Результаты гонки Ф3
Очередной фото финиш!

Просто фантастическая гонка, фантастические последние 5 кругов!!

Победу одержал Артур Леклер, второй- протеже Вильямса Зак Осаливан и на третьей строчке вторая Према Оли Бермана

Лучший круг за Джеком Кроуфордом

Остаётся лишь сказать спасибо современной безопасности

Анализ телеметрии квалификации:

Саинц и Ферстаппен: Ред Булл очень силен на 1 секторе и на медленных скоростях, но Ферарри сильны на 2 секторе, несмотря на нехватку скорости на прямой. Это можно рассмотреть на графике( 1,2,3 фото).

(4,5 фото)Анализ связки Копс-Шапель: Здесь Феррари была равна с Ред Буллом на сухой трассе, но выиграла почти -0.4 с на мокрой, что произошло? На "пониженных" скоростях из-за дождя дельфинирование исчезает, в то время как по сухой трассе оно сильно мешает итальянцам. Это можно увидеть на графике использования газа.

(6,7 фото)Вопрос кто занял бы поул Шарль или Макс? Лелкер выигрывал -1.1с от своего времени перед тем, как вызвать жёлтый флаг. А Макс перед тем, как замедлится под этим жёлтым флагом выигрывал -0.3c от своего времени. Шарль до своей ошибки вёл -0.7с относительно поула Сайнца! Если бы Леклер не ошибся и не вызвал жёлтый флаг, то оказался бы на поуле. А если бы ошибся, не взывая жёлтый флаг, то на поуле оказался бы Макс.

Астон поздравил Феттеля с днём рождения 🥳

Большее внимание в обновлениях Ред Булла было уделена кожуху двигателя, но они также обновили заднюю кромку днища.

Новая конструкция не была включена в список обновлений FIA перед этапом, поскольку команде не пришлось производить совершенно новую сборку. Вместо этого она использует преимущества модульной конструкции, которую мы наблюдаем у команд в этом году, где части днища могут быть заменены друг на друга без особых хлопот.

Первоначально обновление можно было увидеть на машине Макса Ферстаппена, в то время как Перес использовал старый вариант. Это соответствует подходу Ред Булла, согласно которому новые детали сравниваются друг с другом, прежде чем устанавливать их на обе машины.

Данное обновление задней кромки днища является по сути копией решения Феррари, которое они представили раньше.

У Ред булла возникли некоторые проблемы с внедрением нового днища, несколько трещин возле заднего среза дестабилизировали конструкцию, на втором фото хорошо виден ремонт с помощью классической серебристой ленты.