی مواد و افزودن مقدار قابل توجهی از گرمایش اصطحکاکی پلیمر، کاهش می دهد. این مواد از طریق یک دریچه ی یک طرفه به جلو رانده می شوند و در مقابل مارپیچ به اندازه ی یک شات (shot) جمع آوری می شوند. یک شات حجمی از ماده است که برای پر کردن حفره (کویتی) قالب، جبران انقباض و کاهش مواد بکار می رود و یک کوسن (در حدود ۱۰% از حجم کلی شات، که در سیلندر باقی می ماند و مانع کیفیت بد مارپیچ می شود)، فشار را از مارپیچ به حفره (کویتی) قالب انتقال می دهد.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Roller Solution Offset Tool - Mate Precision Tooling
ابزار هولدر پانچ جهت ایجاد اختلاف سطح بر روی ورق
@moldmaking
ابزار هولدر پانچ جهت ایجاد اختلاف سطح بر روی ورق
@moldmaking
#رزومه
#جهت_استخدام
رامین نیکومنش
متولد ۱۳۴۴
سابقه بیمه ۲۵
منزل در قرچک است اما مشکل رفت و امد ندارم
مدیر و رئیس امور مهندسی
تسلط کامل بر سازماندهی و مدیریت مهندسی بر اساس APQP
تسلط کامل برDFMEA And PFMEA
تسلط کامل بر مدیریت تغییرات مهندسی
تسلط بر طراحی و ساخت قالب های تزریق ٬ دایکاست ،فلزی
اشنایی با طراحی و ساخت قالب های ریژه
اشنایی نسبی با قالب های فورج و رولفرمینگ
تسلط کامل بر عیب یابی عیوب تزریق پلاستیک و دایکاست
آشنائی کامل با ماشینکاری تراش و سی ان سی
تسلط کامل بر طراحی انواع فیکسچر
تسلط کامل بر سیستم مدیریت کیفیت ایزو 2015
اشنائی نسبی با استاندارد ایزو TS و اجرای آن
تسلط کامل بر تدوین OPC و CP
مسلط بر سیستم ارزیابی و مدیریت عملکرد
تسلط بر اتو کد و تسلط نسبی بر کتیا
اشنائی با اغلب فرایند های تولید جوش مقاومتی جوشکاری و رنگ پودری الکترو استاتیک
آشنائی با الکتروموتور های سه فاز و تک فاز
اشنایی کامل با کار گروهی
مدرک تحصیلی دیپلم ریاضی و انصرافی مهندسی مکانیک در سال ۶۷ ورودی سال ۶۴ دانشگاه امیرکبیر
اماده همکاری از فروردین ۱۳۹۸
سابقه کار از اخرین محل کار :
رییس امور فنی مهندسی شرکت دمنده بزرگترین شرکت سازنده فن و هواکش از سال ۱۳۹۶ و ادامه دارد
طراح و مدیر سالن ۳ شرکت ساراول ۹۴ الی ۹۶
از سال ۹۰ الی ۹۴ دارای دفتر طراحی مهندسی
از سال ۷۹ الی ۹۰ مدیر طراحی مهندسی شرکت مازی نور و سوتارا در زمینه صنایع روشنایی
09350700917
Ramin.Nikoumanesh2013@gmail.com
#جهت_استخدام
رامین نیکومنش
متولد ۱۳۴۴
سابقه بیمه ۲۵
منزل در قرچک است اما مشکل رفت و امد ندارم
مدیر و رئیس امور مهندسی
تسلط کامل بر سازماندهی و مدیریت مهندسی بر اساس APQP
تسلط کامل برDFMEA And PFMEA
تسلط کامل بر مدیریت تغییرات مهندسی
تسلط بر طراحی و ساخت قالب های تزریق ٬ دایکاست ،فلزی
اشنایی با طراحی و ساخت قالب های ریژه
اشنایی نسبی با قالب های فورج و رولفرمینگ
تسلط کامل بر عیب یابی عیوب تزریق پلاستیک و دایکاست
آشنائی کامل با ماشینکاری تراش و سی ان سی
تسلط کامل بر طراحی انواع فیکسچر
تسلط کامل بر سیستم مدیریت کیفیت ایزو 2015
اشنائی نسبی با استاندارد ایزو TS و اجرای آن
تسلط کامل بر تدوین OPC و CP
مسلط بر سیستم ارزیابی و مدیریت عملکرد
تسلط بر اتو کد و تسلط نسبی بر کتیا
اشنائی با اغلب فرایند های تولید جوش مقاومتی جوشکاری و رنگ پودری الکترو استاتیک
آشنائی با الکتروموتور های سه فاز و تک فاز
اشنایی کامل با کار گروهی
