#Ф3
У Мартана проблемы
Виктор на данный момент лидер чемпионата. Это идеальный шанс вырваться вперёд и оторваться для Артура Леклера
У Мартана проблемы
Виктор на данный момент лидер чемпионата. Это идеальный шанс вырваться вперёд и оторваться для Артура Леклера
👍14
#Ф3
Вот и результаты спринта Ф3.
1- Видалес побеждает на родной земле!
2- Кроуфорд
3- Коллет
Ф3 стабильно держит планку по борьбе. Хоть гонка и в Барселоне, она получилась интересной (впрочем как почти все гонки ф3). Все обошлось даже без ск и ВСК(!!). Саша классно боролся и совершил неплохой прорыв закончив гонку 6, но его жестко выдавили во время атаки за 4 позицию и он потерял два места
Советую всем посмотреть хайлайты этой гонки
Вот и результаты спринта Ф3.
1- Видалес побеждает на родной земле!
2- Кроуфорд
3- Коллет
Ф3 стабильно держит планку по борьбе. Хоть гонка и в Барселоне, она получилась интересной (впрочем как почти все гонки ф3). Все обошлось даже без ск и ВСК(!!). Саша классно боролся и совершил неплохой прорыв закончив гонку 6, но его жестко выдавили во время атаки за 4 позицию и он потерял два места
Советую всем посмотреть хайлайты этой гонки
👍14💩1
У Мика Шумахера сгорели задние тормоза, и с последствия возгорания устраняются до сих пор. У Гасли опять какие-то проблемы с охлаждением двигателя. В результате чего эти двое почти не участвовали в тренировке. Мерседес по ходу тренировки решил проблему ДРС Хэмильтона.
На оба Макларена были установлены обновления в этой тренировке и похоже, что они займут своё место между тройкой топ команд и всеми остальными. Астон Мартин должны за счёт обновлений подтянуться в среднюю группу. Боттас, как всегда, в форме, а вот Хаас не выглядят как претенденты на очковую зону, ну это и не удивительно, так как они до сих пор не привезли ни одного обновления. Квалификация будет очень интересной, ведь топ 6 разделяют всего 0.5 секунды.
Лучшие сектора команд и идеальный круг. Телеметрия будет позже.
На оба Макларена были установлены обновления в этой тренировке и похоже, что они займут своё место между тройкой топ команд и всеми остальными. Астон Мартин должны за счёт обновлений подтянуться в среднюю группу. Боттас, как всегда, в форме, а вот Хаас не выглядят как претенденты на очковую зону, ну это и не удивительно, так как они до сих пор не привезли ни одного обновления. Квалификация будет очень интересной, ведь топ 6 разделяют всего 0.5 секунды.
Лучшие сектора команд и идеальный круг. Телеметрия будет позже.
👍33
Феррари представили в Барселоне свой первый крупный пакет обновлений, включающий новое заднее антикрыло, днище и измененные детали на задней части боковых понтонов. Заднее антикрыло - это версия с более высокой прижимной силой для Барселоны и Монако.
По сути, оно имеет более широкую центральную часть, но основная плоскость не так сильно выгнута, поэтому пространства между элементами стало немного меньше.
Главное изменение в днище - в области передней кромки.(сверху старое, снизу новое) Теперь присутствует большой спуск ближе к краю днища. Внешняя направляющая также стала выше и поднимается над верхней поверхностью пола. Это приведет к образованию большего количества потоков, направленных в сторону. Другие направляющие находятся практически в том же положении, но выглядят так, как будто они снова имеют большую кривизну, что увеличивает направленность воздуха в сторону из этой области.
По сути, оно имеет более широкую центральную часть, но основная плоскость не так сильно выгнута, поэтому пространства между элементами стало немного меньше.
Главное изменение в днище - в области передней кромки.(сверху старое, снизу новое) Теперь присутствует большой спуск ближе к краю днища. Внешняя направляющая также стала выше и поднимается над верхней поверхностью пола. Это приведет к образованию большего количества потоков, направленных в сторону. Другие направляющие находятся практически в том же положении, но выглядят так, как будто они снова имеют большую кривизну, что увеличивает направленность воздуха в сторону из этой области.
🤔20👍8👏7❤2
Гоночный Уикенд
Феррари представили в Барселоне свой первый крупный пакет обновлений, включающий новое заднее антикрыло, днище и измененные детали на задней части боковых понтонов. Заднее антикрыло - это версия с более высокой прижимной силой для Барселоны и Монако. По сути…
Днище - это главное обновление. Там, где Мерседес ввели копию наружного крыла на кромке днища Феррари (красный эллипс) убрали его и теперь имеют гораздо более простую деталь с простым вывернутым наружу внешним краем. Феррари сохранили вырез в кромке днища сразу за этой часть, что позволяет засасывать дополнительный воздух в диффузор и бороться с дельфинированием.
Единственное, что нам нужно помнить, это то, что команды, которые не страдают от дельфинирования, могут вызвать этот эффект любым неправильным обновлением. Поэтому изменения в этой области должны быть подтверждены обкаткой на трассе.
Задний угол боковых понтонов, похоже, также был увеличен в объеме (синий эллипс) чуть ниже верхней передней опоры заднего поперечного рычага.
Похоже, что Ferrari удалила стойку пола (желтая стрелка). Однако нижний кронштейн все еще на месте, так что, возможно, они просто проверяет жесткость нового днища, чтобы понять, действительно ли нужна эта усиливающая стойка.
Единственное, что нам нужно помнить, это то, что команды, которые не страдают от дельфинирования, могут вызвать этот эффект любым неправильным обновлением. Поэтому изменения в этой области должны быть подтверждены обкаткой на трассе.
Задний угол боковых понтонов, похоже, также был увеличен в объеме (синий эллипс) чуть ниже верхней передней опоры заднего поперечного рычага.
Похоже, что Ferrari удалила стойку пола (желтая стрелка). Однако нижний кронштейн все еще на месте, так что, возможно, они просто проверяет жесткость нового днища, чтобы понять, действительно ли нужна эта усиливающая стойка.
👍33👏1