Ионосферы-М 3 И 4 стартовали!

Новый фрезерный станочек. Расширяем наши производственные возможности и повышаем точность и качество изготавливаемых изделий!

Успешный запуск «Ионосфер-М» № 3 и № 4

Гелиогеофизические аппараты «Ионосфера-М» № 3 и № 4 успешно выведены на целевую орбиту. (https://old.vniiem.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1074:-l-r-3-4-&catid=36:2008-03-09-13-50-48&Itemid=50)

Разгонный блок «Фрегат» вывел на орбиты гелиогеофизические космические аппараты «Ионосфера-М» № 3 и № 4, они взяты на управление специалистами Центра управления полетами.

Сегодня в 08:54 мск с космодрома Восточный стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат», гелиогеофизическими космическими аппаратами «Ионосфера-М» № 3 и № 4 и 18 малыми космическими аппаратами.

С выводом данных космических аппаратов группировка спутников для исследования ионосферы Земли становится полнофункциональной.

Поздравляем коллектив АО “ЦПР” с замечательно проделанной работой по созданию раскрывающихся систем ионозондов!!! Отдельно благодарю от имени директора причастных к работе конструкторов, расчётчиков, технологов и замечательных слесарей-золотые руки!

Особую благодарность за продвижение и успешное выполнение данного конструкторского проекта безусловно необходимо выразить Александру Николаевичу Палкину, директору АО “ЦПР” в период выполнения этой тематики.

Интересная заметка АО "РЕШЕТНЁВ".

Данная унифицированная спутниковая платформа "Экспресс-1000" (см., например, https://yandex.ru/patents/doc/RU2569658C2_20151127 или https://yandex.ru/patents/doc/RU2688630C2_20190521) базируется на сетчатых конструкциях корпуса космического аппарата и адаптерах полезной нагрузки сетчатой структуры, разрабатываемых и серийно изготавливаемых АО "Центр перспективных разработок".

Кроме того, в конструкции присутствует уникальный ксеноновый металлокомпозитный бак эффективностью более 30 км, на не менее уникальной системе подвеса, в комплексе также разработанный и изготавливаемый серийно АО "ЦПР".

Все патенты на данную платформу и баки в настоящий момент переоформлены на РФ, от лица которой выступает ГК Роскосмос.

Приглашаем всех желающих заказывать спутники на данной космической платформе у ГК Роскосмос - с удовольствием поработаем вместе с Вами! 😉

Космические аппараты «Экспресс-80» и «Экспресс-103», созданные в АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), выполняют свои задачи на орбите.

Заказчиком телекоммуникационных спутников выступил национальный оператор ФГУП «Космическая связь». Совместный запуск аппаратов с космодрома Байконур состоялся 31 июля 2020 года.

С геостационарной орбиты «Экспресс-80» (80° восточной долготы) и «Экспресс-103» (96,5° восточной долготы) обеспечивают услуги высокоскоростного доступа в интернет и передачи данных, цифрового телерадиовещания, фиксированной и мобильной связи, а также правительственной и президентской связи. Целевые задачи спутники выполняют в С- и Ku-диапазонах частот.

«Экспресс-80» и «Экспресс-103» созданы на базе унифицированной спутниковой платформы «Экспресс-1000» разработки железногорского предприятия. Они стали первыми космическими аппаратами среднего класса, довыведение которых на геостационарную орбиту было выполнено по плану за счёт собственных двигателей. Это позволило преодолеть энергетические ограничения ракеты-носителя и разгонного блока и доставить на орбиту за один пуск два спутника.

Высокая мощность системы электропитания – 6 300 Ватт на полезную нагрузку – позволит космическим аппаратам успешно выполнять свою миссию на орбите в течение всего гарантированного срока службы, который составляет 15 лет.

Компоненты универсальной космической платформы, разрабатываемые под целевые КА и изготавливающиеся серийно нашим предприятием

Какие только формы не приходится мотать🤷🏼‍♂😊

Многострадальная оправка, которую изготавливали в два раза дольше обещанного, готовится к первой намотке

Наш замечательный новый металлокомпозитный баллон участвует в работе данного двигателя. Тоже готовимся к серийному производству - мелкая серия на выходе для отправки заказчику.

https://ria.ru/20250801/dvigatel-2032751114.html

https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=185699




Конфетка! Не правда-ли?

P.S. Все материалы, включая углепластик и металл лейнера, а также все технологии - на 100% отечественные. Разработка АО "ЦПР", г. Хотьково.

Некоторые любят нырять на землю почти из космоса, а некоторые предпочитают нырять вглубь морской пучины.

Береговая охрана североамериканских штатов опубликовала официальную версию крушения батискафа Титан в 2023 году ( https://www.news.uscg.mil/Press-Releases/Article/4265651/coast-guard-marine-board-of-investigation-releases-report-on-titan-submersible/ ).

Среди основных причин, как и ожидалось в профессиональном сообществе: неадекватные процессы проектирования, сертификации, обслуживания и инспектирования «Титана». Среди других факторов, упомянутых в отчёте, – токсичная корпоративная культура в OceanGate, неадекватная внутренняя и международная нормативно-правовая база для подводных работ и судов новой конструкции, а также неэффективный процесс информирования о нарушениях.

Стоит отметить, что подводные суда для таких глубин, где потерпел крушение Титан, это сосуды давления, кроме всего прочего работающие и на устойчивость. Применение композитных материалов в таких конструкциях - очень сложная задача (у ЦПР, кстати, есть один патент для конструкций подобного рода и компетенции для проектирования и изготовления подобных изделий).

А вот вопросы неадекватной внутренней и международной нормативно-правовой базы касательно воздушных судов из композитов и металлокомпозитных сосудов давления, изготавливаемых непонятно как и непонятно кем повсеместно в России - это такая же наша обыденная реальность, как и успешные запуски инновационных космических аппаратов и пилотируемых космических запусков, которыми славится наша Родина.

Продолжаем следить за новостями и приглашаем заинтересованных в гости на наше предприятие и производство!