🤡👵 Хинштейн восстановил на посту главу района, уволенную прежним губернатором на встрече с освиставшими чиновницу курянами. Они уличили ее в бегстве из района после вторжения ВСУ

Марина Дегтярева, как выяснил «МО», не подчинилась уволившему ее в ноябре губернатору Смирнову и осталась на посту. Она рассказывала в соцсетях о помощи жителям приграничья и встретилась с новым врио губернатора Александром Хинштейном. Отвечая на вопрос нашего корреспондента, Хинштейн сообщил, что Дегтярева продолжит работу. Хотя тысячи жителей Коренево с лета добиваются ее отставки.

🔸14 ноября бывший губернатор Алексей Смирнов публично, прямо со сцены, уволил главу Кореневского района Дегтяреву на собрании жителей: они жаловались, что эвакуацию власти не организовали. В ответ Дегтярева рассказала собравшимся о полученной медали за «укрепление боевого содружества» и «вклад в укрепление обороны». Главу района освистали. В тот же день Дегтярева дала дала интервью RT, в котором сообщила, что «никуда не собирается уходить–

🔸Недовольные жители Коренево запустили в VK петицию, в которой призвали к отставке Дегтяревой. На момент публикации ее подписали почти 2,5 тысячи человек. Авторы петиции обвиняют Дегтяреву в утрате доверия со стороны жителей и требуют проведения выборов. «Местные ее ненавидят, так как она 6 августа чуть ли не первая сбежала из района, вывезла все добро и сидит в Курске. Оттуда вещает, как всем помогает», — рассказал «МО» житель приграничья.

🔸Став губернатором, Хинштейн провел прямую линию. «Ему пытались задать вопросы про Дегтяреву, но модераторы их не пропустили», — говорит собеседник "МО". В комментариях под постом Хинштейна с анонсом прямой линии десятки требуют отстранить Дегтяреву.

🔸18 декабря Хинштейн встретился с главами приграничных районов. «Попросил глав постоянно вести диалог с жителями, разъясняя и объясняя им действия властей», — отметил Хинштейн. «А глава Кореневского района не собирается ни с кем общаться и никому ничего объяснять. Выкладывает посты, вот и вся работа. Комментарии отключены», — пишет жительница Коренево под постом Хинштейна.

После увольнения Дегтярева провела только одну встречу с местными жителями, о которой их не предупредили; на нее пришли не больше 30 человек. Подробнее читайте здесь

"С 24.02.22г. по конец октября 2024г. в Украину вернули 184 тела погибших в плену украинцев. Среди них 169 военных и 15 гражданских. Об этом сообщили в Координационном штабе по обращению с военнопленными. В то же время мы предполагаем, что количество погибших пленных значительно больше.

С 24 февраля 2022 года Медийная инициатива по правам человека задокументировала показания 122 защитников и находившихся в плену защитников Украины. В собранных показаниях речь идет о систематических пытках, изоляции от внешнего мира, отказе в оказании надлежащей медицинской помощи. Как следствие, украинские пленные критически теряют вес, испытывают тяжелые травмы. Документаторы МИПЧ также собрали немало свидетельств смерти военнопленных в местах несвободы. В основном они вызваны пыткой. Эти истории мы рассказали в аналитике "Миссия спасти: что происходит в российском плену и как предотвратить гибель в нем украинских военных".

В российском плену до сих пор немало защитников, находящихся там с первых месяцев войны, то есть более 30 месяцев. Россия не допускает к ним представителей мониторинговых миссий, в частности, Международного комитета Красного Креста, не сообщает Украину об ухудшении состояния здоровья или смерти пленных. Все это грубые нарушения Женевских конвенций.

О смерти военнопленных идет речь и в 40-м отчете Мониторинговой миссии ООН по правам человека в Украине. С 1 марта 2023 года по 31 августа 2024 года миссия зафиксировала смерть десяти украинских военнопленных (все мужчины) и одного удерживаемого медицинского работника. Среди 169 тел погибших в плену военнослужащих, вернувших в Украину, в том числе 55 погибших от взрывов в Оленовской колонии".

