Интересная информация с симулятора Мерседеса, на которой мы может увидеть, где современные болиды быстрее, а где наоборот намного медленнее своих предшественников. Мне казалось, что в Джидде наоборот эти болиды могли бы раскрыться, но как оказалось, быстрее прошлых они будут проезжать только один из 27 поворотов, а именно 13. Во всех остальных теряется большое количества скорости и следственно времени. Пока даже трудно спрогнозировать трассу, на которой новые болиды будут максимально близки к временам прошлого года.

Окон в этот раз будет использовать новые боковые понтоны, надеемся, что в этот раз они не разорвутся на прямой.

Технический дайджест на Джидду.

На болидах Ферстаппена и Переса установлены разные конфигурации заднего крыла. По ходу пятничных практик будут решать какое крыло оказалось эффективнее, после чего поставят его на оба болида.

На фотографиях антикрыльев Астона можем увидеть, что они тоже используют конфигурации с меньшей прижимной силой. Также Астон мартин полностью поменял воздухозаборник. Похоже Астон Мартин постарались улучшить способ охлаждения двигателя.