Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 مهندسی پزشکی ، نامی آشنا در بین علوم فنی و مهندسی.
مهندسی پزشکی یا مهندسی زیست پزشکی( Biomedical engineering) به دنبال ایجاد ارتباط منطقی و پلی بین رشتههای مهندسی (به طور خاص الکترونیک، مکانیک، کامپیوتر و مواد) و رشتههای پزشکی ایجاد شده است.
🧬 متخصصان مهندسی پزشکی میتوانند موارد زیر را انجام دهند:
🔸 طراحی اندامهای مصنوعی داخلی و خارجی که جایگزین اعضای از دست رفته یا ناقص بدن میشوند.
🔹 طراحی و ساخت دستگاههای تشخیص بیماریها
🔸 نصب، تنظیم، نگهداری، تعمیر یا پشتیبانی فنی تجهیزات پزشکی
🔹 آموزش کاربری تجهیزات پزشکی به کادر پزشکی و درمانی
🔸 تحقیق در جنبههای فنی و مهندسی سیستم های بیولوژیکی
❇️ گرایش های مهندسی پزشکی در مقطع کارشناسی عبارتند از : بیالکتریک، بیومکانیک و بیومتریال
در مقاطع تکمیلی گرایش های دیگری مانند توانبخشی، بیومکانیک ورزشی، مهندسی بافت و ... وجود دارند.
در این گروه قصد داریم بیشتر بااین رشته آشنا بشیم، اگر شما هم دوستدارین باما همراه بشین پس 👇 منتظرتونیم😊
BioMedicalEngineering
مهندسی پزشکی یا مهندسی زیست پزشکی( Biomedical engineering) به دنبال ایجاد ارتباط منطقی و پلی بین رشتههای مهندسی (به طور خاص الکترونیک، مکانیک، کامپیوتر و مواد) و رشتههای پزشکی ایجاد شده است.
🧬 متخصصان مهندسی پزشکی میتوانند موارد زیر را انجام دهند:
🔸 طراحی اندامهای مصنوعی داخلی و خارجی که جایگزین اعضای از دست رفته یا ناقص بدن میشوند.
🔹 طراحی و ساخت دستگاههای تشخیص بیماریها
🔸 نصب، تنظیم، نگهداری، تعمیر یا پشتیبانی فنی تجهیزات پزشکی
🔹 آموزش کاربری تجهیزات پزشکی به کادر پزشکی و درمانی
🔸 تحقیق در جنبههای فنی و مهندسی سیستم های بیولوژیکی
❇️ گرایش های مهندسی پزشکی در مقطع کارشناسی عبارتند از : بیالکتریک، بیومکانیک و بیومتریال
در مقاطع تکمیلی گرایش های دیگری مانند توانبخشی، بیومکانیک ورزشی، مهندسی بافت و ... وجود دارند.
در این گروه قصد داریم بیشتر بااین رشته آشنا بشیم، اگر شما هم دوستدارین باما همراه بشین پس 👇 منتظرتونیم😊
BioMedicalEngineering
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
سلام و عرض ادب
لطفا از گروه انجام پروژه حمایت کنید در این گروه هر ماه جایزه نقدی صد هزار تومانی داریم.
T.me/joinchat/Kg6k79Ad9rg3Yjg0
لینک های توضیح در مورد گروه
T.me/Electronic_Groups/326
T.me/Electronic_Groups/327
لطفا از گروه انجام پروژه حمایت کنید در این گروه هر ماه جایزه نقدی صد هزار تومانی داریم.
T.me/joinchat/Kg6k79Ad9rg3Yjg0
لینک های توضیح در مورد گروه
T.me/Electronic_Groups/326
T.me/Electronic_Groups/327
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 گروه منابع تغذیه
Power Supply
https://news.1rj.ru/str/joinchat/JCLMvBvHjJk5YzU0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
Power Supply
https://news.1rj.ru/str/joinchat/JCLMvBvHjJk5YzU0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
Forwarded from Power Supply
🔹 جریان برگشتی رله را جدی بگیریم بدون دیود هرزگرد باعث خرابی هر قطعه ای که سر راهش هست می شود.
@Power_Supply_Group
@Electronic_Groups
👇👇
@Power_Supply_Group
@Electronic_Groups
👇👇
Forwarded from Power Supply
Forwarded from Power Supply
Forwarded from Power Supply
Forwarded from Power Supply
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 گروه لامپ های ال ای دی
https://news.1rj.ru/str/joinchat/0sbaFCsPiKc3Yjk0
گروه لامپ های ال ای دی جهت پرسش و پاسخ در زمینه انواع ال ای دی از نظر نوع، معرفی بهترین برند های داخلی و خارجی ، تبادل نظر در مورد انواع درایور ها ، تعمیر لامپ ها و موارد مشابه دیگر در زمینه لامپ های ال ای دی ایجاد شده است.