Команда международного правозащитного проекта Gulagu net долгие годы разоблачает конвейеры пыток и очевидные преступления против человечности режима Путина, публикует последовательно материалы, свидетельства и доказательства преступлений и мы продолжаем призывать международное сообщество, ООН и МУС инициировать уголовное преследование в отношении садистов из Кремля, ФСБ и ФСИН. Они пытали более 10 лет неугодных россиян, сеяли страх и подавляли волю народа, создали условия для начала войны против Украины и теперь последние годы подвергают пыткам и жестоким методам украинских пленных. У Путина нет газовых камер, но он более 10 лет использует системы пыток, изнасилований и убийств в пресс-хатах. Пора от выражения озабоченности переходить к решительным действиям по разоблачению садистов и палачей и их привлечению к уголовной ответственности. Продолжаем✊🕊

https://mipl.org.ua/184-ukrayincziv-pomerly-u-rosijskomu-poloni-vid-pochatku-velykoyi-vijny-koordshtab/

Самолет Embraer E190AR был атакован системой ПВО. На фюзеляже пассажирского самолета, упавшего сегодня в Казахстане, нашли отверстия от поражающих элементов системы противовоздушной обороны. Сегодня утром такие системы были задействованы во время атаки БПЛА в Чечне и на Северном Кавказе. При крушении самолета Azerbaijan Airlines в Актау погибли как минимум 38 человек. На борту находились 67 человек — 62 пассажира и пять членов экипажа.

Госпитализированы после крушения 29 человек, в том числе трое детей. 11 человек в тяжелом состоянии. Среди пострадавших 15 граждан Азербайджана, девять граждан России, два гражданина Кыргызстана, гражданство еще трех человек уточняется.

UPD Azerbaijan Airlines приостанавливает рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу. Компания объявила, что полеты возобновятся после того, как завершится расследование причин крушения Embraer E190AR в Актау.

Источник в МИД РФ сообщил о том, что в данный момент власти РФ, Азербайджана и Казахстана обсуждают ситуацию и обдумывают, каким именно образом рассказать миру правду об этом ЧП.

Gulagunett@gmail.com для контактов по теме

Выражаем соболезнования родным и близким погибших. Виновные в незаконной атаке ПВО должны быть разоблачены и привлечены к ответственности.

Выдержки из стенограммы переговоров диспетчера из Грозного с экипажем рейса «Баку-Грозный». Экипажу несколько раз не давали сесть в Грозном, потом отказал GPS. А когда самолет решил лететь в Баку, пилот сообщил о сильном ударе. Потом у самолет стали отказывать управление и гидравлика.

08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.

08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243

08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243

08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте  FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем  FL80, щас подскажем AXY8243

08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.

08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем  FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)

08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?

08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.

08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
д: AXY8243 вас понял, следуйте с текущим курсом до команды.
э: Понял, с текущим курсом следуем до команды. Пожалуйста, просьба большая погода Мин-Вод.
д: AXY8243 ожидайте, набирайте FL150.
э: Набираем FL150.

08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод.
д: AXY8243 вас понял, ожидайте. Влево курс 030
э: Влево курс 030

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

д: AXY8243 для информации погода Мин-Вод: ветер 120гр,  6 м/с, видимость более 10км, облачность сплошная нижний край 180м, QNH1024гПа, полоса в работе 11
э: Дай нам Махачкалу.

08:21:20
э: И Махачкалу.
д: AXY8243 решили следовать на Махачкалу?
э: Так точно, на Махачкалу дайте погоду.
д: AXY8243 ожидайте.

08:22:12
д: AXY8243 вправо курс 110.
д: AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме
д: AXY8243 вправо курс 140.

08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300,  нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32

э: Понял

08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)

08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.

