(3/3) Мерседес, вероятно, пытались поработать с настройками и найти решение проблемы дельфинирования на прямой, но это не дало результатов: Рассел проигрывает 0.3с Пересу на прямой и 0.7с Алонсо! Альпин летят на прямых как на ракете!

Также очень хороши Альфа Таури, на протяжении всего сезона они хороши на прямых и в медленных поворотах, чего на этой трассе как раз в достатке.
Астон Мартин хоть и за пределами десятки, но показали хороший гоночный темп.
Ну и в Баку всегда могут быть жёлтые и красные флаги в квалификации.

Результаты третьей сессии свободных заездов Формулы 1:

Ждём очень плотную борьбу за поул между Феррари и Ред Буллом. А также очень жаркую борьбу за топ 6.

Квалификация начнётся на 15 минут позже. В 17:15 по МСК

Сравнение телеметрии Леклера и Переса в третей практике:

(1 фото) После ночных изменений настроек Ред Булл улучшила свои результаты больше, чем Феррари: отставание во втором секторе сократилось с 0,3 с до менее чем 0,1 с, в то время как в остальных секторах ситуация аналогична второй практике пятницы. RB18 выглядит крайне хорошо.

(2 фото) Феррари, похоже, улучшили свою максимальную скорость на несколько км/ч: на этом выделенном участке разрыв сократился с +0,09с до 0,06с, что может помочь им завтра в гонке.
Борьба выглядит очень плотной, но у Ред Булла есть небольшое преимущество.

(3,4 фото) Лучшие сектора и идеальные круги

Хайлайты первой тренировки гран-при Азербайджана (1080p)
Хайлайты первой тренировки гран-при Азербайджана (480p)

Хайлайты второй тренировки гран-при Азербайджана (1080p)
Хайлайты второй тренировки гран-при Азербайджана (480p)

Результаты квалификации:

(1/3) Анализ телеметрии квалификации:

Сначала опять посмотрим на мини сектора и увидим, что нет какой-то доминации по мини секторам от одной машины. Феррари были лучшими в 90 градусных поворотах. Ред Булл были быстрее после отметки в 200 км/ч на прямых за счёт меньшего сопротивления, достигая лучшей максималки. Мерседес были быстры в первой части круга, возможно из-за другой программы использования батареи, но очень страдали в медленных поворотах.

Леклер и Перес: Ред Булл и Феррари были очень близки здесь, но Леклер выдал безумный круг. Средний сектор Леклера оказался невероятно быстрым, но и его первый сектор оказался хорошим, Ред Булл в свою очередь имеет преимущество в максимальной скорости, которое может пригодиться завтра.

Лучше всего Леклер проехал часть трассы с замком: набрав около 0.15 с над Пересом и Ферстаппеном, с очень высокой скоростью на апексе и ускорением из поворота.
Это показывает не только его способность проехать отличный финальный круг в квалификации, но и его уверенность в F1-75.

(2/3) (1 фото)Если говорить о Ферстаппене, то его случай очень странный: глядя на телеметрию, можно сказать, что он был намного быстрее Переса: Ферстаппен много теряет на торможении, потому что он хочет, чтобы передняя часть поворачивала внутрь сильнее, а для этого ему приходится нести меньшую скорость

(2 фото)Хороший пример это второй поворот: Ферстаппен проигрывает 0.4с на апексе, но посмотрите на дельту в скорости на торможении. В этом повороте Перес выигрывает почти 0.1с. (3 фото)То же самое, но в меньшей степени происходит и в 4 повороте: Ферстаппен теряет здесь более десятой.

(4 фото)Сайнц мог бы претендовать на первый ряд, но "убил задние шины" в последней попытке квалификации в начале круга.
Он все ближе к Леклеру, но ему все еще нужно почувствовать свои пределы и пределы машины, когда дело касается последних заездов квалификации.