Давид Шумахер, сын Ральфа, попал в прошлые выходные на последнем этапе ДТМ на Хоккенхаймринге в серьёзную аварию с Томасом Прейнингом.

В итоге даже не смог выйти на старт второй гонки. А теперь выяснялось, что у него перелом поясничного позвонка!

Хаас запланировали пресс-конференцию на четверг перед этапом в США.

Команда должна будет объявить либо пилота команды на следующий год, либо подписание нового титульного спонсор, про которого они весь год говорят.

Тео Пуршер проедет первую тренировку Гран-При США в Остине за команду Альфа Ромео!

Гонщики «Индикар» Алекс Палоу и Пато О’Уорд проведут две тренировки за рулём «Макларен» в Ф1. Первым в FP1 поедет Палоу в США, а затем, уже в Абу-Даби, попробует свои силы и Пато.

Серхио Перес считает, что именно Макс Ферстаппен заставил RB18 выглядеть доминирующей машиной, какой она не является по мнению мексиканца:

"Я думаю, что Макс провел невероятный сезон. Я уже говорил это раньше: Я не думаю, что у Ред Булла была доминирующая машина, чтобы выиграть чемпионат так, как выиграл Макс, поэтому я считаю, что он определенно сделал шаг или два вперед по сравнению с остальными".

Перес начал сезон на уровне, гораздо более близком к Ферстаппену, чем мы видели в 2021 году, но не смог сохранить эту форму по ходу сезона:

"Думаю, в начале я был гораздо ближе к нему, но когда он освоился с машиной, а я стал чувствовать себя более некомфортно, он стал ездить на другом уровне относительно кого-либо ещё."

"Гонки, которые он проводил, иногда были невероятными, невероятными для просмотра, так что да, я его очень уважаю. Очень рад за него и за мою команду. Вы знаете, это огромное достижение - выиграть чемпионат здесь. Также дубль для Хонды, так что это определенно очень особенный день для всей команды".

Хельмут Марко признает, что Ник де Врис не был первым в списке на место в Альфа Таури до его выступления в Монце:

"Я был очень впечатлен его командным радио, когда он сел в машину Феттеля в практике. Я слушал радио, и комментарии, которые он сообщал команде, были очень хорошими. Затем я следил за его гонкой в Вильямсе. До этой гонки Ника не было в нашем списке, или, лучше сказать, он не был на первом месте. Но то, что мы увидели от него в Монце, изменило ситуацию. В Вильямсе он сразу же показал хороший результат. Давление было сильным, но он не допустил ни одной ошибки. Я пригласил его в свой офис и поговорил с ним. Для меня это подтвердило, что у него правильный для нас подход. "

Также Хельмут Марко сказал, что де Врис сможет взять на себя роль лидера команды в следующем сезоне:

"Возможно Ник уже не самый молодой, но он приобрел много опыта. Ему пришлось очень много работать, чтобы вернуться на вершину после прекращения участия в программе молодых пилотов Макларен, и это показывает, что он очень целеустремлен. После разрыва с Макларен он смог бороться, и это важное качество для нас."

"Юки Цунода еще молод и не имеет такого опыта в техническом плане, поэтому Ник может возглавить команду. Посмотрим, как все пойдет в следующем году на практике, но, судя по его опыту и характеру, Ник должен быть лидером команды".

Сегодня свой 25-ый день рождения отмечает Шарль Леклер!💗🎂🎊

Давайте пожелаем будущему чемпиону (а может и нет) всего самого наилучшего!

Мика в 2000 и в 2022

Сравнение количества очков, заработанных командами за 1-9 этапы чемпионата и 10-18

GPDA предлагает ввести ознакомительные круги во время дождевых остановок гонки

GPDA (Grand Prix Driver’s Association) после ГП Японии предложила ввести «ознакомительные» круги (information laps). Предполагается, что это поможет сократить или вообще избежать задержек, подобно той, что возникла на Судзуке.

GPDA считает, что кузовная машина безопасности создает не всегда правильное представление о состоянии трека, и гонщики лучше справятся с такой задачей. Идея заключается в том, чтобы во время остановки гонки из-за дождя время от времени выпускать гонщиков на трассу на пару кругов – самих по себе или за сейфитикаром. Они же будут передавать на рейсконтроль всю необходимую информацию о состоянии трассы. После этого будет приниматься решение.

«Например, директор гонки скажет: через десять минут мы выпускаем машины на трассу. Для зрителей это будет выглядеть как установочный круг, но пилоты за это время сумеют составить свое представление об условиях на треке, а у дирекции будет 20 вариантов мнений», - предложил председатель GPDA Алекс Вурц.

«Если гонщик из-за погоды не видит маршальский пост, то и гонять в таких условиях нельзя, потому что впереди может быть инцидент, о котором ты не знаешь».

Идея с ознакомительными кругами, по словам Вурца, пришла ему в голову после слов Хэмилтона в Японии о том, что он не может понять состояние трека, глядя на мониторы с машиной безопасности на треке.

«Именно в Японии мы обсуждали, что, когда погода серая, трасса серая, общий фон серый и по бокам нет яркой рекламы, в какой-то момент ты вообще теряешься, где ты. Например, никто вообще не видел машину Сайнса, застрявшую на треке. Об опасности узнавали только благодаря предупреждениям на маршальских постах».

По мнению Вурца, такие круги будут полезны и для маршалов на треке, чтобы понять, что видят, в свою очередь, они.

Идея с ознакомительными кругами еще не обсуждалась с FIA, однако Вурц собирается вместе с этим обсудить также тему количества топлива и распределения очков в подобных ситуациях.

#formula1 #gpda
@first_place

Похоже, Перес получит собственную документалку.

4 ноября на Star+ выйдет фильм "Чеко. И да здравствует Мексика!"

@vestnikformul

Лучшие самовозы Эдриана Ньюи 🏎️

Поистине гениальный конструктор, который подарил нам столько чемпионов

Ну а золотой мяч Бензема вынес Эстебан Окон, как это и было в прошлом году. Правда, Фернандо Алонсо в этот раз решил не приходить