08:24:55
э: Разрешите нам (неразборчиво)
д: AXY8243 повторите
э: (неразборчиво)

08:25:09
д: AXY8243 вас слышно неразборчиво, повторите ваше сообщение.
э: (неразборчиво)

08:25:30
э: AXY8243 как приняли? На приеме
д: AXY8243 Грозный Вышка на приеме, вас слышно очень плохо.
э: (неразборчиво)

08:25:47
э: AXY8243 разрешите следовать на данной высоте.
д: AXY8243 сию по диспетчерскому вас не наблюдаю, подскажите  вашу высоту.

08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.

08:27:00
д: AXY8243 Грозный Вышка
э: На приеме AXY8243
д: AXY8243 работайте Ростов Контроль 134,1
э: Ростов Контроль 134,1 AXY8243

Далее экипаж рейса «Баку-Грозный» вел переговоры с диспетчером из Ростова...

https://youtu.be/zoyaRT4RMM8

Владимир Осечкин о том, как сейчас МИД РФ и Путин пытаются скрыть правду о работе ПВО в Грозном по лайнеру Embraer 190 и как российские дипломаты и спецслужбисты добиваются от "коллег" в Азербайджане и Казахстане "сотрудничества" с целью сокрытия правды. За 5 минут до эфира с Вадимом Радионовым наш источник сообщил о выемках в Грозном и на военных базах и обысках, которые проводят ДВКР ФСБ и УФСБ по ЧР. Будут ли возбуждены уголовные дела в отношении виновных либо речь идёт об умышленном уничтожении улик и спецоперации по сокрытию вопиющих фактов - узнаем в ближайшие 48 часов.

Переговоры авиадиспетчера в Грозном с пилотами рухнувшего в Актау самолёта:

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

https://youtu.be/Oay5LrKPEpY

"Я немедленно дал указание, и самолет вернулся обратно в Баку"- президент Азербайджана Ильхам Алиев летел в Россию на встречу с Путиным и главами стран "СНГ", но после того, как узнал об авиакатастрофе самолета компании AZAL... развернулся и полетел назад.

Сегодня Ильхам Алиев должен был участвовать в неформальном саммите глав государств стран-членов СНГ в Ленинградской области. "Сегодня утром я летел из Баку в Санкт-Петербург для участия в саммите СНГ, когда мне сообщили об этой аварии, об этой трагедии. Я немедленно дал указание, и самолет вернулся обратно в Баку. Еще находясь в воздухе, я дал соответствующие указания, поговорил с премьер-министром, под его руководством была создана комиссия. Одновременно в город Актау, где произошла авария, была командирована делегация представителей Азербайджана. Было дано дополнительное указание как можно скорее направить туда бригады азербайджанских врачей", — сказал он на совещании.

Report уточняет, что самолет развернулся над Москвой.

https://news.1rj.ru/str/dmytrogordon_official/82658

Владимир Осечкин и Марк Фейгин в прямом эфире прямо сейчас. Итоги года уходящего и перспективы 2025-го. И конечно о том, как ПВО в Грозном атаковали пассажирский Embraer и как российские диспетчеры отправили повреждённый самолёт с неисправной гидравликой лететь через Каспийское море вместо экстренной помощи. Приглашаем к просмотру и обсуждению в чате трансляции прямо сейчас https://youtu.be/R4U2gUZdSjg

2025:ПУТИН ПРОДОЛЖИТ ВОЙНУ! Беседа с Владимиром Осечкиным

Самарский саксофонист Андрей Шабанов в клетке суда снял одежду, чтобы показать состояние своей кожи — у него инвалидность второй группы и несколько хронических заболеваний, включая псориаз. Вчера ему в снова продлили арест, сообщил телеграм-канал «Слово защите».

В начале месяца медкомиссия не нашла оснований для освобождения Шабанова из-под стражи. В суде он говорил, что «гниет заживо».

По версии следствия, в посте в фейсбуке саксофонист призывал бороться против действующей власти и президента, «в том числе путем финансовой поддержки ВСУ и диверсий».