وجود لامپ های بی کیفیت در بازار باعث شد تا به چنین گروهی نیاز داشته باشیم تا طراحان مدار بتوانند مدارهای خود را اصلاح کنند، با معرفی محصولات بهتر از تولید کننده های این محصولات حمایت شود و تعمیرکاران به کمک همدیگر تعمیرات خود را بهینه کنند.
@Electronic_Groups
https://news.1rj.ru/str/joinchat/0sbaFCsPiKc3Yjk0
گروه لامپ های ال ای دی جهت پرسش و پاسخ در زمینه انواع ال ای دی از نظر نوع، معرفی بهترین برند های داخلی و خارجی ، تبادل نظر در مورد انواع درایور ها ، تعمیر لامپ ها و موارد مشابه دیگر در زمینه لامپ های ال ای دی ایجاد شده است.
وجود لامپ های بی کیفیت در بازار باعث شد تا به چنین گروهی نیاز داشته باشیم تا طراحان مدار بتوانند مدارهای خود را اصلاح کنند، با معرفی محصولات بهتر از تولید کننده های این محصولات حمایت شود و تعمیرکاران به کمک همدیگر تعمیرات خود را بهینه کنند.
@Electronic_Groups
Forwarded from ⓜⓐⓗⓓⓘ
#گلایدر
🔹 گلایدر خودمختار : طراحی سخت افزار و امبدد نرم افزار سطح پائین
🔹 Autonomous Cross Country Glider : Hardware Design and Low Level Embedded Software
🔹 گلایدر خودمختار : طراحی سخت افزار و امبدد نرم افزار سطح پائین
🔹 Autonomous Cross Country Glider : Hardware Design and Low Level Embedded Software
• Introduction
• Glider selection
• Hardware Design
• Study of required instruments
• Schematic Design
• Embedded Software Design
• PC to Autopilot command protocol
• PC Interface development
• Next Step
• Conclusion
• List of Figures
• Digital Appendix FilesForwarded from ⓜⓐⓗⓓⓘ
AUTONOMOUS_CROSS_COUNTRY_GLIDER_HARDWARE_DESIGN_AND_LOW_LEVEL_EMBEDDED.pdf
2.9 MB
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 گروه خرید و فروش قطعات الکترونیک
https://news.1rj.ru/str/joinchat/yl964s0yov1lYzJk
@Electronic_Groups
https://news.1rj.ru/str/joinchat/yl964s0yov1lYzJk
@Electronic_Groups
Learning AVR & codevision.pdf
1.9 MB
🔹 آشنایی با میکروکنترلرهای AVR و CodevisionAVR
امیر ره افروز
منبع
@Roboticsepehr
#AVR
#CodevisionAVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
امیر ره افروز
منبع
@Roboticsepehr
#AVR
#CodevisionAVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
TinyAVR_Microcontroller_Projects_for_the_Evil_Genius.pdf
11.4 MB
🔹 tinyAVR Microcontroller Projects for the Evil Genius
Dhananjay V. Gadre and Nehul Malhotra
Copyright © 2011 by The McGraw-Hill Companies.
منبع
@Roboticsepehr
#AVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
Dhananjay V. Gadre and Nehul Malhotra
Copyright © 2011 by The McGraw-Hill Companies.
منبع
@Roboticsepehr
#AVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
نحوه_محاسبه_مقاومتهای_Pull_up_مقاومت1.pdf
444 KB
🔹 نحوه محاسبه مقاومتهای
Pull_Up
منبع
@Roboticsepehr
#Resistor
#Pull_Up
#AVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
Pull_Up
منبع
@Roboticsepehr
#Resistor
#Pull_Up
#AVR
@Electronic_Groups
@Practical_Electronics
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 گروه باتری و ابر خازن
در این گروه در رابطه با همه موارد مرتبط به باتری ها و ابر خازن ها مانند تفاوت ، کاربرد ، مدارهای شارژ ، کیفیت برند ها و موارد دیگر بین اعضا تبادل اطلاعات صورت خواهد گرفت.
