Самолет Embraer E190AR был атакован системой ПВО. На фюзеляже пассажирского самолета, упавшего сегодня в Казахстане, нашли отверстия от поражающих элементов системы противовоздушной обороны. Сегодня утром такие системы были задействованы во время атаки БПЛА в Чечне и на Северном Кавказе. При крушении самолета Azerbaijan Airlines в Актау погибли как минимум 38 человек. На борту находились 67 человек — 62 пассажира и пять членов экипажа.

Госпитализированы после крушения 29 человек, в том числе трое детей. 11 человек в тяжелом состоянии. Среди пострадавших 15 граждан Азербайджана, девять граждан России, два гражданина Кыргызстана, гражданство еще трех человек уточняется.

UPD Azerbaijan Airlines приостанавливает рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу. Компания объявила, что полеты возобновятся после того, как завершится расследование причин крушения Embraer E190AR в Актау.

Источник в МИД РФ сообщил о том, что в данный момент власти РФ, Азербайджана и Казахстана обсуждают ситуацию и обдумывают, каким именно образом рассказать миру правду об этом ЧП.

Gulagunett@gmail.com для контактов по теме

Выражаем соболезнования родным и близким погибших. Виновные в незаконной атаке ПВО должны быть разоблачены и привлечены к ответственности.

Выдержки из стенограммы переговоров диспетчера из Грозного с экипажем рейса «Баку-Грозный». Экипажу несколько раз не давали сесть в Грозном, потом отказал GPS. А когда самолет решил лететь в Баку, пилот сообщил о сильном ударе. Потом у самолет стали отказывать управление и гидравлика.

08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.

08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243

08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243

08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте  FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем  FL80, щас подскажем AXY8243

08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.

08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем  FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)

08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?

08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.

08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
д: AXY8243 вас понял, следуйте с текущим курсом до команды.
э: Понял, с текущим курсом следуем до команды. Пожалуйста, просьба большая погода Мин-Вод.
д: AXY8243 ожидайте, набирайте FL150.
э: Набираем FL150.

08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод.
д: AXY8243 вас понял, ожидайте. Влево курс 030
э: Влево курс 030

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

д: AXY8243 для информации погода Мин-Вод: ветер 120гр,  6 м/с, видимость более 10км, облачность сплошная нижний край 180м, QNH1024гПа, полоса в работе 11
э: Дай нам Махачкалу.

08:21:20
э: И Махачкалу.
д: AXY8243 решили следовать на Махачкалу?
э: Так точно, на Махачкалу дайте погоду.
д: AXY8243 ожидайте.

08:22:12
д: AXY8243 вправо курс 110.
д: AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме
д: AXY8243 вправо курс 140.

08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300,  нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32

э: Понял

08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)

08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.

08:24:55
э: Разрешите нам (неразборчиво)
д: AXY8243 повторите
э: (неразборчиво)

08:25:09
д: AXY8243 вас слышно неразборчиво, повторите ваше сообщение.
э: (неразборчиво)

08:25:30
э: AXY8243 как приняли? На приеме
д: AXY8243 Грозный Вышка на приеме, вас слышно очень плохо.
э: (неразборчиво)

08:25:47
э: AXY8243 разрешите следовать на данной высоте.
д: AXY8243 сию по диспетчерскому вас не наблюдаю, подскажите  вашу высоту.

08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.

08:27:00
д: AXY8243 Грозный Вышка
э: На приеме AXY8243
д: AXY8243 работайте Ростов Контроль 134,1
э: Ростов Контроль 134,1 AXY8243

Далее экипаж рейса «Баку-Грозный» вел переговоры с диспетчером из Ростова...

https://youtu.be/zoyaRT4RMM8

Владимир Осечкин о том, как сейчас МИД РФ и Путин пытаются скрыть правду о работе ПВО в Грозном по лайнеру Embraer 190 и как российские дипломаты и спецслужбисты добиваются от "коллег" в Азербайджане и Казахстане "сотрудничества" с целью сокрытия правды. За 5 минут до эфира с Вадимом Радионовым наш источник сообщил о выемках в Грозном и на военных базах и обысках, которые проводят ДВКР ФСБ и УФСБ по ЧР. Будут ли возбуждены уголовные дела в отношении виновных либо речь идёт об умышленном уничтожении улик и спецоперации по сокрытию вопиющих фактов - узнаем в ближайшие 48 часов.

Переговоры авиадиспетчера в Грозном с пилотами рухнувшего в Актау самолёта:

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

https://youtu.be/Oay5LrKPEpY

"Я немедленно дал указание, и самолет вернулся обратно в Баку"- президент Азербайджана Ильхам Алиев летел в Россию на встречу с Путиным и главами стран "СНГ", но после того, как узнал об авиакатастрофе самолета компании AZAL... развернулся и полетел назад.

