Трансферный рынок пилотов:

У шести гонщиков чемпионата контракты подписаны до конца этого сезона, а у большинства до конца сезона 2026 года.

В числе тех, чьи контракты заканчиваются в этом году, оба пилота Рейсинг Буллс и Цунода. Для последнего перспективы весьма туманны, так как Ред Булл не проявляет никакого интереса к тому, чтобы сохранить японца, даже если Макс решит досрочно расторгнуть свой контракт, чтобы перейти в другую команду. В следующем сезоне в Ред Булле на месте Цуноды, вероятно, начнёт выступать Хаджар. Рейсинг Буллс, по слухам, хочет сохранить Лоусона и подписать юниора Линблада, который уже получил суперлицензию.

Следующей парой, за которой стоит следить, является Мерседес. Если раньше слухи касались только возможного ухода Рассела при подписании Макса, то теперь говорят, что Рассел может остаться, а вот Кими могут отправить в аренду в Альпин. Возможно как раз об этом Тото беседовал с Бриаторе в Великобритании, а не о потенциальном переходе Боттаса во французскую команду.

Альпин, вероятно, устроят оба варианта, учитывая, как выступает Колапинто, а до него — Дуэн. Этому способствует и новое партнёрство между командами, ведь с 2026 года коллектив будет закупать двигатели Мерседес. Пойдут ли французы на эксперименты с новым пилотом(Боттас, Арон) после летней паузы или останутся до конца сезона с аргентинцем, приносящим хороших спонсоров, пока не ясно.

Кадиллак, по слухам, уже подписал Переса, а второе место пока свободно, но главным фаворитом считается Боттас, за ним в очереди — Шумахер, Джоу и Кроуфорд. На случай если Вальттери всё-таки пойдет в Альпин.

Big Russian Boss вызвал на поединок… самого Вина Дизеля! 🤯

BRB обратился к главному киногонщику планеты, чтобы тот посетил Garage Fest Игора Драйв и сразился с ним на треке.

Хочешь поддержать этот безумный движ и пригласить Вина приехать?

Сделай пост с хэштегом #VinComeToGarageFest и пусть Доминик Торетто услышит нас! Ждём тебя, Вин!🚗💨

Команда Хаас остаётся единственной из текущих коллективов Формулы-1, которая не завоевала подиум с момента дебюта в 2016 году

Впрочем, Нико Хюлькенберг поднялся на свой первый подиум спустя 15 лет после дебюта в чемпионате.

Работа камерамэна в первом повороте Сильверстоуна

Оливер Берман заявил о том, что его главной мотивацией является выступление за Феррари в будущем:

Я стараюсь не позволять результатам сбивать меня с толку, и, честно говоря, если я хорошо выступил, то использую эту энергию для следующей гонки.

В прошлом году очки дались довольно легко, когда я выходил на замену, и это немного повлияло на ожидания. В этом году у нас больше проблем, чем мы думали. Стабильно набирать очки сложно, но я невероятно мотивирован. Сохранять правильный и позитивный настрой действительно важно.

Сейчас я не зациклен на Феррари. Я чувствую, что у меня есть всё необходимое, чтобы однажды выступать за команду, но мне нужно это доказать.

Я уверен, что Феррари верят в меня — они поддерживали меня до сих пор и дали мне тот шанс, который у меня есть сейчас. Именно это заставляет меня вставать с постели каждое утро. Я хочу гоняться в красном. Я хочу побеждать в красном. Это моя главная мотивация.

Всем привет!

Совместно с пилотом СМП РСКГ Романом Щербаковым
Разыгрываем легендарную модель болида McLaren MP4/4 Айртона Сенны из LEGO (ссылка на болид)!

Чтобы принять участие в розыгрыше вам нужно подписаться на каналы:

Вестникъ формул

Roman Shcherbakov | АВТОСПОРТ

Гоночный Уикенд

Нажать кнопку «принять участие»

Итоги подведем 20.07 (ВС) в 18:00 по МСК.

🎉 Розыгрыш завершен!

🏆 Победители:
1. @suzben97

🔍 Проверить результаты

Оказывается, что хорошие отношения Ферстаппена с Бортолето начались ещё до того, как бразилец попал в Формулу-1.

Впервые они встретились в 2017 году:

Меня трясло. Потому что он был в картинговой команде CRG, за которую я выступал, и ребята там очень хорошо о нём отзывались. Макс только что закончил свой второй сезон в Формуле-1, и я так много слышал об этом молодом парне, который так преуспел в Формуле-1.

Поэтому я очень хотел с ним познакомиться. И однажды он пришёл на гонку, и я попросил с ним сфотографироваться. И тогда мы сделали эту фотографию. Она стала вирусной в начале этого года.

