Forwarded from Первый Арктический
Фото дня
В минувшие выходные Дудинский морской порт отпраздновал свое 85-летие, - сообщает канал Телеграм Норильска.
В этот день на смотровой площадке прошла выставка портовой спецтехники, а в акватории первый в истории порта парад судов, в котором приняли участие несколько буксировочных катеров, лоцманский катер и нефтяной танкер.
В минувшие выходные Дудинский морской порт отпраздновал свое 85-летие, - сообщает канал Телеграм Норильска.
В этот день на смотровой площадке прошла выставка портовой спецтехники, а в акватории первый в истории порта парад судов, в котором приняли участие несколько буксировочных катеров, лоцманский катер и нефтяной танкер.
К Певеку в навигацию особое внимание, учитывая негативный опыт прошлого года и, судя по прогнозу - не зря
Telegram
Первый Арктический
В восточном районе Арктики устойчивое ледообразование начнётся на 10 — 14 суток раньше чем обычно. Причём, как прогнозирует Арктический и антарктический НИИ Росгидромета, ледовые условия будут ещё тяжелее, чем в 2021 году.
ФГБУ «Главное управление Северного…
ФГБУ «Главное управление Северного…
История разгрома конвоя PQ-17 хорошо известна многим, но мало кто знает, что несколько недель спустя через суровые арктические воды вновь двинулись транспорты со стратегическими грузами и военной техникой в сопровождении боевых кораблей.
80 лет назад 19 сентября в Архангельск прибыл конвой PQ-18 с 150 тыс. т грузов для Красной армии из США, Канады и Великобритании. О знаковом конвое PQ-18, который оказался куда более удачным, чем его предшественник, рассказал в своей колонке историк Алексей Исаев:
80 лет назад 19 сентября в Архангельск прибыл конвой PQ-18 с 150 тыс. т грузов для Красной армии из США, Канады и Великобритании. О знаковом конвое PQ-18, который оказался куда более удачным, чем его предшественник, рассказал в своей колонке историк Алексей Исаев:
TACC
Последний с "несчастливыми" буквами PQ: как конвой союзников прорывался к Архангельску - Мнения ТАСС
Алексей Исаев — о знаковом конвое PQ-18, который оказался куда более удачливым, чем его предшественник
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
По всей видимости, речь президента (если она будет) покажут утром.
Forwarded from Первый Арктический
В России формируются два судоремонтных кластера, в Мурманской области и Камчатском крае. Об этом сообщила замдиректора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Ирина Ориничева.
По её словам, правительство Мурманской области и Государственная транспортная лизинговая компания формируют соответствующий проект и сейчас находятся в поиске подходящей площадки. Кроме того, делается попытка решить вопросы и кадрового обеспечения будущего производства.
«Если всё сложится, то мы получим северо-западную точку по обслуживанию судов Северного морского пути», ‒ уточнила Ирина Ориничева.
Второй такой опорной точкой может стать Петропавловск-Камчатский, там региональные власти тоже пытаются создать аналогичный проект, пишет портал «Российское судоходство».
По её словам, правительство Мурманской области и Государственная транспортная лизинговая компания формируют соответствующий проект и сейчас находятся в поиске подходящей площадки. Кроме того, делается попытка решить вопросы и кадрового обеспечения будущего производства.
«Если всё сложится, то мы получим северо-западную точку по обслуживанию судов Северного морского пути», ‒ уточнила Ирина Ориничева.
Второй такой опорной точкой может стать Петропавловск-Камчатский, там региональные власти тоже пытаются создать аналогичный проект, пишет портал «Российское судоходство».
Следим и поздравляем!
Telegram
ПолитКоми
1️⃣0️⃣0️⃣ пунктов по Индексу цитирования (ИЦ) достиг наш тг-канал "ПолитКоми" https://news.1rj.ru/str/northKomi, продолжает расти благодаря вниманию коллег-админов и наших подписчиков, которых уже больше 2500! Хотим сказать спасибо всем нас поддержавшим подпиской и…
В Якутии идет активная стадия Северного завоза
В арктические районы Якутии через Северный морской путь до начала зимы доставили почти все необходимые грузы. Сейчас в регионе идёт активная стадия завоза. Она очень короткая и продлится 72 дня.
За это время в порт Тикси отправят уголь, нефте-котельное и дизельное топливо. Всего в этом году водным путем в Якутию отправили более миллиона тонн продуктов, стройматериалов и техники. Завершится Северный завоз 1 октября.
В арктические районы Якутии через Северный морской путь до начала зимы доставили почти все необходимые грузы. Сейчас в регионе идёт активная стадия завоза. Она очень короткая и продлится 72 дня.
За это время в порт Тикси отправят уголь, нефте-котельное и дизельное топливо. Всего в этом году водным путем в Якутию отправили более миллиона тонн продуктов, стройматериалов и техники. Завершится Северный завоз 1 октября.
