Результаты гран-при Испании:

Ферстаппен пытался побороться с Макларенами, но не хватило совсем чуть-чуть, чтобы зацепиться за Норриса. Затем команда, не зная, что придется кататься за сейфети каром так долго, ставит харды, а не старые софты, в результате чего гонка возобновляется, когда остается меньше 6 кругов, где эти харды совсем не нужны, так ещё и не держат на трассе. Если знать, что останется так мало кругов, то можно было не заезжать в питы совсем. В результате чего ошибка на рестарте, 2 контакта с соперниками к 1 повороту, причем почему он был вынужден пропускать Рассела он не понял, в том числе в замешательстве был и я, это же подтвердил и Пиастри в комнате охлаждения. В результате Макс после того как ему сказали пропустить Рассела решил его протаранить подобно тому, как его до этого выбил сам Джордж, в итоге заработав себе штраф в 10 секунд. К этому штрафу думаю ни у кого не будет вопросов. Ушёл бы ск круга на 3-4 раньше, харды могли бы окупиться на дистанции последнего отрезка, а так его фрустрации понятна любому.

Леклер, сохранивший дополнительный состав на гонку, смог за счет этого и приключений Ферстаппена приехать на подиум. Мерседесы сегодня были ему не конкурентами. У Антонелли и вовсе сломалась машина. Льюис опять без темпа, а вот за кого стоит порадоваться так это за Хюлькенберга, который зарабатывает огромные очки для команды, стартуя далеко за пределами десятки. В Барселоне Стейк наконец поехали. Теперь пора и на подиум. Помимо него порадуемся и за Алонсо, заработавшего наконец первые очки в сезоне. Лоусон тем временем продолжает пытаться убивать своих соперников.

По Барселоне принято судить расклад сил среди болидов и пока всё выглядит так, что Максу для победу нужен как минимум второй пилот в 3 сегменте, который сможет дать слипстрим для старта с поула. Без этого шансов нет совсем.

За первый контакт Ферстаппена с Расселом простили Макса: Так как Джордж при попытке обгона потерял контроль над машиной, в результате чего выбил с трассы Ферстаппена. - поэтому Макс невиновен в том, что выехал за пределы трассы и сохранил позицию. У меня один вопрос: "Что?"

То-есть они расследовали исключительно то, что Ферстаппен выехал за пределы трассы, а не то, что Рассел его туда выбил, как по мне это странно. Ну и получается Макс не был обязан пропускать британца. Поспешил питвол Ред Булла с решением. Решили на конец дистанции устроить своему гонщику полные харды.

А вот за нарочный контакт, когда Макс решил ответить Расселу, Ферстаппена наказали целыми 3 штрафными баллами, теперь ему не хватает всего 1 балла до дисквалификации на гонку. Ближайшие 2 сгорят 30 июня. Тем самым у него есть целый месяц, чтобы заработать еще 1 балл и получить отпуск для игры в IRacing

На стартовой решётке заметили интересный момент:

Ландо Норрис попросил своих механиков наклеить линию изоленты на питволе параллельно его передним колёсам, чтобы ориентироваться по ней на старте.

Подобное раньше делали Вилльямс для Саржента

Другая команда с проблемным вторым пилотом тоже не сидит на месте:

Джек Дуэн и Пауль Арон провели тесты за рулем болида Альпин 2023 года на фоне того, что Флавио Бриаторе говорит о Колапинто:

Гонщик должен быть быстрым, не попадать в аварии и набирать очки. Я прошу его только об этих трех вещах, а не о десяти. Если он будет делать их хорошо, то будет ездить вечно.

Если бы я сейчас сказал, что доволен, это было бы ложью. Я совсем недоволен. Нам нужно посмотреть, как сложится для него сезон.