مدرک تحصیلی دیپلم ریاضی و انصرافی مهندسی مکانیک در سال ۶۷ ورودی سال ۶۴ دانشگاه امیرکبیر
اماده همکاری از فروردین ۱۳۹۸
سابقه کار از اخرین محل کار :
رییس امور فنی مهندسی شرکت دمنده بزرگترین شرکت سازنده فن و هواکش از سال ۱۳۹۶ و ادامه دارد
طراح و مدیر سالن ۳ شرکت ساراول ۹۴ الی ۹۶
از سال ۹۰ الی ۹۴ دارای دفتر طراحی مهندسی
از سال ۷۹ الی ۹۰ مدیر طراحی مهندسی شرکت مازی نور و سوتارا در زمینه صنایع روشنایی
09350700917
Ramin.Nikoumanesh2013@gmail.com
✳️آشنایی با تکنیک راهگاه گرم در قالبهای تزریق پلاستیک
(HOT RUNNER SYSTEM )
🔘مقدمه
دیده نشدن محل تزریق در یک قطعه پلاستیک به ظاهر توقعی کم اهمیت تلقی می گردد که در عمل بهیچوجه امکان پذیر نیست. بالاخره هر قطعهای در جایی می بایست تزریق شود. امروزه موقعیت دقیق نقاط تزریق با کمک محاسبات عددی و کامپیوتری با دقت بالا قابل تعیین است. از طرف دیگر انتخاب سیستمهای راهگاهی استاندارد مناسب با کمک منابع و اطلاعات فنی فروش شرکتهایی از قبیل HASCO با سهولت بیشتری صورت می گیرد. مشتری چنین شرکتهایی هم به روش مرسوم و هم بروی سیستمهای نرم افزاری CAD می تواند قطعات استاندارد را با در نظر گرفتن معیارهای تولید و مواد اولیه خاص هر قطعه در طرح قالب بررسی و نهایتاً استفاده کند.
سیستمهای راهگاهی استاندارد شامل طیف گستردهای از طرحهای متنوع از بوشهای تزریق برای راهگاههای میلهای متداول تا نازلهای پنوماتیکی و مجموعه کامل سیستم راهگاه گرم با کنترل مثبت یک شیر سوزنی را دربر می گیرد.
🔶سیستم راهگاه گرم
واژه راهگاه گرم به معنای المانی مجزا در داخل قالبهای تزریق پلاستیک است که از واحد تزریق ماشین تا حفره (کویتی) قالب امتداد دارد این المان در واقع مشابه یک سیلندر تزریق می باشد که تا حد ممکن عایقکاری شده است.
بدین وسیله مذاب مواد ترموپلاست بصورت همدما (ایزوترم) تا نزدیکی یا مستقیم به داخل حفره قالب هدایت می شود. در چنین شرایطی، امکان تولید قطعات بدون راهگاه و یا ضایعات فراهم می گردد که خود مزیتی اساسی برای تولید انبوه بشمار می آید.
قطعات بزرگ تزریقی نظیر داشبورد یا سپر اتومبیل، محفظه کامپیوتر و دیگر قطعات مشابه عملاً بدون هدایت چند جانبه مذاب از طریق سیستم راهگاه گرم قابل تولید نیستند. با استفاده از چند اتصال تزریق به قالبهای بزرگ جریان مذاب داخل حفره قالب مسیر کوتاهتری طی می کند. از طرف دیگر، می توان ضخامت دیوارههای داخلی قطعه را به حداقل کاهش داد. دیوارههای نازک و ظریف این مزیت را دارند که زمان خنک شدن قطعه را کم کرده و از همین طریق کل زمان سیکل تولید کاهش می یابد. مزیت دیگر در چنین طرحهایی، کاستن از وزن قطعه تزریق است که به دلیل قیمت نسبتاً بالای مواد ترموپلاست، به میزان قابل توجهی در هزینههای مواد اولیه صرفه جویی می شود.
🔶راهگاه گرم چیست؟
راهگاه گرم یک مجموعه مکانیکی مجزا داخل قالب تزریق پلاستیک می باشد.
بشکل سادهای می توان آنرا بعنوان امتداد نازل تزریق ماشین در نظر گرفت.
وظیفه راهگاه گرم انتقال جرم پلاستیک مذاب بدون هیچگونه افت حرارتی و آسیب به داخل حفره (کویتی) قالب است.
دلایل استفاده از سیستم راهگاه گرم:
تزریق مستقیم.
هزینههای بالای مواد اولیه و لزوم صرفه جویی در آن.
کاهش هزینه عملیات تکمیلی بعد از تزریق.
تولید انبوه قطعات کوچک
تولید قطعات بزرگ با کانالهای طولانی جریان مواد.