Сегодня Ильхам Алиев должен был участвовать в неформальном саммите глав государств стран-членов СНГ в Ленинградской области. "Сегодня утром я летел из Баку в Санкт-Петербург для участия в саммите СНГ, когда мне сообщили об этой аварии, об этой трагедии. Я немедленно дал указание, и самолет вернулся обратно в Баку. Еще находясь в воздухе, я дал соответствующие указания, поговорил с премьер-министром, под его руководством была создана комиссия. Одновременно в город Актау, где произошла авария, была командирована делегация представителей Азербайджана. Было дано дополнительное указание как можно скорее направить туда бригады азербайджанских врачей", — сказал он на совещании.

Report уточняет, что самолет развернулся над Москвой.

https://news.1rj.ru/str/dmytrogordon_official/82658

Владимир Осечкин и Марк Фейгин в прямом эфире прямо сейчас. Итоги года уходящего и перспективы 2025-го. И конечно о том, как ПВО в Грозном атаковали пассажирский Embraer и как российские диспетчеры отправили повреждённый самолёт с неисправной гидравликой лететь через Каспийское море вместо экстренной помощи. Приглашаем к просмотру и обсуждению в чате трансляции прямо сейчас https://youtu.be/R4U2gUZdSjg

2025:ПУТИН ПРОДОЛЖИТ ВОЙНУ! Беседа с Владимиром Осечкиным

Самарский саксофонист Андрей Шабанов в клетке суда снял одежду, чтобы показать состояние своей кожи — у него инвалидность второй группы и несколько хронических заболеваний, включая псориаз. Вчера ему в снова продлили арест, сообщил телеграм-канал «Слово защите».

В начале месяца медкомиссия не нашла оснований для освобождения Шабанова из-под стражи. В суде он говорил, что «гниет заживо».

По версии следствия, в посте в фейсбуке саксофонист призывал бороться против действующей власти и президента, «в том числе путем финансовой поддержки ВСУ и диверсий».

Фото: «Слово защите»

🛩🦤⁉️ Телевидение за птиц, Z-военкоры за зенитную ракету. Официальные лица и медиа игнорируют версию о ПВО, но провластные блогеры признают: «чеченцы отработали по самолету азербайджанцев»

После появления кадров с места крушения самолета Азербайджанских авиалиний в Казахстане многие комментаторы обратили внимание на отверстия, похожие на следы от поражающих элементов ракеты ПВО. Российское телевидение их упорно не замечает, хотя военкоры эти факты признают.

Что говорят о причинах катастрофы официальные лица и пропагандисты:

Чиновники трех стран: молчание
Спикер сената Казахстана Маулен Ашимбаев призвал «не делать выводы по фотографии» и заверил, что ни одна из стран (РФ, Азербайджан, Казахстан) не заинтересована скрывать информацию. А вице-премьер Канат Бозумбаев сказал: «Преждевременных заявлений делать я не смею». Пресс-секретарь Путина Песков и вовсе отказался комментировать катастрофу отказался. Молчат и официальные лица Азербайджана.

Телевидение РФ: виноваты птицы
🎙В вечерних «Вестях» на России-1 ведущий в студии сказал: «самолет изменил курс из-за столкновения со стаей птиц». В сюжете корреспондент говорит, что «в воздухе еще и взорвался кислородный баллон» (намекая, что причин было слишком много, чтобы быстро разобраться).
🎙В сюжете программы «Время» на Первом канале продвигается версия об отказе двигателей и приводятся примеры, когда это случалось из-за столкновения с птицами. При этом за спиной ведущего Первый крупным планом показал фото хвоста самолета – со следами от поражающих элементов зенитной ракеты (фото сверху). Съемочная бригада их игнорировала
🎙Птиц винят и в итоговой программе «Сегодня» на НТВ – при этом на экране показывают данные о самолете в момент «столкновения» – он летит над морем на высоте почти 3000 футов, это около 900 метров (фото снизу).

Z-блогеры: самолет сбила российская ПВО
Первым на это намекнул авиационный канал Fighterbomber. Чуть позже версию практически одновременно назвали крупнейшие Z-каналы – «Мир сегодня с Юрий Подоляка» (3,1 млн подписчиков) и «Рыбарь» (1,3 млн). Еще один Z-канал даже объясняет, почему поврежденный над Чечней самолет полетел в Казахстан: «Чеченцы отработали ПВО по гражданскому самолету азербайджанцев. Сразу же поняли, что натворили. Пришел запрет на посадку в Чечне, Ингушетии и Дагестане. Пилоты развернули самолет и полетели в Актау. Это был ближайший аэропорт через Каспийское море. Расчет был на то, что самолет упадет в море и получится скрыть повреждения от работы ПВО».

