Forwarded from Гаснут Огни
Ф1 запускает со следующего года новый чемпионат - «женскую академию».
Машины Ф4, пять команд по три пилота. Семь этапов (минимум один - в рамках уик-энда Ф1) по три гонки.
Потолок бюджета - 150 тысяч.
Машины Ф4, пять команд по три пилота. Семь этапов (минимум один - в рамках уик-энда Ф1) по три гонки.
Потолок бюджета - 150 тысяч.
🤔53😁27💩12👍10🔥10🤡3🤣2❤1
Гаснут Огни
Очень редкий кадр. Все 20 пилотов в цивильной одежде в одном ресторане - отмечали последнюю гонку Феттеля.
Если вы подумали, что Переса и Тсуноду заставили платить за счет, то нет 😁
Это письма каждому пилоту от Себастьяна😍
Это письма каждому пилоту от Себастьяна😍
❤149🥰31👍20
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov)
📹 Основные моменты FP1 | Гран-при Абу-Даби 2022
📹 Основные моменты FP2 | Гран-при Абу-Даби 2022
Видео с канала «Formula 1»
@formula_one_1 #Видео
📹 Основные моменты FP2 | Гран-при Абу-Даби 2022
Видео с канала «Formula 1»
@formula_one_1 #Видео
👍17❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рикьярдо очень хочет попасть в Феррари
😁129🔥13🤡8👍7💩3
Ключевые моменты обсуждений и решений ФИА на последнем собрании 2022 года.
Обзор регулятивных и судейских процессов:
Комиссия была проинформирована о том, что FIA проводит всесторонний пересмотр Спортивного регламента на 2024 год. На протяжении всего пересмотра будут проводиться консультации с FOM и командами, а любые изменения, которые будут внесены в результате, предположительно будут утверждены к концу апреля 2023 года в соответствии со стандартной процедурой FIA Formula 1 Governance.
Дождевая погода:
По отзывам гонщиков, на машинах последнего поколения ухудшилась видимость в сильно дождевых условиях, что является ключевым фактором, определяющим начало или необходимость приостановки сессий.
Поэтому FIA начала исследование по определению комплекта деталей, направленных на уменьшение брызг, образующихся при движении в дождевых условиях. Исследование сосредоточено на следующем:
Определение стандартного комплекта кузовных деталей, направленного на подавление брызг от шин при движении за счет установки минимального количества кузовных деталей над колесами.
Понимание вклада воды, поднимаемой с помощью туннелей днища с асфальта.
Убедиться, что конструкция не будет чрезмерно затруднять смену шин на пит-стопе.
Поиск дополнительного способа освещения для улучшения видимости.
Это комплект “брызговиков” должен быть установлены только перед гонкой или во время красного флага при экстремально дождевых условиях.
Комиссии была представлена предварительная работа и первоначальная концепция, и FIA продолжит работу по доработке предложений, а дальнейшие обновления ожидаются в 2023 году.
Штрафы, связанные с элементами силовой установки:
Было решено, что нынешняя система не является достаточно сильным сдерживающим фактором и поощряет замену элементов силовой установки с верх лимита тем, что после первого штрафа за этот элемент следующие штрафы смягчаются. В конечном итоге это приводит к увеличению стоимости запчастей и подрывает ежегодные ограничения на количество элементов силовой установки.
Грелки для шин на 2023-2025 годы и тендер на поставку шин:
Целью FIA и FOM остается отказ от грелок шин в 2024 году, однако после многочисленных обсуждений и отзывов гонщиков Комиссия решила отложить принятие окончательных решений до июля 2023 года. А также Pirelli хочет ясности в вопросе о том, кто будет поставлять шины после истечения контракта в конце 2024 года. Pirelli не хочет вкладывать деньги в разработку шин, а затем столкнуться с тем, что с 2025 года контракт будет заключен с другим производителем. Именно поэтому FIA хочет начать тендер на 2025 год на год раньше. Pirelli может столкнуться с конкуренцией со стороны корейской компании Hankook.