کاهش زمان سیکل تولید.
حفاظت محیط زیست و مشکل تجزیه ضایعات حاصل از تزریق.
بکارگیری قالب روی ماشین های تزریق کوچکتر.
ساخت قالبهای طبقهای.
معیارهای تصمیم گیری برای انتخاب سیستم راهگاه گرم:
برای آنکه بتوان جهت یک کاربرد خاص، سیستم راهگاه گرم مناسبی انتخاب کرد، می بایست بروشنی از مزایا و معایب چنین مکانیزمهایی در حین کار متداول مطلع بود.
این سیستمها به تفکیک می بایست بنوعی با پارامترهای ذیل قابل عرضه باشند:
تنوع گرانروی (ویسکوزیته) مواد تزریقی.
امکان استفاده و مجاورت با مواد پایدار کننده .
تغییر رنگ
کار با ولتاژ ۲۲۰ یا ولتاژ پایین.
گرمایش داخلی یا خارجی.
هدایت گرمایی
قابلیت تحویل سریع سیستم راهگاهی، خدمات پس از فروش و حضور بین المللی سازنده سیستم.
🔶قالبهای مجهز به راهگاه گرم:
از نظر کاربران، این سیستم ها به چند زیر گروه اصلی قابل تفکیک هستند که عبارتند از :
گرمایش داخلی
گرمایش خارجی
ترکیبی
سیستمهای غیر کنترل شده
سیستمهای کنترل شده
سیستمهای گرمایش داخلی – خارجی
🔶سیستمهای گرمایش داخلی در مقایسه با نوع خارجی آن بدلیل جرم دقیقتر ماده مذاب در کانال های مقسم و سوزنی تزریق قطعه، دارای افت فشار بیشتری هستند. این مکانیزم را بسادگی نمیتوان متعادل نمود و در پارامتر انتقال حرارت تنها با گرمکن های کارتریجی نصب شده داخل قالب قابل مقایسه میباشند. هر چند پیشرفتهایی نیز در ساخت این سیستم ها و کسب چگالیهای حرارتی متفاوت در گرم کنهای کارتریجی از جمله ریختهگری مستقیم مبدلهای حرارتی و سوزنیها از جنس مس بدست آمده است، اما با همه اینها محدودیتهایی هم چنان وجود دارد.
🔶مزایای سیستمهای گرمایش داخلی عبارتند از:
قیمت مناسب
قابلیت ساخت قطعات با خلل و فرج بسیار ریز و ظریف
امکان ساخت قالب با هزینه معقول
قابلیت ساخت مقاطع
(HOT RUNNER SYSTEM )
🔘مقدمه
دیده نشدن محل تزریق در یک قطعه پلاستیک به ظاهر توقعی کم اهمیت تلقی می گردد که در عمل بهیچوجه امکان پذیر نیست. بالاخره هر قطعهای در جایی می بایست تزریق شود. امروزه موقعیت دقیق نقاط تزریق با کمک محاسبات عددی و کامپیوتری با دقت بالا قابل تعیین است. از طرف دیگر انتخاب سیستمهای راهگاهی استاندارد مناسب با کمک منابع و اطلاعات فنی فروش شرکتهایی از قبیل HASCO با سهولت بیشتری صورت می گیرد. مشتری چنین شرکتهایی هم به روش مرسوم و هم بروی سیستمهای نرم افزاری CAD می تواند قطعات استاندارد را با در نظر گرفتن معیارهای تولید و مواد اولیه خاص هر قطعه در طرح قالب بررسی و نهایتاً استفاده کند.
سیستمهای راهگاهی استاندارد شامل طیف گستردهای از طرحهای متنوع از بوشهای تزریق برای راهگاههای میلهای متداول تا نازلهای پنوماتیکی و مجموعه کامل سیستم راهگاه گرم با کنترل مثبت یک شیر سوزنی را دربر می گیرد.
🔶سیستم راهگاه گرم
واژه راهگاه گرم به معنای المانی مجزا در داخل قالبهای تزریق پلاستیک است که از واحد تزریق ماشین تا حفره (کویتی) قالب امتداد دارد این المان در واقع مشابه یک سیلندر تزریق می باشد که تا حد ممکن عایقکاری شده است.
بدین وسیله مذاب مواد ترموپلاست بصورت همدما (ایزوترم) تا نزدیکی یا مستقیم به داخل حفره قالب هدایت می شود. در چنین شرایطی، امکان تولید قطعات بدون راهگاه و یا ضایعات فراهم می گردد که خود مزیتی اساسی برای تولید انبوه بشمار می آید.
