Трасса, по которой я лично очень скучал. Уже 8 апреля начнутся первые свободные заезды
🔥69👍16❤7👏2
А также немаловажный чемпионат, по разрушению болидов после гран-при Саудовской Аравии и для напоминания результаты прошлого сезона. Шумахер уже разбил болид на половину прошлогоднего результата
🤯38👍21😁9🔥4👎1🤔1
По поводу ближайших обновлений команд:
Ред Бул представят обновление уменьшающее вес болида на гран-при Имолы. За каждые 10кг веса машина теряет примерно ~0.2с на круге. На данный момент приблизительная разница в весе между Феррари(~800кг) и Ред Булом(~810кг) 10кг. Так что потенциально Ред Бул отыграет 2 десятки на круге.
Феррари в свою очередь должны представить первые обновления либо в Австралии, либо в Имоле. В это же время планируются обновления от Макларен.
Мерседес будут представлять обновлении в 3 этапа: Австралия, Имола, Барселона. Они будут работать над уменьшением веса, полом болида и задними крыльями, которые создают очень много лобового сопротивления. До заморозки 1 сентября они должны провести 2 стадии обновления электрической части силовой установки
Ред Бул представят обновление уменьшающее вес болида на гран-при Имолы. За каждые 10кг веса машина теряет примерно ~0.2с на круге. На данный момент приблизительная разница в весе между Феррари(~800кг) и Ред Булом(~810кг) 10кг. Так что потенциально Ред Бул отыграет 2 десятки на круге.
Феррари в свою очередь должны представить первые обновления либо в Австралии, либо в Имоле. В это же время планируются обновления от Макларен.
Мерседес будут представлять обновлении в 3 этапа: Австралия, Имола, Барселона. Они будут работать над уменьшением веса, полом болида и задними крыльями, которые создают очень много лобового сопротивления. До заморозки 1 сентября они должны провести 2 стадии обновления электрической части силовой установки
👍50🤔11👎1
Гоночный Уикенд
В Японии вышла книга про движок Хонды в Ф1: https://www.as-books.jp/books/info.php?no=MFS20220327&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter. На вырезках из неё можем увидеть эволюцию их MGU-H, который становился длиннее с каждым годом, из-за адаптации концепции…
Книгу Хонды о движке для Формулы 1 можно почитать если у вас есть подписка киндл в амазоне.
Дополнительные кадры из книги:
Дополнительные кадры из книги:
👍42👎3
Гоночный Уикенд
У Пьерра аппендицит
"Я не знаю, что случилось с моим кишечником, но я умирал в кокпите. Я кричал от боли. У меня было такое чувство, что на каждом левом повороте кто-то вонзает нож в мою кишку, так что это было неприятно. Последние пять кругов я просто пытался выжить".
На запрос ряда европейских СМИ о состоянии Гасли и о том, была ли установлена потенциальная причина его дискомфорта, представитель команды подтвердил, что французский гонщик уже полностью восстановился.
"Не было ничего серьезного, просто боли в кишечнике, но сейчас все в порядке", — прокомментировали представители AlphaTauri.
На запрос ряда европейских СМИ о состоянии Гасли и о том, была ли установлена потенциальная причина его дискомфорта, представитель команды подтвердил, что французский гонщик уже полностью восстановился.
"Не было ничего серьезного, просто боли в кишечнике, но сейчас все в порядке", — прокомментировали представители AlphaTauri.
🤔38👍9👎1😁1
Даниэль Риккардо о силовых установках Mercedes:
Даниэль Риккардо: "Не хочу обижать McLaren, но, очевидно, я все же хочу, чтобы мы сначала разобрались с теми вещами, которые зависят от нас. Но не секрет, что Mercedes, скажем так, еще предстоит кое-что найти.
Я имею в виду, что в борьбе с Aston Martin — очевидно, с такой же силовой установкой — я мог видеть, что они использовали заднее крыло, которое помогало снизить лобовое сопротивление, чтобы компенсировать дефицит производительности. Это, безусловно, помогло им в некоторых областях, но навредило в других.
В идеале, вы хотите использовать максимальную прижимную силу везде и иметь достаточную мощность, чтобы справиться с этим. Но да, я верю, что они (Mercedes) найдут способ продолжать борьбу и выжать из силовой установки еще немного. Скажем так, в этой ситуации нет лучших рук, в которые я бы предпочел, чтобы она попала.
Даниэль Риккардо: "Не хочу обижать McLaren, но, очевидно, я все же хочу, чтобы мы сначала разобрались с теми вещами, которые зависят от нас. Но не секрет, что Mercedes, скажем так, еще предстоит кое-что найти.
Я имею в виду, что в борьбе с Aston Martin — очевидно, с такой же силовой установкой — я мог видеть, что они использовали заднее крыло, которое помогало снизить лобовое сопротивление, чтобы компенсировать дефицит производительности. Это, безусловно, помогло им в некоторых областях, но навредило в других.
В идеале, вы хотите использовать максимальную прижимную силу везде и иметь достаточную мощность, чтобы справиться с этим. Но да, я верю, что они (Mercedes) найдут способ продолжать борьбу и выжать из силовой установки еще немного. Скажем так, в этой ситуации нет лучших рук, в которые я бы предпочел, чтобы она попала.
👍43🔥3🤔3👎1
Сейфети кар Формулы Е и сейфети кары Формулы 1 на 2022 год
🤩49👍16🔥6
👍21👎1