Активация DRS после старта, повторного старта или автомобиля безопасности:
В 6 спринтах 2023 года DRS будет активироваться на круг раньше, чтобы протестировать и затем ввести это во всех гонках в 2024 году.
Правило закрытого парка для этапов со спринтом:
Были обсуждены новые возможности упрощения процесса закрытого парка между квалификацией и спринтом.
Пособие по возмещению ущерба от аварии в спринтах и их календарь:
Компенсации за ущерб от аварии в спринте будет заменена фиксированной суммой на команду за спринт. Комиссия одобрила предложение об увеличении суммы с $150 тыс. до $300 тыс. Все остальные надбавки за повреждения в спринте будут отменены. В 2023 году будет шесть мест проведения спринтов: Баку, Шпильберг, Спа, Остин и Интерлагос. Переговоры с Катаром все еще продолжаются.
Технический и финансовый регламенты:
Единогласно были одобрены незначительные поправки к Техническому и Финансовому регламентам 2023 года. Кроме того, были окончательно утверждены правила, вводящие дополнительные, более строгие требования к прочности верхней структуры безопасности болида для введения в 2024 году.
Обзор регулятивных и судейских процессов:
Комиссия была проинформирована о том, что FIA проводит всесторонний пересмотр Спортивного регламента на 2024 год. На протяжении всего пересмотра будут проводиться консультации с FOM и командами, а любые изменения, которые будут внесены в результате, предположительно будут утверждены к концу апреля 2023 года в соответствии со стандартной процедурой FIA Formula 1 Governance.
Дождевая погода:
По отзывам гонщиков, на машинах последнего поколения ухудшилась видимость в сильно дождевых условиях, что является ключевым фактором, определяющим начало или необходимость приостановки сессий.
Поэтому FIA начала исследование по определению комплекта деталей, направленных на уменьшение брызг, образующихся при движении в дождевых условиях. Исследование сосредоточено на следующем:
Определение стандартного комплекта кузовных деталей, направленного на подавление брызг от шин при движении за счет установки минимального количества кузовных деталей над колесами.
Понимание вклада воды, поднимаемой с помощью туннелей днища с асфальта.
Убедиться, что конструкция не будет чрезмерно затруднять смену шин на пит-стопе.
Поиск дополнительного способа освещения для улучшения видимости.
Это комплект “брызговиков” должен быть установлены только перед гонкой или во время красного флага при экстремально дождевых условиях.
Комиссии была представлена предварительная работа и первоначальная концепция, и FIA продолжит работу по доработке предложений, а дальнейшие обновления ожидаются в 2023 году.
Штрафы, связанные с элементами силовой установки:
Было решено, что нынешняя система не является достаточно сильным сдерживающим фактором и поощряет замену элементов силовой установки с верх лимита тем, что после первого штрафа за этот элемент следующие штрафы смягчаются. В конечном итоге это приводит к увеличению стоимости запчастей и подрывает ежегодные ограничения на количество элементов силовой установки.
Грелки для шин на 2023-2025 годы и тендер на поставку шин:
Целью FIA и FOM остается отказ от грелок шин в 2024 году, однако после многочисленных обсуждений и отзывов гонщиков Комиссия решила отложить принятие окончательных решений до июля 2023 года. А также Pirelli хочет ясности в вопросе о том, кто будет поставлять шины после истечения контракта в конце 2024 года. Pirelli не хочет вкладывать деньги в разработку шин, а затем столкнуться с тем, что с 2025 года контракт будет заключен с другим производителем. Именно поэтому FIA хочет начать тендер на 2025 год на год раньше. Pirelli может столкнуться с конкуренцией со стороны корейской компании Hankook.
Активация DRS после старта, повторного старта или автомобиля безопасности:
В 6 спринтах 2023 года DRS будет активироваться на круг раньше, чтобы протестировать и затем ввести это во всех гонках в 2024 году.