Фото: «Слово защите»

🛩🦤⁉️ Телевидение за птиц, Z-военкоры за зенитную ракету. Официальные лица и медиа игнорируют версию о ПВО, но провластные блогеры признают: «чеченцы отработали по самолету азербайджанцев»

После появления кадров с места крушения самолета Азербайджанских авиалиний в Казахстане многие комментаторы обратили внимание на отверстия, похожие на следы от поражающих элементов ракеты ПВО. Российское телевидение их упорно не замечает, хотя военкоры эти факты признают.

Что говорят о причинах катастрофы официальные лица и пропагандисты:

Чиновники трех стран: молчание
Спикер сената Казахстана Маулен Ашимбаев призвал «не делать выводы по фотографии» и заверил, что ни одна из стран (РФ, Азербайджан, Казахстан) не заинтересована скрывать информацию. А вице-премьер Канат Бозумбаев сказал: «Преждевременных заявлений делать я не смею». Пресс-секретарь Путина Песков и вовсе отказался комментировать катастрофу отказался. Молчат и официальные лица Азербайджана.

Телевидение РФ: виноваты птицы
🎙В вечерних «Вестях» на России-1 ведущий в студии сказал: «самолет изменил курс из-за столкновения со стаей птиц». В сюжете корреспондент говорит, что «в воздухе еще и взорвался кислородный баллон» (намекая, что причин было слишком много, чтобы быстро разобраться).
🎙В сюжете программы «Время» на Первом канале продвигается версия об отказе двигателей и приводятся примеры, когда это случалось из-за столкновения с птицами. При этом за спиной ведущего Первый крупным планом показал фото хвоста самолета – со следами от поражающих элементов зенитной ракеты (фото сверху). Съемочная бригада их игнорировала
🎙Птиц винят и в итоговой программе «Сегодня» на НТВ – при этом на экране показывают данные о самолете в момент «столкновения» – он летит над морем на высоте почти 3000 футов, это около 900 метров (фото снизу).

Z-блогеры: самолет сбила российская ПВО
Первым на это намекнул авиационный канал Fighterbomber. Чуть позже версию практически одновременно назвали крупнейшие Z-каналы – «Мир сегодня с Юрий Подоляка» (3,1 млн подписчиков) и «Рыбарь» (1,3 млн). Еще один Z-канал даже объясняет, почему поврежденный над Чечней самолет полетел в Казахстан: «Чеченцы отработали ПВО по гражданскому самолету азербайджанцев. Сразу же поняли, что натворили. Пришел запрет на посадку в Чечне, Ингушетии и Дагестане. Пилоты развернули самолет и полетели в Актау. Это был ближайший аэропорт через Каспийское море. Расчет был на то, что самолет упадет в море и получится скрыть повреждения от работы ПВО».

