Мерседес утяжелили свою машину на гран-при Австралии:

Дельфинирование продолжают преследовать Мерседес. Чтобы лучше отследить прыжки на высокой скорости, Mercedes использует необычные методы. Хотя W13, итак, очень тяжёлая машина, инженеры оснастили болид дополнительными приборами, чтобы определить, какие процессы вызывают раскачивание и почему оно прекращается при определенных условиях. Что увеличило вес машины на 1.5кг.

Суть проблемы в том, что это невозможно воспроизвести в аэродинамической трубе. Вы можете включить ее в свои математические модели, но только если знаете, при каких обстоятельствах она появляется и исчезает. И это возможно только при сборе данных с гоночной трассы. Именно поэтому эти измерительные приборы остались на машине на квалификацию и на гонку.

Болид Ферраи тоже раскачивается, но с этим можно смириться. «В Ferrari машины качаются с низкой частотой, почти в замедленном темпе. У нас и некоторых других машин это высокочастотная тряска. У Ferrari движение вверх и вниз прекращается, как только пилоты входят в поворот. Мы же дельфинирвоание заносим в поворот. Это лишает пилотов их уверенности и стабильности машины», — говорят инженеры.