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AXbySLgLsZY1ZmQ0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
در این گروه در رابطه با همه موارد مرتبط به باتری ها و ابر خازن ها مانند تفاوت ، کاربرد ، مدارهای شارژ ، کیفیت برند ها و موارد دیگر بین اعضا تبادل اطلاعات صورت خواهد گرفت.
https://news.1rj.ru/str/joinchat/AXbySLgLsZY1ZmQ0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
سلام و عرض ادب
دوستان در زمینه تست و تعمیر باتری ، اطلاعات زیادی در اینترنت نیست لطفا اگر اطلاعات مستندی در رابطه با انواع باتری ها دارید در این گروه به اعضا کمک کنید
متشکرم
دوستان در زمینه تست و تعمیر باتری ، اطلاعات زیادی در اینترنت نیست لطفا اگر اطلاعات مستندی در رابطه با انواع باتری ها دارید در این گروه به اعضا کمک کنید
متشکرم
🔹 چرا نباید از باتری ماشین در یو پی اس استفاده کرد ؟
1 . ولتاژ ها متفاوت هستند . باتری های ایستا ( ساکن ) در هر خانه ی باتری ، دارای 2.25 ولت دی سی هستند که در کل برای شش خانه ی باتری معادل 13.5 ولت دی سی می شود . باتری های ماشین ها برای هر سلول ، ولتاژی برابر با 2.4 ولت دی سی دارند که که در کل ولتاژ تمام خانه ها برابر با 14.4 ولت دی سی می شود .
2 . باتری های وسیله ی موتوری ، حتی باتری های مهر و موم شده ، گاز های سمی آزاد می کنند ( بخار های هیدروژن و سولفوریک اسید ) که در زیر کلاهک کاپوت پخش می شوند . اما یو پی اس ها معمولا در یک اتاق امنیتی قرار می گیرند که اپراتور ها و تجهیزات اصلی سیستم ها نیز در آن جا قرار دارند .
3 . باتری های وسایل موتوری به گونه ای طراحی شده اند که باید همیشه به طور کامل شارژ داشته باشند . چیزی در حدود 90 الی 100 درصد از ظرفیت باتری همواره باید شارژ باشد تا توسط مولد جریان عملکرد مناسبی داشته باشد .
زمانی که توان ورودی به هر دلیلی قطع می شود باتری های یو پی اس وظیفه ی تامین توان را بر عهده دارند که در طی این فرایند میزان شارژشان کاهش می یابد و این مساله ای است که با ماهیت باتری های موتوری مغایرت دارد . مورد دیگری که پیش بینی نشده و عمر باتری های ماشین را تحت تاثیر قرار می دهد این است که ماشین را در حالت استند بای خاموش کنیم ولی از باتری استفاده شود . باتری های ایستایی طوری طراحی شده اند که مناسب برای چرخه های تخلیه های شارژ کامل هستند . رسیدن به 20 درصد از شارژ خود بدون تحت تاثیر قرار دادن طول عمر باتری .
4 . در باتری های موتوری ، صفحات در یک محلول سولفوریک اسید غوطه ور می شوند . بنا بر این بسیار مهم است که این محلول را تکان دهیم ، کاری که در ماشین ها اتفاق می افتد . اگر از این باتری ها در سیستم های یو پی اس استفاده شود به این علت که تحریک و تکانی اتفاق نمی افتد این محلول رسوب کرده و همین موضوع عمر مفید باتری را تحت تاثیر قرار می دهد .
5 . بر اساس نکاتی که در پاراگراف سوم و پاراگراف چهارم به آن اشاره شد تولید کنندگان باتری های وسایل نقلیه باتری هایشان را در صورتی که از آن ها استفاده شود بین 12 تا 18 ماه گارانتی می کنند و در صورتی که این باتری ها در حالت ایستایی قرار داشته باشند این باتری ها را به مدت 3 ماه گارانتی می کنند . متن زیر از یک کتابچه ی راهنمای محصولات برای مصرف کنندگان این باتری اقتباس شده است .
" باتری هایی که در وسایل ایستایی مانند توان تلویزیون ها و رادیو ها و استریو ها استفاده می شوند ، از زمان فروش آن ها به مدت سه ماه دارای گارانتی هستند . "
6 . طول عمر باتری های وسایل موتوری معمولا 2 سال است . در حالی که طول عمر باتری هایی که در حالت ایستایی مورد استفاده قرار می گیرند حدودا 5 سال است .
7 . باتری های وسایل متحرک را نمی توان روی هم قرار داد بلکه باید آن ها را در روز زمین کنار یک دیگر قرار دهید ؛ که در این صورت حجم و فضای زیادی را اشغال خواهد کرد .
باتری های ایستایی را می توان با استفاده از یک قفسه ی طبقه دار در یک ردیف در حالت عمودی قرار داد . که در این صورت فضای کمتری را اشغال خواهد کرد . البته قبل از خریدن باتری ها حتما باید این نکته را از تولید کننده تان باید بپرسید که آیا این باتری ها قابلیت چینش در یک قفسه را دارند یا خیر .
