Серхио Перес чемпион мира 2022 года! Но только в чемпионате без Макса Ферстаппена.
https://news.1rj.ru/str/race_pace/775
https://news.1rj.ru/str/race_pace/775
Telegram
Race Pace
Минутка бреда. Пользователи Reddit подсчитали, каким был бы сезон-2022 без Макса Ферстаппена.
Шарль Леклер и Серхио Перес рубились бы за титул до финала в Абу-Даби, гонщики Mercedes одержали бы на двоих шесть побед.
Итоговое положение в чемпионате:
1.…
Шарль Леклер и Серхио Перес рубились бы за титул до финала в Абу-Даби, гонщики Mercedes одержали бы на двоих шесть побед.
Итоговое положение в чемпионате:
1.…
😁90👍25👎4👏4🔥3🤩3❤1
Forwarded from Вестникъ Формул
Новость, как кажется, не связанная с автоспортом. Не связанная же? 😏
В туринском "Ювентусе" революция - в отставку на фоне финансового скандала подал весь совет директоров, включая его главу Андреа Аньелли.
При этом управляющему директору Маурицио Арривабене предложено временно остаться на своей должности до 18 января, когда будет собран новый руководящий орган, однако, по слухам, он покинет футбольный клуб.
Ну что, возвращаем Маурицио в Ferrari?)
@vestnikformul
В туринском "Ювентусе" революция - в отставку на фоне финансового скандала подал весь совет директоров, включая его главу Андреа Аньелли.
При этом управляющему директору Маурицио Арривабене предложено временно остаться на своей должности до 18 января, когда будет собран новый руководящий орган, однако, по слухам, он покинет футбольный клуб.
Ну что, возвращаем Маурицио в Ferrari?)
@vestnikformul
👍84🥱21🤡10👎5🐳1
Гоночный Уикенд
❗️❗️Официально: Маттиа Бинотто покинул Феррари! Только жаль, что проблема была не в одном Бинотто🤡
28 лет вместе с Феррари...
🗣Справедливости ради команда избавилась от плохого руководителя, но и потеряла прекрасного моториста. Странное решение, могли бы оставить ему свою работу.
Несмотря на шутки про клоунаду, но всё равно. Спасибо за всё, Маттиа❤️
🗣Справедливости ради команда избавилась от плохого руководителя, но и потеряла прекрасного моториста. Странное решение, могли бы оставить ему свою работу.
Несмотря на шутки про клоунаду, но всё равно. Спасибо за всё, Маттиа❤️
❤239🤡29😢15👍7❤🔥5💩1
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov)
📹 Лучшие радиопереговоры в сезоне 2022 года
📹 Самое лучшее от Max Verstappen в 2022 году
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
📹 Самое лучшее от Max Verstappen в 2022 году
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
👍34🐳2
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утренний заезд по Дубаю на болидах из 80ых
👍138🔥46❤7🐳1
Алекс Палоу всё-таки стал резервным пилотом Макларен на 2023 год:
Чемпион NTT INDYCAR SERIES 2021 года Алекс Палоу станет одним из резервных пилотов команды McLaren Formula 1 Team в сезоне 2023 года. Палоу будет оказывать поддержку команде наряду со своими обязанностями гонщика в INDYCAR, будучи доступным в качестве резервного гонщика команды на всех соревнованиях, которые не пересекаются с его обязательствам в INDYCAR.
25-летний испанец ранее принимал участие в свободной практике на Гран-при США 2022 года в составе McLaren, а также пилотировал MCL35M в Барселоне и Сшпильберге в рамках программы тестирования гонщиков команды.
Алекс Палоу:
"Я очень рад стать частью команды McLaren в качестве одного из ее резервных пилотов в 2023 году. Я был за рулем MCL35M и MCL36, и это был отличный опыт, так что я не могу дождаться машины следующего года. Я с нетерпением жду продолжения своего развития как гонщика и ценю доверие McLaren ко мне в этой новой роли в следующем году".
Андреас Зайдль, директор команды McLaren:
"Команда рада пригласить Алекса в качестве одного из наших резервных гонщиков на следующий сезон. Он впечатлил нас своей пятничной практикой в Остине и тестами по развитию гонщиков в этом году. На его счету уже много заметных достижений в автоспорте, в частности, титул чемпиона INDYCAR 2021 года, так что это замечательно, что мы можем расширить его роль в команде и с нетерпением ждем более тесного сотрудничества с ним".
Чемпион NTT INDYCAR SERIES 2021 года Алекс Палоу станет одним из резервных пилотов команды McLaren Formula 1 Team в сезоне 2023 года. Палоу будет оказывать поддержку команде наряду со своими обязанностями гонщика в INDYCAR, будучи доступным в качестве резервного гонщика команды на всех соревнованиях, которые не пересекаются с его обязательствам в INDYCAR.
25-летний испанец ранее принимал участие в свободной практике на Гран-при США 2022 года в составе McLaren, а также пилотировал MCL35M в Барселоне и Сшпильберге в рамках программы тестирования гонщиков команды.
Алекс Палоу:
"Я очень рад стать частью команды McLaren в качестве одного из ее резервных пилотов в 2023 году. Я был за рулем MCL35M и MCL36, и это был отличный опыт, так что я не могу дождаться машины следующего года. Я с нетерпением жду продолжения своего развития как гонщика и ценю доверие McLaren ко мне в этой новой роли в следующем году".
Андреас Зайдль, директор команды McLaren:
"Команда рада пригласить Алекса в качестве одного из наших резервных гонщиков на следующий сезон. Он впечатлил нас своей пятничной практикой в Остине и тестами по развитию гонщиков в этом году. На его счету уже много заметных достижений в автоспорте, в частности, титул чемпиона INDYCAR 2021 года, так что это замечательно, что мы можем расширить его роль в команде и с нетерпением ждем более тесного сотрудничества с ним".