⚡️WOC-27: "Доброго времени суток, Владимир! В МИДе воодушевлены победой третьего департамента, главным героем стал его руководитель Саша Стерник*, то есть, конечно же, "Александр свет Вадимович". Именно он вчера днём согласовал с министром план (позже его одобрил портрет), который был "спущен сверху" коллегам (де-факто подчинённым) в Казахстан и сейчас уже его реализация звучит из каждого утюга. Вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев в общении с журналистами заявил, что даже предварительные выводы о происхождении отверстий на упавшем самолете невозможны, премьер-министр Олжас Бектенов слово в слово повторил цитату из согласованного Стерником проекта пресс-релиза для Нертлеу: «Это печальное событие говорит о том, что нам тоже надо принять определенные меры по безопасности полетов. В первую очередь, необходимо провести внеплановую ревизию и взять на особый контроль техническое состояние аэропортов и воздушных судов». Задача номер раз для всех - "забыть" причину катастрофы, не упоминать ни удар ПВО, ни Россию, затянуть время и убедить через СМИ всех в необходимости "ждать результаты" экспертиз и расследования, изучения данных черных ящиков и т.д., убрать тему из СМИ и дождаться, когда внимание к теме сойдёт до нуля. Настоятельно рекомендовано перепроверить квалификацию, допуски и компетентность экипажей в их стране при том, что в Актау жёстко приземлился (разбился о землю) самолет азербайджанских авиалиний, получивший существенные повреждения над территорией РФ (Чечня). Судя по озвученному утром на совещании у курирующего замминистра, вчера портрет всё согласовал с Токаевым и Алиевым, настоятельно порекомендовав (читай - приказав) эту тему "замять", дождавшись помощи всесильного дедушки (видимо имел ввиду Деда Мороза и эффект от празднования Нового года). Как мы поняли, Путин заверил Токаева и Алиева, что в РФ найдут виновных в сбое системы "Барнаул"** и привлекут к ответственности из числа руководящего состава 4 армии (ПВО Южного военного округа), но - без огласки и ущерба отношениям. Также утром на совещании хвалили работу Дениса Гончара (прим. - 4-ый департамент СНГ МИД) и его подчинённых, которые обеспечили фактически безмолвие азербайджанских спикеров по теме, и это помогло сгладить ситуацию. В общем, теперь у нас два фаворита - Стерник и Гончар, и если всё сработает, один из них точно станет замминистра. А может быть, и оба. И так, в сухом остатке по результатам работы коллег: страна, потерявшая граждан, экипаж и самолет - молчит, хотя знает правду о вине нашей стороны. Другая - собирается "проверять" свои экипажи, аэропорты и самолеты, хотя они вообще ни при чём точно. Третья (наша) - будет "ждать результатов расследования" и не собирается ни извиняться, ни отчитываться о начале масштабной проверки работы ПВО по всей стране (ВКС и в первую очередь ЮВО), ни публично отчитываться об уже начавшемся расследовании в ГВСУ СКР и ФСБ по факту нарушений в работе систем 4 армии (ЮВО, дислокация ПВО в ЧР). Разрулили? Бесспорно. Стыдно? Согласен. Что я могу сделать? Вот, это моё письмо Вам - попытка как-то изменить ситуацию. Ну или хотя бы облегчить душу и спать спокойнее. Текст письма прошу отредактировать, чтобы меня не вычислили, но при этом сохранить факты. Такое состояние, что ни поздравлять, ни чего-то желать нет сил и желания. Мы изнурены и морально истощены, но лично я выхода пока не вижу. За границу из-за допуска к ГТ не могу, а в камеру СИЗО - не хочу. Буду держать Вас в курсе событий по мере сил. Если будет возможность, то по аналитике дам более подробную картину. С уважением, всех благ".

*Стерник А.В. - глава 3 департамента СНГ в МИД, курирует в том числе Казахстан.
**"Барнаул" - вероятно речь о российском комплексе средств автоматизации «Барнаул-Т», осуществляющем разведку воздушных целей и приём информации от сопряжённых систем обнаружения. "Барнаул-Т" может взаимодействовать со всеми существующими парками ЗРК и РЛС подразделений ПВО ВКС РФ, в том числе и с "Панцирем". В 2016-2017г. МО РФ публиковала пресс-релизы об освоении АСУ "Барнаул-Т" военными в Чечне.

Gulagunett@gmail.com для источников и правдорубов

Ракета, которая взорвалась возле самолета «Азербайджанских авиалиний» над Грозным, стала причиной крушения рейса в Актау — Euronews со ссылкой на предварительное расследование

Источники в правительстве Азербайджана сообщили Euronews, что российская ракета класса «земля-воздух» стала причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний». По данным источников, она была выпущена по рейсу во время атаки беспилотников на Грозный, осколки попали в пассажиров и бортпроводников, когда она взорвалась рядом с самолетом.

Источники также сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке, ему было приказано лететь через Каспийское море в направлении Актау в Казахстане. По имеющимся данным, навигационные системы GPS самолета были заглушены на протяжении всего полета над морем.