На канале вышло видео про судьбу гран-при Индии:
https://youtu.be/sZzMfOlCMJQ

Мп подготовили новый болид для Смоляра

В Volkswagen подтвердили приход Audi и Porsche в Формулу-1

Исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс официально подтвердил, что марки Audi и Porsche придут в Формулу-1, сообщает агентство Reuters. Дисс также отметил, что на данный момент программа Porsche «более конкретна».

Карлос, Даниэль и Макс с Ландо Норрисом 🤗

Нико Росберг, когда появляется повод поговорить о Льюисе

Мерседес выиграли все гонки на дебютирующих трассах в турбо гибридной эре. Посмотрим прервётся ли эта серия в Майами

Красиво

На этих выходных Рикьярдо сравняется в Марком Уэберром по количеству проведённых гран-при австралийским пилотом🇦🇺

Мик уже вошёл в десятку пилотов по количеству гонок без очков, единственный способ выбраться из этого списка это перейти в топ с наибольшим количеством гонок до первых очков в карьере

Red Bull собрались стать Английской Ferrari и планирует построить новую аэродинамическую трубу:

McLaren и Aston Martin уже находятся в процессе строительства новых аэродинамических труб, которые должны быть введены в эксплуатацию не позднее весны 2023 года. Обе команды надеются, что их ультрасовременные сооружения обеспечат преимущество в разработке машин уже к сезону 2024 года. Для обеих команд это последний шаг, чтобы догнать ведущие команды по инфраструктуре. Макларен не раз ссылались на то, что им не хватает современной аэротрубы.

Теперь Red Bull также нацелился на новую аэродинамическую трубу:

"Мы находимся на стадии согласования проекта", — подтверждает Хельмут Марко. Здание должно появиться в кампусе Red Bull в Милтон-Кинсе через два года. Тогда все будет под одной крышей: аналитический центр, производство, аэродинамическая труба, симулятор, завод двигателей. Английский Ferrari, так сказать.

Red Bull вынуждены сроить новую аэротрубу в связи с ограничениями времени на её использование. Техническая устарелость трубы тратит слишком много очень ценного времени:

"Нам просто требуется слишком много времени, чтобы нарастить скорость воздушного потока до нужной. И это существенно крадет время, которое мы имеем право использовать в аэродинамической трубе", — объясняет главный конструктор Эдриан Ньюи.

Если бы все зависело от Ньюи, Red Bull вообще не пришлось бы строить аэродинамическую трубу:

"Я бы продолжал уделять все внимание развитию CFD. К сожалению, для этого не хватает голосов в комиссии Формулы-1, хотя это решение было бы намного эффективнее для всех".

Предположительно, против выступают команды, которые уже находятся в середине строительства своих новых аэродинамических труб, стоимость строительства которых составляет от 50 до 75 миллионов евро. Дорогое удовольствие с ограниченным сроком службы, ведь в 2030 году Формула-1 введет запрет на их эксплуатацию.

Больше подобных новостей и интересных интервью в телеграм канале One Racing: https://news.1rj.ru/str/one_racing . Сам уже пол года читаю новости именно там и вам крайне рекомендую подписаться на наших друзей.

#ИсторияФ1
Самые быстрые тормоза – Telegraph
https://telegra.ph/Samye-bystrye-tormoza-05-03