⚡️WOC-27: "Доброго времени суток, Владимир! В МИДе воодушевлены победой третьего департамента, главным героем стал его руководитель Саша Стерник*, то есть, конечно же, "Александр свет Вадимович". Именно он вчера днём согласовал с министром план (позже его одобрил портрет), который был "спущен сверху" коллегам (де-факто подчинённым) в Казахстан и сейчас уже его реализация звучит из каждого утюга. Вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев в общении с журналистами заявил, что даже предварительные выводы о происхождении отверстий на упавшем самолете невозможны, премьер-министр Олжас Бектенов слово в слово повторил цитату из согласованного Стерником проекта пресс-релиза для Нертлеу: «Это печальное событие говорит о том, что нам тоже надо принять определенные меры по безопасности полетов. В первую очередь, необходимо провести внеплановую ревизию и взять на особый контроль техническое состояние аэропортов и воздушных судов». Задача номер раз для всех - "забыть" причину катастрофы, не упоминать ни удар ПВО, ни Россию, затянуть время и убедить через СМИ всех в необходимости "ждать результаты" экспертиз и расследования, изучения данных черных ящиков и т.д., убрать тему из СМИ и дождаться, когда внимание к теме сойдёт до нуля. Настоятельно рекомендовано перепроверить квалификацию, допуски и компетентность экипажей в их стране при том, что в Актау жёстко приземлился (разбился о землю) самолет азербайджанских авиалиний, получивший существенные повреждения над территорией РФ (Чечня). Судя по озвученному утром на совещании у курирующего замминистра, вчера портрет всё согласовал с Токаевым и Алиевым, настоятельно порекомендовав (читай - приказав) эту тему "замять", дождавшись помощи всесильного дедушки (видимо имел ввиду Деда Мороза и эффект от празднования Нового года). Как мы поняли, Путин заверил Токаева и Алиева, что в РФ найдут виновных в сбое системы "Барнаул"** и привлекут к ответственности из числа руководящего состава 4 армии (ПВО Южного военного округа), но - без огласки и ущерба отношениям. Также утром на совещании хвалили работу Дениса Гончара (прим. - 4-ый департамент СНГ МИД) и его подчинённых, которые обеспечили фактически безмолвие азербайджанских спикеров по теме, и это помогло сгладить ситуацию. В общем, теперь у нас два фаворита - Стерник и Гончар, и если всё сработает, один из них точно станет замминистра. А может быть, и оба. И так, в сухом остатке по результатам работы коллег: страна, потерявшая граждан, экипаж и самолет - молчит, хотя знает правду о вине нашей стороны. Другая - собирается "проверять" свои экипажи, аэропорты и самолеты, хотя они вообще ни при чём точно. Третья (наша) - будет "ждать результатов расследования" и не собирается ни извиняться, ни отчитываться о начале масштабной проверки работы ПВО по всей стране (ВКС и в первую очередь ЮВО), ни публично отчитываться об уже начавшемся расследовании в ГВСУ СКР и ФСБ по факту нарушений в работе систем 4 армии (ЮВО, дислокация ПВО в ЧР). Разрулили? Бесспорно. Стыдно? Согласен. Что я могу сделать? Вот, это моё письмо Вам - попытка как-то изменить ситуацию. Ну или хотя бы облегчить душу и спать спокойнее. Текст письма прошу отредактировать, чтобы меня не вычислили, но при этом сохранить факты. Такое состояние, что ни поздравлять, ни чего-то желать нет сил и желания. Мы изнурены и морально истощены, но лично я выхода пока не вижу. За границу из-за допуска к ГТ не могу, а в камеру СИЗО - не хочу. Буду держать Вас в курсе событий по мере сил. Если будет возможность, то по аналитике дам более подробную картину. С уважением, всех благ".

*Стерник А.В. - глава 3 департамента СНГ в МИД, курирует в том числе Казахстан.
**"Барнаул" - вероятно речь о российском комплексе средств автоматизации «Барнаул-Т», осуществляющем разведку воздушных целей и приём информации от сопряжённых систем обнаружения. "Барнаул-Т" может взаимодействовать со всеми существующими парками ЗРК и РЛС подразделений ПВО ВКС РФ, в том числе и с "Панцирем". В 2016-2017г. МО РФ публиковала пресс-релизы об освоении АСУ "Барнаул-Т" военными в Чечне.

Gulagunett@gmail.com для источников и правдорубов

Ракета, которая взорвалась возле самолета «Азербайджанских авиалиний» над Грозным, стала причиной крушения рейса в Актау — Euronews со ссылкой на предварительное расследование

Источники в правительстве Азербайджана сообщили Euronews, что российская ракета класса «земля-воздух» стала причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний». По данным источников, она была выпущена по рейсу во время атаки беспилотников на Грозный, осколки попали в пассажиров и бортпроводников, когда она взорвалась рядом с самолетом.

