Реакция гонщиков и самого Росса на этот маневр

Ред Булл прекратит бойкотировать Sky Sports уже к этапу в Бразилии.

"Мы продолжим работать с ними в нормальном режиме к следующей гонке"- Сказал Кристиан Хорнер в интервью GrandPX. Также он добавил, что Макс был очень зол на эту ситуацию, и команда таким обратно хотела поддержать его.

Как то быстро они все забыли..

Макларен в Мексике поставил рекорд по самому быстрому пит-стопу в сезоне

Стоффель Вандорн стал резервным пилотом команды Астон Мартин:

Он присоединится к бразильцу Фелипе Друговичу в качестве тестового и резервного пилота - эта пара будет совмещать свои обязанности в течение всего календаря следующего года из 24 гонок. В этой роли Стоффель будет проходить интенсивную программу симуляции и развития на заводе команды в Сильверстоуне.

Свои обязательства в AMF1 он будет совмещать с новым сезоном Формулы E, в котором он будет выступать за команду DS Penske.

На канале вышел новый ролик про то, как Макс в 17 лет попал в Формулу 1

https://youtu.be/OBKQp6essJc

Вы наверняка уже видели новости в других источниках, что ГП Бразилии стоит под угрозой срыва из-за беспорядков в стране после выборов президента.

Мы дождались, и видим инсайд от Альберто Фабреги, что этап все таки состоится.

Выдохнули

Сегодня день рождения у главного Клоуна Ф1 Маттиа Бинотто!
Поздравим гоночного директора Феррари с 52 летием! И пожелаем ему однажды выиграть чемпионат.🎉

Частота технических сходов за сезон в турбо гибридной эре Ф1:

Рекордсменом тут является Алонсо с 3 позициями в топ 6 этого рейтинга. В 2017 он сходил по техническим причинам почти в каждой второй гонке, а в текущем сезоне всего в каждой пятой.

Пара болельщиков прокричала "Бинотто, вон!" в момент, когда мимо проходил Маурицио Арривабене. Реакция бывшего босса "Феррари" показательна.

@evkus

В Мексике Макс стабильно держал почти один и тот же темп на протяжении всего второго отрезка - 1.22, что говорит о невероятной работе с шинами, как болида РБ, так и самого Макса.

У пилотов Мерседеса совсем не было шансов побороться за победу

Хельмут Марко предполагает, что Мик Шумахер не получит новый контракт с Хаас:

“Когда команда так массово публично критикует гонщика, как это иногда у них случалось, это показывает, что внутри команды нет признаков доверия. Ситуация в Хаас такова, что у них есть опытный гонщик в лице Магнуссена, и если бы там был многообещающий талант, я бы поставил на него. Но на данный момент я не вижу никого, кто под это подходил бы. И с точки зрения команды, на кону кубка конструкторов стоят большие деньги — будь ты десятым или восьмым, это разница в миллионы долларов — я предполагаю, что Хаас сделает ставку на ветерана”.

Нико Хюлькенберг является главным кандидатом на место в Haas, и Марко тоже так думает:

“У Хюлькенберга есть способности, и он это доказал: он прыгает в машину в качестве запасного пилота без каких-либо тренировок, так сказать, в холодную воду, и всегда приносит результат. Это говорит о многом”.

Марко дал оценку сезону Шумахера: “Со стороны казалось, что первая половина сезона была не очень хорошей, были серьезные аварии с большим материальным и денежным ущербом, что, конечно, серьезно для команд. Потом были очень хорошие гонки в Англии и Австрии. В результате Шумахер значительно улучшился во второй половине года”, — сказал Марко. Совсем недавно немцу “не повезло со стратегией Хааса, а также были ошибки”.

Для Шумахера “определенно будет возможность” сделать перерыв в 2023 году и занять место резервного пилота в Ferrari. Австриец указал, что в 2024 году “освободятся некоторые места, истекут сроки контрактов”. В паддоке некоторое время ходили слухи, что Шумахер может присоединиться к Sauber через два года. В 2026 году Audi присоединится к швейцарской гоночной команде, которая затем станет немецкой заводской командой, возможно с Шумахером в качестве немецкого гонщика.

В пользу Хюлькенберга говорит и то, что совсем недавно Астон Мартин объявили своим резервным пилотов Вандорна, вместо Хюлькенберга, который являлся их резервистом несколько лет подряд.

Хельмут Марко о напарниках Макса:

"Они сравнивают свои машины с его машиной; "одинаковые ли у нас машины?" - думают они, "как я могу победить его?".

"Они не могут, потому что пытаются изменить настройки машины или приспособиться к его стилю вождения".

Конечно, они не могут принять тот факт, что вы просто не находитесь на одном уровне с ним".

В какой-то момент нужно признать, что этот парень особенный, и победить его просто невозможно".

Это моя работа - заставить их [напарников Ферстаппена по команде] понять это".

"Это жестоко? Я так не думаю".

В Виртуальном Ле-Мане Макс Ферстаппен едет не так аккуратно, как в Формуле 1. И в сегодняшней гонке он решил обогнать машину GTE класса, за рулём которой находился Смоляр, прямо в О РуЖ, не подумав о том, что у машин класса GTE намного меньше прижимной силы, чем у LMP.

Результат вы можете увидеть на видео:

Я УБИЛ МАКСА ФЕРСТАПЕНА

Можно заливать на ютуб и обсасывать это 10 минут хахааха.

Ладно, шутки в сторону. Гордиться тут нечем. Просто странная реакция от фанатов Макса, которые, видимо, в жизни не смотрели что-то кроме Ф1.

Меня уже в лс облили говном и угрожали. Бывает, проехали.

100% на максе. Не знаю о чем он думал, когда собирался мне туда лезть. В итоге я испугался и остался на середине. А потом меня просто стащило в Макса. Извините, у ГТЕ не полторы тонны прижима, она с середины в оруж заехать не может.

Как-то так) Запомню этот момент надолго

Шарль Леклер о следующем сезоне:

"Я хочу стать чемпионом мира в 2023 году. Я знаю, что президент Джон Элканн сказал, что эта цель должна быть достигнута к 2026 году, но я не могу принять этот срок. Я очень нетерпелив".

"Я буду готовиться и делать все возможное, чтобы стать чемпионом мира в 2023 году".

Но есть подозрения, что сами Феррари не готовы к чемпионству в 2023🤔

Формула-1 наметила амбициозный календарь из 24 гонок на следующий сезон, но все указывает на то, что по крайней мере одно Гран-при не состоится.

Этим Гран-при является китайский этап в Шанхае, который, по многочисленным сообщениям, почти наверняка будет исключен из календаря следующего года в связи с продолжающейся политикой "нулевого Ковида" в Китае.

В настоящее время не ожидается, что место Китая в календаре на 2023 год будет заменено какой-то другой трассой. ГП Баку может быть перенесен на более ранний срок в связи с отсутствием Китая, но, кроме этого, никаких существенных изменений не ожидается.

Вероятно рекордно длинный сезон из 24 этапов снова не получится провести.