Forwarded from Первый Арктический
Ледокол «Ермак» разберут для ремонта «Красина». Детали первого в мире ледокола арктического класса нужны для подготовки к зимней навигации другого легендарного судна. Всего с «Ермака» снимут 700 единиц оборудования.
Во флот «Росморпорта» входят 300 судов, 268 из которых используются. Остальные по сути стали судами-донорами, не скрывают в компании. В любом случае, их планировали списывать.
Во флот «Росморпорта» входят 300 судов, 268 из которых используются. Остальные по сути стали судами-донорами, не скрывают в компании. В любом случае, их планировали списывать.
Forwarded from Заполярный Ворчун | Мурманск
В Мурманске в доке на базе ФГУП «Атомфлот» специалисты предприятия «Колатомэнергоремонт» выполняют доковый ремонт атомного ледокола «Ямал».
Выполняются работы по ревизии и ремонту оборудования и систем: насосное оборудование систем охлаждения главных и вспомогательных механизмов, донно-бортовой запорной арматуры четвёртого контура и трубопроводов общесудовых систем.
Проведены работы по восстановлению лакокрасочного покрытия подводной части корпуса атомного ледокола и обновлению символики.
Выполняются работы по ревизии и ремонту оборудования и систем: насосное оборудование систем охлаждения главных и вспомогательных механизмов, донно-бортовой запорной арматуры четвёртого контура и трубопроводов общесудовых систем.
Проведены работы по восстановлению лакокрасочного покрытия подводной части корпуса атомного ледокола и обновлению символики.
Новый супертраулер отправился из Петербурга на первый рыбный промысел
Большой морозильный рыболовный траулер "Капитан Вдовиченко" вышел на первый промысел из Северной столицы. Судно, благодаря ледовому классу, станет первым, которое осуществит переход из Санкт-Петербурга по Северному морскому пути. Об этом сообщила пресс-служба Адмиралтейских верфей, где траулер и построили.
"Капитан Вдовиченко" может выходить в самые отдаленные от берега районы. Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик судна позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Как отметил на торжественной церемонии отправки траулера на промысел на Дальний Восток статс-секретарь заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, "Капитан Вдовиченко" - это одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире, так называемый супертраулер. Его корпус относится к ледовому классу Аrc3, что позволяет вести промысел даже в тяжелых погодных условиях дальневосточных морей.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье Российской Федерации, в Баренцевом и Охотском морях. "Капитан Вдовиченко" - головное судно серии, всего же построят десять. Вместимость трюмов – 5,5 тысячи кубометров, длина – 108 метров, ширина – 21. Экипаж - 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса.
Большой морозильный рыболовный траулер "Капитан Вдовиченко" вышел на первый промысел из Северной столицы. Судно, благодаря ледовому классу, станет первым, которое осуществит переход из Санкт-Петербурга по Северному морскому пути. Об этом сообщила пресс-служба Адмиралтейских верфей, где траулер и построили.
"Капитан Вдовиченко" может выходить в самые отдаленные от берега районы. Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик судна позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Как отметил на торжественной церемонии отправки траулера на промысел на Дальний Восток статс-секретарь заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, "Капитан Вдовиченко" - это одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире, так называемый супертраулер. Его корпус относится к ледовому классу Аrc3, что позволяет вести промысел даже в тяжелых погодных условиях дальневосточных морей.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье Российской Федерации, в Баренцевом и Охотском морях. "Капитан Вдовиченко" - головное судно серии, всего же построят десять. Вместимость трюмов – 5,5 тысячи кубометров, длина – 108 метров, ширина – 21. Экипаж - 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса.
Forwarded from Первый Арктический
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» отправился в очередной рейс из Мурманска в Петропавловск-Камчатский. Об этом на круглом столе «Практические вопросы деятельности рыбных портов: частные инвестиции и новая логистика» Владимир Вальтер, генеральный директор терминала «Сероглазка».
По его словам, на сегодняшний день груз для доставки с Северо-Запада на Дальний Восток есть. В обратный рейс судно загрузят дальневосточной рыбопродукцией и генеральными грузами.
С 2022 года правительство России начало субсидирование арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и терминалами Дальнего Востока. Каждый год на эти цели будет выделяться по 560 миллионов рублей, пишет портал «Российское судоходство».
По его словам, на сегодняшний день груз для доставки с Северо-Запада на Дальний Восток есть. В обратный рейс судно загрузят дальневосточной рыбопродукцией и генеральными грузами.
С 2022 года правительство России начало субсидирование арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и терминалами Дальнего Востока. Каждый год на эти цели будет выделяться по 560 миллионов рублей, пишет портал «Российское судоходство».