Официальное подтверждение Лиама Лоусона.

Новозеландец проведёт оставшиеся 6 гонок сезона за рулем VCARB.

Даниэль Риккьярдо об уходе из команды:

Я всю жизнь любил этот спорт. Это дикое и чудесное путешествие. Спасибо командам и отдельным лицам, которые внесли свой вклад. Фанатам, которые любят этот спорт иногда больше, чем я, ха-ха, спасибо. У него всегда будут свои взлеты и падения, но это было весело, и, по правде говоря, я бы не стал что-либо менять.
До следующего приключения.

8 побед
3 поула
32 подиума
18 быстрых кругов
И очень много улыбок.

Это была великолепная карьера, Даниэль.

Эфодина в этом году брейкует по полной.

@vestnikformul

Alpine официально подтвердили, что отказываются от использования своих двигателей в Ф1, начиная с 2026 года.

Команда перейдет в статус клиентской. Моторист пока не назван, но скорее всего это будет Mercedes.

@vestnikformul

Доктор Марко, у Вас слон в комнате стоит, а Вы отказываетесь его видеть и выгоняете Дэна.

Ну, может КК даст повод задуматься.

https://news.1rj.ru/str/evkus/10662

Хельмут Марко похоже определился с требованиями для попадания в Ред Булл:

Возвращение в Ред Булл для Даниэля было возможно только если он достаточно хорошо выступит.

Но необходимые результаты были достигнуты лишь дважды - четвертое место в спринте в Майами в этом году и в прошлом году в Мексике.

Ну если руководствоваться такими требованиями, то понятно почему не берут Цуноду, он на 4 место за это время ни разу не прыгал. Я так понимаю, чтобы Лоусону попасть в Ред Булл, нужно будет стабильно приезжать в топ 4. В таком случае ему можно пожелать только удачи. Сколько раз Перес за рулем Ред Булла приехал в топ 4 с того же гп Майами? - 0 за 13 стартов

Насколько же много дают продажи Ред Булла в Мексике.🤔

Феррари серьёзно усилились в результате ухода Рено из чемпионата:

Вассер подтвердил, что ему уже удалось подписать несколько бывших сотрудников Рено и при том без садового отпуска. Это означает, что они сразу приступят к работе над силовой установкой Феррари.

При этом сотрудники Рено ранее заявляли, что опережают план развития мотора 2026 года. Так что их данные вполне могут оказаться крайне полезными для других коллективов.

Возможно этим стоит заняться и Ауди, мотор которых по слухам будет худшим с большим отставанием от соперников.

Многое в нашей жизни меняется…

А теперь самая веселая часть из интервью Сафнауэра. Естественно про Альпин.

- Финансовый, кадровый и иные департаменты не отчитывались перед Отмаром, а напрямую пересылали информацию во Францию. Причем Отмар договаривался об обратном, и до его прихода в команду коммуникация была.

- У Оскара Пиастри вообще не было действующего контракта с Альпин, потому что команда умудрилась НЕПРАВИЛЬНО составить документы! Ситуация с контрактом Оскара возникла еще в ноябре 2021 года, Отмар пришел в команду в марте 2022 года

- Использование изображения Отмара в пресс релизе Альпин по ситуации с Пиастри, не было согласовано с самим Сафнауэром. Руководство сверху просто решило прикрыть себя спихнув всю вину на Отмара. Женщина, которая работала в пиар отделе, сказала Сафнауэру, что ей сказали сделать так.

– После увольнения Сафнауэр боролся за то, чтобы Alpine получила разрешение на усовершенствование своей силовой установки на заседании комиссии Формулы-1.

- Сафнауэра уволили через звонок по Zoom

@pitlanewalk

Руководитель команды Вильямс Джеймс Ваулз предупредил, что сезон 2025 года окажется сложным для британской команды, поскольку она сосредоточится на новом регламенте:

Алекс и Карлос знают: 2025 год будет сложным. Вы не увидите нас, двигающимися вперед, мы немного отойдем назад.

И я не против, потому что это просто говорит о том, что я вкладываю ресурсы в 26-й год в правильном объёме по сравнению с теми, кто меня окружает. Именно этого нам и следует ожидать: мы идем на компромисс с 25-м годом. Это не значит, что мы будем десятыми, но это будет тяжелый год.

Ждём повторение Хааса 2021 года?

Таких машин всего 500 в мире. Внутри у них двигатель от Ferrari, а снаружи — сверхлегкий углепластиковый кузов. Итальянцы долго и упорно продували машину в аэродинамической трубе, чтобы найти ту самую утонченную и обтекаемую форму Alfa Romeo 8C. И именно эта Альфа попала на обзор журналисту и гонщику Владимиру Мельникову.

Смотрите подробнее в ролике на канале Владимира по ссылке.

Тойота возвращается в Формулу-1, подписав многолетнее техническое партнерство с Хаас:

В рамках многолетнего соглашения Хаас и Тойота - через свое автоспортивное и научно-исследовательское подразделение Toyota Gazoo Racing (TGR) - будут «обмениваться опытом и знаниями, а также ресурсами».

TGR будет предоставлять Хаасу конструкторские, технические и производственные услуги, а Хаас в свою очередь предложит технический опыт и коммерческие выгоды.

Цель заключается в том, чтобы Хаас улучшил свое развитие и конкурентоспособность в спорте, а Тойота развивала свои собственные знания и навыки в рамках Ф1.

Это соглашение будет действовать наряду с соглашением с Феррари, с которой Хаас сотрудничает с момента своего прихода в спорт в 2016 году.

Вот это действительно неожиданное партнерство