Перейдём к обновлениям и начнём с Ред Булла.

Ред Булл скопировали сплиттер и угадайте у кого, у Астон Мартина) Сделав его двойным, чтобы создавать больше завихрений направленных в тоннели Вентури, тем самым увеличивая прижим в данной части машины. Тоже самое сделали и Феррари, ещё на старте сезона. Также быки сделали новые вентиляционные отверстия задних тормозов, улучшив охлаждение суппортов и тормозных дисков. На последнем фото то, как сплиттер Ред Булла выглядел раньше

Альпин привезли новое днище на болид Фернандо Алонсо, Эстебану поставят такое же только в Майами. Также они установили новое заднее нижнее антикрыло в добавок к обновлённому днищу. Плюс появилась стойка предотвращающая гибкость задней кромки днища.

Мерседес добавили дополнительный элемент перед боковыми воздуховодами, который направляет воздух в систему охлаждения.

Также была переработана форма зеркал с целью оптимизации воздушных потоков, направленных к задней части машины.

Урезана задняя кромка пола с целью улучшения потоков воздуха к диффузору и увеличения прижима.

Также изменены дефлекторы на воздуховодов задних тормозов, с целью увеличения прижима в данной зоне.

Астон Мартин:

Аэродинамические элементы на Хало и зеркала вернулись к первой спецификации, с целью направления воздушных потоков преимущественно к задней части машины, что очень полезно для данной трассы.

Усиливающая стойка, которая не позволяет задней кромке днища гнуться, перенесена вперёд, чтобы ещё сильнее предотвращать дельфинирование