Башмаков о гонках
В составе экипажа модифицированного автомобиля NASCAR Cup Series - Chevrolet Camaro ZL1 в рамках «Гаража 56» в гонке 24 часа Ле-Мана выступят Джимми Джонсон, Майк Роккенфеллер и Дженсон Баттон.
24-часовые тесты Chevrolet Camaro ZL1.
Звук просто рай для ушей😍
Звук просто рай для ушей😍
👍83🥰5🔥2🥱2
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov🏹🐐)
На Netflix уже доступен к просмотру пятый сезон сериала "Drive to survive"
На русском языке уже доступно здесь
@Royal_Motorsport
На русском языке уже доступно здесь
@Royal_Motorsport
👍60🔥18💩5👎4😍2🤔1
Возможно, Мерседес отказался работать, потому-что Джордж надел не те трусы
😁154🌚20🔥9👍4🤯2💩2🤩1
Завершился второй день предсезонных тестов в Бахрейне.
На этот раз у команд было чуть больше проблем чем вчера. У Мерседеса дважды отвалился элемент днища, и один раз это кусок отлетел под машину Алонсо, сломав ему днище. Позже произошла утечка масла у Макса и он был отправлен в боксы. Затем у Рассела отказала гидравлика и он остановится на трассе. Машину эвакуировали пол часа, так как дали возможность механикам Мерседеса закрыть днище, прежде чем поднимать машину. На что ушло почти пол часа. И Макс потерял ещё больше времени сессии. У Джоу под самый конец машина отказалась трогаться на тренировке старта.
В вечерней сессии Макс обошёл лучшее время прошлого года(1;31.720),которое сам тогда и поставил на более мягком составе c5. В этот раз Макс сделал это на составе C3(1:31.650). Но лучшее время установил Джоу на составе c5(1:31.610), побив как время Макса этого года, так и прошлого. Но если брать идеальны круг, то Макс опередил бы китайца на 0.006c(3 фото). Феррари и Мерседес говорят, что пока работают над гоночными симуляциями. Саинц обещал завтра начать наращивать темп.
Главной проблемой Феррари и Мерседеса является скольжение и износ задних шин. Глава Пирелли сказал, что в этом году передняя шина получилось эффективнее задней, а в прошлом году было наоборот, в связи с чем у команд возникли трудности. Так как задняя шина скользит и изнашивается быстрее, требуя больше прижимной силы на заднюю ось. С этим нет проблем у РБ. Так как они в этом году увеличили приток воздуха к диффузору с боковой кромки пола(4 фото), увеличив прижимную силу на задней оси.
Большое количество кругов проехал Саржент(154), поскольку это его последний день тестов, так как завтра весь день будет работать Албон. В 2 других командах весь день будут работать Перес и Боттас. Для Ферстаппена, Саржента, Джоу эти тесты закончились. Стролла завтра по-прежнему не будет, день Астона разделят Другович и Алонсо. Есть вероятность не увидеть Лэнса долгое время, новостей пока нет, лишь слухи что травма может быть серьёзнее чем сначала казалось.
На этот раз у команд было чуть больше проблем чем вчера. У Мерседеса дважды отвалился элемент днища, и один раз это кусок отлетел под машину Алонсо, сломав ему днище. Позже произошла утечка масла у Макса и он был отправлен в боксы. Затем у Рассела отказала гидравлика и он остановится на трассе. Машину эвакуировали пол часа, так как дали возможность механикам Мерседеса закрыть днище, прежде чем поднимать машину. На что ушло почти пол часа. И Макс потерял ещё больше времени сессии. У Джоу под самый конец машина отказалась трогаться на тренировке старта.
В вечерней сессии Макс обошёл лучшее время прошлого года(1;31.720),которое сам тогда и поставил на более мягком составе c5. В этот раз Макс сделал это на составе C3(1:31.650). Но лучшее время установил Джоу на составе c5(1:31.610), побив как время Макса этого года, так и прошлого. Но если брать идеальны круг, то Макс опередил бы китайца на 0.006c(3 фото). Феррари и Мерседес говорят, что пока работают над гоночными симуляциями. Саинц обещал завтра начать наращивать темп.
Главной проблемой Феррари и Мерседеса является скольжение и износ задних шин. Глава Пирелли сказал, что в этом году передняя шина получилось эффективнее задней, а в прошлом году было наоборот, в связи с чем у команд возникли трудности. Так как задняя шина скользит и изнашивается быстрее, требуя больше прижимной силы на заднюю ось. С этим нет проблем у РБ. Так как они в этом году увеличили приток воздуха к диффузору с боковой кромки пола(4 фото), увеличив прижимную силу на задней оси.
