Forwarded from QLture
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
131st Motor Rifle Brigade — Grozny, New Year’s Eve, 1994
Этот трек — не про героизм и не про историю с точками на карте.
Это попытка передать ощущение состояния внутри боя, когда радио шепчет последние сообщения, шумы взрывов глушат мысли, и человек оказывается в самом центре хаоса.
131‑я отдельная мотострелковая бригада участвовала в штурме Грозного 31 декабря 1994 г. — в тот момент, когда вся страна готовилась к празднику. Бригада, вышедшая к железнодорожному вокзалу, оказалась окружена и втянута в ожесточённые городские бои. Многие бойцы и техника были потеряны в течение нескольких дней, когда надежда на помощь по радио умирала среди обстрелов и огня.
📡 Радиопереговоры, которые легли в основу этого трека, — не просто звук. Это запись человеческих попыток связаться, понять, выжить.
Этот трек — аудио‑документ тревоги, давления и ужаса, попытка передать атмосферу, когда кажется, что весь мир вокруг — это только шум и ожидание следующего выстрела.
(Это художественная интерпретация состояний, основанная на реальных звуках и событиях.)
Этот трек — не про героизм и не про историю с точками на карте.
Это попытка передать ощущение состояния внутри боя, когда радио шепчет последние сообщения, шумы взрывов глушат мысли, и человек оказывается в самом центре хаоса.
131‑я отдельная мотострелковая бригада участвовала в штурме Грозного 31 декабря 1994 г. — в тот момент, когда вся страна готовилась к празднику. Бригада, вышедшая к железнодорожному вокзалу, оказалась окружена и втянута в ожесточённые городские бои. Многие бойцы и техника были потеряны в течение нескольких дней, когда надежда на помощь по радио умирала среди обстрелов и огня.
📡 Радиопереговоры, которые легли в основу этого трека, — не просто звук. Это запись человеческих попыток связаться, понять, выжить.
Этот трек — аудио‑документ тревоги, давления и ужаса, попытка передать атмосферу, когда кажется, что весь мир вокруг — это только шум и ожидание следующего выстрела.
(Это художественная интерпретация состояний, основанная на реальных звуках и событиях.)
🫡5❤3
Forwarded from Unfair Advantage
При передвижении на транспорте на ЛБС и в ближнем тылу при приближении к ней очень и очень важно вести визуальное и звуковое наблюдение, для того чтобы обнаружить FPV-дрон противника до момента удара.
Определение звука FPV-дрона и его визуальное обнаружение в воздухе способно подарить 5-10 секунд, которых вполне достаточно для того чтобы среагировать – покинуть транспорт и рассредоточиться.
Для своевременного обнаружения FPV-дрона противника необходимо соблюдать ряд простых правил:
• Бойцы должны располагаться на транспорте таким образом, чтобы видеть небо и дорогу со всех сторон.
• Бойцы должны быть без наушников.
• Бойцы НЕ должны вести никаких лишних разговоров.
• Боковые стекла автомобиля должны быть опущены (дабы лучше слышать звуки).
• Наблюдение должны вести абсолютно все бойцы, передвигающиеся на транспорте.
При этом старшему машины в обязательном порядке необходимо разделить секторы наблюдения между всеми бойцами-пассажирами в соответствии с примером разделения секторов, изложенном на схеме, где:
1 – небо впереди;
2 – обочина впереди (на случай FPV-засады);
3 и 4 – правый/левый фланг;
5 – зеркала заднего вида (обочина и небо сзади);
6 – небо сзади.
Если пассажир в кабине один, он может взять на себя всю правую или левую сторону – небо, обочину, окно, зеркало заднего вида.
❗️ Скорость FPV-дрона-камикадзе, летящего по прямой, в среднем составляет 30 м/c, т.е. 110 км/ч; а значит время реагирования при обнаружении дрона должно быть минимальным, что зависит от реализации немедленных действий при обнаружении FPV:
• Водителю следует резко максимально возможно изменить траекторию движения машины (повернуть в сторону, если есть пространство), резко изменить скорость и постараться заехать в укрытие. В качестве укрытий подойдет все, что препятствует прямой видимости (стена, овраг, деревья, холм) и способно остановить или разрушить дрон до контакта с машиной (ветки, сетки, провода). В случае отсутствия подобных условий возможна остановка на обочине открытой дороги по команде старшего машины.
• По команде старшего машины пассажиры и водитель должны спешиться, рассредоточиться и открыть огонь из оружия по FPV-дрону.
• Без команды старшего машины один-два бойца, которые были для этого заранее определены, могут применить дымовые гранаты по разным направлениям от машины.
❗️ В процессе рассредоточения пассажирам важно помнить об опасности мин по обе стороны обочин дороги.
@unfair_advantage_tg
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1