#HistoryInMoments
Джонни Херберт, Stewart SF03
Гран-При Европы (Нюрбургринг), 26 сентября 1999 года.
Первая и последняя победа для Stewart GP, зато какая! Двойной подиум! Гонка прошла при плохих, дождевых условиях, всю гонку дождь начинался и прекращался несколько раз. Благодаря чему гонка была богата на вылеты и пит-стопы. На 25-м круге начался дождь и многие поехали за дождевыми шинами, но Джонни, стартовавший четырнадцатым остался на сухой резине и оказался шестым. На 33-м круге у лидера гонки - Френтцена заглох двигатель, тем самым Херберт стал пятым. На 35-м круге снова начинается дождь и Джонни заезжает за дождевыми шинами, тогдашний лидер гонки - Дэвид Култхард вылетает с трассы и лидером гонки становится Ральф Шумахер. Напарник Херберта по команде - Рубенс Барикелло сохраняет третью позицию, но заезжает в боксы. Stewart GP решили применить странную тактику и переобули Рубенса на сухую резину, но она не работает и бразильцу приходится ехать на ней, из-за этого его легко обгоняет Ярно Трулли, но тем временем Джонни уже становится третьим, а Рубенс стал четвёртым. Спустя 6 кругов лидерства Ральф Шумахер отправляется на пит-стоп, Херберт становится вторым. Ставший на 4 круга лидером Джанкарло Физикелло вылетает с трассы на 48-м круге и лидером становится вновь немец на Уильямсе, но увы у него на этом же круге случается прокол задней правой покрышки и ему приходится заехать на пит-стоп, после которого он становится шестым. Этот прокол и подарил Херберту лидерство в гонке. Оставшиеся круги Джонни лидировал и сделал отрыв в 22 секунды от второго места. Рубенс Барикелло на пустых баках начинает ожесточенную борьбу с Ярно Трулли, но тот героически, на слабом болиде, выдерживает все атаки бразильца и заезжает на подиум вторым! Так и образовался подиум из Stewart GP и Prost GP!
Джонни Херберт, Stewart SF03
Гран-При Европы (Нюрбургринг), 26 сентября 1999 года.
Первая и последняя победа для Stewart GP, зато какая! Двойной подиум! Гонка прошла при плохих, дождевых условиях, всю гонку дождь начинался и прекращался несколько раз. Благодаря чему гонка была богата на вылеты и пит-стопы. На 25-м круге начался дождь и многие поехали за дождевыми шинами, но Джонни, стартовавший четырнадцатым остался на сухой резине и оказался шестым. На 33-м круге у лидера гонки - Френтцена заглох двигатель, тем самым Херберт стал пятым. На 35-м круге снова начинается дождь и Джонни заезжает за дождевыми шинами, тогдашний лидер гонки - Дэвид Култхард вылетает с трассы и лидером гонки становится Ральф Шумахер. Напарник Херберта по команде - Рубенс Барикелло сохраняет третью позицию, но заезжает в боксы. Stewart GP решили применить странную тактику и переобули Рубенса на сухую резину, но она не работает и бразильцу приходится ехать на ней, из-за этого его легко обгоняет Ярно Трулли, но тем временем Джонни уже становится третьим, а Рубенс стал четвёртым. Спустя 6 кругов лидерства Ральф Шумахер отправляется на пит-стоп, Херберт становится вторым. Ставший на 4 круга лидером Джанкарло Физикелло вылетает с трассы на 48-м круге и лидером становится вновь немец на Уильямсе, но увы у него на этом же круге случается прокол задней правой покрышки и ему приходится заехать на пит-стоп, после которого он становится шестым. Этот прокол и подарил Херберту лидерство в гонке. Оставшиеся круги Джонни лидировал и сделал отрыв в 22 секунды от второго места. Рубенс Барикелло на пустых баках начинает ожесточенную борьбу с Ярно Трулли, но тот героически, на слабом болиде, выдерживает все атаки бразильца и заезжает на подиум вторым! Так и образовался подиум из Stewart GP и Prost GP!
