(1/2)
Макларен привезли немалое количество обновлений на гран-при Франции: новое днище, боковые понтоны, задние тормозные воздуховоды и некоторые изменения системы охлаждения:

(1 фото)Задняя часть боковых понтонов стала значительно длиннее(зелёный цвет). Это означает что Макларен хотят направлять больше в воздуха к задней части машины над боковыми понтонами(голубая стрелка), а не в обход как на старой версии. Также они приподняли внешний угол понтонов(фиолетовая стрелка), по примеру Альпин и Феррари, чтобы уменьшить количество воздуха уходящего в сторону, что также разделяет потоки идущие над днищем и над понтонами.

(2 фото)Направляющие в красном овале изолируют днище от потоков грязного воздуха.

(3 фото)Изменение задней кромки днища позволяют провести там больше потоков воздуха( жёлтые стрелки) Задняя шина своим вращением будет создавать зону низкого давления и вытягивать потоки воздуха из-под этого куска днища, создавая прижимную силу в данной зоне и не позволяю воздуху уходить в сторону.

(2/3)
(1 фото) Также они представали новую систем охлаждения, разделив её на заднюю и боковую часть. Давая большую свободу в работе с охлаждением и создавая меньше помех потокам чистого воздуха.

Из прочих изменений были представлены новые торцевые пластины заднего крыла для улучшения надёжности. Изменены воздуховоды тормозов и винглеты установленные на них. В целом все изменения нацелены на увеличения прижимной силы на обоих осях машины.

Днище Ред Булла также было кардинально изменено к Франции:

Их фирменная пара близко расположенных друг к другу внешних направляющих была заменена на более короткую внутреннюю, смещенную дальше от крайнего элемента и отдельный крайний элемент. Эти изменения, как и у Феррари способствуют лучшему току воздуха к туннелям Вентури. Другие направляющие также изменили форму.

(6 фото)Интересно скопируют ли эту эволюций Астон Мартин, ведь они используют точно такую же концепцию направляющих, как та от которой Ред булл сейчас отказались.

(1 фото) На трассе установили экран сигнализирующий пилотам о том, что машина выезжает из питлейна.

Пределы трассы регулируются по белой линии, как и всегда.

Схема того как нужно возвращаться на трек при выезде за пределы трассы:

(2 фото) 1,2 повороты
(3 фото) 3-5 повороты
(4 фото) 8, 9 повороты

Подтвердилось. Сайнсу решили решили сменить все как и Магнуссену. Оба стартуют с конца