Вот у кого у кого, а у Мерседеса болид действительно серьёзно изменился:

И главной инновацией стало именно переднее крыло. Где теперь верхний элемент прикреплен к носу по сути “проволокой” из карбона, максимально сузив закрылок в этом месте и позже его расширяя(1 фото), что позволит на соединение создавать подобие y250 вортексов, которые были на болидах прошлого поколения(2 фото), и серьёзно помогали изолировать грязный воздух(3 фото) Об этом есть видео. Сам нос теперь крепится ко второму элементу, как и у большинства соперников, а нижний элемент, следуя общему тренду, использует максимум пространства. Также значительно изменилась конфигурация направляющих на входах в тоннели Вентури, где стало значительно больше пространства между 1 и 3 элементами, между которыми теперь под углом установлен далеко утопленный 2 элемент(5 фото).

Боковые воздухозаборники получили P-образную форму(6-7 фото) подобно Альпин, что говорит и о полной переработке компоновки системы охлаждения. Новые понтоны привели к избавлению от крыла под стойкой зеркала, что уже успели в этом году адаптировать в Макларен и возможно в Ред Булл. Подрез под понтонами стал ещё больше, за счет формы воздуховода, что позволит понизить сопротивление и даст большему количеству воздуха проходить к задней части машины снизу(8 фото). При этом за счет ширины понтонов сверху они будут толкать воздух в сторону, чтобы изолировать заднюю часть машины, с чем у Мерседеса были огромные проблемы предыдущие 2 года из-за своей безпонтонности. Внутри понтонов появилось небольшое углубление. Заднее крыло, как и у многих других команд получило вырез в торцевой пластине(8 фото), что как мне кажется в паре с проволокой на переднем приведёт к тому, что все это через год запретят из-за того, что оба решения увеличивают количество турбулентного воздуха, идя против идеи текущего регламента.

В задней части болида они избавились от двух углублений на кожухе двигателя, куда через жабры выходил горячий воздух, теперь там присутствует уже стандартная полка(9-10 фото).

Встречайте, RB1920!