کتاب 'اصول فیزیک هسته ای، فارسی
نوشته: جان لی لی
ترجمه: دکتر محمد ابراهیم ابوکاظمی👇
@NuclearEngineering
نوشته: جان لی لی
ترجمه: دکتر محمد ابراهیم ابوکاظمی👇
@NuclearEngineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ویدئو، منظور فیزیکدانان از آزمایش گربه شرودینگر چیست؟
درهم تنیدگی کوانتومی یعنی چه؟
آیا امکان انتقال اطلاعات بیش از سرعت نور واقعا وجود دارد؟
(دوبله فارسی)
@NuclearEngineering
درهم تنیدگی کوانتومی یعنی چه؟
آیا امکان انتقال اطلاعات بیش از سرعت نور واقعا وجود دارد؟
(دوبله فارسی)
@NuclearEngineering
گوش کن هفت آسمان در شور و حالی دیگرند
عرشیان وفرشیان نام محمد میبرند
اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم
میلاد پیامبر اکرم ص و امام صادق ع بر همگی مبارک باد
@NuclearEngineering
عرشیان وفرشیان نام محمد میبرند
اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم
میلاد پیامبر اکرم ص و امام صادق ع بر همگی مبارک باد
@NuclearEngineering
🔸کره جنوبی یک قدم دیگر تا دستیابی به خورشید روی زمین
🔻محققان کرهای توانستند با حفظ پلاسما در راکتور هستهای به مدت70 ثانیه در آستانه دستیابی به انرژی پاک نامحدود قرار بگیرند.
@NuclearEngineering
🔻محققان کرهای توانستند با حفظ پلاسما در راکتور هستهای به مدت70 ثانیه در آستانه دستیابی به انرژی پاک نامحدود قرار بگیرند.
@NuclearEngineering
کتاب 'انرژی هستهای، مقدمه ای بر مفاهیم، سیستمها و کاربردهای فرآیندهای هستهای'، ویرایش پنجم، فارسی
نوشته: ریموند ال. مورای
ترجمه: دکتر سیدمحمد علوی نائینی👇
@NuclearEngineering
نوشته: ریموند ال. مورای
ترجمه: دکتر سیدمحمد علوی نائینی👇
@NuclearEngineering
انرژی_هسته_ای_ریموند_ال_مورای_ویراست.pdf
279.3 MB
کتاب 'انرژی هستهای، مقدمه ای بر مفاهیم، سیستمها و کاربردهای فرآیندهای هستهای'، ویرایش پنجم، فارسی
نوشته: ریموند ال. مورای
ترجمه: دکتر سیدمحمد علوی نائینی
@NuclearEngineering
نوشته: ریموند ال. مورای
ترجمه: دکتر سیدمحمد علوی نائینی
@NuclearEngineering
"پیشران هستهای زیردریایی"
(تفاوت ها)
زیردریایی کلاس Borei برای نیروی حرکتی خود از یک راکتور اتمی آب تحت فشار (PWR) مدل OK-650 با توان 190 مگاوات استفاده میکند. این راکتور از سوخت غنی شده با غنای 20–45 درصد استفاده میکند و طراحی این راکتور از زمان 1970 اغاز شده بود. لازم به ذکر است زیردریایی هایی نظیر تایفون و آکولا هم از این نوع راکتور بهره میبرند. معمولا آمریکا و روسیه از سیستم توربین بخار به عنوان نیروی محرکه خود در نیروی دریایی استفاده می کند و کشورهایی مثل فرانسه وچین از برق تولید شده توسط راکتورها توی موتورهای الکتریکی برای پیشران استفاده می کنند.
شاید برای خیلی سوال باشد که این سیستم چگونه کار میکند، در ابتدا عرض کنم این راکتورها که در زیردریایی ها، ناو هواپیمابر، ناوشکن ها استفاده میشوند فرقی با راکتورهایی که در نیروگاه های زمینی هستند ندارد و عملکردشان دقیقا مثل همان ولی در موارد زیر تفاوت دارند:
1-در مقیاس برابر، تولید نیروی بالاتری رو دارن، در حالی که توانایی استفاده از هم اورانیوم با غنای پایین و هم غنای بالا رو دارند. لازم به ذکر است نیروی دریایی امریکا در راکتورهای خود معمولا از غنای بالای 90 درصد استفاده میکند.
2- راکتورهای تجاری عمدتا هر سال سوخت گذاری میشوند، در صورتی که این زمان توی یگان های نظامی حداقل 10 سال تا حداکثر 33 سال هست، این مساله هم به دلیل استفاده از هسته های راکتور با عمر بالا هست.
