Наглядное подтверждение того, что поставь вчера Алонсо промежутки вместо медиумов, то скорее всего одержал бы победу в гонке. https://youtu.be/7cS0zUBqOlA
В видео сравнивают круг Цуноды, который заехал вместе с Алонсо, но поставил промежутки, с лишним кругом Макса на сликах. Алонсо комфортно опережал бы Макса на несколько секунд и имел бы более прогретые шины к следующем кругу, когда заехал Макс.
Инженер Фернандо после финиша сказал по радио, что выиграем следующую гонку. Впервые за долгое время буду ждать Барселону с интересом.
В видео сравнивают круг Цуноды, который заехал вместе с Алонсо, но поставил промежутки, с лишним кругом Макса на сликах. Алонсо комфортно опережал бы Макса на несколько секунд и имел бы более прогретые шины к следующем кругу, когда заехал Макс.
Инженер Фернандо после финиша сказал по радио, что выиграем следующую гонку. Впервые за долгое время буду ждать Барселону с интересом.
YouTube
Could ALONSO WON the RACE? Monaco GP 2023
Could ALONSO WON the RACE? Monaco GP 2023
Experience the heart-pounding excitement of the 2023 Monaco GP in this gripping video. Join us as we delve into the incredible story of Fernando Alonso's near-victory and the pivotal moment that determined the outcome.…
Experience the heart-pounding excitement of the 2023 Monaco GP in this gripping video. Join us as we delve into the incredible story of Fernando Alonso's near-victory and the pivotal moment that determined the outcome.…
😢77😭11👍7❤4🤡4😁2
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov 🏹🐐)
📹 Лучшие моменты гонки | Гран-при Монако 2023
📹 Радио каждого пилота в конце гонки | Гран-при Монако 2023
📹 Реакция пилота после гонки | Гран-при Монако 2023
📹 Скольжение, путаница под дождем и лучшее командное радио! | Гран-при Монако 2023
📹 Lewis Hamilton установил самый быстрый круг в Монако | Гран-при Монако 2023
📹 Дождь вызывает хаос в Монако! | Гран-при Монако 2023
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
📹 Радио каждого пилота в конце гонки | Гран-при Монако 2023
📹 Реакция пилота после гонки | Гран-при Монако 2023
📹 Скольжение, путаница под дождем и лучшее командное радио! | Гран-при Монако 2023
📹 Lewis Hamilton установил самый быстрый круг в Монако | Гран-при Монако 2023
📹 Дождь вызывает хаос в Монако! | Гран-при Монако 2023
Видео с канала «Formula 1»
@Royal_Motorsport #Видео
👍29❤4🤮3🔥1
Результаты тренировки #Ф3
Возглавил ее напарник Никиты Бедрина Тейлор Барнард. Сам Никита лишь 20-ый.
Возглавил ее напарник Никиты Бедрина Тейлор Барнард. Сам Никита лишь 20-ый.
😢17👍11👎2❤1
Феррари наконец привезли крупные обновления(1 фото):
Они увеличили подрез под понтонами, в частности его переднюю часть, что мы можем заметить по ещё сильнее выступающей верхней части боковой структуры безопасности(2 фото). Увеличение подреза позволит направлять больше потоков к задней части машины(3 фото), с чем у Феррари были проблемы из-за широких понтов и снизу, и сверху. Это изменения продолжает тенденцию, начатую со старта сезона, когда структура безопасности начала торчать из-за увлечения подреза.
На задней кромке днища появились 2 выреза(4 фото) через которые потоки, идущие по подрезу, будут попадать под днище и идти вдоль внутренней стенки диффузора, увеличивая скорость потока и уменьшая потери, а также вдоль внешней стенки, улучшая изоляцию диффузора. Тем самым увеличивая прижим на задней части, чего так сильно не хватает Феррари второй год подряд. Если эти обновления будут эффективными, то они решат проблему со стабильностью задней части и износом шин. Члены команды заявляют, что прежде всего преследовали как раз эти цели.
Желательно видеть больше фото понтонов, чтобы понять, что сделали с внутренней стороны(5-6 фото). Но уже видно(7 фото), что нет той самой ванночки, как и большинство команд они будут спускать поток вниз к верхней кромке диффузора. Заменяя часть потока, который раньше туда шел из подреза, заворачивая внутрь и поднимаясь на верхнюю кромку диффузора. На 7 фото мы видим завёрнутое внутрь углубление с внешней стенкой(8 фото), защищающей этот поток от внешнего воздействия и плавно спускающейся вниз. Подобному тому как это сделано у Ред булла и Астона.
В данный момент обновления стоят только на машине Саинца, вероятно Феррари хотят сравнить их со старой версией. И скорее всего сравниваться будет именно гоночный темп и износ. Также Феррари укоротили верхнее оперению зеркал(9 фото) и что интересно сохранили S-образный воздуховод(10 фото), который будет ускорять поток в углублении.
Но, к сожалению, мы лишись ещё одного уникального подхода в постройке понтонов.
Они увеличили подрез под понтонами, в частности его переднюю часть, что мы можем заметить по ещё сильнее выступающей верхней части боковой структуры безопасности(2 фото). Увеличение подреза позволит направлять больше потоков к задней части машины(3 фото), с чем у Феррари были проблемы из-за широких понтов и снизу, и сверху. Это изменения продолжает тенденцию, начатую со старта сезона, когда структура безопасности начала торчать из-за увлечения подреза.
На задней кромке днища появились 2 выреза(4 фото) через которые потоки, идущие по подрезу, будут попадать под днище и идти вдоль внутренней стенки диффузора, увеличивая скорость потока и уменьшая потери, а также вдоль внешней стенки, улучшая изоляцию диффузора. Тем самым увеличивая прижим на задней части, чего так сильно не хватает Феррари второй год подряд. Если эти обновления будут эффективными, то они решат проблему со стабильностью задней части и износом шин. Члены команды заявляют, что прежде всего преследовали как раз эти цели.
Желательно видеть больше фото понтонов, чтобы понять, что сделали с внутренней стороны(5-6 фото). Но уже видно(7 фото), что нет той самой ванночки, как и большинство команд они будут спускать поток вниз к верхней кромке диффузора. Заменяя часть потока, который раньше туда шел из подреза, заворачивая внутрь и поднимаясь на верхнюю кромку диффузора. На 7 фото мы видим завёрнутое внутрь углубление с внешней стенкой(8 фото), защищающей этот поток от внешнего воздействия и плавно спускающейся вниз. Подобному тому как это сделано у Ред булла и Астона.
В данный момент обновления стоят только на машине Саинца, вероятно Феррари хотят сравнить их со старой версией. И скорее всего сравниваться будет именно гоночный темп и износ. Также Феррари укоротили верхнее оперению зеркал(9 фото) и что интересно сохранили S-образный воздуховод(10 фото), который будет ускорять поток в углублении.
Но, к сожалению, мы лишись ещё одного уникального подхода в постройке понтонов.
👍42❤7😢2🥱2