👍64🔥9
Гоночный Уикенд
#HistoryInMoments Джонни Херберт, Stewart SF03 Гран-При Европы (Нюрбургринг), 26 сентября 1999 года. Первая и последняя победа для Stewart GP, зато какая! Двойной подиум! Гонка прошла при плохих, дождевых условиях, всю гонку дождь начинался и прекращался…
Советуем посмотреть хайлайты этой гонки, она была очень интересной:
https://youtu.be/7xzW0xJ_Dls
P.s Феррари не меняются
https://youtu.be/7xzW0xJ_Dls
P.s Феррари не меняются
YouTube
1999 European Grand Prix: Race Highlights | DHL F1 Classics
From tears to an unforgettable podium, this race had it all! This F1 Classic is presented by DHL Motorsport and features some unforgettable moments...
For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com
Follow F1®:
http://www.instagram.com/F1
https://w…
For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com
Follow F1®:
http://www.instagram.com/F1
https://w…
🔥24👍5
MotoGP в раскрасках машин Формулы 1. Мотоцикл в какой ливрее по вашему мнению самый красивый?
🔥94💩9👍6
Гоночный Уикенд
Угадайте. Кто изображён на фотографии? Пилот, команда и год
Ответ - Колин Макрей, да да, тот самый раллист. В 1996 году на тестах в Сильверстоуне Колин Макрей и Мартин Брандл обменялись гоночной техникой. Макрей прокатился на Jordan 195 - Peugeot
👍80🔥5
Гоночный Уикенд
Ответ - Колин Макрей, да да, тот самый раллист. В 1996 году на тестах в Сильверстоуне Колин Макрей и Мартин Брандл обменялись гоночной техникой. Макрей прокатился на Jordan 195 - Peugeot
Продолжать данную рубрику?
Anonymous Poll
22%
Да, но замазывайте спонсоров, чтобы было труднее
63%
Да, но без замазывания спонсоров
15%
Нет
👍22
Порше зарегистрировали торговую марку “F1nally”, что переводится как “наконец” имеет F1 в названии.
🔥73👍11🎉3👎1
ФИА согласовала регламент 2026 года:
Сохранение зрелищности - силовая установка 2026 года будет иметь характеристики, аналогичные нынешним моделям, используя мощные, высокооборотистые двигатели внутреннего сгорания V6 и избегая чрезмерной разницы между двигателями разных производителей, чтобы обеспечить интересность гонок.
Экологическая стабильность - силовая установка 2026 года будет включать в себя увеличение использования электрической энергии до 50% и использование 100% экологичного топлива.
Финансовая стабильность - финансовые правила, касающиеся силовых установок, позволят снизить общие затраты участников, сохранив при этом передовые технологические достижения, лежащие в основе Формулы 1.
Привлекательность для новых производителей силовых установок - регламент призван сделать возможным и привлекательным для новичков вхождение в спорт на конкурентоспособном уровне.
Ссылка на сам регламент:
https://mcusercontent.com/d2e7b24d2c1e6cecc65ebe300/files/2fdfdedf-0b7e-1296-ca8e-b31c8dd7dc97/2026_Formula_1_Power_Unit_Appendix_Document.pdf
Сохранение зрелищности - силовая установка 2026 года будет иметь характеристики, аналогичные нынешним моделям, используя мощные, высокооборотистые двигатели внутреннего сгорания V6 и избегая чрезмерной разницы между двигателями разных производителей, чтобы обеспечить интересность гонок.
Экологическая стабильность - силовая установка 2026 года будет включать в себя увеличение использования электрической энергии до 50% и использование 100% экологичного топлива.
Финансовая стабильность - финансовые правила, касающиеся силовых установок, позволят снизить общие затраты участников, сохранив при этом передовые технологические достижения, лежащие в основе Формулы 1.
Привлекательность для новых производителей силовых установок - регламент призван сделать возможным и привлекательным для новичков вхождение в спорт на конкурентоспособном уровне.
Ссылка на сам регламент:
https://mcusercontent.com/d2e7b24d2c1e6cecc65ebe300/files/2fdfdedf-0b7e-1296-ca8e-b31c8dd7dc97/2026_Formula_1_Power_Unit_Appendix_Document.pdf
👍38👎7🤔7❤1