3-معمولا راکتورهایی که بصورت تجاری ساخته میشن مشکل ابعاد و اندازه ندارن ولی در زیردریایی ها این فاکتور مهمی است.
4- جنس میله های سوخت در این راکتورها مختلف است ولی معمولا از آلیاژ زیرکونیم استفاده میکنند چون رسانایی خوبی دارند.
goo.gl/G05umI
@NuclearEngineering
(تفاوت ها)
زیردریایی کلاس Borei برای نیروی حرکتی خود از یک راکتور اتمی آب تحت فشار (PWR) مدل OK-650 با توان 190 مگاوات استفاده میکند. این راکتور از سوخت غنی شده با غنای 20–45 درصد استفاده میکند و طراحی این راکتور از زمان 1970 اغاز شده بود. لازم به ذکر است زیردریایی هایی نظیر تایفون و آکولا هم از این نوع راکتور بهره میبرند. معمولا آمریکا و روسیه از سیستم توربین بخار به عنوان نیروی محرکه خود در نیروی دریایی استفاده می کند و کشورهایی مثل فرانسه وچین از برق تولید شده توسط راکتورها توی موتورهای الکتریکی برای پیشران استفاده می کنند.
شاید برای خیلی سوال باشد که این سیستم چگونه کار میکند، در ابتدا عرض کنم این راکتورها که در زیردریایی ها، ناو هواپیمابر، ناوشکن ها استفاده میشوند فرقی با راکتورهایی که در نیروگاه های زمینی هستند ندارد و عملکردشان دقیقا مثل همان ولی در موارد زیر تفاوت دارند:
1-در مقیاس برابر، تولید نیروی بالاتری رو دارن، در حالی که توانایی استفاده از هم اورانیوم با غنای پایین و هم غنای بالا رو دارند. لازم به ذکر است نیروی دریایی امریکا در راکتورهای خود معمولا از غنای بالای 90 درصد استفاده میکند.
2- راکتورهای تجاری عمدتا هر سال سوخت گذاری میشوند، در صورتی که این زمان توی یگان های نظامی حداقل 10 سال تا حداکثر 33 سال هست، این مساله هم به دلیل استفاده از هسته های راکتور با عمر بالا هست.
3-معمولا راکتورهایی که بصورت تجاری ساخته میشن مشکل ابعاد و اندازه ندارن ولی در زیردریایی ها این فاکتور مهمی است.
4- جنس میله های سوخت در این راکتورها مختلف است ولی معمولا از آلیاژ زیرکونیم استفاده میکنند چون رسانایی خوبی دارند.
goo.gl/G05umI
@NuclearEngineering
"پیشران هستهای زیردریایی"
(طرز کار)
براي بيان طرز كار يك زيردريايي اتمي ابتدا بايد اندكي راجع به فرآيند شكافت هسته اي در يك راكتور و توليد برق توسط آن توضيح داد.
در يك راكتور هسته اي فرآيند شكافت هسته اي انجام مي شود (فرآيند شكافت هسته اي: در طي اين فرآيند يك نوترون به اورانيوم 235 زده مي شود و آن را به اورانيوم 236 كه بسيار ناپايدار است تبديل مي كند، به دليل ناپايداري زياد اورانيوم 236، خود فرو ميپاشد و به عنصر باريم و عنصر كريپتون تبديل مي شود). انجام فرآيند شكافت هسته اي گرماي بسيار زيادي آزاد مي كند. اين گرما باعث تبخير آب هايي كه در اطراف راكتور قرار دارند مي شود. بخار هاي توليد شده با فشار بسيار زيادي به توربيني زده و باعث حركت آن توربين مي شوند اين توربين به يك ژنراتور توليد برق متصل است و به اين صورت از فرآيند شكافت هسته اي برق توليد مي شود. (البته اين فرآيندها به اين راحتي كه گفته شد نيستند و مقداري آنها را ساده كردیم !)
