Мерседес добавили дополнительный элемент перед боковыми воздуховодами, который направляет воздух в систему охлаждения.

Также была переработана форма зеркал с целью оптимизации воздушных потоков, направленных к задней части машины.

Урезана задняя кромка пола с целью улучшения потоков воздуха к диффузору и увеличения прижима.

Также изменены дефлекторы на воздуховодов задних тормозов, с целью увеличения прижима в данной зоне.

Астон Мартин:

Аэродинамические элементы на Хало и зеркала вернулись к первой спецификации, с целью направления воздушных потоков преимущественно к задней части машины, что очень полезно для данной трассы.

Усиливающая стойка, которая не позволяет задней кромке днища гнуться, перенесена вперёд, чтобы ещё сильнее предотвращать дельфинирование

Вильямс:

Заднее антикрыло: Небольшие изменения в крыле для повышения эффективности и лучшего использования эффекта DRS.

Передняя подвеска: Обтекатель на поперечных рычагах был изменен для обеспечения большего пространства для толкающих рычагов и улучшения обтекания сзади.

Вентиляционные отверстия передних тормозов: Улучшен контроль охлаждения передних тормозов.

А также снято ещё больше краски)

Альфа Ромео:

Новое днище: Новая геометрия днища и направляющих на входе в тоннели Вентури, с целью увеличения прижима.

Более широкий обтекатель в области задних колес в помощь к днищу.

Изменены вентиляционные отверстия задних тормозов, что вдобавок дало выиграть немного по аэродинамике.