PVG13 – Telegram
PVG13
1.51K subscribers
27.2K photos
2.75K videos
851 files
2.53K links
Сатирический журнал, не имеющий ничего общего с реальностью.18+
Не ищи здесь смысл
Админ постит то что ему нравится

Поддержать звонкой монетой:
https://pay.cloudtips.ru/p/9ecf3e84

Кинуть голосов:
https://news.1rj.ru/str/boost/PVG_13

Кинуть пост:
@Nicepicchat_bot
Download Telegram
Forwarded from DLBYBLY❤️‍🔥 [АРХИВ] (Борислав)
🤣9🤩1
Forwarded from Unfair Advantage
❤️‍🩹 Повторное использование кровоостанавливающих турникетов.

В некоторых рекомендациях уважаемых и авторитетных ученых мужей часто проскакивает предписание о недопустимости повторного использования кровоостанавливающих турникетов. Однако (наверное из-за отсутствия развернутых пояснений), в головах большинства бойцов это предписание не оседает, что, в свою очередь, порождает разного рода глупости, граничащие с идиотизмом: кто-то размещает в своей аптечке турникет, который накладывал сам себе в качестве тренировки несметное количество раз; а кто-то (имеющий пустую голову и позывной «Пупок») и вовсе размещает в своей аптечке подаренный «б\у турникет». И делать так категорически нельзя, потому что турникеты изготавливаются из прочных, но эластичных материалов, таких как нейлоновые стропы, пластиковые пряжки и металлические или пластиковые воротки. При использовании (особенно при сильном затягивании) эти материалы подвергаются значительным нагрузкам, что приводит к растяжению, деформации или износу.

Например, нейлоновая стропа может растянуться, а внутренняя лента, создающая давление, может потерять эластичность. Это снижает способность турникета обеспечивать необходимое давление для остановки кровотечения при повторном применении, что особенно критично при артериальных кровотечениях, где даже небольшое снижение давления может быть фатальным.

Пластиковые элементы, такие как пряжки или фиксаторы, могут получить микротрещины, что делает их менее надежными при повторном использовании, а возможность их выхода из строя в самый «интимный» момент – более вероятной.

Поэтому, уважаемые товарищи первоходы и еще более уважаемые матерые псы войны, помните, что турникет, который применялся единожды, не должен применяться повторно.


@unfair_advantage_tg
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8
FIRERESISTANT_HUDSON.pdf
2.3 MB
Fire Resistant.

Друзья, приветствую. Завершилось написание статьи о "Негорючем снаряжении"
Под руководством опытного специалиста.

В статье вы узнаете

♠️Какие бывают материалы и пропитки.
♠️Основные правила ношения и ухода.
♠️Основные типы "негорючки"


Автор статьи:HUDSON. Владелец канала "говорит 29й".

Технический консультант:Кирилл Сергеевич Пахомов. Ведущий инженер-конструктор ЦВМ "Армаком", академический советник РАРАН, Кандидат технических наук.

Дружественные каналы репост.

Говорит 29й ♠️⚓️🦈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Forwarded from Топография
Применение паршагов.

Есть мнение - паршаги не актуальны, пережиток прошлого. Если у вас есть навигатор или часы с навигацией – безусловно это так.

Во многих учебниках метод паршагов упоминается, но редко раскрываются детали его практического применения. Есть компас, вот тебе азимут – шагай и считай.

При наличии спутниковой навигации в этом действительно нет никакой необходимости. Например, навигаторы Garmin прекрасно справляются с этой задачей, как в гражданском, так и в военном применении.

Паршаги это инструмент ориентирования и его нельзя применять бездумно.
Например, в городе вы будете ориентироваться по домам и улицам. На открытой местности с видимыми ориентирами тоже нет необходимости считать паршаги – вы уже видите конкретные точки привязки.

Однако на закрытой лесистой местности приходится двигаться от ориентира к ориентиру или вообще следовать заданным азимутам, меняя направление через определённые промежутки.

Например, маршрут может включать передвижение: 1 километр 18°, затем 2 километра на 45° и ещё 1 километр 90°. В такой ситуации контроль пройденного расстояния становится ключевым фактором.

Подсчёт паршагов требует концентрации, поэтому при работе в группе назначают нескольких счётчиков, чтобы не перегружать внимание одного человека.

Метод не целесообразен при огневом контакте, атаке FPV дронов или при миномётном обстреле - тут не до паршагов. Тут важно заранее продумать маршрут и другие способы ориентирования.

Этот метод знать надо - спутниковая навигация может сломаться, разрядиться или вы не можете выйти из зоны глушения. В таких случаях знание метода паршагов позволит продолжить движение без электроники.

Почему именно паршаги?
Каждый шаг считать затруднительно, особенно преодолевая расстояния больше одного километра, паршагами это делать в два раза проще.

Вычислить метры в паршаги нам поможет упрощённая формула: ПШ = S:1,5. Где S это расстояние в метрах, а 1,5 средняя единица роста. Например, расстояние 1330 метров ПШ = 1330:1,5 ≈ 887.

На практике, при движении на пересечённой местности ваш шаг уменьшается, особенно при наличии большого веса, поэтому используем усреднённое значение.