يك زيردريايي اتمي نيز راكتور اتمي دارد كه در آن شكافت هسته اي انجام مي شود و گرماي زيادي توليد و باعث بخار شدن آب هاي موجود در اتاقك بخار كه در ارتباط با راكتور است، مي شود. اين بخار ها با شدت به توربيني برخورد كرده و آنرا به حركت در مي آورد. توربين به يك ژنراتور توليد برق متصل است و برق توليد مي كند برق توليدي به موتور الكتريكي زيردريايي مي رسد و به اين ترتيب يك زيردريايي اتمي به حركت در مي آيد.استفاده از يك پيشران هستهاي در زيردريايي ها مزيت هاي زيادي نسبت به موتورهاي ديزلي دارد كه برخي از آنها عبارتند از: هزينه كمتر، مصرف سوخت كمتر، امكان جابجايي بسيار زيادتر، صداي كمتر (صداي موتورها)، هدايت و كاركرد راحت تر (كار با موتورهاي الكتريكي بسيار ساده تر بوده و توانايي بيشتري به زيردريايي مي دهد) ، سرعت و قدرت بالاتر (موتورهاي الكتريكي معمولا دورهاي بسيار بالايي دارند) و... .شاید براتون جالب باشه که با اينكه راكتور زيردريايي برق توليد ميكند چرا در زيردريايي ها اتمي از باتري نيز استفاده مي كنند و از برق توليدي راكتور بجاي باتري استفاده نمي كنند، یکی از علت ها را میتوان قدرت بالای بخار و عدم توانایی کنترل بخار در فاز سوپرهیت دانست که باعث میشود به تجهیزات آسیب بزند و هزینه تعمیر نگهداری را بالا ببرد در ضمن کنترل پذیری وسایل الکتریکی راحت تر است و این یک روش برای کاهش هزینه ها در این جور سازه های پرخرج است و یکی از دلایل هم میتوان این باشد که زمانی که زیر دریایی به حداکثر سرعت خود برسد توان مصرفی موتور از توان اصلی ژنراتور بیشتر هست باتری ها در مدار قرار میگیرند تا جبران خلا نیرو را بکنند و در بقیه زمان ها باتری ها شارژ میشوند . و دلیل سوم هم میتواند این باشد که برای جلوگیری از افزایش حجم راکتور و خود زیردریایی، راکتور را طوری طراحی میکنند که فقط برای استفاده موتورها قدرت داشته باشه و قدرت بيشتر از نياز موتورها توليد نكند تا در جاي ديگري استفاده شود. در واقع استفاده از باطري براي تامين نيازهاي برقي زيردريايي مقرون به صرفه تر از استفاده از يك راكتور اتمي بزرگتر است و باز هم هزینه ها کاسته خواهند شد. در واقع اینها بخشی از طراحی هایی بود که شرکت سازنده در نظر گرفته است. لازم به ذکر است این نوع زیردریایی ها چون از راکتور استفاده میکنند مزیتی دارند و ان هم عدم نیازش به هواست و معمولا فقط برای آذوقه و تهیه غذا این غول آهنی به سمت ساحل حرکت میکند. اگر زیردریایی از پیشرانه دیزلی و از سیستم مستقل از هوا استفاده کند فقط میتواند تا چند روز در زیر آب بماند و حتما باید برای هواسازی به سطح آب بیاید ولی در در صورت هستهای بودن پیشران مشکل انرژی وجود نداره و با استفاده از آب دریا اکسیژن مورد نیاز قابل تولید هست و این زیردریایی میتواند 100روز متوالی در زیر آب باشد. (این یک مزیت بزرگ در زیردریایی اتمی است و امیدواریم ما هم به سمت ساخت این زیردریایی ها برویم)
goo.gl/nC0R4r
@NuclearEngineering
(طرز کار)
براي بيان طرز كار يك زيردريايي اتمي ابتدا بايد اندكي راجع به فرآيند شكافت هسته اي در يك راكتور و توليد برق توسط آن توضيح داد.
در يك راكتور هسته اي فرآيند شكافت هسته اي انجام مي شود (فرآيند شكافت هسته اي: در طي اين فرآيند يك نوترون به اورانيوم 235 زده مي شود و آن را به اورانيوم 236 كه بسيار ناپايدار است تبديل مي كند، به دليل ناپايداري زياد اورانيوم 236، خود فرو ميپاشد و به عنصر باريم و عنصر كريپتون تبديل مي شود). انجام فرآيند شكافت هسته اي گرماي بسيار زيادي آزاد مي كند. اين گرما باعث تبخير آب هايي كه در اطراف راكتور قرار دارند مي شود. بخار هاي توليد شده با فشار بسيار زيادي به توربيني زده و باعث حركت آن توربين مي شوند اين توربين به يك ژنراتور توليد برق متصل است و به اين صورت از فرآيند شكافت هسته اي برق توليد مي شود. (البته اين فرآيندها به اين راحتي كه گفته شد نيستند و مقداري آنها را ساده كردیم !)