منبع
http://www.rayanics.com
#Battery
@Practical_Electronics
@Electronic_Groups
1 . ولتاژ ها متفاوت هستند . باتری های ایستا ( ساکن ) در هر خانه ی باتری ، دارای 2.25 ولت دی سی هستند که در کل برای شش خانه ی باتری معادل 13.5 ولت دی سی می شود . باتری های ماشین ها برای هر سلول ، ولتاژی برابر با 2.4 ولت دی سی دارند که که در کل ولتاژ تمام خانه ها برابر با 14.4 ولت دی سی می شود .
2 . باتری های وسیله ی موتوری ، حتی باتری های مهر و موم شده ، گاز های سمی آزاد می کنند ( بخار های هیدروژن و سولفوریک اسید ) که در زیر کلاهک کاپوت پخش می شوند . اما یو پی اس ها معمولا در یک اتاق امنیتی قرار می گیرند که اپراتور ها و تجهیزات اصلی سیستم ها نیز در آن جا قرار دارند .
3 . باتری های وسایل موتوری به گونه ای طراحی شده اند که باید همیشه به طور کامل شارژ داشته باشند . چیزی در حدود 90 الی 100 درصد از ظرفیت باتری همواره باید شارژ باشد تا توسط مولد جریان عملکرد مناسبی داشته باشد .
زمانی که توان ورودی به هر دلیلی قطع می شود باتری های یو پی اس وظیفه ی تامین توان را بر عهده دارند که در طی این فرایند میزان شارژشان کاهش می یابد و این مساله ای است که با ماهیت باتری های موتوری مغایرت دارد . مورد دیگری که پیش بینی نشده و عمر باتری های ماشین را تحت تاثیر قرار می دهد این است که ماشین را در حالت استند بای خاموش کنیم ولی از باتری استفاده شود . باتری های ایستایی طوری طراحی شده اند که مناسب برای چرخه های تخلیه های شارژ کامل هستند . رسیدن به 20 درصد از شارژ خود بدون تحت تاثیر قرار دادن طول عمر باتری .
4 . در باتری های موتوری ، صفحات در یک محلول سولفوریک اسید غوطه ور می شوند . بنا بر این بسیار مهم است که این محلول را تکان دهیم ، کاری که در ماشین ها اتفاق می افتد . اگر از این باتری ها در سیستم های یو پی اس استفاده شود به این علت که تحریک و تکانی اتفاق نمی افتد این محلول رسوب کرده و همین موضوع عمر مفید باتری را تحت تاثیر قرار می دهد .
5 . بر اساس نکاتی که در پاراگراف سوم و پاراگراف چهارم به آن اشاره شد تولید کنندگان باتری های وسایل نقلیه باتری هایشان را در صورتی که از آن ها استفاده شود بین 12 تا 18 ماه گارانتی می کنند و در صورتی که این باتری ها در حالت ایستایی قرار داشته باشند این باتری ها را به مدت 3 ماه گارانتی می کنند . متن زیر از یک کتابچه ی راهنمای محصولات برای مصرف کنندگان این باتری اقتباس شده است .
" باتری هایی که در وسایل ایستایی مانند توان تلویزیون ها و رادیو ها و استریو ها استفاده می شوند ، از زمان فروش آن ها به مدت سه ماه دارای گارانتی هستند . "
6 . طول عمر باتری های وسایل موتوری معمولا 2 سال است . در حالی که طول عمر باتری هایی که در حالت ایستایی مورد استفاده قرار می گیرند حدودا 5 سال است .
7 . باتری های وسایل متحرک را نمی توان روی هم قرار داد بلکه باید آن ها را در روز زمین کنار یک دیگر قرار دهید ؛ که در این صورت حجم و فضای زیادی را اشغال خواهد کرد .
باتری های ایستایی را می توان با استفاده از یک قفسه ی طبقه دار در یک ردیف در حالت عمودی قرار داد . که در این صورت فضای کمتری را اشغال خواهد کرد . البته قبل از خریدن باتری ها حتما باید این نکته را از تولید کننده تان باید بپرسید که آیا این باتری ها قابلیت چینش در یک قفسه را دارند یا خیر .