قطعات بزرگ تزریقی نظیر داشبورد یا سپر اتومبیل، محفظه کامپیوتر و دیگر قطعات مشابه عملاً بدون هدایت چند جانبه مذاب از طریق سیستم راهگاه گرم قابل تولید نیستند. با استفاده از چند اتصال تزریق به قالبهای بزرگ جریان مذاب داخل حفره قالب مسیر کوتاهتری طی می کند. از طرف دیگر، می توان ضخامت دیوارههای داخلی قطعه را به حداقل کاهش داد. دیوارههای نازک و ظریف این مزیت را دارند که زمان خنک شدن قطعه را کم کرده و از همین طریق کل زمان سیکل تولید کاهش می یابد. مزیت دیگر در چنین طرحهایی، کاستن از وزن قطعه تزریق است که به دلیل قیمت نسبتاً بالای مواد ترموپلاست، به میزان قابل توجهی در هزینههای مواد اولیه صرفه جویی می شود.
🔶راهگاه گرم چیست؟
راهگاه گرم یک مجموعه مکانیکی مجزا داخل قالب تزریق پلاستیک می باشد.
بشکل سادهای می توان آنرا بعنوان امتداد نازل تزریق ماشین در نظر گرفت.
وظیفه راهگاه گرم انتقال جرم پلاستیک مذاب بدون هیچگونه افت حرارتی و آسیب به داخل حفره (کویتی) قالب است.
دلایل استفاده از سیستم راهگاه گرم:
تزریق مستقیم.
هزینههای بالای مواد اولیه و لزوم صرفه جویی در آن.
کاهش هزینه عملیات تکمیلی بعد از تزریق.
تولید انبوه قطعات کوچک
تولید قطعات بزرگ با کانالهای طولانی جریان مواد.
کاهش زمان سیکل تولید.
حفاظت محیط زیست و مشکل تجزیه ضایعات حاصل از تزریق.
بکارگیری قالب روی ماشین های تزریق کوچکتر.
ساخت قالبهای طبقهای.
معیارهای تصمیم گیری برای انتخاب سیستم راهگاه گرم:
برای آنکه بتوان جهت یک کاربرد خاص، سیستم راهگاه گرم مناسبی انتخاب کرد، می بایست بروشنی از مزایا و معایب چنین مکانیزمهایی در حین کار متداول مطلع بود.
این سیستمها به تفکیک می بایست بنوعی با پارامترهای ذیل قابل عرضه باشند:
تنوع گرانروی (ویسکوزیته) مواد تزریقی.
امکان استفاده و مجاورت با مواد پایدار کننده .
تغییر رنگ
کار با ولتاژ ۲۲۰ یا ولتاژ پایین.
گرمایش داخلی یا خارجی.
هدایت گرمایی
قابلیت تحویل سریع سیستم راهگاهی، خدمات پس از فروش و حضور بین المللی سازنده سیستم.
🔶قالبهای مجهز به راهگاه گرم:
از نظر کاربران، این سیستم ها به چند زیر گروه اصلی قابل تفکیک هستند که عبارتند از :
گرمایش داخلی
گرمایش خارجی
ترکیبی
سیستمهای غیر کنترل شده
سیستمهای کنترل شده
سیستمهای گرمایش داخلی – خارجی
🔶سیستمهای گرمایش داخلی در مقایسه با نوع خارجی آن بدلیل جرم دقیقتر ماده مذاب در کانال های مقسم و سوزنی تزریق قطعه، دارای افت فشار بیشتری هستند. این مکانیزم را بسادگی نمیتوان متعادل نمود و در پارامتر انتقال حرارت تنها با گرمکن های کارتریجی نصب شده داخل قالب قابل مقایسه میباشند. هر چند پیشرفتهایی نیز در ساخت این سیستم ها و کسب چگالیهای حرارتی متفاوت در گرم کنهای کارتریجی از جمله ریختهگری مستقیم مبدلهای حرارتی و سوزنیها از جنس مس بدست آمده است، اما با همه اینها محدودیتهایی هم چنان وجود دارد.
🔶مزایای سیستمهای گرمایش داخلی عبارتند از:
قیمت مناسب
قابلیت ساخت قطعات با خلل و فرج بسیار ریز و ظریف
امکان ساخت قالب با هزینه معقول
قابلیت ساخت مقاطع
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Scott M Paulson -- V2 Hot Runner Molds
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⭕️طراحی ،ساخت و تعمیر سیستم های راگاگرم
#Hot_runner
#هات_رانر
با #کیفیت و #قیمت_مناسب
جهت سفارش به آیدی زیر مراجعه کنید
🆔 @vazizio
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⭕️طراحی ،ساخت و تعمیر سیستم های راگاگرم
#Hot_runner
#هات_رانر
با #کیفیت و #قیمت_مناسب
جهت سفارش به آیدی زیر مراجعه کنید
🆔 @vazizio