يك زيردريايي اتمي نيز راكتور اتمي دارد كه در آن شكافت هسته اي انجام مي شود و گرماي زيادي توليد و باعث بخار شدن آب هاي موجود در اتاقك بخار كه در ارتباط با راكتور است، مي شود. اين بخار ها با شدت به توربيني برخورد كرده و آنرا به حركت در مي آورد. توربين به يك ژنراتور توليد برق متصل است و برق توليد مي كند برق توليدي به موتور الكتريكي زيردريايي مي رسد و به اين ترتيب يك زيردريايي اتمي به حركت در مي آيد.استفاده از يك پيشران هستهاي در زيردريايي ها مزيت هاي زيادي نسبت به موتورهاي ديزلي دارد كه برخي از آنها عبارتند از: هزينه كمتر، مصرف سوخت كمتر، امكان جابجايي بسيار زيادتر، صداي كمتر (صداي موتورها)، هدايت و كاركرد راحت تر (كار با موتورهاي الكتريكي بسيار ساده تر بوده و توانايي بيشتري به زيردريايي مي دهد) ، سرعت و قدرت بالاتر (موتورهاي الكتريكي معمولا دورهاي بسيار بالايي دارند) و... .شاید براتون جالب باشه که با اينكه راكتور زيردريايي برق توليد ميكند چرا در زيردريايي ها اتمي از باتري نيز استفاده مي كنند و از برق توليدي راكتور بجاي باتري استفاده نمي كنند، یکی از علت ها را میتوان قدرت بالای بخار و عدم توانایی کنترل بخار در فاز سوپرهیت دانست که باعث میشود به تجهیزات آسیب بزند و هزینه تعمیر نگهداری را بالا ببرد در ضمن کنترل پذیری وسایل الکتریکی راحت تر است و این یک روش برای کاهش هزینه ها در این جور سازه های پرخرج است و یکی از دلایل هم میتوان این باشد که زمانی که زیر دریایی به حداکثر سرعت خود برسد توان مصرفی موتور از توان اصلی ژنراتور بیشتر هست باتری ها در مدار قرار میگیرند تا جبران خلا نیرو را بکنند و در بقیه زمان ها باتری ها شارژ میشوند . و دلیل سوم هم میتواند این باشد که برای جلوگیری از افزایش حجم راکتور و خود زیردریایی، راکتور را طوری طراحی میکنند که فقط برای استفاده موتورها قدرت داشته باشه و قدرت بيشتر از نياز موتورها توليد نكند تا در جاي ديگري استفاده شود. در واقع استفاده از باطري براي تامين نيازهاي برقي زيردريايي مقرون به صرفه تر از استفاده از يك راكتور اتمي بزرگتر است و باز هم هزینه ها کاسته خواهند شد. در واقع اینها بخشی از طراحی هایی بود که شرکت سازنده در نظر گرفته است. لازم به ذکر است این نوع زیردریایی ها چون از راکتور استفاده میکنند مزیتی دارند و ان هم عدم نیازش به هواست و معمولا فقط برای آذوقه و تهیه غذا این غول آهنی به سمت ساحل حرکت میکند. اگر زیردریایی از پیشرانه دیزلی و از سیستم مستقل از هوا استفاده کند فقط میتواند تا چند روز در زیر آب بماند و حتما باید برای هواسازی به سطح آب بیاید ولی در در صورت هستهای بودن پیشران مشکل انرژی وجود نداره و با استفاده از آب دریا اکسیژن مورد نیاز قابل تولید هست و این زیردریایی میتواند 100روز متوالی در زیر آب باشد. (این یک مزیت بزرگ در زیردریایی اتمی است و امیدواریم ما هم به سمت ساخت این زیردریایی ها برویم)
goo.gl/nC0R4r
@NuclearEngineering
"اطلاعیه تجمیع کنکور سراسری و آزاد دکتری تخصصی توسط سازمان سنجش و تمدید زمان ثبت نام تا 95/10/4":
پيرو اطلاعيه مورخ 95/9/20 سازمان سنجش آموزش كشور در خصوص نحوه ثبتنام و سنجش و پذيرش دانشجو براي ورود به رشتههاي مقطع دكتري دانشگاه آزاد اسلامي در سال 1396، بدينوسيله به اطلاع داوطلبان آزمون مذكور ميرساند، نظر به اينكه مقرر گرديد ثبتنام و برگزاري آزمون فوق به صورت متمركز توسط سازمان سنجش آموزش كشور در تاريخ 95/12/6 صورت ميپذيرد لذا آن دسته از داوطلباني كه متقاضي پذيرش در دانشگاه مذكور ميباشند، لازم است نسبت به انجام ثبتنام و يا در صورت لزوم اصلاح و ويرايش اطلاعات ثبت نامي يا كدرشته امتحاني براساس اطلاعيههاي اين سازمان و با توجه به دفترچه راهنماي شركت در آزمون از طريق سايت سازمان به نشاني (www.sanjesh.org) اقدام نمايند.