Источники также сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке, ему было приказано лететь через Каспийское море в направлении Актау в Казахстане. По имеющимся данным, навигационные системы GPS самолета были заглушены на протяжении всего полета над морем.

Ч.т.д. Euronews: "...причиной крушения «Азербайджанских авиалиний» стала российская ракета. 38 пассажиров погибли в среду в результате крушения самолета рейса 8432 «Азербайджанских авиалиний» при попытке совершить аварийную посадку недалеко от города Актау в Казахстане.
Источники в правительстве Азербайджана в четверг эксклюзивно подтвердили Euronews, что российская ракета класса «земля-воздух» стала причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний» в Актау в среду.
По данным источников, ракета была выпущена по рейсу 8432 во время активности беспилотников над Грозным, а осколки попали в пассажиров и экипаж, когда она взорвалась рядом с самолетом во время полета.

Правительственные источники сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке, и ему было приказано лететь через Каспийское море в направлении Актау в Казахстане.
По имеющимся данным, навигационные системы GPS самолета были заглушены на протяжении всего полета над морем.

Ракета была выпущена из зенитно-ракетного комплекса «Панцирь-С», сообщает бакинское международное издание AnewZ со ссылкой на источники в правительстве Азербайджана.
По данным российских источников, в момент пролета самолета «Азербайджанских авиалиний» над территорией Чечни российские силы ПВО активно пытались сбить украинские БПЛА.
Глава Совета безопасности Чеченской Республики Хамзат Кадыров подтвердил, что в среду утром произошла атака беспилотников на Грозный, отметив, что жертв и разрушений нет".

Ч.т.д. https://www.euronews.com/2024/12/26/exclusive-preliminary-investigation-confirms-russian-missile-over-grozny-caused-aktau-cras

Владимир Осечкин о подвиге пилотов подбитого ракетой ПВО "земля-воздух" Embraer 190 КВС Игоря Кшнякина и второго пилота Александра Кальянинова, манипуляциях 3-го и 4-го Департаментов СНГ МИД России и давлении на Казахстан и Азербайджан с целью затягивания признания очевидных фактов, спасении рейтинга Путина и экзамене его "отношений" с Алиевым, а также о том, почему до сих пор Путин и официальные лица РФ не взяли на себя ответственность за некорректную работу ПВО ЮВО, ракетный удар по лайнеру Азербайджанских авиалиний и публично не принесли извинения семьям погибших и пострадавшим. Подробнее в этом важном видео. Помогайте пожалуйста распространять ссылку на это видео. Диктатор обязан извиниться и РФ должна выплатить компенсации семьям погибших и пострадавшим вне зависимости от их национальности и гражданства.

https://youtu.be/3tsqU9e6aHw?si=h9yz47VSmh1DVhjX

Срочный стрим Владимира Осечкина в 22:30 СЕТ, 00:30 Мск и 23:30 Киева, 21:30 Лондона и 16:30 NY. Что до сих пор скрывает Путин и о чём не готовы "забыть" и молчать в Баку? Почему 3 и 4 департаменты МИД России вторые сутки давят на МИДы Казахстана и Азербайджана с целью утаивания и сокрытия правды? Почему ЦОС ФСБ не публикует информацию о выемках и задержаниях ряда сотрудников 4 армии ЮВО, ответственных за нормальную работу ПВО в Чечне? Чем вторые сутки подряд занимаются более 100 офицеров военной контрразведки ФСБ и УФСБ по ЧР? Ищут виновных или "заметают следы"? Понесут ли ответственность расчёты "Панциря" и "Барнаула-Т" и будет ли отправлен в отставку командир 4-ой армии ВВС и ПВО (ЮВО/ВКС) генерал-майор Владимир Куценко? Почему пилотам лайнера не дали шанса приземлиться в РФ и кто создал условия для полёта подбитого самолёта с 62 пассажирами на борту над Каспийским морем с t воды +6С? Возьмёт ли РФ ответственность за ракетный обстрел лайнера Азербайджанских авиалиний? Принесёт ли Владимир Путин извинения семьям погибших и пострадавшим как глава государства и главнокомандующий, за деяния своих подчинённых? Подробнее об этом и не только об этом, в том числе и о подвиге КВС Игоря Кшнякина и второго пилота Александра Кальянинова в прямом эфире с Владимиром Осечкиным на нашем канале. Приглашаем к просмотру и обсуждению важной темы в чате трансляции (доступно для наших уважаемых подписчиков и подписчиц). https://youtube.com/live/NmuQ3IvsU9w

Шесть женщин из СИЗО-1 в Махачкале отправились на войну в Украину. МинОбороны подписало контракт с двумя уже осужденными, остальные подписали контракт на стадии предварительного расследования. "Вот шакалы стоят все, девочек отправляют "на СВО" - комментирует одна из только что освобождённых. Позорные страницы современной истории...