Помощь Макса:

Я стал чаще общаться с Максом в начале своего сезона в Формуле-3. Мы много играли вместе в видеоигры и гоночные симуляторы. У нас сложились очень тёплые отношения, и он очень мне помогает. Он помог мне на пути в Формулу-1, давая множество советов и рекомендаций, а также много разговаривая обо мне с людьми в паддоке Формулы-1.

Джонатан Уитли, возглавивший команду Sauber в начале этого года после долгой работы спортивным директором в Red Bull Racing, был одним из таких людей:

Джонатан всегда говорит мне, что Макс очень высоко меня ценил до того, как я пришёл в команду. Я знаю, что Макс нечасто об этом говорит и не рассказывает об этом в СМИ, но он помог мне, рассказывая обо мне людям из Формулы-1. Он был готов мне помочь, потому что видел, что я добиваюсь хороших результатов.

О симуляторах:

Я много гоняюсь на симуляторах – в основном с Максом – и иногда с другими гонщиками. Но в официальных гонках вместе мы не участвуем. Возможно, в конце года пройдут пару гонок на выносливость, в которых я приму участие. Но посмотрим, как всё сложится.

Когда выезжаешь на новые трассы — или даже на уже знакомые — это помогает. Когда я приезжаю на трассу, у меня такое чувство, будто я уже проехал тысячу кругов, просто благодаря всем тренировкам дома.

Также ты много узнаёшь о настройках болида. В симуляторе можно менять настройки и пробовать разные варианты. Конечно, в симуляторе нельзя настроить свой настоящий болид Формулы-1, но можно многое узнать о том, что можно изменить в настройках, поскольку они должны менять то же самое, что и в реальной жизни. Так что можно тестировать разные вещи, например, как машина будет вести себя на определённых трассах.

Сейчас я много гонясь в Assetto Corsa на болиде Формулы 1, потому что мне кажется, что это самая реалистичная игра с точки зрения поведения шин и поведения машины. iRacing – это потрясающее приложение для гонок. Там есть квалификация и тренировки, так что это немного похоже на гоночный уик-энд. Но Assetto Corsa – это больше про прохождение кругов в одиночку или с друзьями. Так что это не гонки, а скорее практика и оттачивание навыков.

Австрийское издание сообщило о том, что пункт контракта Ферстаппена, который позволял бы его преждевременно расторгнуть, не был удовлетворён в этом году.

Чтобы досрочно разорвать контракт Ферстаппену было необходимо находиться ниже 3 места в чемпионате пилотов к середине сезона, то есть к этому моменту. Макс отправляется на гран-при Бельгии, будучи третьим, c запасом в 18 очков над Расселом. Теперь ближайшая возможность подписать Макса у Тото будет только если Ферстаппен выполнит это условие к середине следующего сезона.

Сегодня же Вольфф выступил с заявлениям по поводу пилотов:

Мы хотим продолжить работу с Джорджем и Кими. Это наш главный приоритет. Я не думаю, что будут какие-то большие сюрпризы. Но, как я сказал, вы не можете не обращать внимание на Ферстаппена.

Льюис Хэмилтон максимально серьёзно настроен на работу с командой и отправляет руководству целые файлы со своими предложениями:

Я был на заводе две недели, по паре дней в неделю. Мы провели подготовку, проработав предыдущую гонку и то, что нам нужно изменить. Я провожу много совещаний, поэтому посетил множество встреч с руководителями. Я беседовал с руководителем отдела разработки наших болидов, а также с руководителями различных отделов, обсуждая двигатель на следующий год, переднюю подвеску, заднюю, а также вопросы, которые у меня есть по этому году.

Я отправил документы, что и делаю на протяжении всего года. После первых нескольких гонок я подготовил полный документ для команды. Затем, во время перерыва, я отправил ещё два документа, и теперь я пришёл и хочу разобраться с ними. Некоторые структурные изменения, которые нам нужно внести как команде, чтобы стать лучше, и все области, которые мы хотим улучшить, а затем ещё один вопрос, который у меня есть с нынешней машиной.

Я считаю, что моя работа заключается в том, чтобы бросать вызов каждой области и бросать вызов всем в команде, особенно тем, кто находится на вершине, кто принимает решения. Если вы посмотрите на команду за последние 20 лет, то увидите, что у неё были потрясающие пилоты.

Я стараюсь изо всех сил. На этот раз всё будет по-другому, это сложная культура и всё такое, но если вы будете постоянно идти по одному и тому же пути, то получите один и тот же результат.

Макса спросили, есть ли шанс того, что в следующем году он будет выступать за Мерседес. На что он ответил:

Также есть шанс, что я не проснусь завтра. Тогда я вообще не буду гоняться.

Жизнь непредсказуема. Но в целом я очень доволен тем, где нахожусь.