ЧТО ПОТРЕБУЕТ РОССИЯ НА ВОЗМОЖНЫХ ПЕРЕГОВОРАХ, КОТОРЫЕ ЯКОБЫ УЖЕ НАЧАЛИСЬ ?

"Блумберг" выкатил статью, частично просто из домыслов, частично якобы из инсайдов.

Главное в ней :

✅ Россия и Украина проводят в Катаре переговоры о правилах защиты ядерных объектов от нападений, сообщил изданию источник, якобы знакомый с планами Кремля. Киевские контакты "Блумберга" эту информацию отвергают, дескать, переговоры в Катаре идут только об обмене пленными

✅ Россия потребует от Украины резко сократить военные связи с альянсом НАТО и стать нейтральным государством с ограниченной армией на будущих переговорах с Дональдом Трампом.

✅ Условия России также включают сохранение фактического контроля как минимум над 20% территории Украины (видимо, по состоянию на момент переговоров), однако по отдельным территориям могут быть компромиссы (скорее всего, подразумевается Курское приграничье и часть Харьковской области)

При этом авторы Блумберга почти уверены, что Украина отвергнет эти варианты.

Что касается нашего собственного мнения, то надежды на скорый мир не имеют под собой достаточных оснований. Скорее всего, условия Трампа для России окажутся неприемлемы, и все продолжится до того момента, когда Киев окончательно обессилет.

⏺Осторожно, планируем будущее! МИГ России. Подписаться

❗️Уважаемое за серьезную и ответственную работу с источниками (не раз об этом писали) издание "База" публикует полную расшифровку переговоров пилотов разбившегося самолёта AZAL с диспетчерами.

Главный вывод: все решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку — и в результате лететь в Актау — экипаж "Азербайджанских авиалиний" принимал самостоятельно.

Диспетчеры предлагали садиться сначала в Грозном, затем — в Махачкале, давали экипажу данные по другим российским аэропортам, но экипаж принял решение не садиться там.

Чрезвычайно важно : версия о столкновении с птицами, а также о взорвавшемся газовом баллоне на борту была озвучена именно экипажем самолёта в переговорах с диспетчерами (понятно, что это были всего лишь предположения, точных причин повреждений пилоты не знали).

Из записей также следует, что внешнее воздействие на самолёт было, хотя пилот не стал объявлять ЧС на борту.

Это отнюдь не преуменьшает подвига экипажа. Но устраняет многие неприятные "непонятки" между Россией и Азербайджаном.

⏺Осторожно, планируем будущее! МИГ России. Подписаться