Правило закрытого парка для этапов со спринтом:
Были обсуждены новые возможности упрощения процесса закрытого парка между квалификацией и спринтом.
Пособие по возмещению ущерба от аварии в спринтах и их календарь:
Компенсации за ущерб от аварии в спринте будет заменена фиксированной суммой на команду за спринт. Комиссия одобрила предложение об увеличении суммы с $150 тыс. до $300 тыс. Все остальные надбавки за повреждения в спринте будут отменены. В 2023 году будет шесть мест проведения спринтов: Баку, Шпильберг, Спа, Остин и Интерлагос. Переговоры с Катаром все еще продолжаются.
Технический и финансовый регламенты:
Единогласно были одобрены незначительные поправки к Техническому и Финансовому регламентам 2023 года. Кроме того, были окончательно утверждены правила, вводящие дополнительные, более строгие требования к прочности верхней структуры безопасности болида для введения в 2024 году.
👍61🤔2❤1
Президент FIA бин Сулайем дал несколько комментариев после собрания ФИА:
"Мы постоянно учимся. Я думаю, что мы уже показали хорошие примеры, проведя расследование по делу об эвакуаторе в Сузуке и подготовив отчет о проверке лимита бюджета. Мы хотим продолжать в том же духе".
"По каждой проблеме я консультируюсь со всеми 20 гонщиками и 10 боссами команд, чтобы составить объективное мнение. В случае с нарушением Red Bull лимита бюджета некоторые люди обвиняли нас в слишком жесткой реакции. Другие хотели крови. Я считаю, что мы были справедливы".
Бин Сулайем пообещал, что аудит второго года будет завершен раньше. "Мы не можем снова ждать до октября. Вот почему мы собираемся нанять трех новых проверяющих". Команды дали понять, что хотят представить свои отчеты за 2023 год на месяц раньше, в феврале.
Нужно ли расследование в случае с Серхио Пересом?
"На данный момент для этого нет причин. Если кто-то попросит нас и придет с четкими доказательствами, то мы обязательно это сделаем", - ответил бин Сулайем.
Не обошлось и без дискуссии о директорах гонок. ФИА пообещала командам, что хочет создать учебный центр для директоров гонки.
Президент провел сравнение с футболом: "Футбол инвестирует 25 миллионов фунтов стерлингов в обучение своих судей. Мы тоже должны что-то делать. Руководители гонок - это нелегкая работа. Нам нужно передавать ответственность в другие руки".
"Мы постоянно учимся. Я думаю, что мы уже показали хорошие примеры, проведя расследование по делу об эвакуаторе в Сузуке и подготовив отчет о проверке лимита бюджета. Мы хотим продолжать в том же духе".
"По каждой проблеме я консультируюсь со всеми 20 гонщиками и 10 боссами команд, чтобы составить объективное мнение. В случае с нарушением Red Bull лимита бюджета некоторые люди обвиняли нас в слишком жесткой реакции. Другие хотели крови. Я считаю, что мы были справедливы".
Бин Сулайем пообещал, что аудит второго года будет завершен раньше. "Мы не можем снова ждать до октября. Вот почему мы собираемся нанять трех новых проверяющих". Команды дали понять, что хотят представить свои отчеты за 2023 год на месяц раньше, в феврале.
Нужно ли расследование в случае с Серхио Пересом?
"На данный момент для этого нет причин. Если кто-то попросит нас и придет с четкими доказательствами, то мы обязательно это сделаем", - ответил бин Сулайем.
Не обошлось и без дискуссии о директорах гонок. ФИА пообещала командам, что хочет создать учебный центр для директоров гонки.
Президент провел сравнение с футболом: "Футбол инвестирует 25 миллионов фунтов стерлингов в обучение своих судей. Мы тоже должны что-то делать. Руководители гонок - это нелегкая работа. Нам нужно передавать ответственность в другие руки".
👍52🤡20❤2