Большое количество кругов проехал Саржент(154), поскольку это его последний день тестов, так как завтра весь день будет работать Албон. В 2 других командах весь день будут работать Перес и Боттас. Для Ферстаппена, Саржента, Джоу эти тесты закончились. Стролла завтра по-прежнему не будет, день Астона разделят Другович и Алонсо. Есть вероятность не увидеть Лэнса долгое время, новостей пока нет, лишь слухи что травма может быть серьёзнее чем сначала казалось.
👍65🤔3🔥2
Forwarded from Вестникъ Формул
Даниил Квят дал небольшое интервью французским журналистам, рассказав подробности перехода в Prema в WEC.
Первые переговоры Даниила с руководством команды состоялись в декабре прошлого года на "Поль Рикаре". Там же Квят пообщался с Мирко Бортолотти и Дориан Пин: "Мы поужинали вместе и получше узнали друг друга. У нас подобралась очень конкурентная команда".
Во время переговоров одну из главных ролей сыграло то, что Квят давно живёт в Италии и свободно говорит по-итальянски - это помогло быстро найти общий язык. К слову, выступать в WEC россиянин будет под итальянской лицензией.
Помимо этого Даниил отметил, что стиль пилотажа в WEC куда ближе к тому, что он привык, нежели НАСКАРовский, поэтому адаптация к новой для него технике должна пройти легче. Впрочем, Квят признал, что время на привыкание всё равно понадобится.
"В команде да и в чемпионате есть гонщики гораздо опытнее меня. К ним всегда нужно присматриваться и прислушиваться, может, просить совета, чтобы лучше во всём разобраться. Но в целом, я сразу почувствовал себя довольно комфортно. Нужно просто доверять инстинктам. Хотя, безусловно, есть некоторые детали, которые можно узнать только во время гонок: специфику работы на очень длинной дистанции, принципы работы шин, тормозов и т.п."
Также Квят не стал отрицать интереса к категории гиперкаров, но сказал, что в данный момент сконцентрирован на предстоящем сезоне, а о переходе в высший класс будет думать тогда, когда (если) получит оттуда предложение.
@vestnikformul
Первые переговоры Даниила с руководством команды состоялись в декабре прошлого года на "Поль Рикаре". Там же Квят пообщался с Мирко Бортолотти и Дориан Пин: "Мы поужинали вместе и получше узнали друг друга. У нас подобралась очень конкурентная команда".
Во время переговоров одну из главных ролей сыграло то, что Квят давно живёт в Италии и свободно говорит по-итальянски - это помогло быстро найти общий язык. К слову, выступать в WEC россиянин будет под итальянской лицензией.
Помимо этого Даниил отметил, что стиль пилотажа в WEC куда ближе к тому, что он привык, нежели НАСКАРовский, поэтому адаптация к новой для него технике должна пройти легче. Впрочем, Квят признал, что время на привыкание всё равно понадобится.
"В команде да и в чемпионате есть гонщики гораздо опытнее меня. К ним всегда нужно присматриваться и прислушиваться, может, просить совета, чтобы лучше во всём разобраться. Но в целом, я сразу почувствовал себя довольно комфортно. Нужно просто доверять инстинктам. Хотя, безусловно, есть некоторые детали, которые можно узнать только во время гонок: специфику работы на очень длинной дистанции, принципы работы шин, тормозов и т.п."
Также Квят не стал отрицать интереса к категории гиперкаров, но сказал, что в данный момент сконцентрирован на предстоящем сезоне, а о переходе в высший класс будет думать тогда, когда (если) получит оттуда предложение.
@vestnikformul
👍52💩9❤2👎2
Вестникъ Формул
Даниил Квят дал небольшое интервью французским журналистам, рассказав подробности перехода в Prema в WEC. Первые переговоры Даниила с руководством команды состоялись в декабре прошлого года на "Поль Рикаре". Там же Квят пообщался с Мирко Бортолотти и Дориан…
На самом деле Даниил Квят перешел в Prema на должность повара
👍90😁29🤡28💩5🤨3👎2🌭2❤🔥1
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov🏹🐐)
📹 Реакция пилотов на 2-ой день.
📹 Хайлайты день 2 | Предсезонный тест.
📹 Насколько быстр Aston Martin AMR23?
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
📹 Хайлайты день 2 | Предсезонный тест.
📹 Насколько быстр Aston Martin AMR23?
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
👍22