http://sanjesh.org/FullStory.aspx?gid=13&id=4831
پيرو اطلاعيه مورخ 95/09/22 بدينوسيله به اطلاع كليه داوطلبان متقاضي ثبتنام در آزمون ورودي دوره دكتري نيمهمتمركز (Ph.D) سال 1396 ميرساند، به منظور فراهم نمودن تسهيلات بيشتر براي آن دسته از داوطلباني كه تا اين تاريخ (95/09/30) براي ثبت نام اقدام ننمودهاند، ترتيبي اتخاذ گرديده است كه متقاضيان ثبتنام بتوانند تا روز شنبه مورخ 95/10/4 نسبت به ثبتنام در آزمون و يا ويرايش اطلاعات خود اقدام نمايند. لذا كليه متقاضيان، ضرورت دارد كه در مهلت در نظر گرفته شده و پس از مطالعه دقيق دفترچه راهنماي ثبتنام و اصلاحيات اين اطلاعيه با فراهم نمودن مدارك و اطلاعات مورد نياز، به پايگاه اطلاع رساني سازمان سنجش آموزش كشور به نشاني (www.sanjesh.org) مراجعه و نسبت به ثبتنام در آزمون مذكور اقدام نمايند.
http://sanjesh.org/FullStory.aspx?gid=13&id=4840
@NuclearEngineering
پيرو اطلاعيه مورخ 95/9/20 سازمان سنجش آموزش كشور در خصوص نحوه ثبتنام و سنجش و پذيرش دانشجو براي ورود به رشتههاي مقطع دكتري دانشگاه آزاد اسلامي در سال 1396، بدينوسيله به اطلاع داوطلبان آزمون مذكور ميرساند، نظر به اينكه مقرر گرديد ثبتنام و برگزاري آزمون فوق به صورت متمركز توسط سازمان سنجش آموزش كشور در تاريخ 95/12/6 صورت ميپذيرد لذا آن دسته از داوطلباني كه متقاضي پذيرش در دانشگاه مذكور ميباشند، لازم است نسبت به انجام ثبتنام و يا در صورت لزوم اصلاح و ويرايش اطلاعات ثبت نامي يا كدرشته امتحاني براساس اطلاعيههاي اين سازمان و با توجه به دفترچه راهنماي شركت در آزمون از طريق سايت سازمان به نشاني (www.sanjesh.org) اقدام نمايند.
http://sanjesh.org/FullStory.aspx?gid=13&id=4831
پيرو اطلاعيه مورخ 95/09/22 بدينوسيله به اطلاع كليه داوطلبان متقاضي ثبتنام در آزمون ورودي دوره دكتري نيمهمتمركز (Ph.D) سال 1396 ميرساند، به منظور فراهم نمودن تسهيلات بيشتر براي آن دسته از داوطلباني كه تا اين تاريخ (95/09/30) براي ثبت نام اقدام ننمودهاند، ترتيبي اتخاذ گرديده است كه متقاضيان ثبتنام بتوانند تا روز شنبه مورخ 95/10/4 نسبت به ثبتنام در آزمون و يا ويرايش اطلاعات خود اقدام نمايند. لذا كليه متقاضيان، ضرورت دارد كه در مهلت در نظر گرفته شده و پس از مطالعه دقيق دفترچه راهنماي ثبتنام و اصلاحيات اين اطلاعيه با فراهم نمودن مدارك و اطلاعات مورد نياز، به پايگاه اطلاع رساني سازمان سنجش آموزش كشور به نشاني (www.sanjesh.org) مراجعه و نسبت به ثبتنام در آزمون مذكور اقدام نمايند.
http://sanjesh.org/FullStory.aspx?gid=13&id=4840
@NuclearEngineering
Farsi_Earth Effects (telegram.me@NuclearEngineering).pdf
349.2 KB
مقاله 'تاثير ميدان مغناطيسي زمین بر عملکرد دستگاههای تصوير برداری پزشکی هسته ای'، فارسی
@NuclearEngineering
@NuclearEngineering