منبع
http://www.rayanics.com
#Battery
@Practical_Electronics
@Electronic_Groups
🔹 Lead acid Battery State of Charge ( After 3 hour rest )
#Battery
@Practical_Electronics
@Electronic_Groups
#Battery
@Practical_Electronics
@Electronic_Groups
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
🔹 UPS
گروه یو پی اس
در این گروه در رابطه با همه موارد مرتبط با یو پی اس مانند طراحی ، تفاوت ، کاربرد ، کیفیت برند ها و موارد دیگر بین اعضا تبادل اطلاعات صورت خواهد گرفت.
https://news.1rj.ru/str/joinchat/Nh_eldLLBYs3NDI0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
گروه یو پی اس
در این گروه در رابطه با همه موارد مرتبط با یو پی اس مانند طراحی ، تفاوت ، کاربرد ، کیفیت برند ها و موارد دیگر بین اعضا تبادل اطلاعات صورت خواهد گرفت.
https://news.1rj.ru/str/joinchat/Nh_eldLLBYs3NDI0
💐 کانالها و گروههای الکترونیک
@Electronic_Groups
Forwarded from کانالها و گروههای الکترونیک
سلام و عرض ادب
بنده قبلا تلاشی شکست خورده برای ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک داشتم و الان طرحی به ذهنم رسیده که نتیجه آن ان شاء الله خروج از شکست و ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک باشد.
در تلاش قبلی، اعضایی که قصد کمک به ایجاد فدراسیون داشتند نتوانستند به ایجاد این فدراسیون کمک کنند و گروهی برای این منظور شکل نگرفت.
حال قصد دارم با تعریف یک حداقل فعالیت برای این فدراسیون ، شکل گیری فدراسیون را آسان نمایم.
اولین فعالیت فدراسیون تشکر و قدردانی از عزیزانی خواهد بود که در گروههای تخصصی الکترونیک با پاسخ به سوالات به اعضای گروه کمک می کنند.
هر عضو فدراسیون ماهانه مبلغ ده هزار تومان بابت هزینه های فدراسیون پرداخت خواهد نمود.
کلیه هزینه های فدراسیون شفاف خواهد بود و صندوقی برای دریافت مبلغ ماهیانه ایجاد نخواهد شد.
در فعالیت اول فدراسیون که قدردانی از اعضای فعال است ، عضو فعال توسط تک تک اعضا مشخص خواهد شد و هر عضو مبلغی که بصورت ماهانه باید به فدراسيون واریز کند به حساب فرد فعال مورد نظرش واریز خواهد نمود.
ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک کمک بزرگی به تمام کارشناسان الکترونیک خواهد بود و کمک بزرگی به پیشرفت آنها و شاغل شدن آنان در داخل یا خارج از کشور خواهد نمود لذا با حمایت از این طرح و عضو شدن در این فدراسیون کمک کنید تا در یک فعالیت گروهی و ملی این فدراسیون را ایجاد نماییم.
لینک گروه اعضای فدراسیون ملی الکترونیک را از آی دی
@na_nami
دریافت نمایید.
متشکرم
بنده قبلا تلاشی شکست خورده برای ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک داشتم و الان طرحی به ذهنم رسیده که نتیجه آن ان شاء الله خروج از شکست و ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک باشد.
در تلاش قبلی، اعضایی که قصد کمک به ایجاد فدراسیون داشتند نتوانستند به ایجاد این فدراسیون کمک کنند و گروهی برای این منظور شکل نگرفت.
حال قصد دارم با تعریف یک حداقل فعالیت برای این فدراسیون ، شکل گیری فدراسیون را آسان نمایم.
اولین فعالیت فدراسیون تشکر و قدردانی از عزیزانی خواهد بود که در گروههای تخصصی الکترونیک با پاسخ به سوالات به اعضای گروه کمک می کنند.
هر عضو فدراسیون ماهانه مبلغ ده هزار تومان بابت هزینه های فدراسیون پرداخت خواهد نمود.
کلیه هزینه های فدراسیون شفاف خواهد بود و صندوقی برای دریافت مبلغ ماهیانه ایجاد نخواهد شد.
در فعالیت اول فدراسیون که قدردانی از اعضای فعال است ، عضو فعال توسط تک تک اعضا مشخص خواهد شد و هر عضو مبلغی که بصورت ماهانه باید به فدراسيون واریز کند به حساب فرد فعال مورد نظرش واریز خواهد نمود.
ایجاد فدراسیون ملی الکترونیک کمک بزرگی به تمام کارشناسان الکترونیک خواهد بود و کمک بزرگی به پیشرفت آنها و شاغل شدن آنان در داخل یا خارج از کشور خواهد نمود لذا با حمایت از این طرح و عضو شدن در این فدراسیون کمک کنید تا در یک فعالیت گروهی و ملی این فدراسیون را ایجاد نماییم.
لینک گروه اعضای فدراسیون ملی الکترونیک را از آی دی
@na_nami
دریافت نمایید.
متشکرم