(1/2)Анализ телеметрии Второй практики:

(1 фото)Саинц и Хэмильтон: Мерседес сегодня выглядели очень уверенно: особенно в средне-высокоскоростных поворотах, но не на уровне Феррари, у которых были некоторые проблемы. Сайнц больше всего выигрывает в сцеплении с трассой по сравнению с Льюисом.

(2 фото)На мягких шинах F1-75 испытывала большие трудности в квалификационном темпе: после первой половины круга шины перегревались, и у Сайнца не было держака в Мэгетс Бэкетс, где он проиграл Хэмильтону -0,27 секунды. Инженерам в Маранелло придется решить эту проблему до квалификации.

(3 фото)А на медленных участках выигрывает много Феррари: Сайнц выигрывает более десятой по сравнению с Хэмилтоном в последней шикане и еще больше по сравнению с Ферстаппеном

Отсутствие сцепления спереди осложнило жизнь Леклеру: на медиуме он был примерно на десятую быстрее своего партнера по команде, но на софте ему не хватало держака и он не смог поставить хороший круг, лишь незначительно улучшив своё время по сравнению с медиумом.

(2/2) (1 фото)Саинц и Ферстаппен: Ред Булл сегодня выглядел не слишком хорошо: потери вермени как на разгоне, так и в средне-низкоскоростных поворотах по сравнению с Феррари. Ферстаппен выигрывает 2 десятых у Сайнца в Мэггетс Бэкетс, но много теряет на медленных участках: например, более 0,2 с в финальной шикане.

По словам Хельмута Марко, инженеры не смогли найти правильную настройку. Похоже, что у Ред Булла, как и у Ферраи, есть большой потенциал в темпе на одном круге, который нужно будет завтра раскрыть.

(2 фото)Гоночный темп: очень мало гоночных симуляций и возможно с разным количеством топлива, но 3 лучшие команды примерно равны. Посмотрим, кто найдёт лучшие настройки.

Среди средней группы лучше всего смотрелись Макларен и за ними идут Альпин, Альфа Ромео и Атсон Мартин. Обновления Вильямса похоже работают.

(3 фото)Самая большая максималка у Ред Булла и самая низкая у Альпин, которые настроены на прижим. (4 фото)В результате чего они больше остальных едут с полным газом(75.4% трассы).

#Ф3
🟡Желтые флаги на трассе

#Ф3
Результаты реверсивной гонки:

Какие гости :)

Сравнении старых и новых боковых понтонов Вильямса:

Их новые боковые понтоны похожи на нечто средние между воздуховодами и подрезом Феррари спереди и занижающейся задней частью как у Ред Булла, Альфа Таури и Астон Мартина.

А также сплиттер сделанный по примеру Астон Мартина.