Есть и другой способ:
Выберите ровный участок и точно отмерьте 100 метров любым доступным способом. Затем пройдите это расстояние своим обычным шагом, считая пары шагов. В среднем это 60–70 пар. Например, если у вас получилось 70 пар шагов, то, чтобы узнать пройденное расстояние, достаточно умножить число шагов (140) на 0,7.

Повторите этот эксперимент для разных условий: быстрого и медленного шага, подъёма в гору, движения по пересечённой местности. Чем больше практики на разных ландшафтах, тем точнее будут ваши расчёты.

Фиксация пройденного расстояния.
Пока число пар шагов не превышает сотни, их можно держать в уме, но при больших значениях легко сбиться со счёта. Проблема решается с помощью шагомера, «рейнджерских» чёток или тканевой ленты.
Шагомер можно купить в любом маркетплейсе или в спортивном (туристическом) магазине.

«Рейнджерские» чётки.
Чётки состоят из двух групп бусин. Нижние 9 бусин обозначают каждые 100 метров (или 100 пар шагов смотря как вы считаете), а верхние 5 позволяют отмечать километры.

Например, после 70 пар шагов (100 метров) сдвигаем одну бусину нижнего ряда вверх. Когда все 9 нижних бусин смещены (900 метров), проходим ещё 70 пар шагов и перемещаю одну бусину в верхнем ряду, обозначая 1 километр.

Таким образом можно фиксировать до 6 км без необходимости держать числа в памяти. К тому же чётки будут хорошим успокоительным в нервной обстановке.

"Тканевая лента"
Я использую тканевую ленту с нанесённой на ней цифрами. Для фиксации пройденного расстояния использую ползунок. В прорези отмечается цифра. Где римские цифры – метры, а арабские – километры. Данный элемент можно привязать к разгрузке сумке, или обмотать вокруг руки.

Схожую систему можно сделать и на автоматном ремне, закрепив на ней дополнительный пластиковый ползунок и нанеся маркером цифры.
6👍1
Forwarded from SCB Analytics
Обеспечение выживаемости

Выживаемость самолетов на аэродромах в ходе современных боевых действий может обеспечиваться как строительством укрытий типа капониров (габионов), ангаров или рассредоточения матчасти по местности. Последнее возможно только при тактике "ударил-убежал", когда у вас одновременно работает с каждого аэродрома минимальное количество единиц. И требует изрядной синхронизации сил и средств при масштабировании операции.

Защита в современных условиях важнее скрытности. Маскировка базирования авиации должна сохранять боеспособность подразделений, и повышать защиту сил от средств поражения противника. Основная цель (официальная формулировка) заключается в снижении заметности различных объектов на аэродромах от современных средств разведки противника для обеспечения их живучести путем комплексного применения инженерно-маскировочных мероприятий. Представляет собой комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на введение противника в заблуждение относительно истинного положения и всех аспектов деятельности организации. Это официальные формулировки из статьи ВУНЦ ВВС г.Воронежа.

Но если ваша задача - выживать под ударами превосходящего противника, как это делает Украина, и стараться больно огрызнуться (а больше не особо получится в силу нехватки средств), то можно использовать меры по быстрому обслуживанию авиации в любой точке. Как сверхбыстрое обслуживание в Формуле-1. Обслуживание заканчивается, и самолет перебрасывается (скрытно покидает) на новый аэродром или заводится в убежище. Фонд-спонсор ВСУ "Вернись живым" (террористы) вместе с Офисом 61 (структура для интеграции самолетов F-16 в ВСУ, создана в 2023 году) создали мобильный (автомобильное шасси) комплекс обслуживания и снаряжения самолетов F-16. На фото видно что "Комплекс планирования миссии" состоит из грузовика с прицепом, пикапов и малых грузовиков - и вся эта техника полноприводная, 10 единиц. Стоимость комплекса составляет 1,23 миллиона долларов, и позволяет свести численность обслуживающего персонала к минимуму. Есть краны для погрузки боеприпаса, дизель-генераторы и прочая вспомогательная техника для обслуживания в любом месте аэродрома. Раньше, например, требовалось 12-16 человек для снаряжения боеприпасом.

Напомним про лестницу на F-16, например, которая являет собой яркий пример переусложненности аэродромного обслуживания техники НАТО.

Тут смысл в том, что основная деятельность самолетов происходит под крылом ПВО на главной базе, а переброска F-16 затрудняет противнику их поражение, обеспечивая заодно основной базе время передышки от поражения огневыми средствами противника. Ну а то, что украинский опыт позаимствуют американцы и европейцы - нет никаких сомнений. Вполне возможно что мобильный комплекс США будет создаваться на базе Oshkosh, как пожарная машина авиации КМП США Oshkosh P-19R.

Так что в ближайшее время мы увидим средства повышения мобильности авиации НАТО, для улучшения ее защищенности. Ведь когда ты теряешь технику на аэродромах, это очень обидно и недопустимо

#авиация #украина #производство
🔥3
Forwarded from NerV⚡️⚡️⚡️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Тайланде, судя по всему, сейчас январь 2022 года..🙈
🎃11👍3😢2🗿11
19😁4💯2