(1/4) Анализ телеметрии квалификации Леклера и Ферстаппена:

Поздняя проблема с DRS у Ферстаппена лишила квалификацию интересного завершения, и Леклер "легко" завоевал поул. Монегаск был на 4 десятых быстрее своего партнера по команде с одной попытки. Давайте теперь проанализируем F1-75 против RB18:

(2/4) [Главная прямая]. На главной прямой Ферстаппен выиграл почти 0.1 секунды у Леклера, но разрыв в максимальной скорости был совсем небольшим: разница между ними всего 3 км/ч. Ред Булл будет иметь преимущество на прямой и в гонке.

[Поворот 3]. На этом участке Леклер совсем немного опередил Ферстаппена, несмотря на то что это скоростной поворот лучше подходящий для RB18. По сравнению с напарником по команде Шарль был на целых 2 десятых быстрее в длинном правом повороте.

[Повороты 4,5]. В этих длинных средне-медленных поворотах F1-75 вела себя очень хорошо: особенно в пятом повороте видно, как Леклер смог затормозить намного позже, внести больше скорости в поворот и лучше ускориться на выходе. В общей сложности здесь было отыграно чуть больше одной десятки.

[Поворот 9.] Если говорить о 9-м повороте, то нужно говорить о Джордже Расселе: Он опередил на 0.063 секунды Леклера и примерно на столько же Хэмильтон. Мерседес был очень хорош здесь, а также на главной и обратной прямой. Об этом мы поговорим позже.

(3/4) [Поворот 10] Леклер снял еще одну десятку в 10 повороте: Он позже затормозил, раньше вышел на газ и раньше достиг 100% газа. У F1-75 отличное сцепление на одном круге, но они должны подтвердить это сегодня с большим количеством топлива.

[Повороты 14, 15] Ред Булл проделали потрясающую работу по настройке, чтобы заставить машину хорошо работать на очень медленном участке перед главной прямой: это, вместе с лучшей максимальной скоростью, очень поможет им, если они окажутся в борьбе с Ferrari в гонке. Иметь лучший выход перед такой длинной прямой будет большим плюсом как при обгоне, так и при обороне.

Говоря еще раз о Мерседесе, новая силовая установка, безусловно, помогла Расселу и Хэмилтону приблизиться к таким машинам, как RB18 и F1-75: Рассел набрал более одной десятой только на отрезке между стартовой линией и 1 поворотом. Это означает, что W13 была на 0,043 с быстрее чем RB18 в данном месте!

(4/4) Стратегия в гонке будет с двумя пит стопами: (вероятно) один комплект мягких шин и два комплекта средних: что-то похожее на то, что мы видели в Бахрейне. Многие не планируют использовать жесткие шины, так как они слишком медленны на этом гран-при. Из всех лидеров свежий софт есть только у Леклера, что даёт ему небольшое преимущество по шинам. Будем надеяться на захватывающую гонку, в которой мы увидим несколько важных событий в борьбе за титул!

Сделать ставку на этот гран-при вы можете зарегистрировавшись по моей специальной ссылке на 1xbet или используйте промокод F1CLOWN на бонус до 32 500р на первый депозит. https://bit.ly/3NrqQgv

Хайлайты третьей тренировки гран-при Испании(1080p)
Хайлайты третей тренировки гран-при Испании(480p)

Хайлайты квалификации гран-при Испании (1080p)
Хайлайты квалификации гран-при Испании (480p)

Поул Леклера гран-при Испании(1080p)
Поул Леклера гран-при Испании(480p)

Интервью пилотов после квалификации гран-при Испании (1080p)
Интервью пилотов после квалификации гран-при Испании (480p)

Сравнение круга Ферстаппена и Леклера гран-при Испании(1080p)
Сравнение круга Ферстаппена и Леклера гран-при Испании(480p)