防杠提醒：我转发这篇文章的主要目的是让大家了解一下目前财政结构中存在的巨大问题，以及让大家思考一下，在疫情下经济休克的情况下，这种模式能否持续下去的问题，请不要就性别问题杠来杠去

相关提示：四天前，上海刚刚发了655亿政府债用于偿还存量债

早买早享受
晚买享折扣
不买免费送

糖豆人在咱的Steam心愿单里躺了好久了，终于拖到免费这天了

https://keylol.com/t810665-1-1

香港也开始加速开倒车了，以后再也没有什么香港机场了

https://news.1rj.ru/str/bigcrowdev/23313

#冷知识

根据《信息与教育交流法案》美国境内禁止播送美国之音节目，仅有少数由国会批准的情况可以得到豁免，但规范对象并不包括观众。观众仍可在美国境内，透过网络等方式收看、收听美国之音的节目。

严格说，这个法案如果套用到国内的话，那就是中国CCTV制作的节目不允许对境内播送

也就是一国政府出资控制的媒体不允许向本国群众宣传

#魔幻现实 #非必要不高考

天津春季高考时间改为 6 月 12 日，其中注明：新冠阳性感染者及其密切接触者、密接的密接，或为天津健康码「红码」，或处于集中隔离、居家隔离状态，或处于天津市封控区内，均不得参加考试。

天津春季高考面向考生为普通高中毕业生和中职毕业生。

https://m.weibo.cn/detail/4770612523828470

看到大家都在骂赶紧改了通知

南京武汉取消限购政策全都半日游紧急叫停（地方政府想刺激当地楼市，中央不让）

LPR利率下调15个基点（刺激楼市）

央行货币政策司司长也被查了（认为现行货币政策还不够激进）

最近的经济政策真是乱成了一锅粥

北京的PTE考试已经被连续取消两回了……要是再这么取消下去，咱就得考虑去别的城市考试了

危，公积金提不出来，
河豚陷入了流动性危机

资金归集了一下，手头还有12k 现金吧（其实还有2k多的房租押金），活下去暂时问题不大，但是考虑到后续的房租、体检、机票之类的支出，咱肯定是撑不到六个月之后公积金余额解冻那天了

算了，下个月去打打工过渡一下吧

永辉9.9元一包的小菠萝是真的好吃
吃完菠萝了，接下来该剪指甲漱口了

突然有一个想法，考虑到现在高墙开始采用原始但却非常有效的检测方案——对称流量识别，是时候该研发一个新的协议了

对称流量识别大法主要针对目前非常流行的国内中转机方案，检测方法非常简单，每个月出站和入站流量较大且数量对等的国内个人VPS直接无脑关停，至于误伤的那再单独申诉吧

解决方案是设计一个新的支持流量分离的协议，为一台海外落地机配两台国内中转机，客户端的上行和下行流量分别分配到两台不同中转机上，这样就可以避免对中转机的流量识别了

整整一年没有出去旅行了呢

这次果然又是老一套经济刺激方法
搞大基建(投资) + 发消费券(消费) + 人民币贬值(出口)，
真是黔驴技穷了

搞基建其实还好，放的水最后还是能作为工资流到农民工的口袋里，一定程度上降低贫富差距，

但是消费券这东西完全就是在补贴富人了，考虑到消费带来的税收，发消费券对政府来说完全是零成本。穷人缺的是那15%的优惠么？不，缺的明明是那85%的钱。所以说直接给居民发现金不好么，发的那些破消费券对穷人来说就是废纸一张

人民币贬值这个只能说效果极其有限，目前的主要矛盾是工厂因为封城不能开工，所以就算货币贬值把生产成本拉的再低也没太大作用，尽快恢复生产秩序才是正事

携号转网到移动遇到了死循环

京东物流丢失
导致旧转网订单无法结束
导致无法下新转网订单
就此卡死

2022年6月1日起，航空燃油油价涨至8441元/吨。

2022年2月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，800公里（含）以下航线，每位旅客收取10元；800公里（含）以上航线，每位旅客收取20元。

2022年3月5日，800公里（含）以下航段，每位成人旅客收取20元燃油附加费；800公里以上航段，每位成人旅客收取40元燃油附加费。

2022年4月5日，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币50元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币100元。

2022年5月5日，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。

2022年6月5日，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。

别忘了还有民航基金哦，
所以800公里以上航段的机票实际价格就是

机票名义价格+140元燃油附加费+50元民航基金

深切怀念东航随心飞一张机票只需要50块钱就可以飞遍全国的时代