This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шлем Шарля Леклера на этап:
👍91😢11🔥10❤6👎3
Forwarded from Вестникъ Формул
Рой Ниссани включается в битву за ачивку Махавира.
По итогам тренировки Ф2 Рой получил два штрафа в виде потери мест на стартовой решëтке за небезопасное возвращение на трассу и блокировку Олли Колдуэлла.
Помимо того, что гонщик DAMS потеряет 4 (3+1) позиции на старте спринта, ему бонусом накинули и два штрафных балла.
Теперь их у Ниссани 8, и, учитывая его аварийность, все шансы заработать дисквалификацию на этап.
@vestnikformul
По итогам тренировки Ф2 Рой получил два штрафа в виде потери мест на стартовой решëтке за небезопасное возвращение на трассу и блокировку Олли Колдуэлла.
Помимо того, что гонщик DAMS потеряет 4 (3+1) позиции на старте спринта, ему бонусом накинули и два штрафных балла.
Теперь их у Ниссани 8, и, учитывая его аварийность, все шансы заработать дисквалификацию на этап.
@vestnikformul
😁35👍5👎1
Forwarded from Вестникъ Формул
В первой четвёрке по итогам FP2 поменялся только порядок гонщиков.
Теперь это СайЛекВер. Перес по-прежнему особо не едет. Латифи стабилен.
@vestnikformul
Теперь это СайЛекВер. Перес по-прежнему особо не едет. Латифи стабилен.
@vestnikformul
👍23👎5🤔3❤2😁2
#Ф2
Логан Сарджент вновь берет поул в Ф2!
Разрыв между первой тройкой 29 тысячных!!
Жаль Ивасу, которому не хватило буквально 10 секунд, чтобы уйти на очередную, финальную попытку
(Сарджент сообщил, что поспал лишь 2 часа))
Логан Сарджент вновь берет поул в Ф2!
Разрыв между первой тройкой 29 тысячных!!
Жаль Ивасу, которому не хватило буквально 10 секунд, чтобы уйти на очередную, финальную попытку
(Сарджент сообщил, что поспал лишь 2 часа))
👍19😁4👎2
На гран-при Франции Феррари обновили геометрию днища, а именно: передней кромки, центральной части и диффузора:
Феррари теперь имеют вместо изогнутой передней кромки(1 фото) резкий спуск к краю(2 фото) и удлинений внешний элемент передней части днища. Что будет направлять больше потоков воздуха в сами туннели Вентури и меньше выводить сразу в бок для изоляции днища от грязных потоков воздуха. Это должно переместить баланс прижимной силы ближе к заду машины. (5 фото)Также они увеличили подрез под боковыми понтонами, возможно чтобы компенсировать, то что днище будет направлять меньше воздуха в сторону.
Феррари теперь имеют вместо изогнутой передней кромки(1 фото) резкий спуск к краю(2 фото) и удлинений внешний элемент передней части днища. Что будет направлять больше потоков воздуха в сами туннели Вентури и меньше выводить сразу в бок для изоляции днища от грязных потоков воздуха. Это должно переместить баланс прижимной силы ближе к заду машины. (5 фото)Также они увеличили подрез под боковыми понтонами, возможно чтобы компенсировать, то что днище будет направлять меньше воздуха в сторону.
👍46🔥6👎1
(1/2)
Макларен привезли немалое количество обновлений на гран-при Франции: новое днище, боковые понтоны, задние тормозные воздуховоды и некоторые изменения системы охлаждения:
(1 фото)Задняя часть боковых понтонов стала значительно длиннее(зелёный цвет). Это означает что Макларен хотят направлять больше в воздуха к задней части машины над боковыми понтонами(голубая стрелка), а не в обход как на старой версии. Также они приподняли внешний угол понтонов(фиолетовая стрелка), по примеру Альпин и Феррари, чтобы уменьшить количество воздуха уходящего в сторону, что также разделяет потоки идущие над днищем и над понтонами.
(2 фото)Направляющие в красном овале изолируют днище от потоков грязного воздуха.
(3 фото)Изменение задней кромки днища позволяют провести там больше потоков воздуха( жёлтые стрелки) Задняя шина своим вращением будет создавать зону низкого давления и вытягивать потоки воздуха из-под этого куска днища, создавая прижимную силу в данной зоне и не позволяю воздуху уходить в сторону.
Макларен привезли немалое количество обновлений на гран-при Франции: новое днище, боковые понтоны, задние тормозные воздуховоды и некоторые изменения системы охлаждения:
(1 фото)Задняя часть боковых понтонов стала значительно длиннее(зелёный цвет). Это означает что Макларен хотят направлять больше в воздуха к задней части машины над боковыми понтонами(голубая стрелка), а не в обход как на старой версии. Также они приподняли внешний угол понтонов(фиолетовая стрелка), по примеру Альпин и Феррари, чтобы уменьшить количество воздуха уходящего в сторону, что также разделяет потоки идущие над днищем и над понтонами.
(2 фото)Направляющие в красном овале изолируют днище от потоков грязного воздуха.
(3 фото)Изменение задней кромки днища позволяют провести там больше потоков воздуха( жёлтые стрелки) Задняя шина своим вращением будет создавать зону низкого давления и вытягивать потоки воздуха из-под этого куска днища, создавая прижимную силу в данной зоне и не позволяю воздуху уходить в сторону.
👍29👎1🔥1
Гоночный Уикенд
(1/2) Макларен привезли немалое количество обновлений на гран-при Франции: новое днище, боковые понтоны, задние тормозные воздуховоды и некоторые изменения системы охлаждения: (1 фото)Задняя часть боковых понтонов стала значительно длиннее(зелёный цвет).…
(2/3)
(1 фото) Также они представали новую систем охлаждения, разделив её на заднюю и боковую часть. Давая большую свободу в работе с охлаждением и создавая меньше помех потокам чистого воздуха.
Из прочих изменений были представлены новые торцевые пластины заднего крыла для улучшения надёжности. Изменены воздуховоды тормозов и винглеты установленные на них. В целом все изменения нацелены на увеличения прижимной силы на обоих осях машины.
(1 фото) Также они представали новую систем охлаждения, разделив её на заднюю и боковую часть. Давая большую свободу в работе с охлаждением и создавая меньше помех потокам чистого воздуха.
Из прочих изменений были представлены новые торцевые пластины заднего крыла для улучшения надёжности. Изменены воздуховоды тормозов и винглеты установленные на них. В целом все изменения нацелены на увеличения прижимной силы на обоих осях машины.
👍29👎1🔥1