👍46❤1🐳1
На ютубе вышло видео, где поговорили о результатах пилотов 2022 года и составили рейтинг от худшего к лучшему: https://youtu.be/JqPDweK4NnE
👍54
Ф4, Ф3, Ф2, Ф1
Что делает эти болиды разными, и насколько каждая серия быстрее предыдущей?
Формула 4
-Двигатель: от дорожных автомобилей, 160 л.с.
-Масса: 570 кг
-Ширина: 1750 мм
-Колесная база: 2750 мм
-6 передач
-0-100 км/ч: 3.5с
-Макс. скорость: 250 км/ч (с низким прижимом)
Маленький, легкий: несмотря на мощность дорожного автомобиля, он все равно уничтожит суперкары на большинстве трасс.
Формула 3
-Двигатель: 3,4 л атмосферный V6 380 л.с.
-Масса: 689 кг
-6 передач
-0-100 км/ч: 3.1с
-0-200 км/ч: 7.8с
- Макс. скорость: 300 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 2.6g
-Макс. ускорение при торможении: 1.9g.
Большой шаг по сравнению с Ф4: схожая масса, но более чем в два раза больше мощности
Формула 2
-Двигатель: 3,4 л V6 Turbo 620 л.с.
-Масса: 755 кг
-6 передач
-0-100 км/ч: 2,9 с
-0-200 км/ч: 6.6с
-Макс скорость: 335 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 3.5g
-Макс. ускорение при торможении: 3.9g
Невероятные соотношения прижимной силы/массы и мощности/массы, быстрее болидов Ф1 первой половины 90-х годов.
Формула 1
-Двигатель: 1,6 л V6 Turbo ~1000 л.с.
-Масса: 798 кг
-8 передач
-0-100 км/ч: 2,2 с
-0-200 км/ч: 4.4с
-Макс. скорость: 350 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 6.0g
-Макс. ускорение при торможении: 6.0g
Самое лучшее соотношение прижимная сила/масса
Тенденции от Ф4 к Ф1:
Машины стали больше (Ширина 1750 мм➡️2000 мм, Колесная база 2750мм➡️3600мм).
Поэтому увеличивается площадь аэродинамических поверхностей➡️ Увеличивается прижимная сила. А более качественные материалы смягчают увеличение веса.
-Двигатели становятся сложнее и совершеннее➡️Больше мощности ➡️Можно создавать еще больше прижимной силы за счет более нагруженных крыльев!
Обратите внимание, что мы начали с 1,4-2,0 л (Ф 4) и закончили 1,6 л (Ф 1).
Объем двигателя схож, но:
-Более высокое давление турбины и температура сгорания.
-Рекуперация энергии
-Большая скорость потока топлива
Делают двигатели Ф1 более чем в 6 раз мощнее!
Сравнение круга на болидах Ф3,Ф2,Ф1 youtu.be/No7fBWHEcpYa
Что делает эти болиды разными, и насколько каждая серия быстрее предыдущей?
Формула 4
-Двигатель: от дорожных автомобилей, 160 л.с.
-Масса: 570 кг
-Ширина: 1750 мм
-Колесная база: 2750 мм
-6 передач
-0-100 км/ч: 3.5с
-Макс. скорость: 250 км/ч (с низким прижимом)
Маленький, легкий: несмотря на мощность дорожного автомобиля, он все равно уничтожит суперкары на большинстве трасс.
Формула 3
-Двигатель: 3,4 л атмосферный V6 380 л.с.
-Масса: 689 кг
-6 передач
-0-100 км/ч: 3.1с
-0-200 км/ч: 7.8с
- Макс. скорость: 300 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 2.6g
-Макс. ускорение при торможении: 1.9g.
Большой шаг по сравнению с Ф4: схожая масса, но более чем в два раза больше мощности
Формула 2
-Двигатель: 3,4 л V6 Turbo 620 л.с.
-Масса: 755 кг
-6 передач
-0-100 км/ч: 2,9 с
-0-200 км/ч: 6.6с
-Макс скорость: 335 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 3.5g
-Макс. ускорение при торможении: 3.9g
Невероятные соотношения прижимной силы/массы и мощности/массы, быстрее болидов Ф1 первой половины 90-х годов.
Формула 1
-Двигатель: 1,6 л V6 Turbo ~1000 л.с.
-Масса: 798 кг
-8 передач
-0-100 км/ч: 2,2 с
-0-200 км/ч: 4.4с
-Макс. скорость: 350 км/ч (с низким прижимом)
-Макс. боковое ускорение: 6.0g
-Макс. ускорение при торможении: 6.0g
Самое лучшее соотношение прижимная сила/масса
Тенденции от Ф4 к Ф1:
Машины стали больше (Ширина 1750 мм➡️2000 мм, Колесная база 2750мм➡️3600мм).
Поэтому увеличивается площадь аэродинамических поверхностей➡️ Увеличивается прижимная сила. А более качественные материалы смягчают увеличение веса.
-Двигатели становятся сложнее и совершеннее➡️Больше мощности ➡️Можно создавать еще больше прижимной силы за счет более нагруженных крыльев!
Обратите внимание, что мы начали с 1,4-2,0 л (Ф 4) и закончили 1,6 л (Ф 1).
Объем двигателя схож, но:
-Более высокое давление турбины и температура сгорания.
-Рекуперация энергии
-Большая скорость потока топлива
Делают двигатели Ф1 более чем в 6 раз мощнее!
Сравнение круга на болидах Ф3,Ф2,Ф1 youtu.be/No7fBWHEcpYa
👍169❤14